Euskaltel celebrará este viernes su 25 aniversario, años en los que ha contratado a proveedores vascos por un valor superior a los 2.500 millones y ha invertido más de 1.800 millones de euros en la red de fibra en Euskadi.

En un comunicado, ha recordado que el 3 de julio de 1995 quedó oficialmente constituida la sociedad Euskaltel, S.A. tras laliberalización del mercado de las telecomunicaciones en España.

Durante todos esos años, Euskaltel ha contratado a proveedores vascos por un valor superior a los 2.500 millones y ha invertido más de 1.800 millones de euros en la red de fibra en Euskadi, lo que hapermitido que la sociedad vasca «se sitúe a la cabeza en desarrollo digital de toda Europa, junto a países nórdicos».

En concreto, ha destacado que Euskadi ocupa el puesto 5º del ranking, solo por detrás de Dinamarca, Finlandia, Suecia y Holanda, mientras el Estado Español está en el 16.

El operador ha indicado que en 2020 ha dado «un paso definitivo» en 2020 en su objetivo de llevar los servicios digitales de telecomunicaciones «más avanzados» a todos los municipios de Euskadimediante red de fibra óptica. En concreto, ha precisado que, gracias al nuevo plan desplegado, el operador está ya en 105 nuevos municipios en Euskadi y ofrece sus productos y servicios de valor añadido a 200.000nuevos hogares a los que hasta este momento no accedía, o bien tenía limitado el acceso a la conectividad mediante red de fibra óptica.

Con estas nuevas incorporaciones, Euskaltel puede dar servicio a partir de este momento a más de 1.200.000 hogares en los 241 municipios vascos que disponen de acceso a una red de fibra óptica, «es decir, la práctica totalidad de municipios vascos».

MÁS DE 1.300 MILLONES EN IMPUESTOS

Euskaltel ha añadido que, gracias al mantenimiento de su Sede Social en Euskadi, Euskaltel ha contribuido a la generación «de empleo estable y de calidad, al desarrollo tecnológico y a la riqueza del País Vasco».Actualmente, da empleo de forma directa a 350 personas e indirecta a 2.000 e invierte anualmente una media de 40 millones de euros. Además, a lo largo de sus 25 años de andadura, ha aportado a las Haciendas Públicas vascas más de 1.300 millones en impuestos.

Asimismo, apoya anualmente a más de 200 entidades sociales, culturales, deportivas y empresariales en distintas actividades en los tres Territorios Históricos y, desde su constitución, ha destinado más de 125 millones de euros a apoyar estas actividades dirigidas a todos los ámbitos de la sociedad vasca.

Por otra parte, ha subrayado que, desde su nacimiento, ha contado con accionistas de referencia y ha destacado que en 2015, con su salida a Bolsa, contribuyó a que Euskadi» se consolidara como un polo de atracción de inversores internacionales».

Euskaltel ha recordado que su crecimiento como operador se ha producido también como consecuencia de la integración de otras compañías, como R en Galicia en noviembre de 2015 y Telecable en Asturias en julio de 2017, creando así el Grupo Euskaltel.

A partir de ese momento el Grupo Euskaltel, con sus marcas Euskaltel, R y Telecable, es líder en todos los mercados en los que opera y atiende a 800.000 clientes residenciales y empresas.

En 2020, ha acometido uno de los «hitos más importantes» de su historia con su expansión al resto del Estado español con la marca Virgin telco.

Según ha subrayado, este plan de expansión permitirá al Grupo acceder a «nuevas oportunidades de crecimiento rentable» sobre las que «se asentará la evolución positiva en clientes y rentabilidad de la compañía». El grupo podrá acceder a más de 18 millones de hogares en España, incluyendo sus mercados naturales, por medio de su propia redo a través de los acuerdos mayoristas con Orange y Telefónica.

El Grupo prevé que la expansión nacional con la marca Virgin telco, iniciada el 20 de mayo, más que duplique el volumen de la base de clientes actuales tanto en servicios fijos como en móviles.

Con motivo de esta aniversario, el CEO de Euskaltel, José Miguel García, ha destacado que, si hace 25 años el proyecto nació con la aspiración de hacerse con el 20% del mercado vasco», hoy las aspiraciones «pasan por dar servicio a un mercado de 18 millones de personas en toda España».

«Estamos fuertemente implantados en nuestro origen, nuestros clientes nos han permitido llegar hasta aquí y ahora queremos que esta empresa crezca desde aquí. Crecer es sinónimo de muchas oportunidades para clientes, proveedores y accionistas, mejores servicios, mayores inversiones y mejor rentabilidad, ha destacado.

José Miguel García ha indicado que el compromiso social y de empleo del operador «se mantiene firme». Y con orgullo podremosdecir que somos el único operador de telecomunicaciones cuyo centro de decisión no está en Madrid. Fuera de Madrid también hay vida empresarial innovadora y que impulsa el desarrollo de todo el país», ha apuntado.

Por su parte, el presidente de Euskaltel, Xabier Iturbe, ha recordado que han pasado 25 años desde que «aquella idea se convirtiera en realidad» y hoy se han convertido en «el Grupo de telecomunicaciones líder en el norte del Estado».

«Nuestro crecimiento en los últimos años ha estado protagonizado por nuestra salida a Bolsa, la integración de R y de Telecable y la expansión a todo el territorio nacional con la marca Virgin telco. En estos cinco lustros ha quedado de manifiesto que el proyecto empresarial de Euskaltel no tenía una visión cortoplacista, sino que nació con vocación de permanencia en el tiempo», ha destacado.

A su juicio, la existencia de Euskaltel en el mercado de las telecomunicaciones «dio paso a la competencia real». «Muchas cosas han cambiado, hemos evolucionado, y seguimos creciendo y sumando», ha afirmado.

«Hemos generado un sentimiento que ha crecido al mismo tiempo que veíamos crecer nuestra empresa: el orgullo. Orgullo de las personas que compartimos el trabajo día a día en este proyecto; orgullo de aportar nuestro pequeño grano de arena para que la empresa crezca fuerte, sea sólida y estable; y orgullo de que la empresa sea responsable con su entorno, y contribuya a generar empleo, desarrollo, bienestar y riqueza para la sociedad para la que trabaja», ha añadido.

El fabricante estadounidense de automóviles Tesla cerró el segundo trimestre del año con un volumen mundial de matriculaciones de 90.650 unidades, lo que supone un descenso del 4,7% en comparación con los datos del año anterior.

Según informó la compañía este jueves, de este total de unidades matriculadas, 10.600 unidades correspondieron a los Model S y X, un 39,9% de retroceso en la comparativa interanual, al tiempo que entregó 80.050 unidades del Model 3 y del Y, un 3,2% más, respecto a los datos del mismo período del año anterior cuando solo estaba a la venta el Model 3.

En cuanto a la producción, las gigafactorías de todo el mundo de la compañía californiana ensamblaron 82.272 vehículos durante el período comprendido entre abril y junio, lo que se traduce en una disminución del 5,4% respecto a los datos del mismo trimestre de 2019.

Las gigafactorías de Tesla produjeron 6.326 unidades de los Model X y S durante el segundo trimestre del año actual, lo que representa una bajada del 56,4%, al tiempo que la fabricación del Model 3 y del Y creció un 4,7%, hasta 75.946 unidades.

La firma automovilística francesa Renault registró 11.158 pedidos de su modelo eléctrico ZOE en Europa durante el pasado mes de junio, lo que supone una cifra histórica, según informó la compañía en un comunicado.

Renault explicó que estas cifras positivas registradas el mes pasado se suman a los resultados «muy satisfactorios» contabilizados por este modelo durante el quinto mes del año, que estuvo caracterizado por la vuelta a la actividad comercial en la mayoría de países europeos.

En este entorno, el grupo registró un crecimiento del 56% de sus matriculaciones de vehículos eléctricos en mayo, a lo que se suma el récord de pedidos contabilizado en el conjunto europeo por parte del ZOE.

En Francia, la compañía automovilística experimentó un incremento del 355% en junio en los pedidos de este modelo, con un total de 7.500 reservas del ZOE, mientras que en Alemania se solicitaron 1.990 unidades del ZOE el mes pasado, un 117% mas.

En cuanto a las matriculaciones de este vehículo eléctrico, la compañía señaló que en el sexto mes del año actual se matricularon 10.944 unidades en el conjunto del mercado europeo, lo que representa una progresión del 107% en comparación con el mismo mes del año anterior.

ITP Aero ha diseñado y está en fase de fabricación final de la primera carcasa de la IPT (Intermediate Pressure Turbine) del futuro UltraFan de Rolls-Royce, una nueva arquitectura de motor aeronáutico que establecerá un «nuevo estándar de eficiencia y comportamiento medioambiental» y que reducirá el consumo de combustible un 25% en comparación a la familia de motores Trent en servicio actualmente.

En un comunicado, la compañía ha destacado que este proyecto forma parte del CDTI y del programa Clean Sky 2 de la Unión Europea, se ha llevado a cabo en cinco años y ha contado con la colaboración de tres centros tecnológicos.

Según ha precisado, la carcasa es el principal componente estático de la IPT del UltraFan, es el soporte de los vanos y del resto de piezas estáticas y soporta la transmisión de cargas con el resto del motor. Además, adicionalmente protege la aeronave conteniendo los álabes de la turbina en caso de fallo.

La compañía ha subrayado que la IPT es un módulo clave del futuro UltraFan, diseñada para funcionar a velocidades muy altas que permiten optimizar el consumo de combustible y emisiones de CO2 del motor.

En el proceso de fabricación destaca el uso de la nueva tecnología Powder HIP (Hot Isostatic Pressing), lo que ha conllevado una reducción de la materia prima necesaria para su fabricación de hasta un 60%.

Este método de fabricación también permite una «reducción importante» del consumo energético en comparación al método de fabricación tradicional partiendo de una forja.

El director Ejecutivo de Tecnología de ITP Aero, Erlantz Cristóbal, ha destacado que ITP Aero sigue teniendo «visión en el largo plazo», en un futuro «donde la sostenibilidad jugará un papel fundamental en el sector». «Por ello, a pesar de la difícil situación que atraviesa el sector aeronáutico, seguimos trabajando por una aviación cada vez más sostenible, apostando por el desarrollo de tecnología propia, y ofreciendo productos y servicios aeronáuticos más eficientes», ha agregado.

Erlantz Cristóbal ha subrayado que se ha conseguido este hito gracias al desarrollo de una nueva tecnología de fabricación, «fruto de la sólida red de colaboración con centros tecnológicos estratégicos y centros conjuntos de I+D+i con universidades».

Los tres centros que han participado son el Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (CFAA), que ha llevado a cabo el diseño de los moldes (canisters) y el mecanizado de la carcasa, el Centro de Estudios e Investigaciones Técnicas (CEIT), que ha desarrollado el proceso de sinterizado a alta presión y temperatura del astroloy y el Instituto Madrileño de Estudios Avanzados de Materiales (IMDEA de Materiales), que se ha encargado de la caracterización del comportamiento del astroloy a contención e impacto.

Además de los tres centros, también ha participado la Universidad Politecnico di Torino en la definición de los tratamientos térmicos y la empresa privada Aubert & Duval ha suministrado el astroloy.

A diferencia de la primera generación de motores Trent de Rolls-Royce, en los que ITP Aero participa como socio a riesgo y beneficio (RRSP en sus siglas en inglés), el UltraFan no cuenta con una Turbina de Baja Presión (LPT en sus siglas en inglés) y ésta es sustituida por una IPT que propulsa tanto el fan como el compresor de presión intermedia.

Según ha detallado, el principal reto tecnológico de la IPT es que esta turbina tiene que proporcionar «una gran potencia» a velocidades y temperaturas significativamente más altas. Para ello, ITP Aero se ha servido de su experiencia en el desarrollo de Turbinas de Baja Presión de alto rendimiento para los motores Trent anteriores.

El 45% de los usuarios españoles tiene la intención de comprar un vehículo en los próximos 12 meses, optando el 71% de ellos por un vehículo de ocasión, mientras que solo un 16% se decidirá por un coche nuevo como primera opción.

Según el último estudio de intención de compra de vehículos realizado por el portal del motor coches.net, con una muestra de 4.300 personas, un 38% de los consumidores prevé hacerse con un coche, seguido del 4% que compraría una moto y, de casi el 3%, que necesita comprar ambos vehículos.

El interés por los vehículos de ocasión ha crecido en seis puntos porcentuales respecto al año pasado, cuando el 65% se decantaba por ellos, en línea con la bajada a la mitad de los que optarán por un coche nuevo, ya que el año pasado era del 30%, frente al 16% actual.

La franja de kilometraje que va desde los 80.000 kilómetros hasta los 100.000 km es la más valorada por los encuestados (35%), por delante de la de entre 20.000 y 40.000 km (21.5%). Los vehículos de ocasión con más de 100.000 km son primera opción solo para el 18%.

Entre quienes cuenta con un coche pero tienen prevista la compra de otro, el principal motivo del cambio es porque el que tienen es muy antiguo (16,5%), seguido de los quieren un coche más actual, con mejor tecnología (14,5%) y de los que buscan un coche más grande (14,3%). Además, para un 13%, el coche que tienen ya cuenta con muchos kilómetros o no se adapta a sus necesidades (11%).

Entre los que tienen un coche actualmente que no se adapta a sus necesidades, el cambio en su situación o logística familiar es el principal motivo para cambiar (52,5%) y, en menor medida, porque su situación laboral ha cambiado (15,6%).

COMPRA ‘ONLINE’

Entre quienes comprarían un vehículo, un 45,5% prefiere hacer todo el proceso de forma ‘online’, aunque, para hacerlo de esta forma, necesitaría ciertos requisitos que les dé seguridad y confianza como pueden ser que la gestión de todos los trámites sea fiable, poder ver un vídeo con toda la información y especificación del vehículo, disponer de un certificado de garantía o tener la opción de probar el vehículo en su lugar de residencia.

«Como ya se constató en la última encuesta realizada por coches.net sobre las demandas de los usuarios en la adquisición de un vehículo, los canales digitales se han convertido en la principal herramienta de las marcas y cada vez más los usuarios son receptivos a la compra ‘online’, siempre y cuando se les ofrezcan las garantías necesarias en todo el proceso de compra», explica el responsable de Relaciones Institucionales de coches.net, Marcel Blanes.

El Tribunal Superior de Reino Unido ha fallado este jueves a favor del autoproclamado «presidente encargado» de Venezuela, Juan Guaidó, en su litigio contra el Gobierno de Nicolás Maduro por el control del oro venezolano depositado en el Banco de Inglaterra (BoE), unos 1.000 millones de dólares (unos 886 millones de euros).

El litigio comenzó el pasado mes de mayo ante un tribunal londinense para dirimir a quién corresponde ejercer la representación del Banco Central de Venezuela (BCV), dueño de ese oro, y en consecuencia el control de los lingotes.

El Gobierno de Maduro sostiene que el único BCV legítimo es la institución presidida por Calixto Ortega, designado por su Administración, que quiere usar ese oro para financiar la lucha contra el coronavirus, según esgrimió en su momento.

Por su parte, Guaidó reivindica que el BCV válido es ahora el representado por una junta directiva ‘ad hoc’ nombrada por la Asamblea Nacional que preside, al tiempo que advierte de que el ‘chavismo’ solo quiere acceder a esos recursos para usos perversos. «Solo fomentará, aún más, la corrupción», alega.

En el fondo de esta pugna judicial subyace la cuestión del reconocimiento a Guaidó como «presidente encargado» de Venezuela, algo que han hecho más de 50 países, entre ellos Reino Unido.

El Tribunal Superior ha determinado que dado que Reino Unido ha reconocido «inequívocamente» a Guaidó como mandatario legítimo de la nación caribeña corresponde a la junta directiva ‘ad hoc’ del BCV el control del oro, según informa BBC.

El oro venezolano, depositado en el BoE en su calidad de segundo depositario de oro a nivel mundial solo por detrás de la Reserva Federal de Nueva York, quedó bloqueado a raíz de las sanciones dictadas por Reino Unido y Estados Unidos contra el Gobierno de Maduro.

El abogado del Gobierno de Maduro en este asunto, Sarosh Zaiwalla, ya ha anunciado que «el Banco Central de Venezuela solicitará el permiso del tribunal para apelar este veredicto, por considerar que ignora completamente la realidad de la situación sobre el terreno».

«Ninguno de los miembros de la llamada junta directiva ‘ad hoc’ del BCV designados por Guaidó ha residido en Venezuela durante los últimos años. El Gobierno de Maduro tiene el completo control de Venezuela y sus instituciones administrativas y solo él puede garantizar la distribución de la ayuda humanitaria para combatir la pandemia», ha sostenido.

En este sentido, Zaiwalla incluso ha acusado al BoE de negarse a «permitir que las reservas de oro de Venezuela sean usadas para financiar los esfuerzos del Programa de Desarrollo de Naciones Unidas para comprar comida, medicamentos y equipos médicos para el uso de la población venezolana durante la pandemia».

«Este resultado (judicial) retrasará aún más estas gestiones en detrimento del pueblo venezolano, cuyas vidas están en riesgo», ha zanjado.

Asimismo, el instituto emisor, a través de cuenta de Twitter, ha afirmado que apelará «inmediatamente la absurda e insólita decisión» del tribunal inglés, que pretende «privar al pueblo venezolano del oro tan urgentemente necesario para hacer frente a la pandemia de Covid-19».