Cada vez es más frecuentes ver en las calles a esos jóvenes de Glovo o Uber Eats con esas grandes y coloridas mochilas a su espalda. Un trabajo que ha traÃdo muchas crÃticas dolorosas acerca de la calidad que esas empresas ofrecen a sus trabajadores, también llamados riders (por su desplazamiento en moto o bicicleta). AsÃ, se abre el frente de los riesgos laborales que puede sufrir un rider o repartidor de comida.
Como también llevan otros productos a domicilio son todo un reto para su prevención. Hasta la fecha no se ha estudiado en España una lÃnea de prevención para este tipo de trabajos, que va en aumento año tras año. Glovo y Uber Eats son dos de las máximas exponentes del fenómeno de la economÃa colaborativa del que tanto se habla hoy en dÃa. Desde Merca2.es te contaremos la gran mentira de estas subcontratas.
2Las malas condiciones de los riders de Glovo y Uber Eats han sido debatidas
Y es que… la realidad es bastante distinta de lo que muestran realmente Glovo u otras. Entre ello, las malas condiciones de los repartidores de comida a domicilio han acaparado debates en multitud de actos, desde el Congreso de Horeca, u otros eventos organizados. AsÃ, estas empresas han presentado un alegato en defensa del modelo laboral de los riders, tan cuestionados por la Inspección de Trabajo.
A estos riders, tanto Glovo como Uber Eats les dirigen para que se enfrenten y, a su vez, para hacerles creer que forman parte del régimen de autónomos, a quienes no se ofrece ningún tipo de servicio o ayuda frente a accidentes mientras trabajan. Estos trabajadores reciben un salario tan bajo que, en caso de querer alcanzar un sueldo de aproximadamente 1000€, estarÃan obligados a realizar unos 15 pedidos al dÃa (una media de 10 horas diarias).
