3Qué se juega el conductor: límites en cada tramo y cuantía de la sanción
En la A-3 (Autovía del Este, Madrid-Valencia) y la A-6 (Autovía del Noroeste, Madrid-A Coruña) el límite genérico para turismos es de 120 km/h, y de 100 km/h para camiones y autobuses, pero no es el único al que hay que atenerse. Los tramos de acceso y salida de Madrid pueden llevar señalización específica más baja, y el anexo IV de la Ley de Tráfico dedica un apartado propio a esos tramos de autovía interurbana de acceso a las ciudades con límites inferiores a 100 km/h. El caso más conocido en la A-6 es el control de velocidad media de la zona de Guadarrama, con 100 km/h a lo largo de unos 7,5 kilómetros: no sirve de nada frenar bajo los pórticos, porque lo que se mide es la media del recorrido. Antes de tramitar la denuncia, la DGT descuenta un margen técnico de 7 km/h por debajo de 100 km/h y del 7% a partir de esa cifra.
Las cuantías están tasadas en el anexo IV y no admiten interpretación. En un tramo limitado a 120 km/h, circular entre 121 y 150 km/h cuesta 100 euros y no resta puntos; entre 151 y 170 km/h, 300 euros y 2 puntos; entre 171 y 180, 400 euros y 4; entre 181 y 190, 500 euros y 6; y a partir de 191 km/h, 600 euros y 6 puntos. En los accesos limitados por debajo de 100 km/h la multa económica sigue ese mismo cuadro, pero los puntos del carné y los efectos penales solo se activan al rebasar los 100 km/h. Superar en más de 80 km/h el límite en vía interurbana entra ya en el Código Penal (artículo 379). El pronto pago reduce la multa a la mitad si se abona en los 20 días naturales siguientes a la notificación, aunque los puntos se pierden igual.
