Lancia conmemora 120 años de trayectoria, marcada por avances técnicos en la industria del automóvil. Fundada en 1906 por Vincenzo Lancia, la firma italiana presentó en 1908 su primer modelo, el Lancia 12 CV, equipado con un chasis bajo y ligero y un eje cardán en lugar de las cadenas tradicionales. Se produjeron más de 100 unidades.
En 1913, el Lancia Theta incorporó de serie un sistema eléctrico completo, según la información de la marca. En 1922 llegó el Lambda, que introdujo el chasis monocasco y la suspensión delantera independiente.
La evolución mecánica continuó con el Aurelia de 1950, que montó un motor V6 de producción y una transmisión transaxle, con la caja de cambios en el eje trasero junto al diferencial. En los años sesenta, el Flavia se convirtió en el primer automóvil italiano con motor delantero y tracción delantera.
Ingeniería y competición
La apuesta por las soluciones técnicas también se reflejó en los rallyes. El Delta Integrale incorporó tracción total y el 037 contó con un diseño específico. Lancia logró 15 títulos del Campeonato Mundial de Rally y tres del Campeonato Mundial de Resistencia, además de victorias en pruebas como la Mille Miglia, la Targa Florio y la Carrera Panamericana.
La historia de la marca incluye también modelos como el Augusta y el Aprilia. Este último aplicó principios aerodinámicos a un coche compacto de producción. En los años treinta, Lancia introdujo puertas de estilo armario sin pilar central; la Aurelia B24 Spider destacó por una silueta sin asas exteriores.
Diseño y evolución
La firma vincula su diseño con la elegancia, la creatividad y la contención, junto con una atención al detalle en el interior y el exterior de sus vehículos.
Al alcanzar los 120 años, Lancia orienta su ADN innovador hacia sus nuevos modelos. La marca está integrando la electrificación avanzada y el diseño sostenible en vehículos como el nuevo Ypsilon. También incorpora la interfaz tecnológica S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation).
