El Plan Mueve Madrid seguirá pagando la retirada de coches sin etiqueta hasta el 31 de diciembre de 2028. La prórroga aprobada por el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid mantiene los 1.000 euros por achatarrar el vehículo y los 2.000 si el propietario compra otro con distintivo ECO o CERO.
El programa expiraba a finales de este año. La nueva etapa llega, eso sí, con una dotación bastante más ajustada: 500.000 euros de partida frente a los cinco millones aprobados en marzo de 2026. El Ejecutivo regional no ha aclarado si ampliará esa cantidad sobre la marcha, algo que sí ocurrió en la convocatoria anterior, cuando la inversión acumulada del Plan Mueve alcanzó los 13,3 millones de euros.
Los números de la edición que se cierra explican el interés que despierta el programa. Hasta marzo se habían registrado más de 6.300 solicitudes y la demanda de subvenciones superaba los 7,8 millones de euros. De las 4.597 peticiones de achatarramiento, 2.348 correspondían a la ayuda de 1.000 euros y 2.136 a la modalidad de 2.000 euros vinculada a la compra de un coche menos contaminante. Las 113 restantes se repartieron entre abonos de transporte y bonos de movilidad compartida.
Quien no quiera coche nuevo tiene una tercera vía: canjear el pago por un abono de transporte de la zona C2 durante tres años. Es la opción menos solicitada de todas y, aun así, la única que no obliga a desembolsar nada a cambio.
La ayuda no premia tener un coche viejo, sino destruirlo: el dinero se abona cuando el vehículo sale de circulación, no antes.
Qué cambia y a quién afecta
El Plan Mueve se dirige a turismos y furgonetas ligeras sin derecho a ningún distintivo ambiental de la DGT. En la práctica hablamos de gasolinas matriculados antes del año 2000 y diésel anteriores a 2006, los mismos que ya tienen cerrado el centro de Madrid capital por una Zona de Bajas Emisiones que abarca todo el término municipal.
La prórroga autonómica encaja con el calendario municipal. El Ayuntamiento mantiene hasta el 31 de diciembre de 2026 un periodo de aviso sin sanciones para determinados turismos sin distintivo empadronados en la ciudad. A partir de ahí, la multa por entrar sin etiqueta vuelve a correr. Para muchos de esos propietarios, la subvención es la salida más barata que existe ahora mismo. Puedes comprobar qué distintivo le corresponde a tu coche en la sede electrónica de la DGT.
Cuánto dinero dan y qué requisitos se mantienen
- 1.000 euros por entregar el coche para su destrucción sin comprar otro.
- 2.000 euros si la retirada se acompaña de la adquisición de un vehículo ECO o CERO.
- Abono de transporte de la zona C2 durante tres años como alternativa al pago.
- 600 euros para bicicletas eléctricas, 700 para ciclomotores eléctricos, 1.500 para ciclos de tres ruedas con pedaleo asistido y 1.000 para bicicletas de mano asistidas.
- 20.000 euros para vehículos de hidrógeno destinados a taxi o VTC de autónomos y pymes.
Las condiciones del achatarramiento no se han tocado en el anuncio. El vehículo debe pertenecer a las categorías M1 o N1, estar matriculado en España y tener abonado el último impuesto de circulación. Además, su propietario tiene que figurar como titular desde al menos el 1 de enero de 2021. La Comunidad no ha concretado todavía si estos criterios se mantienen intactos en la nueva etapa ni si habrá cambios en la antigüedad exigida al coche de sustitución.
Menos trámites y adiós a los bonos de 1.250 euros
El cambio más esperado afecta a la burocracia. Desaparece el límite de tres meses que hasta ahora tenían los beneficiarios para tramitar la subvención después de comprar o achatarrar el vehículo. También se reducirá la documentación exigida cuando la DGT pueda facilitar directamente los datos de circulación e ITV, y se simplifican los expedientes de coches recibidos por herencia, un supuesto que hasta ahora atascaba decenas de solicitudes.
No todo son facilidades. La actualización elimina los bonos de 1.250 euros que se podían usar en servicios de coches y motocicletas compartidas. Quien contaba con esa vía tendrá que elegir entre el pago en efectivo, el abono de transporte o la compra de un ciclo eléctrico. El trámite se agiliza; las opciones se estrechan.
La letra pequeña que aún falta por escribir
Hay un detalle que conviene poner en contexto antes de lanzarse a pedir cita para el desguace. La partida inicial de 500.000 euros es una décima parte de lo aprobado en marzo y, con ayudas de 1.000 a 2.000 euros por expediente, el presupuesto daría para unos 250 o 500 beneficiarios si todas las solicitudes fueran de achatarramiento puro. Las 6.300 peticiones de la etapa anterior marcan la escala real de la demanda. Dicho de otro modo: el dinero puede agotarse mucho antes que el plazo.
La segunda advertencia es de calendario. Las nuevas disposiciones tienen que publicarse en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid y de ahí saldrá la fecha real de entrada en vigor y los requisitos definitivos. Hasta que ese trámite no se cierre, cualquier solicitud se presenta con incertidumbre sobre las condiciones que se aplicarán al expediente.
En mi lectura, la prórroga es una buena noticia mal rematada. Extender cuatro años un programa que funciona es razonable; hacerlo con una dotación tan corta invita a que se repita el cuello de botella de las últimas convocatorias, con miles de conductores pendientes de una subvención que se promete por escrito pero no siempre llega a tiempo. La simplificación administrativa es el mejor movimiento del anuncio, porque ataca justo donde el ciudadano se rinde: el papeleo.
Queda un riesgo silencioso para quien conduce sin etiqueta en Madrid capital y confía en la ayuda para resolverlo. El periodo de aviso municipal termina el 31 de diciembre de 2026 y las sanciones por acceder a la ZBE se aplican con independencia de que la subvención esté concedida, en trámite o pendiente de presupuesto. Nadie te perdona la multa por estar esperando la resolución. Si tu coche es de los afectados, lo sensato es arrancar el expediente cuanto antes y guardar copia de cada trámite, porque la antigüedad del titular y el impuesto de circulación son los dos puntos donde más solicitudes se caen. Tienes las bases del programa en la web de la Comunidad de Madrid.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Prórroga del Plan Mueve Madrid para subvencionar la retirada de coches sin etiqueta ambiental hasta el 31 de diciembre de 2028.
- Sanción económica: No aplica. Se trata de una ayuda de 1.000 euros por achatarrar y de 2.000 euros si se compra un vehículo ECO o CERO.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Pendiente de publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.
