El precio del crudo ha vuelto a encender las alarmas en los mercados. Este lunes, el Brent superó los 106 dólares por barril y se anotó una subida superior al 2% tras el ataque de milicias al oleoducto saudí y el aplazamiento de la cumbre que debía celebrarse en Omán. Desde la Bolsa de Frankfurt, DW Español describió una jornada en la que la oferta volvió a tensarse y el nerviosismo se instaló entre los operadores.
El ataque sobre el oleoducto saudí obligó a su cierre temporal. Según explicó el canal alemán, esa infraestructura movía cerca de cinco millones de barriles diarios y su interrupción redujo aproximadamente el 5% de la oferta mundial de petróleo. La lectura inmediata fue un encarecimiento del barril que se suma a semanas de volatilidad geopolítica, sin que se vislumbre una solución a corto plazo.
La cumbre de Omán que quedó en el aire
La reunión propuesta por Omán se presentaba como una de las grandes esperanzas del mercado. Se esperaba que Irán y sus vecinos del Golfo retomaran el diálogo sobre la reanudación de las operaciones comerciales a través del estrecho de Ormuz. Sin embargo, la presidencia rotatoria del Consejo de Cooperación del Golfo declinó la invitación ante la escalada militar en la región.
El corresponsal Ezequiel, desde Frankfurt, sostuvo que había expectativa pero también mucha preocupación. A su juicio, las conversaciones entre Omán, Irán y Emiratos Árabes Unidos habían avanzado hasta el punto de que el mercado ya asume que los peajes en Ormuz se empezarán a cobrar más temprano que tarde, con un reparto de ingresos entre Teherán y Mascate.
El aplazamiento añade todavía más incertidumbre. Ezequiel recordó que por Ormuz transitan hoy unos diez millones de barriles diarios, la mitad que antes del conflicto. La reapertura del oleoducto este-oeste de Arabia Saudita estaba permitiendo compensar parte de esa pérdida, pero el nuevo ataque lo volvió a cerrar y redujo otra vez la oferta disponible.
El mercado ya daba por descontado que Irán y Omán acabarán organizando el cobro de peajes en el estrecho, más temprano que tarde.
— Ezequiel, corresponsal de DW Español en la Bolsa de Frankfurt
El estrecho de Ormuz es una de las rutas más sensibles para el suministro energético global. La simple posibilidad de introducir peajes en ese paso supone un cambio de reglas que las refinadoras y las navieras no habían contemplado hasta ahora. Ese riesgo inédito se refleja directamente en la cotización del barril.
El diésel se encarece por el cuello de botella del refinado
El encarecimiento del crudo no es lo único que empuja los precios de los combustibles. Donald Trump responsabilizó del aumento del diésel a los ataques de Ucrania contra refinerías rusas, pero Ezequiel matizó esa versión: según su análisis, dos tercios de la subida del petróleo se produjeron a partir de que Estados Unidos e Israel atacaran Irán.
Hay además un segundo factor estructural. De cada barril de petróleo refinado se extrae un 40% de gasolina, un 30% de diésel y un 10% de combustible de aviación, entre otros derivados. En Europa, donde el consumo de diésel supera al de gasolina, la capacidad de refinado no alcanza y hay que salir a comprar producto al exterior, lo que recalienta los precios.
La jornada también sacude a la IA y a Bayer
La tensión no se limitó al petróleo. En Wall Street, las acciones vinculadas a la inteligencia artificial cayeron después de que directivos de Anthropic y OpenAI pidieran ralentizar el desarrollo de esa tecnología. Nvidia retrocedió un 2,3%, mientras el Dow Jones y el S&P 500 cedían alrededor del 0,20%. Donald Trump calificó la regulación de criminal, mientras China acusó a los líderes estadounidenses de sembrar miedo.
En paralelo, Bayer volvió a pagar la factura de su apuesta por Monsanto. DW Español recordó que los litigios por el glifosato han golpeado el valor bursátil de la compañía alemana, que hoy vale menos que los 63.000 millones de dólares que pagó en 2018 por el fabricante de Roundup. En febrero, bufetes que representan a 65.000 demandantes aceptaron la propuesta de indemnización de unos 7.200 millones de dólares, y un juez de Misuri debía pronunciarse este mes sobre su alcance.
Qué significa para el lector
Aun así el trasfondo para el consumidor es directo. Los precios del diésel y la gasolina suelen reaccionar con cierto retraso, pero su dirección es clara si la oferta sigue interrumpida. Aunque la administración estadounidense haya eliminado límites a las emisiones de carbono de las centrales de carbón y gas con la promesa de ahorrar más de 300.000 millones de dólares a los hogares, el análisis de DW Español deja una conclusión más incómoda: la geopolítica, no solo los recortes de producción, ha recuperado el control sobre el precio del crudo.
La gran pregunta es si Omán logrará reconducir la cumbre y si el estrecho de Ormuz recuperará su flujo sin que los peajes se conviertan en una fuente más de fricción. Hasta entonces, cada ataque y cada reunión aplazada se traducirán en más volatilidad para los hogares y las empresas.
Puedes ver el análisis completo en el vídeo original de DW Español en YouTube.
