Ryanair ha lanzado una durísima advertencia sobre la implantación del nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES) de la UE en los aeropuertos españoles: el verano de 2026 será «una pesadilla» para los pasajeros que viajen fuera del espacio Schengen. La aerolínea pide al Gobierno que aplace su entrada en funcionamiento, prevista para este mismo julio o ya en vigor, hasta septiembre para evitar colas interminables y la pérdida de vuelos.
EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Ryanair alerta de que el EES está colapsando los controles fronterizos en plena temporada alta, con largas colas en Tenerife Sur, Palma, Alicante y Málaga.
- ¿Quién está detrás? Ryanair, con Neil McMahon, director de Operaciones, al frente de la denuncia, y el Ministerio del Interior español como destinatario de la petición de aplazamiento.
- ¿Qué impacto tiene? Riesgo real de perder el vuelo por las esperas, recomendación de acudir con más antelación al aeropuerto y presión para que el Gobierno retrase el sistema hasta septiembre.
El EES, un sistema que ralentiza los controles
El Sistema de Entrada y Salida de la UE, conocido por sus siglas EES, obliga desde este verano a registrar las huellas dactilares y una imagen facial de todos los viajeros de terceros países que entren o salgan del espacio Schengen, además del escaneo del pasaporte. La norma, que afecta especialmente a los aeropuertos con alto tráfico vacacional desde Reino Unido, complica un proceso que, según Ryanair, ya está ralentizando los filtros y generando incidentes antes incluso de los días de mayor afluencia.
La aerolínea low cost insiste en que los aeropuertos no están preparados para gestionar el volumen de pasajeros esperado. Falta personal, hay pocos terminales de autoservicio y el sistema no ha sido probado a escala real con la presión del verano. “Los pasajeros y sus familias no deberían ser utilizados como conejillos de indias para un sistema de control de pasaportes a medio hacer”, ha criticado Neil McMahon en declaraciones recogidas por la información de Preferente.com.
Ryanair pide posponerlo hasta septiembre y señala a Marlaska
La petición de Ryanair ya está sobre la mesa del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, a quien la compañía ha trasladado formalmente su exigencia de retrasar la implantación hasta septiembre. La aerolínea sostiene que julio y agosto concentran la punta de demanda y que cualquier atasco en el control de pasaportes se traduce en “largas y evitables colas” que pueden arruinar las vacaciones de miles de familias españolas.
Además de los cuatro aeropuertos españoles mencionados, la compañía identifica Milán Bérgamo, Cracovia y París Beauvais como otros puntos críticos donde la congestión crecerá a medida que avance la operación salida. Ryanair recomienda a sus clientes acudir con más antelación de lo habitual al aeropuerto para no poner en riesgo el vuelo, una sugerencia que deja entrever la escasa confianza en una solución inmediata.
Los pasajeros pasan más tiempo en el control fronterizo que en el propio vuelo, y eso convierte el aeropuerto en un embudo sin salida para el turismo.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
El conflicto con el EES no es nuevo, pero estalla en el peor momento para el sector turístico español. En 2023, las pruebas piloto en varios aeropuertos ya habían mostrado retrasos significativos cuando los volúmenes de pasajeros eran bajos. Ahora, con la temporada alta activa, la falta de personal suficiente para operar los nuevos equipos convierte la teoría del control sin fricciones en un cuello de botella real para vuelos al Reino Unido y otros destinos fuera del espacio Schengen.
El impacto se concentra en los aeropuertos con mayor tráfico vacacional. Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Alicante y Málaga combinan una elevada dependencia del turismo británico con una plantilla de control ajustada. Que Ryanair haya incluido en su aviso a aeródromos como Milán Bérgamo o París Beauvais demuestra que el problema tiene escala europea, no solo española. La lectura de la aerolínea es clara: si el Gobierno no mueve ficha antes de agosto, el sistema de control de pasaportes puede colapsar justo cuando el sector necesita demostrar agilidad postpandemia.
En este contexto, la posición de Ryanair también tiene una capa estratégica. La low cost irlandesa opera cientos de rutas con Reino Unido y perder la ventaja del embarque rápido por los nuevos controles erosiona su modelo de negocio. Por eso su presión sobre Marlaska es firme y pública. El tiempo de reacción del Ministerio del Interior será la clave: si se confirma el aplazamiento a septiembre, el verano de 2026 respirará; de lo contrario, los pasajeros españoles tendrán que prepararse para las colas más largas de los últimos años.
