La DGT prepara rebajar la alcoholemia a 0,2 g/l para todos: multas de hasta 600 euros y pérdida de puntos.
La propuesta, impulsada por el Ministerio del Interior, llega tras un verano con 240 fallecidos en carretera. El límite actual sigue fijado en 0,5 g/l en sangre —0,25 mg/l en aire espirado— según el artículo 20 del Reglamento General de Circulación.
El borrador baja ese umbral a 0,2 g/l en sangre, el equivalente a 0,1 mg/l en aire espirado, y lo aplica a turismos, motos, furgonetas y conductores profesionales sin distinción entre noveles y veteranos.
Qué plantea la reforma y a quién afecta
La rebaja no introduce diferencias por experiencia ni por tipo de vehículo. Todos los conductores pasan al mismo umbral, incluso los profesionales y los noveles, que hoy tienen un límite más estricto de 0,3 g/l.
- Turismos y motos: bajan del 0,5 g/l a 0,2 g/l.
- Conductores noveles y profesionales: pasan de 0,3 g/l a 0,2 g/l.
- Furgonetas y vehículos profesionales: quedan equiparados al límite general.
El dato es poco intuitivo: 0,2 g/l deja un margen muy estrecho. En un hombre de complexión media, una sola caña o una copa de vino puede acercarte al registro o superarlo, según la DGT.
Con una tasa de 0,2 g/l, una sola caña puede dejarte al borde de la sanción. La única regla fiable es no beber si vas a conducir.
Cuándo entra en vigor y qué multa te puedes llevar
La medida no está aprobada. El texto debe superar la audiencia pública, el informe del Consejo de Estado y el Consejo de Ministros antes de publicarse en el BOE.
Mientras tanto, el límite vigente sigue siendo 0,5 g/l en sangre para conductores generales, o 0,3 g/l para noveles y profesionales. La Guardia Civil de Tráfico mantiene los controles con los parámetros actuales.
Si la reforma prospera, superar 0,2 g/l sin llegar al umbral penal conllevaría una sanción administrativa. La horquilla anunciada en el borrador apunta a más de 600 euros y detracción de puntos, aunque las cifras exactas no están cerradas.
La sanción actual por alcoholemia positiva puede ir de 500 a 1.000 euros y restar entre 4 y 6 puntos según el exceso. Con la futura tasa, el umbral de infracción bajaría de forma notable y la escala sancionadora cambiaría.
Cómo evitar la sanción: tolerancia cero al volante
La recomendación más segura es radical: si bebes, no conduzcas. Con 0,2 g/l no hay atajos ni cálculos caseros fiables, porque el cuerpo procesa el alcohol de forma distinta según el peso, el sexo y la ingesta previa.
Si no puedes evitar coger el coche, elige alcohol 0,0 o espera el tiempo suficiente para eliminar el alcohol. Los controles preventivos de la Guardia Civil no van a distinguir entre una caña y una copa.
La DGT publicará el borrador para alegaciones y anunciará cualquier modificación en su web oficial. Conviene seguir solo la página de la DGT y desconfiar de cadenas que presenten el borrador como ley aprobada.
Análisis: una rebaja con fundamento y con un margen de error mínimo
La medida mira al espejo de Suecia o Noruega, países con límites de 0,2 g/l o inferiores y siniestralidad más baja. El contexto español la refuerza: el verano ha dejado 240 fallecidos en carretera y el Ministerio del Interior considera que la actual tasa de 0,5 g/l transmite una falsa sensación de que una copa es compatible con conducir.
Es una norma de cumplimiento sencillo solo si se interioriza una regla: alcohol 0,0 al volante. El riesgo práctico está en la comunicación de la transición y en la falsa creencia de que dos cañas entran dentro del margen. Quien confíe en el margen se expone a una sanción y a la retirada de puntos.
Mi lectura es que la rebaja es razonable en términos de seguridad vial, pero el periodo de tramitación exige calma. Hasta que el Real Decreto aparezca en el BOE, conviene circular con el límite actual y, sobre todo, no asumir que el cambio ya se aplica.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Rebaja de la tasa de alcoholemia de 0,5 g/l a 0,2 g/l en sangre para todos los conductores.
- Sanción económica: Hasta 600 euros, según el borrador; el importe definitivo queda pendiente del Real Decreto.
- Puntos del carnet: Detracción de puntos; la cifra exacta no está cerrada en el borrador.
- Entrada en vigor: Pendiente de publicación en el BOE. Hasta entonces sigue vigente el 0,5 g/l.
