La situación con las plataformas de la «nueva movilidad» en el País Vasco sigue siendo complicada. La llegada de Uber, Cabify y Bolt a la comunidad —donde ya hay unas 638 licencias, según el más reciente informe del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible— ha estado cargada de controversias. La falta de una regulación clara ha dejado la puerta abierta a denuncias y quejas de los taxistas u ha generado dudas tanto entre los conductores como entre las empresas y flotas del sector.
La Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA) ha acusado a los gobiernos de las distintas instituciones dirigidas por el PNV y el PSE de favorecer los intereses de las plataformas de VTC, como Uber, Cabify y Bolt. Según ha señalado la organización en un comunicado, ambas formaciones estarían actuando para impulsar cambios que, a su juicio, perjudican progresivamente al sector del taxi.
La asociación sostiene que las plataformas de VTC cuentan, además, con el respaldo de determinados grupos de presión internos dentro del propio sector, a los que atribuye una posición de privilegio. En este sentido, afirma que parte de las juntas directivas de las asociaciones profesionales estarían colaborando con iniciativas que, según denuncia, van en contra de los intereses de otros taxistas.
UPTA también ha dirigido sus críticas contra la Federación Vasca del Taxi (FVT) y contra la asociación Alatax, en Vitoria-Gasteiz. La organización considera que ambas entidades han tratado de reconducir el descontento existente entre los profesionales mediante negociaciones que, según asegura, no han supuesto la retirada de la propuesta planteada por el Consistorio vitoriano, consistente, entre otras medidas, en la implantación de guardias nocturnas obligatorias para los taxistas con el fin de asegurar el servicio.
LA CRISIS DEL TAXI CON LAS VTC
Para los taxistas ha sido complicado mantener la salud del sector. En los últimos meses, la tendencia del sector ha sido que el número de licencias se siga reduciendo, mientras que el de las VTC sigue aumentando. Es una realidad que termina marcando también las regulaciones y la capacidad de hacer presión de cada una de las comunidades que se encuentran en pleno momento de aprobar normativas.
Es un problema que marca profundamente la forma en la que los taxistas se organizan para intentar que haya modificaciones en las ordenanzas locales de cada una de las comunidades. La propia UPTA ha pedido tanto a la Federación Vasca del Taxi como a Alatax que recurran a la vía judicial para intentar paralizar la implantación de las guardias nocturnas, solicitando medidas cautelares frente al Ayuntamiento. Asimismo, reclama a las instituciones estudios económicos y estadísticos basados en datos reales que acrediten una eventual falta de taxis en la ciudad, asegurando que rectificarían su postura si dichos informes lo demostraran.
Pero, mientras los taxistas y el gobierno local discuten sobre las guardias, los datos de las VTC siguen mejorando. El número de licencias en España, y en particular en el País Vasco, no ha dejado de aumentar, mientras que las del taxi no dejan de reducirse. A pesar de lo complicado que ha sido llegar a un acuerdo, no hay duda de que las noches son clave para la competencia entre el taxi y las plataformas, pues las horas de la noche son precisamente las que atraen a más usuarios a plataformas como Uber, Cabify y Bolt.
LA COMPLICADA LLEGADA DE LAS VTC A NUEVAS COMUNIDADES
La realidad es que la apuesta de plataformas como Uber, Cabify y Bolt es seguir llegando a nuevas comunidades autónomas para competir y crecer frente al taxi. La situación que se dibuja en Cataluña, con la aprobación de la nueva ley para los vehículos de transporte de hasta nueve pasajeros —que puede acabar expulsándolos de Barcelona—, ha hecho que estas empresas aceleren sus procesos en otras comunidades para seguir creciendo en España.
No solo ocurre en el País Vasco; también ocurre en Castilla-La Mancha o Valencia. De momento, los taxistas están movilizándose ante la llegada de estas opciones de transporte, pero, al mismo tiempo, si los usuarios siguen apostando por su uso, hay un límite en lo que pueden lograr al presionar a las diferentes administraciones.
