EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? La Sindicatura de Comptes revela que solo 6 de los 23 municipios obligados a tener ZBE sancionaron a los vehículos contaminantes entre enero de 2022 y marzo de 2025.
- ¿Quién está detrás? La Sindicatura de Comptes de Catalunya, el órgano que fiscaliza el cumplimiento de las administraciones catalanas.
- ¿Qué impacto tiene? La falta de multas reduce la efectividad de las Zonas de Bajas Emisiones y deja sin castigo a buena parte de los coches sin etiqueta que acceden a los perímetros.
Solo seis de los veintitrés municipios catalanes con Zona de Bajas Emisiones sancionan a los vehículos contaminantes, según la Sindicatura de Comptes. El órgano fiscalizador ha publicado un informe que abarca desde enero de 2022 hasta marzo de 2025 y reprocha a los ayuntamientos la falta de multas.
Solo seis municipios multan de verdad
El informe de la Sindicatura de Comptes detecta un agujero en el el cumplimiento de la obligación legal. De los 23 municipios obligados a implantar una ZBE, únicamente seis multaban a los coches sin etiqueta que accedían a sus perímetros.
La Sindicatura no detalla en el texto el nombre de todos los municipios sancionadores. El recuento de El Periódico de marzo de 2025, el primer ejercicio completo de la medida, ya avanzaba un diagnóstico prácticamente idéntico.
La regulación estatal obliga a las ciudades de mayor tamaño a activar sus Zonas de Bajas Emisiones para proteger la calidad del aire. El primer balance del organismo constata que no basta con dibujar un perímetro para mejorar la circulación.
Un aviso que golpea a la calidad del aire
La conclusión es clara. ‘La falta de sanciones reduce la efectividad de las medidas’, recoge el informe de la Sindicatura. En la práctica, un coche sin etiqueta ambiental (el distintivo que la DGT otorga según las emisiones) pudo entrar en esas Zonas sin recibir multa en 17 de los 23 municipios.
El resultado es una ZBE de cartel en buena parte del territorio. Los municipios siguen señalizando los perímetros, aprueban las ordenanzas y mantienen las cámaras, pero la maquinaria sancionadora no se puso en marcha.
El informe dibuja una ZBE de cartel: 17 de los 23 municipios obligados no ponen multas y la Sindicatura lo llama inacción estructural.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
La zona cero no es solo Barcelona. El déficit de sanciones se concentra en la corona metropolitana y en las ciudades intermedias, donde el tráfico es alto pero la presión administrativa es menor. Las áreas rurales quedan fuera del perímetro obligatorio.
El dato que resume el informe es 6 de 23: uno de cada cuatro municipios obligados aplica multas. La lectura a corto plazo es incómoda para los ayuntamientos: si la maquinaria sancionadora no está activa, el ciudadano no tiene incentivo económico para evitar el acceso indebido. El precedente de Madrid Central y su reversión por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid en 2019 muestra cuánto pesan la voluntad política y el blindaje formal en estas zonas.
La Sindicatura de Comptes ya ha dejado una advertencia formal. Los ayuntamientos deberán despejar su calendario de sanciones si no quieren que el informe reabra la discusión sobre el futuro de las ZBE. Lo que toca ahora es reforzar la señal: multas reales, cámaras activas y ordenanzas blindadas.
