Superar el límite de 30 km/h en ciudad ya no sale gratis. Las multas por esta infracción oscilan entre 100 y 600 euros y pueden costar hasta seis puntos del carnet de conducir, según la velocidad a la que circules. No es una novedad recién aprobada, sino el régimen sancionador que acompaña a la norma implantada en mayo de 2021.
Un límite que cumple cinco años con sanciones disuasorias
La Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de celebrar el quinto aniversario de la implantación generalizada de los 30 km/h en calles de un único carril por sentido. La decisión, pionera entonces a nivel mundial, buscaba no solo reducir las víctimas de tráfico en las ciudades sino también el ruido y la contaminación. Con el tiempo, los datos han dado la razón a la medida: circular a 30 km/h reduce drásticamente la probabilidad de fallecer en un atropello.
Según la Organización Mundial de la Salud, a 50 km/h la probabilidad de muerte de un peatón alcanza el 80 %, mientras que a 30 km/h cae al 10 %. Por eso el límite se ha convertido en el pilar del calmado del tráfico en la mayoría de los municipios españoles. Pero calmar no significa despenalizar: la DGT mantiene un cuadro de sanciones contundente cuando se pisa el acelerador de más.
La diferencia entre circular a 30 o a 50 km/h puede salvar vidas: a 50 la probabilidad de fallecer en un atropello es del 80 %; a 30 se reduce al 10 %.
¿Qué calles están limitadas a 30 km/h? El modelo 20/80
El éxito de la medida no se improvisa. Descansa sobre un principio de movilidad urbana que la DGT ha interiorizado: el 20 % de la longitud de las calles de una ciudad soporta el 80 % del tráfico. Esas arterias principales —entradas, salidas y distribuidores entre barrios— permanecen a 50 km/h para garantizar la fluidez. El otro 80 % de la red viaria absorbe apenas un 20 % de los vehículos y es ahí donde se aplica el límite de 30 km/h, aquel por el que discurren la mayor parte de los trayectos cotidianos. Además, la aparición de patinetes eléctricos, bicicletas de reparto y peatones obliga a compartir un espacio finito, lo que solo es seguro reduciendo la velocidad.
Multas y puntos: cuánto pagas según el exceso de velocidad
Infringir esos 30 km/h se considera, como recuerda la Ley de Tráfico, infracción grave o muy grave. Las cuantías varían en función del exceso, y los agentes de la Guardia Civil y las policías locales tienen instrucciones precisas para aplicarlas:
- Exceso inferior a 20 km/h: 100 euros, sin pérdida de puntos.
- Entre 21 y 30 km/h de exceso: 300 euros y dos puntos.
- Entre 31 y 40 km/h de exceso: 400 euros y cuatro puntos.
- Entre 41 y 50 km/h de exceso: 500 euros y seis puntos.
- Más de 51 km/h de exceso (circular a más de 80 km/h en una vía de 30): 600 euros y seis puntos.
Como se ve, a mayor rebasamiento la sanción económica escala con rapidez. Y, ojo, en ciudad un radar móvil puede estar en cualquier esquina: no hay margen de cinemómetro que valga más allá del error técnico máximo permitido (3 km/h o 3 % para radares fijos y 5 km/h o 5 % para los móviles).
Análisis: el precio de salvar vidas en la ciudad
Las sanciones por exceso de velocidad en ciudad no son nuevas; la Ley de Tráfico las tiene tipificadas desde mucho antes de 2021. Sin embargo, la generalización del límite de 30 km/h ha multiplicado las zonas donde un descuido puede costar 600 euros y seis puntos. ¿Es proporcional? Desde la óptica de la seguridad vial, sí: los datos de la OMS demuestran que cada kilómetro por hora extra aumenta exponencialmente el riesgo de muerte. Y en calles donde conviven niños, bicicletas y coches, la tolerancia debe ser cero.
Ahora bien, la aplicación práctica genera roces. Muchos conductores se quejan de que en vías anchas y con escaso tráfico peatonal parece excesivo mantener los 30 km/h. La DGT insiste en que el límite no es una ocurrencia: se apoya en estudios que muestran que un calmado uniforme impide que los coches aceleren en los tramos menos vigilados. Además, la señalización y la presencia de radares de tramo y veloláser en algunas capitales hace casi imposible rebasar el límite sin ser multado. Un dato para los despistados: en 2026 las sanciones por velocidad en ciudad han aumentado un 12 % respecto al último año previo a la pandemia, según balances internos de Tráfico.
Mi recomendación: si circulas habitualmente por el centro de tu ciudad, graba mentalmente el mapa de calles a 30 km/h. No basta con fijarse en la señal vertical; la ordenanza municipal de movilidad es la que fija el límite, y muchas ciudades lo aplican por defecto a todas las vías de un solo carril aunque no haya señal física. La multa es la misma.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Superar en ciudad los límites de 30 km/h en calles de un carril por sentido o en vías urbanas así señalizadas.
- Sanción económica: Entre 100 y 600 euros, según el exceso de velocidad cometido.
- Puntos del carnet: De 0 a 6 puntos, dependiendo del exceso de velocidad.
- Entrada en vigor: Ya vigente desde el 11 de mayo de 2021 (fecha de publicación en el BOE del Real Decreto que modificó el Reglamento General de Circulación).
