EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Iberdrola y Santander lanzan ‘Green Renting Iberdrola’, un rénting de coches eléctricos que integra coche, cargador, instalación, energía, mantenimiento y seguro desde 491 euros al mes.
- ¿Quién está detrás? Iberdrola España y Santander Consumer Renting, apoyados en la mayor red de recarga de España.
- ¿Qué impacto tiene? Ocho modelos disponibles con cuota todo incluido que elimina la gestión fragmentada y reduce el riesgo de obsolescencia; el conductor paga una cuota fija sin cambiar de proveedor energético.
Iberdrola y Santander Consumer Renting han anunciado este martes el programa Green Renting Iberdrola, un rénting de vehículos eléctricos que agrupa por primera vez en España todos los gastos asociados a la movilidad eléctrica: coche, cargador, instalación, energía, mantenimiento y seguro, desde 491 euros al mes. La alianza coloca en el mercado un producto ‘todo incluido’ que promete simplificar la adopción del coche eléctrico.
Qué incluye la cuota de 491 euros y qué modelos están disponibles
La cuota cubre el vehículo eléctrico en modalidad de rénting, la instalación del punto de recarga en el domicilio, el cargador inteligente, toda la energía consumida durante el contrato —tanto en casa como fuera, a través de la red pública de Iberdrola—, el mantenimiento, el seguro a todo riesgo y la asistencia. Todo va en un único contrato y con una sola cuota mensual, IVA incluido.
El programa arranca con ocho modelos que cubren los segmentos del mercado: Renault 5, Volvo EX30, Volvo EC40, BYD Dolphin Surf, BYD Atto 2, Mazda 6E, Xpeng G6 y MG S5. Sus autonomías homologadas en ciclo WLTP van de los 300 a los 583 kilómetros. La opción más económica desde los 491 euros mensuales corresponde al BYD Dolphin Surf Comfort 115 kW, que incluye la energía instalación y el cargador de última generación. Los vehículos se contratan en la web de ‘Green Renting Iberdrola’.
Por qué este producto puede acelerar la movilidad eléctrica en España
Uno de los frenos para el comprador de un eléctrico es la gestión separada de la compra o renting, la instalación del cargador, el contrato de energía y los seguros. Green Renting absorbe toda esa complejidad en una cuota fija. Además, al tratarse de un rénting, el usuario no asume el riesgo tecnológico que conlleva la rápida evolución de los vehículos eléctricos: al final del contrato puede cambiar de modelo sin pérdida de valor.
El producto no exige cambiar de tarifa eléctrica: cualquier cliente de Iberdrola España puede contratarlo. Incluso quien no tenga garaje propio podría beneficiarse, porque la energía consumida en la red pública también está incluida. Este diseño, según las compañías, permite adaptar la duración (tres o cuatro años) y el kilometraje anual (de 10.000 a 20.000 km) a distintos perfiles de conductor.
Con 491 euros al mes, el conductor de un BYD Dolphin Surf paga menos que con un renting tradicional más la electricidad y el cargador, y se olvida de la gestión.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
El impacto inmediato es económico y de comodidad: una familia urbana o un autónomo que se mueva por ciudad puede acceder a un eléctrico completo por una cuota comparable al pago de un coche de combustión más el seguro. La ‘zona cero’ es España, donde la cuota de mercado del vehículo eléctrico apenas supera el 11% y donde la infraestructura de recarga pública, aunque en expansión, sigue siendo una barrera para muchos. El dato que sintetiza la noticia son esos 491 euros, un precio que incluye ya la instalación y el consumo energético, algo que ningún otro renting tradicional ofrecía en el país.
En el pulso entre operadores, este movimiento coloca a Iberdrola —dueña de la mayor red de recarga— en una posición ventajosa frente a otras comercializadoras o a bancos que ya ofrecen renting, como Alphabet o LeasePlan, pero sin integrar la energía. Además, Santander Consumer Renting actúa como financiera y gestora, lo que proporciona capilaridad comercial. A corto plazo, la oferta podría presionar a la baja las cuotas del resto del mercado y acelerar la llegada de productos similares.
Sin embargo, el producto tiene una condición relevante: exige ser cliente de Iberdrola. Eso deja fuera a una parte del mercado, aunque el grupo cuenta con más de 10 millones de contratos en España. La siguiente ventana crítica será el momento en que Green Renting amplíe la gama de vehículos —ya anuncian que sumarán más modelos— y si logra incluir opciones de renting para empresas, un segmento que concentra buena parte de las matriculaciones.
