La Zona de Bajas Emisiones de Soria ya es una realidad: desde este miércoles 16 de septiembre, los vehículos sin etiqueta ambiental no pueden circular ni estacionar en el perímetro delimitado del casco antiguo. La sanción por incumplir la ZBE de Soria asciende a 200 euros, aunque el régimen sancionador no se activará hasta el 1 de noviembre. Durante el primer mes y medio, los conductores recibirán avisos informativos en lugar de multas.
La ordenanza municipal, publicada en el Boletín Oficial de la Provincia, establece que los vehículos con etiqueta 0 emisiones, ECO, C o B podrán circular libremente por la zona. Los coches sin distintivo ambiental, generalmente los más antiguos y contaminantes, tienen prohibido el acceso, la circulación y el estacionamiento dentro del perímetro afectado. Eso sí, el Ayuntamiento de Soria ha previsto numerosas excepciones para residentes y colectivos vulnerables.
La medida, que según el equipo de gobierno municipal apenas cambiará la movilidad de la mayoría de los sorianos, responde más a la obtención de fondos europeos que a un problema de calidad del aire. La ciudad no está obligada a implementar una ZBE, algo que ha generado polémica. No obstante, la normativa ya es de aplicación y conviene conocerla a fondo.
En concreto, la fase informativa y de adaptación comenzó este miércoles 16 y se prolongará hasta el 31 de octubre. Durante este periodo, las restricciones quedan estipuladas de 7:00 a 20:00 de lunes a viernes, aunque la ordenanza contempla un horario continuo una vez finalizada la fase de prueba. El control se realizará de forma automática mediante cámaras de lectura de matrículas y una plataforma tecnológica que las coteja, con el apoyo de la Policía Local.
La ZBE de Soria no multa desde hoy: durante un mes y medio, los coches sin etiqueta recibirán avisos, no sanciones. A partir del 1 de noviembre, la multa será de 200 euros.
Qué cambia y a quién afecta la ZBE de Soria
El perímetro de la ZBE abarca la práctica totalidad del casco antiguo y las zonas recientemente peatonalizadas, desde la Concatedral hasta Mariano Granados. Las calles que delimitan la zona y no forman parte de ella son: Paseo de San Andrés, calle Mosquera de Barnuevo, Paseo del Espolón, calle Ferial, calle Santa María, carretera N-234, Plaza de San Pedro, calle Ntra. Señora del Azogue, calle Las Postas, calle San Lorenzo, calle Betetas, calle San Juan de Rabanera, calle Caballeros, Plaza Ramón y Cajal, Plaza de Mariano Granados y calle Nicolás Rabal. Dentro de la zona restringida se encuentran calles como Sanz Oliveros, Doctrina, Real o Instituto.
Los vehículos con etiqueta 0 emisiones, ECO, C o B no tendrán ninguna restricción. Quienes no dispongan de ninguno de estos distintivos deben abstenerse de circular o estacionar dentro del perímetro, salvo que se acojan a alguna de las excepciones previstas. Los residentes empadronados dentro de la ZBE están exentos, siempre que inscriban sus vehículos en el Sistema de Gestión de accesos. También lo están los titulares de cocheras o plazas de garaje con contrato superior al mes, y quienes accedan a los aparcamientos de Doctrina, Olivo o Mariano Granados-Espolón.
Las excepciones no se limitan a los residentes: hay autorizaciones diarias para vehículos de personas con movilidad reducida, vehículos históricos acreditados, urgencias con 3 días para justificarse telemáticamente, hoteles con 15 minutos para carga y descarga de equipaje gestionada por el propio hotel, autónomos y repartidores en horario de carga y descarga, y familias que acuden a dejar a sus hijos al colegio. Quienes pretendan estacionar en zona azul dentro de la ZBE sin autorización no podrán hacerlo, aunque el número de plazas afectadas es muy reducido.
Cuándo empiezan las multas y qué excepciones contempla
El incumplimiento de la ordenanza se considera una infracción grave según la Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial, con una multa de 200 euros. Se podrá recargar hasta un 30% en caso de segunda reincidencia en el mismo año. La sanción no se aplicará hasta el 1 de noviembre de 2026, momento en que finaliza el periodo informativo y de adaptación.
Entre las situaciones que sí estarán permitidas, destacan las autorizaciones digitales para acceder a comercios, dejar a los niños en el colegio o acudir por una urgencia. Para ello, la web oficial de la ZBE de Soria habilitará en los próximos días un sistema de registro de usuarios y vehículos. El objetivo es que el registro esté disponible con antelación suficiente para que quienes necesiten autorización puedan tramitarla antes de que termine esta primera fase.
Otro punto crítico es el acceso a los aparcamientos públicos. Los usuarios de los parkings Doctrina, Olivo y Mariano Granados-Espolón podrán acceder a ellos aunque su vehículo no tenga etiqueta. En cambio, no se permite acceder simplemente para estacionar en una plaza de zona azul dentro del perímetro. La ordenanza es clara: se puede llegar a la cochera, al parking o a un comercio autorizado, pero no deambular libremente sin distintivo.
Cómo solicitar autorizaciones y evitar la multa
El sistema de control se apoya en cámaras que leen las matrículas y una plataforma que comprueba si el vehículo está autorizado. La Policía Local supervisará el cumplimiento y podrá emitir denuncias. Para los conductores con vehículos sin etiqueta que necesiten acceder de forma puntual, la vía pasa por registrarse en el portal web de la ZBE. Aunque la parte de registro todavía no está operativa, el Ayuntamiento trabaja en ella y promete que estará lista antes del 1 de noviembre.
Los pasos para adaptarse son sencillos: comprobar la etiqueta ambiental del vehículo, identificar si se reside dentro de la ZBE o se dispone de cochera, y darse de alta en el sistema de gestión de accesos cuando se habilite. Para los vehículos de reparto, autónomos o comercios, se recomienda solicitar anticipadamente las autorizaciones correspondientes. El horario de carga y descarga y las plataformas de autorización de clientes serán esenciales para no incurrir en sanción.
Análisis: una ZBE voluntaria con más pragmatismo que calidad del aire
La ZBE de Soria es un caso singular. La ciudad no está obligada a implementarla porque no supera los umbrales de contaminación que exige la normativa europea. El propio equipo de gobierno admite que apenas cambiará la movilidad de la mayoría de los sorianos y que la medida sirve, sobre todo, para captar fondos europeos. Esta doble condición —pragmatismo administrativo y baja necesidad ambiental— es la base de la polémica local.
Desde el punto de vista del conductor, la norma es de cumplimiento relativamente sencillo si se dispone de etiqueta o se es residente. La franja de adaptación de mes y medio es generosa y poco habitual en otras ciudades. El riesgo principal radica en la comunicación: muchos conductores pueden no saber si su coche está afectado o cómo tramitar una autorización. La web de registro aún no funciona, lo que genera incertidumbre. Quien no consiga tramitar a tiempo su exención y circule a partir del 1 de noviembre se expone a una multa de 200 euros.
También es importante vigilar la evolución de los recursos judiciales presentados contra la ordenanza, que podrían paralizar su aplicación. Por ahora, la norma sigue vigente y la recomendación es clara: consultar el mapa oficial del perímetro, comprobar la etiqueta ambiental y solicitar las autorizaciones necesarias antes de que acabe octubre. La multa por no hacerlo puede llegar con recargo en caso de reincidencia.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Acceso, circulación o estacionamiento no autorizado en la ZBE de Soria con vehículo sin etiqueta ambiental.
- Sanción económica: 200 euros, con recargo de hasta el 30% por reincidencia en el mismo año.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: 16 de septiembre de 2026 (régimen sancionador desde el 1 de noviembre de 2026).
