La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un paso más en el control de los carriles de alta ocupación (VAO). Cámaras dotadas de inteligencia artificial ya cuentan en tiempo real el número de ocupantes de cada vehículo. Circular por estos carriles reservados sin los pasajeros exigidos se castiga ahora con una multa de 200 euros, sin necesidad de que un agente te detenga.
Qué son y cómo funcionan las cámaras de ocupación
Estos nuevos radares no miden la velocidad ni los kilómetros por hora. Su misión es otra: comprobar mediante algoritmos de IA cuántas personas viajan dentro del coche. Utilizan cámaras de alta resolución y sistemas de lectura de matrículas que capturan la imagen del interior y cuentan los ocupantes de forma automática. Si detectan que accedes al carril VAO sin el número mínimo de personas a bordo, la sanción se procesa sin intervención humana.
La DGT ha confirmado que las cámaras operan 24 horas al día, todos los días del año. Todo el proceso –desde la captura hasta la notificación de la multa– se basa en un algoritmo que decide si la infracción es clara. De ese modo, el carril VAO deja de estar vigilado únicamente por agentes o patrullas eventuales: ahora hay un control permanente y automatizado.
Los primeros puntos donde ya multan
Tráfico ha empezado a instalar estos dispositivos en varios corredores estratégicos. Los primeros enclaves confirmados son el nuevo carril VAO de Alta Ocupación de la A-2 en Madrid y los accesos metropolitanos de Sevilla. En estos lugares, las cámaras con inteligencia artificial ya sancionan de forma automática a quien utilice indebidamente los carriles reservados para alta ocupación.
Si circulas en coche solo por un carril VAO, la cámara ya cuenta tu matrícula y te llegará la multa, aunque tu vehículo tenga etiqueta Cero Emisiones.
Una multa de 200 euros que sorprenderá a muchos conductores
La sanción asciende a 200 euros y se impone por usar un carril reservado sin cumplir las condiciones de ocupación. Muchos conductores piensan que sus vehículos con etiqueta 0 Emisiones o ECO aún pueden circular por estos carriles con un único ocupante. La DGT ha endurecido la normativa: las etiquetas ambientales ya no sirven de salvoconducto. Ahora prevalece la ocupación real del vehículo. Si entras en un VAO con una sola persona a bordo –da igual que sea un coche de cero emisiones–, recibirás la multa.
Los nuevos carriles VAO que la DGT tiene previstos para 2026
La tecnología de cámaras de ocupación no se quedará solo en los accesos de Madrid y Sevilla. La propia DGT ha anunciado la extensión progresiva a otros corredores de alta congestión. A continuación, los carriles de alta ocupación confirmados para este mismo año:
- Calzada central de la A-6 en la Comunidad de Madrid, entre los kilómetros 6 y 20.
- Carriles derechos de la carretera GR-3211 (de Granada a La Zubia), en ambos sentidos entre los km 0,115 y 1,410 (creciente) y entre 0,105 y 1,530 (decreciente).
- Carriles de la calzada del Puente de la Señorita, entre Sevilla y Camas.
- Carril de la A-8057, entre los puntos 2,800 (Mairena del Aljarafe) y 0,000 (San Juan de Aznalfarache).
- En Málaga: carril derecho del ramal del enlace 61 de la A-357 (sentido Campillos) y carril derecho de la A-7056 (sentido Parque Tecnológico de Andalucía) en toda su longitud.
- Carril izquierdo de la autovía Ma-19 entre los km 2,6 y 6,5 de acceso a Palma, cuando terminen las obras.
- Carriles izquierdos de la A-2 en ambos sentidos: entre los km 23,500 (Torrejón de Ardoz) y 4,300 (Madrid Avda. América) sentido decreciente, y entre 6,100 (M-30) y 14,600 (Coslada) sentido creciente.
- Carriles izquierdos de la autovía V-21 en Valencia, en ambos sentidos entre Albuixech y Alboraya.
¿Control necesario o afán recaudatorio? La letra pequeña de la medida
El objetivo de aumentar la ocupación de los vehículos es, sin duda, loable: menos congestión, menos emisiones y un uso más eficiente de la infraestructura. Sin embargo, delegar la vigilancia en cámaras que interpretan imágenes no escapa de ciertos riesgos. El reconocimiento de ocupantes con IA puede fallar si un pasajero está agachado, si el vehículo lleva cristales tintados o si viaja un niño en un sistema de retención que la cámara no detecta con claridad.
La DGT no ha detallado aún un protocolo específico de revisión para reclamaciones, aunque el conductor siempre puede recurrir la multa. El importe de 200 euros es elevado, pero equiparable a otras infracciones graves que comprometen la seguridad vial. Para quien solo usa el coche para ir a trabajar y no tiene opción de compartir vehículo, el mensaje es claro: salvo que lleves los ocupantes exigidos, ni se te ocurra pisar el carril VAO. Y si tu coche es Cero Emisiones, la exención de ocupantes ha desaparecido: la etiqueta ya no te salva de la multa.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Circular por un carril de alta ocupación (VAO) sin el número mínimo de ocupantes, detectado por cámaras con inteligencia artificial.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica (la sanción no conlleva pérdida de puntos).
- Entrada en vigor: Ya está en vigor; las cámaras operan de forma activa desde 2026.
