El mercado automovilístico español cerrará este año con cerca de un millón de unidades matriculadas, lo que supondrá una caída del 31,6% en comparación con 2019, aunque en los próximos años recuperará la senda positiva, creciendo un 23,2% en 2021, con 1,24 millones de unidades; un 15,9% en 2022, con 1,43 millones de unidades, y un 5,7% en 2023, hasta los 1,52 millones de vehículos.

Así se desprende de las previsiones del ‘Arval Mobility Observatory’ elaborado por la empresa de movilidad y renting Arval, que reflejan que el mercado de ocasión también sufrirá una importante caída del 19,5% en el caso de los vehículos comerciales y de casi el 17% en el de los turismos, que perderán la cota de los dos millones de vehículos.

«En 2019 se vendieron 1,67 vehículos de ocasión por cada coche nuevo. En 2020, se prevé terminar el año con un ratio de 2,05, un 22,4% más», ha añadido Arval.

Por canales, el alquiler a corto plazo cederá un 56,7%, mientras que el canal de empresa descenderá casi un 28%, seguido por un 24,5% de caída en el de particulares. El renting también verá reducidos los importantes ascensos registrados en los últimos ejercicios y caerá casi un 19% en las matriculaciones, sin embargo, demuestra su resiliencia previendo crecer un 4,6% su flota total.

Las previsiones para 2021 son un crecimiento del 19,4% en el canal empresa, del 16,3% en los particulares y del 65,3% en el rent-a-car.

Por segmentos, los todocamino (que copan un tercio del mercado de turismos) y los compactos, son los menos afectados por la caída general. La preferencia por los todocamino se ha asentado en España y acaparará el mayor número de vehículos nuevos vendidos a lo largo del presente año y se consolidará como primera opción, tanto en particulares como en empresa y renting.

Entre otras cosas, el barómetro elaborado por Arval también recoge que el 43% de las empresas ya ha tomado medidas para reducir las emisiones de sus flotas, por lo que la diversidad del mix energético en los vehículos corporativos continúa en ascenso.

«La opción que más convence a las firmas españolas es la del vehículo híbrido: un 18% y la ha implementado y un 53% la va a implementar en los próximos tres años, ocho puntos más que la media de la Unión Europea», ha reivindicado Arval.

La firma automovilística Nissan ha asegurado que una reducción del impuesto sobre el valor añadido (IVA) de los vehículos eléctricos triplicaría las ventas en España de este tipo de modelos.

Así lo ha señalado el director de Comunicación de Nissan, Francesc Corberó, en el webinar del VI Foro Nissan ‘Tendencias en Electromovilidad’, en el que también han estado presentes el delegado de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante; el director general de Endesa X, Josep Trabado, y el piloto de Fórmula 1, Marc Gené.

En este contexto, Corberó ha enviado un mensaje al mercado y a las administraciones, subrayando la importancia de reducir el IVA de los coches electrificados. A su juicio, impulsar este tipo de vehículos es «muy importante» para España, ya que un mercado electrificado «podría aportar cerca de 90.000 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) español» al desarrollarse todo el ecosistema eléctrico de nuevos negocios que se generarían alrededor de la electromovilidad.

Por su parte, desde el Ayuntamiento de Madrid también han apostado por esta tecnología como la más eficaz para reducir las emisiones a la atmósfera y el ruido en las grandes ciudades y como eje fundamental del Plan 360 que presentará en breve el gobierno local, aunque ha indicado que desde la administración tienen que legislar con neutralidad tecnológica, para permitir una transición.

Asimismo, Josep Trabado ha puesto en valor el esfuerzo inversor que está realizando Endesa para ampliar la red de carga a lo largo de toda España.

«A finales de año, tendremos 2.000 cargadores instalados de los 8.500 a los que nos comprometimos, cumpliendo con lo que nos propusimos para esta primera fase», ha reivindicado el director general de Endesa X.

Trabado también ha hecho alusión a la necesidad de rebajar el IVA de los coches electrificados como una de las primeras medidas para impulsar de una manera veloz el desarrollo del mercado de vehículos menos contaminantes en España.

«Un vehículo eléctrico es igual o más excitante de conducir que cualquier otro automóvil», ha reivindicado Gené, quien ha añadido que circular con un coche ‘cero emisiones’ es mucho más amigable para la sociedad.

Durante el transcurso de la conferencia ‘online’ también se han abordado otros temas como el desarrollo de la red de infraestructura de recarga, donde Nissan ha desvelado que la red de carga rápida Nissan-Easycharger abarca ya casi 200.000 kilómetros cuadrados en todo el territorio nacional.

La dirección española de la compañía automovilística Renault y la representación de los trabajadores han constituido este jueves la Comisión Negociadora del nuevo convenio colectivo de la firma, que estará formada por 13 miembros de los sindicatos (4 UGT, 4 CC.OO., 2 CGT, 2 SCP y 1 TU) y por 13 miembros de la empresa.

Por ello, Renault ha propuesto una serie de medidas «necesarias» para mejorar la competitividad de las factorías que la multinacional tiene en España (Palencia, Valladolid y Sevilla) y en las que espera llegar a puntos de acuerdo con los trabajadores, como la creación de una nueva categoría laboral de entrada, Especialista D, con un salario del 90% de la retribución de Oficial de 3ª.

Tal como ha explicado el director de Recursos Humanos de Renault España, José Antonio Rodríguez, durante los seis primeros meses de 2020 las ventas de Renault cayeron un 35% en todo el mundo, hasta 1,26 millones de unidades, mientras que la cifra de negocio del grupo siguió la misma tendencia, con una bajada del 34%, hasta los 18.400 millones de euros.

«Como consecuencia de todo ello el resultado neto fue negativo. Estos resultados provocaron que el consejero delegado de Renault, Luca de Meo, anunciase que va a ir más allá en la reducción de costes de 2.000 millones comunicados en mayo«, ha añadido Rodríguez.

También ha hecho hincapié en la nueva visión de futuro de Luca de Meo, en la que ve prioritario resolver el problema de sobrecapacidad de las plantas, reducir los costes y priorizar la rentabilidad sobre los volúmenes.

PROPUESTAS

Por todos estos motivos, la director de Recursos Humanos de Renault España ha presentado sus propuestas para discutir con los representantes de los trabajadores, que también incluyen reducir un 15% los pluses de nocturnidad, de festivo y de turnicidad en rotación a dos turnos.

El nuevo convenio, que estará vigente hasta 2022, recogerá nuevas medidas de flexibilidad, como un plus de bolsa de horas, en el que los cinco primeros sábados de trabajo al año no tendrán plus económico, mientras que los empleados tendrán que trabajar las cuatro horas semanales de la reducción de jornada del turno de noche en caso de necesidad.

La compañía también espera poder pactar una modificación de los turnos especiales y la aplicación de un turno fijo de noche en las factorías mecánicas y que se realice por media jornada en caso de necesidad.

En cuanto a la contención de costes, la prima ligada a los resultados contará con un nuevo criterio vinculado al absentismo individual, entre otros aspectos.

Otro elemento que pide Renault es la eliminación del comedor social de su fábrica de Sevilla, mientras que en cuanto al empleo, demanda reponer en el convenido el artículo relativo a la jubilación obligatoria y adaptar la planta de la capital andaluza a la situación de sobrecarga prevista.

Volvo Cars ha presentado el nuevo servicio ‘garantía de piezas Volvo de por vida’, con el que el propietario de un vehículo de la marca tendrá cubiertas todas aquellas piezas abonadas por el cliente que se hayan utilizado en la reparación del automóvil, sin límite de tiempo ni de kilómetros.

Según informó la empresa automovilística escandinava en un comunicado, este nuevo programa estará vigente durante todo el tiempo que el cliente sea propietario de uno de los modelos de la compañía sueca.

El nuevo servicio es aplicable a todas las piezas que no sean de desgaste, y que se hayan utilizado en la reparación de un vehículo Volvo realizada en un taller de la red oficial. En el caso de que hubiese algún problema posterior con esa pieza se sustituirían las piezas en garantía sin que el cliente tenga que abonar nada, ya que no solo la pieza es libre de cargo para el cliente, sino también la mano de obra.

Este nuevo servicio de Volvo es aplicable en toda España e independientemente del taller oficial de la marca donde se efectúe la primera reparación. También aplica a todas las reparaciones realizadas en la red oficial de la marca y abonadas por el cliente desde el pasado día 1 de octubre.

El consejero delegado de Volvo Car en España, José María Galofré, ha resaltado las facilidades del nuevo servicio para los clientes de la marca. «Solo tendrá que venir a visitarnos y nosotros nos encargaremos de todo. Solo necesitamos que muestre la factura de sustitución de las piezas cubiertas por la garantía», ha indicado.

La firma automovilística BMW ha celebrado la producción de la unidad 200.000 del i3, su primer modelo de producción en serie 100% eléctrico que se ensambla en su planta de Leipzig (Alemania) y que fue lanzado al mercado hace casi siete años.

Tal como ha indicado la compañía, el i3 número 200.000 ya salió de la línea de producción con un acabado en pintura metálica Fluid Black y acentos en BMW i Blue e irá a parar a un cliente de Sajonia (Alemania).

Con un motor de hasta 184 caballos de potencia, BMW fabrica el i3 para todo el mundo en Leipzig en una línea dedicada en exclusiva para el modelo y con trabajadores especializados.

«Con el inicio de la producción en 2013, la planta se convirtió en pionera y centro de excelencia para la movilidad sostenible. El BMW i3 fue el primer modelo de producción en serie a gran escala puramente eléctrico del grupo», ha reivindicado la marca.

Telefónica ha lanzado un nuevo vehículo de inversión para el campo de la ciberseguridad, denominado Telefónica Tech Ventures, que nace con una cartera de nueve ‘startups’ invertidas y planes de inversión en hasta quince más en los próximos tres años y con el que busca detectar «la innovación disruptiva en ciberseguridad».

En un comunicado, la operadora destaca que este nuevo vehículo inversor está impulsado por ElevenPaths, la compañía de ciberseguridad que formar parte de Telefónica Tech, y Telefónica Innovation Ventures (TIV), el ‘venture capital’ corporativo de la compañía.

La firma de telecomunicaciones remarca que la creación de este nuevo vehículo tiene un doble objetivo, el primero de los cuales es «detectar la innovación más disruptiva en este ámbito gracias a un equipo dedicado de profesionales de ElevenPaths y TIV».

El otro es desarrollar capacidades propias de inversión por parte de Telefónica Tech en un sector «tan dinámico» como el de la ciberseguridad que atraerá, según algunas estimaciones, un mercado de más de 8.000 millones de dólares (6.756 millones de euros) de inversión en todo el mundo este año.

El vehículo nace con una cartera de nueve ‘startups’ de ciberseguridad invertidas que han sido seleccionadas del portfolio de TIV y de Wayra, el ‘hub’ global de innovación abierta de Telefónica. Además, prevé invertir en los próximos tres años en hasta 15 ‘startups’, tanto ‘early-stage’ como más maduras entrando en series A, B y C, y dedicar los recursos necesarios para ejecutar ‘follow ons’ en las startups con mejor desempeño.

En concreto, las nuevas inversiones irán dirigidas a ‘startups’ con gran potencial disruptivo en ámbitos como ‘Threat Intelligence’, seguridad cloud, protección del dato y la aplicación de automatizaciones o Inteligencia Artificial (IA) en defensa de cualquier organización, independientemente de su tamaño y de la naturaleza del activo a proteger.

El foco de las inversiones estará en los cuatro mercados estratégicos para Telefónica (España, Brasil, Alemania y Reino Unido), así como en otros mercados tecnológicos relevantes como Estados Unidos e Israel, con un ticket de inversión de hasta seis millones de euros.

En este sentido, la compañía informa de que Telefónica Tech Ventures tendrá como objetivo ‘startups’ que puedan completar el portfolio de productos de ElevenPaths, integrar nuevas capacidades a la compañía e incluso constituirse como nuevas oportunidades de fusión y adquisición (M&A, por sus siglas en inglés).

Telefónica Tech señala que con la creación de este nuevo vehículo inversor avanza en la estrategia de crecimiento de su negocio de ciberseguridad, en el que trabajan actualmente más de 1.500 profesionales en todo el mundo.

Recientemente llevó a cabo las adquisiciones de la consultora de seguridad Govertis y de iHackLabs, compañía especializada en formación y entrenamiento de profesionales de la ciberseguridad, previamente participadas por Wayra y ahora integradas en ElevenPaths. Además, se dará continuidad a la senda iniciada por inversiones en startups como Nozomi y 4iQ, participadas por TIV, entre otras.

Atresmedia obtuvo un beneficio neto de 39,9 millones de euros en los nueve primeros meses de este año, lo que supone un descenso del 50,3% respecto al mismo periodo de 2019, según ha informado este jueves el grupo a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos netos de Atresmedia alcanzaron los 580,1 millones de euros hasta septiembre, un 19,8% inferiores a los de un año antes, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) del grupo alcanzó los 73,1 millones de euros, un 42,1% inferior.

Asimismo, el resultado neto de explotación (Ebit) alcanzó los 58,8 millones de euros en los nueve primeros meses de este año frente a los 111,8 millones de euros obtenidos durante el mismo periodo de 2019, lo que supone un descenso del 47,4%.

Para la compañía, estos resultados «vuelven a estar marcados fuertemente por la crisis global de la Covid-19 que ha provocado una brusca e histórica caída del mercado publicitario del 27,4% en el periodo».

El paquete de medidas implementado por la compañía para minimizar los efectos de la citada crisis del coronavirus ha reducido los gastos de explotación un 15,1%, situándolos en los 506,9 millones de euros, según ha detallado el grupo.

En este sentido, ha puesto de relieve que las actividades no relacionadas con la publicidad en televisión han alcanzado un 25% de los ingresos en este periodo y ha destacado el comportamiento de la venta de contenidos a terceros, los canales internacionales y Atresplayer Premium, la plataforma de pago de Atresmedia, que registra a 30 de septiembre de 2020 un total de 289.000 suscriptores.

Respeto a los ingresos netos del negocio audiovisual, el grupo ha señalado que se situaron en los 542,4 millones de euros y el Ebitda en los 72,1 millones de euros, con un margen sobre ingresos netos del 13,3%. Además, los gastos de explotación se reducen un 15,3%, y los ingresos de producción y distribución de contenidos alcanzaron los 60,8 millones de euros, frente a los 51,2 millones acumulados a septiembre del año anterior.

En relación con Atresmedia Studios, ha apuntado que Atresmedia Cine ha estrenado cuatro largometrajes en los primeros nueve meses del año (‘Malasaña 32’, ‘Hasta que la boda nos separe’, ‘Superagente Makey’ y ‘Padre no hay más que uno 2’). Además, ha mantenido en explotación la película ‘Legado en los huesos’.

Atresmedia ha explicado que, como consecuencia de la crisis sanitaria, ‘Ofrenda a la tormenta’, la tercera película de la Trilogía del Baztán, se estrenó en Netflix. Además, Atresmedia Studios ha completado la producción de ‘La templanza’ que ha entregado a Amazon Prime Video.

Por último, en relación con la radio, los ingresos netos de la división alcanzaron los 44,6 millones de euros, mejorando la caída general del mercado en 4,6 puntos. El Ebitda del negocio de la radio en el acumulado a septiembre de 2020 se situó en un millón de euros y los gastos de explotación decrecieron un 11,8%.

Vodafone contribuyó con 5.709 millones de euros a la economía española en su último ejercicio fiscal, un 8,6% menos que los 6.250 millones de euros del año anterior, según el informe integrado 2019-20 (del 1 de abril de 2019 al 31 de marzo de 2020), que muestra toda la información y datos financieros y no-financieros del negocio de la operadora en España.

En concreto, la contribución económica directa ha sido de 4.574 millones de euros (-9%), de los que 3.959 millones de euros corresponden a empresas y proveedores, 284 millones de euros a personas y empleados y 331 millones a administraciones públicas e impuestos. Mientras, la contribución indirecta alcanzó los 1.135 millones de euros (-6%).

Asimismo, la empresa informa de que en el último ejercicio ha invertido 761 millones de euros, un 6,4% menos, y agrega que en los últimos ocho años la inversión superó los 7.000 millones de euros «con el propósito de conectar a las personas, mejorar su vida y crear un futuro mejor para ciudadanos, empresas y administraciones.

En cuanto a la contribución al progreso social del país, Vodafone generó 32.776 empleos directos e indirectos (empleos equivalentes a tiempo completo) durante el ejercicio 2019-20, lo que supone un descenso del 6,9% con respecto al año fiscal anterior.

Por cada empleo directo, Vodafone España generó de media 6,8 empleos adicionales, cifra que se ha mantenido más o menos constante durante la última década. Actualmente, la plantilla de Vodafone España está compuesta por 4.270 empleados, un 17,1% menos que hace un año, de los que el 58% son hombres y el 42% mujeres, que ocupan el 37% de los puestos directivos.

Por otra parte, la operadora informa de que ha aportado a las Administraciones Públicas en tasas e impuestos cerca de 1.700 millones de euros en los últimos ocho años. En concreto, durante el ejercicio 2019-2020 la operadora de telecomunicaciones abonó 263 millones de euros en este concepto.

MEDIO AMBIENTE

Respecto a la protección del medio ambiente, la compañía ha definido una hoja de ruta hasta marzo 2025 para alcanzar sus objetivos de que el 100% de la electricidad consumida sea de origen renovable y de reducir al 50% sus emisiones de CO2.

Con este fin, desde hace ya más de una década desarrolla programas de eficiencia energética y favorece el teletrabajo y la economía circular, a la vez que crea productos y servicios que le han permitido evitar directa e indirectamente la emisión de 656.924 toneladas de CO2 en el último año. Esta cifra asciende aproximadamente a 2,5 millones de Tn de CO2 en los últimos ocho años.

Por otro lado, también informa de que en los últimos diez años ha pasado de tener 500.000 tarjetas SIM activas para servicios ‘máquina a máquina’, a tener más de 2,7 millones, «convirtiéndose en líder del mercado de Internet de las Cosas (IoT) en España con una cuota de mercado superior al 35%.

«El uso de soluciones IoT juega un papel muy relevante en materia de eficiencia energética, ya que proporciona medios suficientes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero», remarca la última edición del Informe Integrado de Vodafone España.

Asimismo, la compañía indica que en 2019-20 más del 35% de su consumo de energía ha procedido de fuentes renovables y se ha puesto en marcha un proyecto para conseguir que, a mediados de 2021, toda la electricidad que Vodafone compre proceda de fuentes renovables.

Respecto de su compromiso con la Economía Circular, en los últimos trece años Vodafone España ha facilitado el reciclaje de más de 1.400 toneladas de residuos de red, que es el equivalente al peso de 24 aviones.

INCLUSIÓN SOCIAL

Por otra parte, Vodafone señala que trabaja para conseguir una cultura empresarial «diversa e inclusiva», en la que todos los empleados se sientan comprometidos y no discriminados por razones de género, funcionales, generacionales o de orientación sexual e identidad de género. Además, apuesta por la empleabilidad de los jóvenes y el fomento del emprendimiento a través de diferentes programas e iniciativas.

En este sentido, incide en que la Fundación Vodafone España juega también un papel fundamental para desarrollar el compromiso de la operadora con la inclusión y, durante el ejercicio 2019-20, destinó 3,8 millones de euros a sus fines sociales. Gracias a esta inversión más de 88.000 personas han participado en iniciativas de uso social de la tecnología.

En los últimos diez años, la inversión social de la Fundación Vodafone fue de más de 47 millones de euros bajo el paraguas de las líneas de actuación de ‘Connecting for good’ que han contribuido y contribuyen a fomentar el uso de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) en beneficio de los colectivos más vulnerables.

El presidente de BBVA, Carlos Torres Vila, ha subrayado el compromiso de la entidad en México, destacando a su vez la aportación de la filial azteca a los resultados del grupo financiero.

«México continúa jugando un papel fundamental en los resultados de nuestro banco gracias a nuestra posición de liderazgo y la solidez de nuestro modelo de negocio en el país», ha afirmado Torres en la Reunión Nacional de Consejeros Regionales del banco en México.

Al mismo tiempo, ha reconocido el fuerte impacto en la economía que está teniendo la situación «excepcional y sin precedentes» que se está viviendo a nivel mundial por la crisis sanitaria derivada del coronavirus.

En el caso de México, que se vio fuertemente afectado por el aumento de los contagios, el presidente de BBVA ha afirmado que ya se observa cierto rebote en el tercer trimestre gracias al aumento gradual de la movilidad interna y a la reactivación de la producción por el lado de la oferta.

Para los próximos meses, Torres prevé una fortaleza relativa por el lado de la demanda externa, sobre todo por el nuevo tratado comercial con Estados Unidos y Canadá y el potencial de recuperación del sector de manufacturas estadounidense, que puede hacer de tirón para el país.

El consejero delegado de BBVA, Onur Genç, también intervino para destacar el alcance global del grupo, que está presente en mercados de alto crecimiento como es el caso de México. «Somos la mayor institución financiera de México, algo de lo que estamos muy orgullosos», ha indicado Genç.

En su opinión, esta presencia global les permite contar con una cartera de negocios «bien diversificada entre mercados desarrollados y mercados emergentes». En esta cartera, el peso de México es muy relevante, con un 14% de los activos y un 31% del margen bruto.

El consejero delegado de la entidad finalizó su discurso alabando el «gran trabajo» de la filial mexicana en entornos complejos. «BBVA México es uno de los motores del grupo y una referencia para el resto de mercados, incluso en estos tiempos complejos», ha remachado.

Zara, el buque insignia del Grupo Inditex, Movistar y Santander repiten por tercer año consecutivo como las marcas españolas más valiosas en 2020, según el ranking BrandZ de Kantar, donde LaLiga, Dia y Desigual se estrenan en la clasificación.

En concreto, Zara mantiene su hegemonía al frente de esta clasificación como la marca más valiosa de España con una valoración de marca de 22.000 millones de dólares (18.565 millones de euros), un 11% menos que el año anterior, seguida de Movistar, con 16.700 millones de dólares (14.092 millones de euros) y Santander, que cierra el podio con una valoración de 7.630 millones de dólares (6.439 millones de euros), ambas con una caída del 23% respecto a 2019.

En cuarta y sexta posición se sitúan Iberdrola, con una valoración de 6.408 millones de dólares (5.408 millones de euros) y Endesa, con 5.066 millones de dólares (4.275 millones de euros), las dos únicas enseñas del ranking que no han visto bajar su valor, demostrando un compromiso con la innovación y la sostenibilidad, y proporcionando energía renovable más limpia.

Entre las dos energéticas, se sitúa en quinta posición BBVA, con un valor de marca de 6.407 millones de dólares (5.407 millones de euros), siendo una de las cuatro referencias del ranking que logran la máxima puntuación en contribución de marca.

LALIGA, DIA Y DESIGUAL SE ESTRENAN

Respecto a las novedades, LaLiga entra directamente a la posición 12 de la clasificación con un valor de marca de 1.570 millones de dólares (1.325 millones de euros), haciendo que la categoría entretenimiento del ranking español crezca un 83% en valor.

Por su parte, la cadena de supermercados Dia, con su extensa red de supermercados de cercanía y el desarrollo de su canal ‘online’, entra en la posición 29 con un valor de 221 millones de dólares (186 millones de euros), mientras que la firma de moda Desigual ocupa la posición número 30 con un valor de 221 millones de dólares (186 milloones de euros).

El director del estudio Ricardo Pérez ha destacado que entrar en este ranking «es complicado ya que se trata de una clasificación que habitualmente se mantiene muy estable». «Supone un reconocimiento a un buen trabajo de marca en tres sectores muy diferentes que ha posibilitado su ascenso hasta entrar en el Top 30», ha explicado.

CAE EL VALOR DE LAS MARCAS

Por otra parte, el valor de marca general del ranking BrandZ 2020 de marcas españolas cayó un 15%, pasando de 103.948 millones de dólares (87.729 millones de euros) en 2019 a 88.420 millones en 2020 (74.623 millones de euros).

El informe señala que para muchas marcas la pandemia ha acelerado las tendencias preexistentes e intensificado la presión que muchas empresas estaban experimentando antes del coronavirus.

De esta forma, todas las categorías, excepto las de entretenimiento, se han visto afectadas por la pandemia y solo dos marcas, Iberdrola y Endesa, han logrado frenar la caída y crecer respecto al año pasado.

Por otro lado, Mapfre, Mahou, BBVA y Cruzcampo se han situado como la marcas del ranking con mayor contribución de marca, una métrica que habla de la capacidad de la enseña para responder a las necesidades de sus consumidores.

Además de lograr una puntuación general muy buena, es importante destacar que Mapfre muestra especial fortaleza en experiencia de marca, Mahou en vínculo emocional, BBVA en innovación y Cruzcampo en propósito.