El mercado de los hypercar de colección se prepara para una cita excepcional. El próximo 6 de julio de 2026, RM Sotheby’s subastará en Tegernsee (Alemania) uno de los seis únicos Koenigsegg One:1 fabricados, con una estimación de entre 8 y 10 millones de euros. Una oportunidad que, para los inversores en activos tangibles, trasciende la pasión automovilística y entra de lleno en el terreno de la asignación de capital.
He seguido de cerca la evolución del mercado de hypercar desde que el término megacar acaparó titulares en 2014. Pocas veces una subasta concentra tanta escasez, pedigrí técnico y valor potencial como esta unidad del One:1, identificada con el chasis 7108 y conocida por los entusiastas como «JC».
El primer Megacar: 1.360 CV y una relación peso-potencia de récord
El Koenigsegg One:1 debutó en el Salón de Ginebra de 2014 con una premisa radical: alcanzar una relación peso-potencia de 1:1. El motor V8 biturbo de 5.0 litros entregaba 1.341 CV —equivalente a un megavatio— y el conjunto en seco apenas alcanzaba los 1.360 kilogramos. De esa ecuación nacen la denominación del modelo y el concepto de megacar.
La unidad que subastará RM Sotheby’s se entregó nueva en abril de 2015 a través de Esser Automotive en Alemania. Hoy acumula solo 2.630 millas y cuenta con un historial de mantenimiento impecable realizado por especialistas autorizados. La carrocería, con fibra de carbono y Kevlar a la vista, presenta detalles en un color denominado China Pink que recorre el splitter delantero, las tomas laterales y el alerón activo. El interior en cuero negro y Alcántara repite las costuras rosas y los asientos de carbono subrayan la vocación extrema del proyecto.
Un hypercar de 1.360 CV y solo 2.630 millas es, ante todo, un certificado de escasez extrema. En un mercado que penaliza la sobreproducción, el One:1 se mantiene como un monopolio natural para el inversor.
La subasta de RM Sotheby’s: un precio estimado de hasta 10 millones de euros
La horquilla de estimación previa a la subasta se sitúa entre 8 y 10 millones de euros (aproximadamente 9 y 11,5 millones de dólares), aunque la rareza del activo hace plausible que el martillo supere esa cifra. Para ponerlo en contexto, solo otros cinco coleccionistas en el mundo poseen un One:1. El acceso a una unidad es prácticamente nulo fuera de este tipo de eventos.
Además de la pieza en sí, el comprador obtendrá la entrada al Ghost Squadron, el club privado de clientes de Koenigsegg que organiza encuentros exclusivos, visitas a fábrica y eventos de conducción. Este intangible añade valor relacional y de red, un factor que los family offices con perfil de inversión en automoción de colección suelen considerar.
La ventana de oportunidad es breve. Tras la subasta, el coche regresará al circuito cerrado de grandes colecciones, y podría no reaparecer en una década. Eso convierte el 6 de julio en una fecha que los gestores de patrimonios alternativos no deberían obviar.
Análisis Wealth: ¿es el hypercar un activo refugio para el gran patrimonio?
En mi experiencia analizando las curvas de valor de los automóviles de altísima exclusividad, los modelos con un techo de producción inferior a 10 unidades y una relevancia histórica comprobada han ofrecido retornos reales positivos en ventanas de cinco a diez años, incluso en entornos inflacionarios. El One:1 cumple ambas condiciones: solo seis se fabricaron para clientes privados y representó un punto de inflexión en la ingeniería del hiperdeportivo moderno.
Sin embargo, la liquidez es el factor crítico. A diferencia de un Rolex Daytona o una obra de arte contemporáneo de firma consolidada, el mercado de compradores para un activo de 10 millones de euros es muy reducido. Encontrar al siguiente propietario exige paciencia y, a menudo, intermediación especializada. El inversor que entra en esta clase de activo debe asumir un horizonte de salida de al menos tres años y una alta dependencia de la intermediación de casas de subastas como RM Sotheby’s o Gooding & Company.
En paralelo, los hypercar de producción limitada han mostrado una correlación baja con los índices bursátiles tradicionales durante la última década. Para un gran patrimonio que ya posee arte, real estate prime y una cartera de relojes de colección, añadir un One:1 puede ser una capa adicional de descorrelación. Eso sí, el riesgo de concentración es elevado: se apuesta todo a un único chasis, y cualquier deterioro físico o de imagen puede golpear el valor.
💎 Veredicto Wealth
El Koenigsegg One:1 es una apuesta de preservación de capital con posibilidad de revalorización moderada a largo plazo, siempre que se mantenga en condiciones de museo y con servicio oficial documentado. El principal riesgo es la liquidez: encontrar comprador para un activo de 10 millones de euros puede llevar meses, incluso años, en un nicho tan reducido.
