1La ruta exacta: qué carretera coger en cada salida de Madrid (y el peaje que hay que esquivar)
El peaje es el gasto invisible que arruina cualquier escapada de bajo coste. Los navegadores tienen la costumbre de meter al conductor en la R-2, la R-3, la R-4 o la R-5 porque ahorran minutos, y ahí se va parte del presupuesto. Las cuatro son autopistas de pago que corren en paralelo a las autovías gratuitas: la R-2 acompaña a la A-2 hacia Guadalajara, la R-3 desdobla la A-3 hacia Arganda del Rey, la R-4 camina junto a la A-4 hacia Ocaña y la R-5 junto a la A-5 hacia Navalcarnero. Todas se tarifan por kilómetro: en 2025 la tarifa máxima para un turismo era de 0,0927 euros por kilómetro sin dispositivo VIA-T y 0,0827 con él, sin IVA, según la resolución de tarifas de SEITT, y en 2026 se aplicó otra subida del 2%. Solo son gratuitas entre las 00:00 y las 06:00, una franja inútil para un plan de día.
En la práctica la ruta se resuelve saliendo de Madrid por la autovía libre de cada corredor. Henares y Alcarria: A-2 dirección Zaragoza, esquivando la R-2, que se desgaja a la altura de la M-40. Sureste: A-3 dirección Valencia, la que pasa por Arganda y Villarejo de Salvanés, en vez de la R-3. Sur y Aranjuez: A-4 dirección Andalucía, paralela a la R-4. Suroeste y Sierra Oeste: A-5 dirección Badajoz, sin pisar la R-5. Hacia la Sierra Norte (Patones, Buitrago, La Hiruela) no hay radial que evitar: se sube por la A-1 hacia Burgos. El peaje que más encarece el día está al noroeste, la AP-6 entre Collado Villalba y Adanero, la más cara del centro, por encima de los 14 euros por trayecto completo para un turismo en 2025. Para El Escorial o Navacerrada no hace falta: la A-6 es gratuita hasta Villalba. Y para Toledo, la AP-41 tiene su alternativa sin peaje en la A-42.
