Mapfre ha desarrollado un nuevo programa de atención diseñado para los ciudadanos angloparlantes que residen en España, que contempla atención multicanal personalizada en su idioma, material informativo traducido al inglés (folletos, welcome pack, vinilos) o proveedores concertados.

La compañía cuenta con más de 50.000 clientes de habla inglesa en España, localizados principalmente en Madrid, Cataluña, la costa mediterránea e Islas Baleares y Canarias.

No obstante, en España hay más de 500.000 residentes angloparlantes, de los que más de la mitad procede del Reino Unido. Una parte de ellos son residentes temporales, pero la llegada del Brexit y la situación actual generada por la crisis sanitaria mundial puede provocar que muchos valoren establecerse de forma permanente en nuestro país.

Para conocer mejor las necesidades y características de este colectivo, así como su actitud frente al seguro, la compañía ha realizado recientemente un análisis con el objetivo de diseñar soluciones específicas para ellos y convertirse en su aseguradora de referencia.

En virtud de análisis, Mapfre ha concluido que el principal problema al que se enfrentan es la barrera idiomática. Respecto al seguro, todos ellos demandan atención en inglés y declaran sentir preocupación por no saber lo que están contratando cuando no pueden acceder a documentación bien traducida o a explicaciones correctas en su idioma.

Esta solución se presta ya en 23 oficinas de la aseguradora, situadas en las zonas con mayor presencia de residentes extranjeros, que ofrecen productos y servicios en inglés para ir extendiéndose posteriormente a otras ciudades a nivel nacional.

Repsol ha completado con éxito la fabricación del primer lote de biocombustible para aviación producido en su Complejo Industrial de Tarragona, dando así un paso más en su estrategia de producción de combustibles con baja huella de carbono para sectores en los que la electrificación presenta dificultades, como el aeronáutico.

En concreto, se trata del segundo lote de ‘biojet’ que produce el grupo energético presidido por Antonio Brufau en España. Fabricado a partir de biomasa, el lote ha superado las exigentes pruebas que requieren estos productos.

Consta de 10.000 toneladas de combustible de aviación -el equivalente al consumo de 145 vuelos entre Barcelona y Los Ángeles- y con un contenido bio inferior al 5% para poder cumplir con los requisitos de calidad establecidos por las especificaciones internacionales.

Su uso como combustible sostenible de aviación evitará la emisión de 630 toneladas de CO2 a la atmósfera, lo que equivale a 55 vuelos Madrid-Barcelona, informó la compañía.

Repsol ya tiene iniciativas para fabricar combustibles de bajas emisiones basados en residuos en los distintos centros industriales, un eje que forma parte de su estrategia de descarbonización.

El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) del Gobierno como ‘hoja de ruta’ a 2030 reconoce que los biocarburantes constituyenla tecnología renovable en el transporte más ampliamente disponible y utilizada en la actualidad.

Así, para determinados sectores como el de la aviación, el ‘biojet’, obtenido a partir de biomasa o residuos, pasa actualmente por ser la única alternativa y está incluido en la lista de combustibles sostenibles.

El impulso de los combustibles de bajas emisiones se suma a los proyectos que el grupo dirigido por Josu Jon Imaz ya ha desplegado en eficiencia energética, generación de electricidad baja en emisiones, hidrógeno renovable, economía circular, combustibles sintéticos y captura, uso y almacenamiento de CO2, siendo uno de los ejes de trabajo de la compañía para alcanzar su objetivo de ser una compañía neutra en carbono en el año 2050.

En el caso de este ‘biojet’, se han realizado pruebas para determinar la materia prima más adecuada, con el objetivo de alcanzar los exigentes requisitos del Jet A1 en cuanto a comportamiento a bajas temperaturas y controles adicionales de calidad. Asimismo, se llevaron a cabo numerosos test para determinar la concentración de biocombustible, las condiciones y la unidad de producción más adecuada para su fabricación.

TRAS EL PRIMER LOTE PRODUCIDO EN PUERTOLLANO

De hecho, el pasado mes de agosto Repsol anunció la producción de su primer lote de biofuel en el Complejo Industrial de Puertollano, el primero de ‘biojet’ del mercado español, lo que posiciona a la compañía como pionera en soluciones sostenibles para el sector aeronáutico.

Asimismo, el grupo también construirá en su refinería de Cartagena la primera planta de biocombustibles avanzados de bajas emisiones de España, con capacidad para producir 250.000 toneladas al año de hidrobiodiésel, biojet, bionafta y biopropano.

PLAN ESTRATÉGICO A 2025

A finales del pasado mes de noviembre, Repsol presentó su plan estratégico para el periodo 2021-2025, en el que invertirá un total de 18.300 millones de euros en el próximo lustro para acelerar su plan de transformación hacia una compañía cero emisiones netas y ser protagonista en la transición energética.

En este sentido, los complejos industriales de la compañía seguirán evolucionando para transformarse en polos multienergéticos, capaces de generar productos de baja, nula o incluso negativa huella de carbono y de impulsar nuevos modelos de negocio basados en la digitalización y la tecnología.

Para abordar este proceso de transformación, la compañía se apoyará en cuatro grandes pilares: la eficiencia energética, la economía circular, el hidrógeno renovable y la captura, uso y almacenamiento deCO2.

El presidente ejecutivo de Telefónica, José María Álvarez-Pallete, y gran parte de los miembros del consejo de administración se han decantado por cobrar en acciones el dividendo flexible (‘scrip dividend) de la compañía, en el que se ofrecía la posibilidad de recibir la retribución en efectivo o en títulos de la empresa.

Según consta en los registros publicados en la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Álvarez-Pallete ha recibido un total de 95.386 acciones nuevas que le corresponden por los títulos de los que era propietario antes del dividendo abonado el pasado mes de diciembre.

En esta línea, también han cobrado el dividendo en acciones el consejero delegado del Grupo Telefónica, Ángel Vilá, y la directora de Finanzas y Control, Laura Abasolo, quienes han recibido un total de 22.011 y 3.272 títulos, respectivamente.

Por otro lado, gran parte de los miembros del consejo de administración, además de Álvarez-Pallete y Vilá, también han comunicado a la CNMV que ha optado por cobrar el dividendo en acciones, entre ellos el presidente de Fundación La Caixa, Isidro Fainé, que ha recibido 34.454 títulos nuevos, y el presidente de Gestamp, Francisco José Riberas, que ha obtenido 632.367 acciones a través Halekulani S.L..

Otros consejeros que también han optado por el dividendo en acciones han sido José María Abril (quien ha recibido 32.461 títulos, incluidos los de María Teresa Arandia), José Javier Echenique (9.964, incluidos los de Bilbao Orvieto S.L.), María Luisa García Blanco (1.736), Peter Erskine (2.487), Peter Löscher (8.392), Francisco Javier de Paz (3.753), Ignacio Moreno (1.058) y Carmen García de Andrés (40).

Asimismo, también han cobrado en esta ocasión el dividendo en acciones el secretario del consejo de administración, Pablo García de Carvajal (2.987), y director general de Estrategia y Asuntos Corporativos, Eduardo Navarro (8.483), según consta en la CNMV.

DIVIDENDO FLEXIBLE

La junta general de accionistas de Telefónica aprobó el pasado 12 de junio la propuesta del consejo de administración para el pago del segundo tramo del dividendo de 2019 (0,2 euros, que se abonó en junio 2020) y del primer tramo del de 2020 (0,2 euros, que se pagó en diciembre 2020) mediante la modalidad de dividendo flexible voluntario.

En concreto, el 66,88% de los accionistas optó en diciembre por recibir el dividendo en acciones, lo que ha supuesto la emisión de algo más de 197,99 millones de acciones, correspondientes a un 3,72% del capital social. Dado que el valor nominal de cada título es de un euro, el importe del aumento de capital asciende a unos 197,99 millones de euros.

Por su parte, los accionistas titulares del 33,12% de los derechos de asignación gratuita han aceptado el compromiso irrevocable de compra de derechos asumido por Telefónica, lo que supone un importe bruto abonado por la compañía de más 342,32 millones de euros. La empresa ha renunciado a los derechos así adquiridos, que han sido amortizados.

El porcentaje de accionistas que han optado en diciembre por cobrar el dividendo en acciones (66,88%) es superior al registrado en el primer tramo del año natural 2020 abonado en junio (63,01%), lo que refleja la confianza de los accionistas en los títulos de la compañía y en el recorrido alcista que pueden tener por delante.

La industria española de automoción (fabricantes de automóviles, motocicletas y de componentes) duplicó su superávit comercial en el período comprendido entre enero y noviembre de este ejercicio, con 7.720 millones de euros, lo que supone una subida del 109% en la comparativa interanual.

Según el Informe Mensual de Comercio Exterior,  en los once primeros meses del año pasado se produjo una caída del 26,4% en las importaciones, hasta un valor total de 27.522 millones de euros.

Las exportaciones también se redujeron entre enero y noviembre del ejercicio pasado, con un retroceso del 14,3%, hasta alcanzar un volumen total de 35.243 millones de euros.

En dicho período, los fabricantes españoles de automóviles y motocicletas lograron un superávit comercial de 13.438 millones de euros, un 29% más, mientras que la industria de componentes registró un déficit comercial de 5.717 millones de euros, un 15% menos.

En noviembre, la industria automovilística nacional contabilizó un superávit comercial de 1.021 millones de euros, lo que representa una fuerte subida del 72%. Las importaciones en dicho mes bajaron un 7,4%, hasta 3.191 millones de euros, y las exportaciones crecieron un 4,3%, hasta 4.212 millones de euros.

En el penúltimo mes del año pasado, los fabricantes de motocicletas y automóviles obtuvieron un superávit de 1.141 millones de euros, un 17,7% menos, mientras que la industria auxiliar finalizó dicho mes con un déficit comercial de 120,5 millones de euros, un 84,8% menos.

Iberia y Qatar Airways han ampliado su acuerdo de código compartido. Esta colaboración reforzará la conectividad de ambas aerolíneas y ofrecerá a sus clientes más opciones de destinos en todo el mundo.

Iberia ha incrementado su red de rutas en código compartido con Qatar Airways de 29 a 36. Además de poner su código en la ruta directa Barcelona – Doha, que se suma al Madrid – Doha, desde la capital catarí los clientes de Iberia podrán continuar a Luanda en Angola, Aukland y Brisbane en Australia, Maputo en Mozambique, y Ciudad del Cabo y Johannesburgo en Sudáfrica.

En total, Iberia ofrece ya a sus clientes y en código compartido con Qatar Airways 36 rutas en 19 países: Angola, Armenia, Australia, Bangladesh, Etiopía, Hong Kong, Indonesia, Kenia, Malasia, Mozambique, Nueva Zelanda, Pakistán, Qatar, Seychelles, Singapore, Sri Lanka, Sudáfrica, Tanzania y Vietnam.

Asimismo, los clientes de Qatar Airways pueden reservar ya 40 destinos en código compartido con Iberia; los últimos en incorporarse han sido Dakar, Sao Paulo, Santiago de Chile, San Salvador y Ciudad de Guatemala.

Todos estos vuelos en código compartido están ya a la venta y se pueden reservar para volar desde hoy mismo. El director ejecutivo de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, ha comentado que «la ampliación del acuerdo de código compartido con Qatar Airways es una muy buena noticia«.

En Iberia «trabajamos para que, una vez los países eliminen sus restricciones, podamos ofrecer a nuestros clientes una red de destinos lo más global posible«, apunta Sánchez-Prieto.

«La colaboración con nuestro socio en la alianza oneworld, nos facilita la llegada a nuevos mercados en África y Australia y mejora la conectividad que ofrecemos entre España y el resto del mundo, con un servicio de tan alta calidad como el que caracteriza a Qatar Airways”, concluye el directivo de Iberia.

Por su parte, el director ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, ha afirmado que “estamos encantados de ampliar la colaboración en código compartido con Iberia, la principal aerolínea española y una de las más destacadas en la conexión entre Europa y América Latina. A pesar de los retos del 2020, nuestra prioridad ha sido mantener una conectividad atractiva para nuestros clientes».

«Qatar e Iberia se llevan beneficiando de esta colaboración desde 2017, que les ha aportado a sus clientes mayor flexibilidad en las opciones de viaje y una conectividad impecable», incide Al Baker. A medida que el tráfico internacional se vaya recuperando, esperamos poder seguir ampliando nuestra colaboración con Iberia, así como continuar ofreciendo a nuestros clientes el servicio 5 estrellas que esperan”.

Como socios de la alianza oneworld, tanto Qatar Airways Privilege Club como Iberia Plus mantendrán el status de los clientes en los respectivos programas de fidelización de ambas aerolíneas, lo que les permite beneficiarse del acceso a las salas Premium Lounge que tienen por todo el mundo, de una mayor franquicia de equipaje o de facturación y embarque prioritarios, entre otras ventajas.

Iberdrola ha suscrito con Danone España un acuerdo de compraventa de energía a largo plazo (PPA, por sus siglas en inglés), por el que suministrará energía ‘verde’ al grupo alimentario de su planta fotovoltaica Francisco Pizarro (Extremadura), que con 590 megavatios (MW) es el desarrollo de esta tecnología más grande de Europa, informaron ambas empresas.

En concreto, el acuerdo establece que el grupo presidido por Ignacio Sánchez Galán suministrará energía limpia a los 29 puntos de suministro de Danone en España durante un periodo de 10 años, desde abril de 2022. El volumen de energía suministrado por este ‘PPA’ alcanzará los 73 gigavatios hora (GWh) al año. Danone completará su consumo con otro contrato anual de energía verde con Iberdrola hasta los 104 GWh anuales.

Así, la iniciativa consolida la estrategia renovable de Danone a largo plazo y permite que el 100% de la energía eléctrica renovable, utilizada ya en sus plantas y fábricas, provenga de este proyecto solar.

Este acuerdo garantiza el suministro de electricidad verde a largo plazo a todas las plantas de producción de Danone y sus manantiales en España, situados en Asturias, Barcelona, Girona, Guadalajara, Granada, Madrid y Valencia; así como a sus centros logísticos y oficinas. A esta alianza se han sumado los proveedores de Danone, Graham Packaging y Salvesen Logística.

La energía procederá del proyecto de la planta fotovoltaica Francisco Pizarro, que la energética construye entre los municipios extremeños de Torrecillas de la Tiesa y Aldeacentenera, en Cáceres. Operativa en 2022, evitará la emisión a la atmósfera de más de 245.000 toneladas de CO2 al año.

‘FRANCISCO PIZARRO’, UNA INVERSIÓN DE 300 MILLONES

Su construcción contribuirá a la generación de empleo, con más de 1.200 profesionales en momentos puntas de su ejecución, y a dinamizar el tejido industrial de la comunidad, con una inversión superior a 300 millones de euros.

‘Francisco Pizarro’ forma parte de la estrategia de inversión en proyectos de generación de energía renovable de Iberdrola en España, así como de su apuesta por los contratos bilaterales, como vía para promover el suministro de energía a precios competitivos y estables entre grandes clientes, comprometidos con un consumo sostenible.

La consejera delegada de Iberdrola España, Ángeles Santamaría, consideró que, a través de los ‘PPA’s’, «se abren muchas oportunidades para el desarrollo de los proyectos renovables que están transformando el presente y el futuro energético en nuestro país y contribuyendo a la recuperación económica».

En este sentido, señaló que los contratos de compra venta de energía a largo plazo «aportan estabilidad a las inversiones y se han convertido en una herramienta óptima para la gestión del suministro eléctrico de grandes consumidores, comprometidos con un consumo limpio y sostenible».

Por su parte, el director general de Danone Iberia, Paolo Tafuri, subrayó que la firma aspira «a avanzar hacia una nueva forma de hacer negocios que tenga en cuenta no solo la cuenta de resultados sino también el impacto económico y social de nuestra actividad», por lo que este acuerdo «nos ayudará a hacer realidad nuestros ambiciosos compromisos medioambientales, unas metas que forman parte de nuestra estrategia global y que afectan a toda nuestra cadena de valor», dijo.

APUESTA POR LOS PPA’S DE IBERDROLA

Los ‘PPA’s’ son una de las claras apuestas de negocio de Iberdrola para consolidar el desarrollo de las renovables, gestionando acuerdos de compraventa de energía a largo plazo en mercados como España, el Reino Unido, Estados Unidos, México y Australia, procedentes de proyectos eólicos y fotovoltaicos por más de 6.500 MW.

En España, la compañía ha promovido esta modalidad con carácter pionero con empresas de diferentes sectores como la banca, las telecomunicaciones, el sector cervecero, la distribución, las marcas deportivas y las farmacéuticas.

El pasado mes de noviembre, el grupo dirigido por Ignacio Sánchez Galán lanzó un ‘megaplan’ inversor por 75.000 millones para el periodo 2020-2025, con el objetivo de duplicar su capacidad renovable y aprovechar las oportunidades de la transición energética.

Las inversiones en España para el período se elevan a cerca de 14.300 millones de euros y la mitad -más de 7.000 millones de euros- irán destinadas al desarrollo de nuevos proyectos renovables, mientras que más de 4.500 millones irán dirigidos a robustecer y seguir digitalizando las redes eléctricas.

La firma automovilística Mazda terminó 2020 con un porcentaje de ventas de vehículos electrificados en España que ascendió al 66%, hasta 9.468 unidades, entre los que se incluye el nuevo MX-30, el primer coche 100% eléctrico de la marca japonesa.

Tal como ha indicado la empresa en un comunicado, Mazda se convirtió el año pasado en el cuarto fabricante del mercado español con más vehículos de este tipo vendidos dentro del canal de particulares.

De ellos, la mayor parte correspondió al Mazda CX-30, al Mazda3 y al Mazda2, que incorporan microhibridación para reducir las emisiones, lo que permite a los modelos disponer de la etiqueta ‘ECO’ de la Dirección General de Tráfico (DGT).

En concreto, el todocamino CX-30 fue el modelo más vendido de la marca en España, con un 36% de cuota, seguido del Mazda3 (24%), del Mazda CX-5 (20%), del CX-3 (10%), del Mazda2 (6%), del Mazda6 (2%) y de los MX-5 y MX-30.

«Hemos finalizado un año muy difícil debido a la pandemia. Sin embargo, hemos logrado aumentar las ventas de vehículos electrificados respecto a 2019, en el que alcanzamos nuestro récord absoluto de ventas y cuota de merado en España», ha reivindicado el consejero delegado de Mazda en España, José María Terol.

Así, Terol ha destacado la «incertidumbre» y los desafíos a los que se enfrenta la industria automovilística en 2021. «Estimamos un mercado que se mantendrá en el entorno del millón de unidades y en Mazda nos planteamos mantener nuestra cuota de mercado impulsados por la gama electrificada», ha subrayado.