El Real Automóvil Club de España (RACE) ha tachado de «injusto» que el Gobierno «cargue» con más impuestos a los conductores de vehículos con motores de diésel, después de que el Ejecutivo de Pedro Sánchez incluyese en su proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2021 un incremento de 3,8 céntimos de euro por litro a este combustible.

En un comunicado, la asociación ha criticado que la Administración pretenda aumentar el tipo estatal general del gasóleo de 30,7 céntimos por litro a 34,5 céntimos por litro, lo que supone de media 2,5 euros más por depósito. Es decir, unos 57 euros más al año por vehículos, según sus cálculos, para recaudar casi 300 millones de euros por ejercicio.

El RACE también ha lamentado que el Gobierno pretenda subir el impuesto de la primera de seguros del 6% al 8%, lo que supondría un incremento anual de unos ocho euros de media, que también tendrían que asumir los propietarios de un coche diésel, a la vez que los de otros automóviles.

En este sentido, esta medida supondrá un ingreso ‘extra’ para el Estado de unos 270 millones de euros al año, calculado sobre la base de 34 millones de vehículos que circulan por España.

«Desde el RACE consideramos que la aplicación de estas subidas de impuestos bajo el pretexto de querer minimizar la huella de contaminación, sobre todo en aquellos vehículos que más influyen en la misma (los coches diésel de más de 15 años, por ejemplo), es estéril, ya que, en una situación de crisis financiera como la actual, lo único que se conseguirá es asfixiar más a los propietarios con las nuevas cargas impositivas», han subrayado desde el club.

El organismo también ha destacado que el sector del automóvil está «comprometido» con la seguridad y con la reducción de la contaminación, pero ve «injusto» estos nuevos impuestos, por lo que exige medidas «reales e inmediatas» para que los usuarios tengan la posibilidad de cambiar de vehículo, ya que un modelo nuevo contamina «30 veces menos» que los vehículos de más de 20 años.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) celebra su 25 aniversario, desde que se fundó el 30 de octubre de 1995 con el objetivo de defender los intereses del sector y difundir la aportación que hace el renting en el ámbito de la movilidad eficiente, segura y sostenible.

Gracias a ello, en la actualidad más de 211.000 clientes han depositado su confianza en el producto, debido a los grandes cambios que ha experimentado el renting, que ha aumentado su presencia en el apartado de clientes particulares, autónomos y pequeñas empresas en los últimos años.

«En 2020 la AER celebra sus Bodas de Plata y nos sentimos orgullosos del recorrido que ha tenido, tanto la Asociación, como el sector del renting en nuestro país. Durante este cuarto de siglo, desde la AER hemos intentado acompañar a nuestros asociados para potenciar entre todos, no solo la defensa del renting, sino sobre todo el conocimiento que la sociedad tiene del mismo y la importante aportación que hace el sector a una movilidad más limpia, segura y eficiente», han reivindicado el presidente actual de la asociación, José-Martín Castro Acebes, y el presidente de la AER desde 2002 hasta el pasado julio, Agustín García Gómez.

En este sentido, han querido agradecer a los asociados su colaboración y también a las diferentes administraciones.

«Viendo el crecimiento que ha experimentado el renting, principalmente entre los clientes más pequeños, creemos que todos hemos hecho bien los deberes, pero hay que seguir trabajando, porque nos enfrentamos a una época de grandes cambios en la movilidad, para la que tenemos que estar preparados», han subrayado.

El Consejo de Ministros aprobará el próximo martes un subsidio para los auxiliares y técnicos de cultura que tengan cotizados 35 días, según ha adelantado la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, en una entrevista en Antena 3.

«Por primera vez en nuestro país se va dar una prestación con 35 días cotizados», ha indicado la titular de Trabajo, que presentará la medida el próximo martes junto al ministro de Cultura, José Manuel Rodríguez Uribes, tras su aprobación por el Consejo de Ministros.

Díaz ha recordado que por parte del Ministerio de Cultura se han aprobado ya ayudas al sector, pero «quedaban fuera técnicos y auxiliares y esto se va a corregir». Asimismo, ha reconocido la importancia del sector y la apuesta del Gobierno por el mismo.

La cultura es básica para nuestras vidas y en términos económicos es vital y hay que cuidarla», ha concluido Yolanda Díaz.

La marca automovilística Volkswagen contabilizó unas pérdidas operativas de 969 millones de euros en los tres primeros trimestres de este año, en comparación con los 3.152 millones de euros que ganó en el mismo periodo de 2019.

La empresa explicó que después de la caída debida a la pandemia del coronavirus durante la primera mitad del año, Volkswagen Turismos se recuperó «notablemente» en el tercer trimestre, entregando 1,5 millones de vehículos entre julio y septiembre, lo que supone una caída de solo el 2,7% en comparación con el mismo periodo de 2019.

Sin embargo, en lo que va de año la firma facturó 47.184 millones de euros, un 27,9% menos, después de vender 3,67 millones de automóviles, lo que supone una caída del 18,6%.

Así, el flujo de caja de la compañía fue negativo por un importe de 1.711 millones de euros, muy por debajo de los 2.425 millones en positivo del año pasado.

«A pesar de los continuos desafíos de la pandemia, la marca volvió a ser rentable en el tercer trimestre. Esto se debe sobre todo a las medidas sistemáticas adoptadas para reducir costes y asegurar la liquidez y al esfuerzo de nuestros empleados», ha subrayado el director financiero de Volkswagen, Alexander Seitz.

El directivo ha señalado que la compañía hará «todo lo que esté a su alcance» durante el último trimestre para que la marca registre un resultado operativo positivo durante el total del año.

Por ello, para el conjunto de 2020 la marca prevé que sus entregas están «significativamente» por debajo de los niveles de 2019, con un resultado operativo positivo pero «muy inferior» al del ejercicio precedente.

Endesa ha recibido el certificado de Aenor de Residuo Cero por el sistema de valorización de residuos (reutilización, reciclado o valorización energética) de sus tres terminales portuarias, ubicadas en Ferrol (A Coruña), Los Barrios (en Algeciras, Cádiz) y Carboneras (Almería), informó la compañía.

La energética indicó que este sistema de gestión evita, aplicando los criterios de economía circular, el depósito de residuos en vertedero y documenta la trazabilidad de más del 90% de los residuos desde el centro de producción hasta el destino final.

La certificación se engloba dentro del plan de acción que el grupo está desarrollando para circularizar su negocio y contribuir a la generación de un nuevo modelo de economía circular.

En concreto, Endesa se convierte en la primera compañía en recibir esta certificación de Residuo Cero por su actividad portuaria. El reconocimiento por parte de Aenor se extiende a las actividades de amarre y desamarre, y carga y descarga de buques, así como manipulación y expedición de graneles sólidos.

Estas actividades han supuesto un volumen de residuos de 425,55 toneladas en las tres terminales, de las que cerca de 409 toneladas, el 96%, se han valorizado dándoles una segunda vida.

Así, los residuos se convierten en materias primas en distintos procesos productivos como la fabricación de papel y cartón o cemento, entre otros, evitando la extracción y uso de materiales vírgenes.

En concreto, en 2019, en la terminal de Ferrol se generaron 17,21 toneladas de residuos, de los que 11,73 toneladas fueron valorizadas; en la de Carboneras, 250,34 toneladas, de las que 241,34 toneladas fueron valorizadas; y en la de Los Barrios, en Algeciras, se generaron 158,01 toneladas de las que 155,63 han tenido un segundo uso.

La actividad principal de estas tres terminales ha sido tradicionalmente el tráfico de carbón de importación, una actividad que está descendiendo por el proceso de descarbonización que está acometiendo el grupo dirigido por José Bogas, con el cierre progresivo de las centrales de carbón para ser sustituidas por generación renovable y alcanzar en 2050 las cero emisiones.

Según el último plan estratégico de la empresa, Endesa se ha marcado el próximo hito de alcanzar 10,2 gigavatios (GW) de capacidad instalada renovable en 2022, frente a los 7,4 GW estimados para final de 2019, con una inversión total de unos 3.800 millones de euros.

La firma automovilística Tesla ampliará su red de centros de venta en España con la apertura de dos nuevas instalaciones, una de ellas ubicada al sur de Madrid, que ha abierto sus puestas esta semana, y otra en Valencia, que hará lo propio en el mes de noviembre.

De esta manera, el fabricante de vehículos eléctricos estadounidense dispondrá de hasta tres concesionarios en el mercado nacional (Madrid, Barcelona y Valencia), además de un taller de servicio al norte de Madrid, así como cuatro ‘showrooms’.

La compañía ha explicado que con estas nuevas aperturas, el actual centro situado al sur de la capital se trasladará al nuevo, que cuenta con hasta 6.300 metros cuadrados.

Por otra parte, Tesla también está ampliando su red de supercargadores para vehículos eléctricos en España, con la instalación de dos ‘electrolineras’ en Lugo y Benavente, al noroeste de la península.

La empresa ha explicado que la instalación de Lugo es la primera estación de carga de Tesla en Galicia, por lo que facilitará los viajes a Santiago de Compostela y A Coruña.

Además, el punto de Benavente es el primer supercargador V3 en España. De este tipo de instalaciones Tesla cuenta con 33 en todo el mundo y permiten disminuir más los tiempos de recarga.

Fidelity International se ha estrenado en el capital de Banco Sabadell tras adquirir una participación del 1,031%, mientras que el bajista Samlyn Capital ha continuado incrementando su posición corta en la entidad financiera y ya supera el 1,46%, según consta en los registros de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La gestora internacional de fondos de inversión ha adquirido 58.041 derechos de voto a través de un instrumento financiero, concretamente un swap. Fidelity no se veía atraído por el capital del banco desde hacía cuatro años.

Por su parte, Samlyn Capital prosigue con su ofensiva elevando la presión sobre Banco Sabadell desde que se estrenó como bajista en la entidad hace casi tres semanas, situándola ya en el 1,46% del capital.

Samlyn Capital notificó el 12 de octubre que su posición corta en Sabadell había superado la barrera del 0,5%, con un 0,52%. Desde entonces, ha seguido aumentando progresivamente esta participación, acercándose al 1,5%.

Las acciones de Banco Sabadell se dispararon hasta los 0,393 euros tras el anuncio de fusión entre CaixaBank y Bankia, colocándole las quinielas como uno de los próximos protagonistas en el nuevo baile de fusiones que comenzaba en el sector español, además de Unicaja y Liberbank.

Sin embargo, los títulos del banco de origen catalán han perdido fuerza desde entonces. Este viernes cotizaban sobre los 0,257 euros en torno a las 10.30 horas, con un repunte del 1,1%, coincidiendo con la presentación de los resultados correspondientes al tercer trimestre de 2020.

Banco Sabadell ha comunicado esta mañana que obtuvo un beneficio neto de 203 millones de euros de enero a septiembre, un 74,1% menos respecto al mismo período del año anterior, por la actualización de los modelos de la normativa IFRS9 y por la caída de los ingresos derivada de la menor actividad por la pandemia, pero «superando el consenso de mercado».

Samlyn Capital es la única firma que en la actualidad tiene una posición corta en Sabadell por encima del 0,5% (umbral a partir del cual se hace pública). Se da la circunstancia de que Samlyn era la firma que tenía la mayor posición bajista sobre Banco Popular en el momento de su resolución, con un 1,8% del capital.