El nuevo Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 518/2026 y publicado en el BOE, entra en vigor el 1 de octubre. La reforma cambia las multas y las obligaciones para millones de conductores: desde la velocidad al adelantar ciclistas hasta el uso obligatorio del cinturón para repartidores y taxistas.
Qué cambia a partir del 1 de octubre
Uno de los cambios más importantes afecta a los adelantamientos a ciclistas en vías interurbanas. A partir de ahora, quien adelante a un ciclista deberá reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía antes de iniciar la maniobra y durante todo el adelantamiento. La separación lateral mínima de 1,5 metros se mantiene. Si la vía tiene más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar de carril por completo.
Los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP) suman nuevas prohibiciones. A partir del 1 de octubre, los menores de 15 años no podrán conducirlos y todos los usuarios deberán llevar casco homologado. Además, circular con el alumbrado encendido será obligatorio, aunque durante el día entra en vigor con un año de margen (periodo transitorio). De noche o con poca visibilidad, los VMP tendrán que equipar un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros.
Los motoristas también tendrán que adaptarse. En vías interurbanas será obligatorio usar guantes de protección y, en cualquier vía, calzado cerrado que cubra completamente el pie. El chaleco reflectante pasa a ser equipo obligatorio a bordo y deberán ponérselo al bajar del vehículo en el arcén o la calzada de vías interurbanas. Para profesionales que usen motocicletas, ciclomotores, bicicletas o VMP en su trabajo, el chaleco será obligatorio mientras conducen.
Los motoristas sin guantes en vía interurbana se exponen a sanciones desde octubre; la DGT no dará margen de aviso.
En autopistas y autovías, cuando el tráfico se detenga o avance a paso de peatón, los conductores tendrán que dejar libre un carril de emergencia. En vías de dos carriles por sentido, se formará entre ambos carriles; con tres o más, se situará entre el carril izquierdo y el siguiente, desplazando los vehículos a los extremos.
La reforma aclara la diferencia entre aparcar y acampar con caravanas y autocaravanas: no podrán desplegar toldos ni ventanas batientes, deberán apoyarse sobre sus ruedas y no verter fluidos al exterior. Solo así se considerará estacionamiento válido.
Adiós a la exención del cinturón para repartidores, taxistas y profesores de autoescuela. Desde octubre, todos los ocupantes deberán llevar abrochado el cinturón de seguridad sin excepción, incluso en trayectos urbanos cortos.
También se incluyen normas para la circulación de bicicletas en ciudad y más protección para peatones y entornos escolares. Los detalles concretos los iremos desgranando a medida que la DGT publique las instrucciones.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones tiene
La entrada en vigor es inmediata el 1 de octubre de 2026. La única excepción con plazo es la obligación de llevar el alumbrado encendido en los VMP durante el día, que se aplicará un año después, en octubre de 2027. Para el resto de medidas no hay periodo de cortesía; las multas empezarán a ponerse desde el primer día.
Cómo evitar las multas a partir de ahora
Para no arriesgarse, los conductores deben revisar sus hábitos: quienes circulen por vías interurbanas con moto, que se hagan con guantes y calzado cerrado; los dueños de patinetes eléctricos, que verifiquen la edad mínima y adquieran casco; los repartidores y taxistas, que se olviden de las exenciones y se abrochen el cinturón. En caravanas, mejor plegar toldos y no sacar las sillas si no están en un área autorizada. Y a los ciclistas, mantener las distancias de seguridad.
Análisis Merca2: ¿medida de seguridad o afán recaudatorio?
La reforma busca proteger a los usuarios vulnerables. La obligación de reducir 20 km/h al adelantar ciclistas y la distancia mínima de 1,5 metros ya eran una recomendación, pero ahora se convierten en infracción. La medida es coherente con las estadísticas de siniestralidad, que muestran un aumento de los atropellos a ciclistas en carretera. Sin embargo, la eliminación de la exención del cinturón para repartidores y taxistas genera controversia: los profesionales que paran y arrancan constantemente se ven obligados a abrocharlo y desabrocharlo decenas de veces al día, lo que puede resultar contraproducente. Por otro lado, las nuevas reglas para VMP dan un marco estable a un sector que hasta ahora iba por libre. La clave estará en la comunicación que haga la DGT: si las multas son inmediatas sin previo aviso, el desconcierto puede ser mayor que la seguridad que se pretende conseguir. Nuestra recomendación: infórmate bien antes del 1 de octubre y adapta tu equipamiento.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Reforma del Reglamento General de Circulación con nuevas obligaciones para ciclistas, VMP, motoristas y eliminación de exenciones del cinturón.
- Sanción económica: Pendiente de publicación en el BOE la tipificación exacta; se esperan multas a partir de 200 euros para infracciones graves.
- Puntos del carnet: No aplica (las infracciones no detraen puntos automáticamente, salvo que la conducta ya esté tipificada como infracción muy grave).
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026, excepto el alumbrado diurno en VMP, que se aplaza hasta octubre de 2027.
