Volkswagen ha dado con la tecla con su nuevo modelo ID.3. En las primeras 24 horas a la venta se han reservado 10.000 vehículos de este modelo 100% eléctrico, después de que este mismo miércoles el fabricante desvelara las principales características del coche y permitiera la prerreserva del mismo.
Cada consumidor ha tenido que abonar un depósito inicial de 1.000 euros para la reserva. Una operación fugaz, ya que se trata de una edición limitada, con mayores prestaciones y equipamiento, que tiene a la venta tan sólo 30.000 ejemplares. Tras los recientes datos, Volkswagen no tardará en agotar sus existencias.
Además, los usuarios que hayan realizado la preserva tendrán la posibilidad de cargar su vehículo gratuitamente durante el primer año, hasta un máximo de 2.000 kilovatios hora (kWh) en todos los puestos de carga conectados a la aplicación de Volkswagen WeCharge y utilizando la red paneuropea de carga rápida Ionity.
UN MODELO DESTINADO A TRIUNFAR
Este vehículo, del que Volkswagen prevé vender una media de más de 100.000 unidades al año, tendrá autonomías que oscilarán entre los 330 y los 550 kilómetros según el ciclo WLTP. El precio en el mercado alemán de la opción de acceso a la gama de este automóvil eléctrico tendrá un precio en el mercado de 30.000 euros, mientras que la 1st edition costará menos de 40.000 euros.
La compañía explicó que la prereserva de este vehículo se ofrece en 29 mercados europeos, entre los que se encuentran Alemania, Noruega, Países Bajos, Francia, Austria o Reino Unido. La producción de la edición limitada empezará a finales de 2019 con la previsión de tener los primeros vehículos comercializados a mediados de 2020.
Según los últimos datos aportados por la empresa, ya se han producido más de 200 unidades de preproducción «con éxito», con el objetivo de que lleguen a la fase final de ensamblaje en unos meses y de forma que solo se fabriquen vehículos eléctricos en la planta de Zwickau (Alemania) a finales de 2020.
Según ha declarado el consejero delegado de Volkswagen, Herbert Diess, Alemania «debe liderar la movilidad eléctrica». «Es por ello que hemos convertido la planta de Zwickau en la mayor y más eficiente ubicación de vehículos eléctricos en Europa», ha añadido.
