La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha propuesto requisitos de iluminación para los vehículos autónomos que incluyen luces de color cian —azul verdoso— para indicar cuándo circulan en modo autónomo sin una persona a bordo que supervise la carretera.
La propuesta no establece la obligación de usar estas luces. Plantea que, cuando se utilicen, permanezcan encendidas de forma continua, sean visibles desde la parte delantera, trasera y ambos laterales del vehículo, y se activen durante el funcionamiento en modo autónomo.
Requisitos propuestos
El documento de la NHTSA especifica aspectos como la ubicación de las luces, su color y la forma de activarlas. También propone eliminar los requisitos relativos a los controles manuales de los intermitentes, las luces largas y las luces de emergencia.
La iniciativa forma parte de un esfuerzo más amplio para actualizar las normas sobre vehículos autónomos y mantener la seguridad mientras se facilita su adopción, según el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison. La agencia también trabaja en un marco federal para vehículos automatizados y en la revisión de las normas federales de seguridad de vehículos motorizados.
Normas ante nuevos diseños
Las reglas actuales no se diseñaron para vehículos como el Tesla Cybercab y el robotaxi de Zoox, que carecen de elementos tradicionales exigidos a nivel federal, entre ellos pedales, volantes y espejos laterales y retrovisores.
Por separado, General Motors presentó planes para renovar los sistemas eléctricos y de computación de sus futuros vehículos. La compañía prevé estrenar esa actualización en el Cadillac Escalade IQ en 2028 y también anunció una función de conducción autónoma en carretera para ese año, que permitiría a los conductores apartar las manos y la vista de la carretera sin tener que estar preparados para retomar el control.
