Los conductores canarios que agoten los doce puntos de su saldo se quedan sin carnet. La DGT declara la pérdida de vigencia del permiso y abre un plazo de seis meses antes de poder volver a conducir. La retirada del carnet por puntos no es una amenaza teórica: es un procedimiento reglado que tramitan las jefaturas provinciales de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife.
Qué dice el artículo 71 y cuándo se pierde el permiso
El mecanismo está escrito en el artículo 71 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La Jefatura Central de Tráfico declara la pérdida de vigencia cuando el titular ha perdido la totalidad de los puntos asignados. No hay margen para la interpretación.
La clave está en la acumulación de infracciones. Un exceso de velocidad resta entre dos y seis puntos y cuesta entre 100 y 600 euros, pero ninguna de esas multas, por sí sola, deja al conductor sin permiso. El saldo se agota con la suma: tres adelantamientos antirreglamentarios o dos excesos graves bastan para llegar a cero.
Los puntos no vuelven por pagar la sanción. Solo se recuperan con el tiempo, de forma parcial, o mediante los cursos homologados que la DGT permite sumar al saldo. Quien no vigila su cuenta se entera del problema cuando ya no tiene nada que gastar.
Doce puntos parecen muchos hasta que se suman tres adelantamientos antirreglamentarios o dos excesos graves: el carnet se agota antes de lo que calculas.
Seis meses sin carnet y quince días para notificar
Constatada la pérdida total de puntos, la Administración notifica el acuerdo en un plazo de quince días. Ese documento no es un aviso: es la resolución que declara extinguido el derecho a conducir. Desde ese momento, cualquier desplazamiento al volante es un problema serio.
Los plazos para volver a obtener el permiso dependen del perfil del conductor:
- Conductores particulares: seis meses desde la notificación del acuerdo.
- Conductores profesionales: tres meses, porque el permiso es herramienta de trabajo.
- Reincidentes: si se vuelve a perder todo el saldo en los tres años siguientes a la obtención del nuevo permiso, la espera sube a doce meses. Para los profesionales, seis.
El tercer supuesto es el que más caro sale. Un conductor que recupera el carnet y mantiene las mismas costumbres se enfrenta a un año entero fuera de la carretera, el doble del castigo inicial y sin posibilidad de adelantar trámites.
Cómo se recupera el permiso: curso de 30 horas y ocho puntos
Cumplido el plazo, el permiso no vuelve por la vía administrativa. El conductor debe superar un curso de sensibilización y reeducación vial cuya duración máxima fija la ley en 30 horas, con contenido y requisitos que determina el Ministerio del Interior.
Aprobado el curso, se obtiene un permiso nuevo, pero no con la misma mochila. El saldo inicial tras la recuperación es de ocho puntos, no doce. Dicho de otro modo: se vuelve a la carretera con un tercio menos de margen y con las mismas tentaciones al volante.
El saldo se puede consultar en la sede electrónica de la DGT, con certificado digital o cl@ve. Merece la pena revisarlo cada trimestre, sobre todo si se acumulan notificaciones de velocidad en el buzón.
La letra pequeña que casi nadie calcula
Hay una asimetría que el conductor percibe tarde. Pagar 200 euros por una multa duele un día; quedarse medio año sin carnet cambia la vida, sobre todo en un territorio insular donde el coche no siempre tiene alternativa real de transporte público. En Canarias, la dispersión de los municipios y de los polígonos industriales convierte el permiso en una herramienta de trabajo, no en un capricho de fin de semana. La sanción económica admite fraccionamiento; la retirada no admite descuento del 50% ni pronto pago.
En mi lectura, la norma está bien diseñada y mal comunicada. El sistema confía en que cada conductor controle su propio saldo, pero nadie le avisa cuando le quedan dos puntos. La DGT notifica cada sanción por separado y el interesado debe hacer la suma. Ahí falla la prevención: el que se queda a cero suele enterarse con la resolución de pérdida de vigencia ya en el buzón.
Dos riesgos conviene tener presentes. El primero, que los cursos de recuperación no son gratuitos ni inmediatos: la plaza depende de la convocatoria del centro homologado y dejar la matrícula para el último día del plazo es una mala idea. El segundo es más grave: conducir con el permiso suspendido por pérdida de puntos no es una infracción administrativa más, sino que el Código Penal lo castiga como delito contra la seguridad vial.
La medida es proporcionada respecto al daño que genera la reincidencia, pero el sistema ganaría mucho con un aviso automático al llegar a los cuatro puntos restantes. Mientras eso no exista, la responsabilidad es individual. Sin puntos, no hay permiso. Sin permiso, en Canarias, se complica el día entero.
Lo que puede hacer hoy cualquier conductor: comprobar el saldo en la sede electrónica, verificar que no haya notificaciones pendientes en la dirección del padrón y, si el margen es corto, cambiar el hábito antes de que lo cambie la DGT.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: La Jefatura Central de Tráfico declara la pérdida de vigencia del permiso cuando el titular agota la totalidad de los puntos asignados.
- Sanción económica: La retirada no tiene importe propio; las multas previas por velocidad oscilan entre 100 y 600 euros.
- Puntos del carnet: Se pierden todos; tras el curso de recuperación el saldo inicial es de ocho puntos.
- Entrada en vigor: Ya vigente.
