Tablets Android que no tienen nada que envidiarle a un iPad

Isaac R. P.
-
0
Tablets Android que no tienen nada que envidiarle a un iPad

La mayoría de productos de Apple están muy sobrevalorados. Es cierto que funcionan bien y son estables. Pero también es verdad que venden hardware y software, algo que otras empresas no hacen y les da una clara ventaja al poder optimizar el sistema para ese hardware específico. El iPad es un ejemplo de esto, y las comparaciones contra los tablets Android lo dejan bastante bien parado.

No obstante, si eres de los que no les gusta la plataforma tan cerrada y exclusiva de Apple, puedes liberarte con algunas tablets Android que tienen poco que envidiar al iPad. Con ellas obtendrás una experiencia muy buena, a diferencia de otros productos con el sistema de Google que no funcionan fluidamente.

Mejores tablets Android

8º Amazon Fire HD

Amazon Fire HD 8, tablets Android

Amazon ha lanzado sus ebooks readers Fire, y también las tablets de esta misma serie. Aunque, en principio, no se puede catalogar como tablets con Android, en el fondo sí que lo es.

FireOS es el sistema operativo de Amazon para este producto, pero no es más que un Android modificado. De hecho, es totalmente compatible con sus apps, y aunque no venga con la app Play Store instalada, la podrías instalar para tener todo lo que tienes en un Android normal.

La Amazon Fire HD la tienes en varias dimensiones, siendo la mejor la de 8″. Y los potenciales clientes de este tablet son aquellos que usen los servicios de Amazon, como Amazon Music, la tienda de Amazon, Amazon TV, Kindle, etc., ya que vienen integrados de serie.

7º ASUS ZenPad

ASUS ZenPad 10

El famoso fabricante de placas base ASUS también está abarcando otros mercados. Las tablets ASUS ZenPad 10 han contentado a algunos que buscan algo diferente.

Un tablet con un diseño bueno, materiales de calidad, una pantalla con tecnología VisualMaster para ver todo mejor, sonido DTS-HD, cámara con PixelMaster, lápiz digital, y ZenUI como capa sobre Android.

Lo más llamativo es el procesador, que no es un ARM como en la mayoría de tablets, sino que tiene un chip x86, concretamente un Intel Atom.

6º Lenovo Tab4 Plus

Lenovo Tab4 Plus, tablets Android

Lenovo Tab4 Plus es una de las tablets de 10.1 pulgadas especialmente diseñada para navegar por la red y ofrecer una buena experiencia de usuario.

Su precio es inferior a 300€ y por esa cantidad ofrece un hardware decente. Con 4 GB de RAM, 16 GB de almacenamiento interno (ampliable a 128 GB con microSD), y procesador Qualcomm Snapdragon 625 de 8 núcleos.

Su resolución FullHD hará que no te pierdas detalle, y su batería de 7000 mAh te permitirá disfrutar de Android durante unas horas sin cargarla.

5º Lenovo Yoga 3 Pro

Lenovo Yoga 3 Pro

Otra versión de los tablets que vende Lenovo es la Yoga 3 Pro, unos 100€ más cara que la anterior. Además, por ese precio esconde más de un secreto…

Tiene una pantalla QHD de 10.1″, autonomía de 18 horas con su batería de 10.200 mAh, protección contra salpicaduras, procesador x86 Intel Atom, 4 GB de RAM, 64 GD de memoria flash, y Android como sistema operativo.

Pero lo que más destaca de este producto es que integra un soporte y un proyector para transformar la habitación donde estés en una sala de cine o realizar tus presentaciones de trabajo.

4º Huawei MediaPad M6

Huawei MediaPad M6

Huawei ha lanzado sus tablets con Android. Lo ha hecho asegurándose de presentar un producto a un precio razonable con las mejores prestaciones del mercado.

La última en salir ha sido Huawei MediaPad M6, con un precio desde 300 a 500€ aproximadamente según si es versión WiFi o con SIM para datos móviles y la capacidad de almacenamiento (64 / 128 GB).

El resto de hardware es común a todas las versiones: chip Huawei Kirin 980 de 8 núcleos, 4GB de RAM, pantalla 10.8″ WQHD+, batería de 7500 mAh. Además, cuenta con la versión actualizada Android 9.

3º Samsung Galaxy Tab S5e

Samsung Galaxy Tab S5e

Samsung se ha trasformado en la alternativa más poderosa a los productos de Apple, tanto en los móviles como en los tablets. Sus productos ofrecen una alta calidad y unas prestaciones muy buenas, pero además tienen detrás un gran trabajo de innovación.

Por algo más de 300€ puedes tener esta versión presentada en 2019. Con una pantalla de 10.5″ SuperAMOLED, una batería de 7040 mAh, seguridad Knox, Android 9, conectividad para un monitor con Samsung DeX mediante HDMI, y compatibilidad con dispositivos SmartThings.

Un diseño ligero y fino que esconde un hardware potente con 4 GB de RAM, 64 GB de memoria ampliables a 512 GB con microSD, cámara de 13 MP y chip Qualcomm Snapdragon 670.

2º Samsung Galaxy Tab S6

Samsung Galaxy Tab S6, tablets Android

Pero si buscas tablets algo más potentes que la S5e, Samsung también ha lanzado el Galaxy Tab S6. Aunque el precio también será superior, de unos 700€ a 800€ según la versión elegida.

La pantalla sigue siendo de 10.5″, SuperAMOLED y resolución WQXGA. Disponible tanto en 4G con SIM o WiFi, siendo ésta segunda la más barata. También puedes elegir varios colores y capacidades de almacenamiento de 128 y 256 GB.

El resto de características son similares a la S5e, pero incluye S-Pen, 6 GB de RAM, un procesador más potente Qualcomm Snapdragon 855, sonido enriquecido, cámara frontal de 8 MP y trasera de 13+5MP. Sigue manteniendo la misma batería de 7040 mAh, lo que le da una autonomía algo inferior a la S5e.

1º Google Pixel Slate

Google Pixel Slate

Por último termino con Google Pixel Slate, la que es una de las mejores tablets. Pero al igual que con la Amazon Fire HD, no es una tablet con Android. Google ha preferido dotar a esta tableta con el sistema operativo Google Chrome OS.

Chrome OS también está basado en Linux, como Android, y es totalmente compatible con todas las apps de Android. Por eso merece la pena incluirla en esta lista junto al resto. Tendrás la potencia de un PC de escritorio, con todas tus apps favoritas Android y las propias nativas de ChromeOS.

El precio quizás es uno de los mayores inconvenientes, ya que va desde 900 y pico a algo más de los 2000€ según la versión. Pero sus prestaciones y características pueden hacerla un buen sustituto de un PC.

El hardware que incluye es extremadamente potente, para ofrecerte las mejores prestaciones incluso con software como virtualización, diseño gráfico, etc. Por ejemplo, los procesadores van desde un Intel Celeron a un Core m3/i3/i5/i7 de 8º Gen, con hasta 16 GB de RAM, de 64 a 256 GB de almacenamiento, pantalla de 12.3″, y 12 horas de autonomía.

La frustración de los jóvenes españoles: no pueden comprar ni alquilar casa

Alejandro Morales
-
0
La frustración de los jóvenes españoles: no pueden comprar ni alquilar casa

Salir del nido parental es un salto que todos los jóvenes han de hacer para comenzar su vida adulta. En el caso de los españoles, se encuentran con una triste realidad que les frustra: buscan y buscan, pero con sus sueldos y el precio de la vivienda les resulta casi imposible comprar o alquilar.

El informe “Los jóvenes y su relación con la vivienda en 2018-2019” elaborado por Fotocasa muestra que la población española entre 18 y 34 años ha aumentado su actividad inmobiliaria. En concreto, el 40% de los jóvenes ha realizado alguna acción en el mercado de la vivienda en los últimos doce meses. Este porcentaje supone un 11% más con respecto a 2018.

Este incremento de actividad inmobiliaria entre los menores de 35 años se ha producido, principalmente, por la demanda no efectiva (quienes han buscado sin encontrar son ahora un 21%, frente al 12% de hace un año). Sin embargo, la demanda efectiva ha crecido mucho menos: los que realmente han comprado o alquilado (como inquilinos) son ahora el 22% (18% en 2018), según indica el estudio de Fotocasa.

La directora de Estudios de este portal especializado, Beatriz Toribio, explica que «este estudio refleja que nuestros jóvenes sí demandan vivienda: quieren comprar o alquilar, pero no pueden acceder a ella porque su situación económica o laboral se lo impide ante el crecimiento de los precios”.

El 56% de los jóvenes activos en el mercado demandan solo alquiler, el 24% demanda solo compra y un 20% está en ambos mercados, indica el informe. Prefieren comprar a alquilar. De hecho, para el 36% de los encuestados “alquilar es tirar el dinero”. Sin embargo, la realidad económica les hace decantarse por ser esta opción. “Se aprecia cómo ante el encarecimiento de los alquileres, se refuerza su visión a favor de la compra de vivienda cuando el alquiler debería ser su primera opción”, señala Toribio.

La mitad de los jóvenes que han alquilado o intentado alquilar un inmueble para vivir en él lo han hecho porque su situación económica les impide comprar. Tras este motivo sí que aparecen los que tienen que ver con las ventajas que se atribuyen al alquiler: movilidad laboral (33% frente al 38% de 2018) o libertad y flexibilidad (26% frente al 34% del año pasado). Estos dos argumentos han perdido protagonismo respecto al año pasado para los encuestados, como también lo ha hecho la rotunda afirmación de que comprar no entra en sus planes: hace un año era un motivo para el 22% y ahora lo es para el 16%.

COMPRAR CASA, EL SUEÑO DE LOS JÓVENES ESPAÑOLES

Los menores de 35 años que han comprado o buscado para comprar una vivienda tienen claro que es una inversión a largo plazo (el 42%) y que la vivienda es un seguro para el futuro (34%). Junto a estos motivos para optar por la propiedad frente al alquiler, la mejora de la situación laboral actúa como palanca para un 36%.

Otro cantar es el resultado del intento de compra. El porcentaje de menores de 35 años que han adquirido una vivienda en los últimos doce meses es prácticamente el mismo que había en los años 2018 y 2017, mientras que los que han buscado casa en propiedad sin encontrarla se ha duplicado (del 6% al 12%) respecto a 2018. Hasta el propio sector duda de las estadísticas del INE sobre hipotecas.

Para el 36% de los encuestados “alquilar es tirar el dinero” y el 42% tiene claro que comprar es una inversión a largo plazo

La mitad de los jóvenes activos en el mercado que no han comprado o intentado comprar, se plantean esa posibilidad en los próximos cinco años. Se consolida esta tendencia que ya se apuntaba en 2018. Pero a la vez que aumenta la intención de compra de los jóvenes, se aplaza cada vez más la decisión: desde 2017 el porcentaje de los que se fijan un plazo de 2 años para comprar mantiene una constante línea descendente, mientras que la de los que contemplan la adquisición dentro de entre 2 y 5 años no deja de subir.

Solo los más jóvenes, de 18 a 24 años, incrementan de forma notable su interés por la compra a corto plazo. Sin embargo, las dificultades que encuentran cuando realmente confrontan con el mercado sus posibilidades de emancipación hacen que opten por retrasarla (y ahorrar más) o por alquilar (si tienen planes sentimentales o laborales impostergables). Solo el 9% de ellos descarta completamente la posibilidad de compra.

Por tanto, Beatriz Toribio afirma que “como sector, tenemos que encontrar alternativas que les permitan ahorrar o financiar la compra a aquellos jóvenes que puedan permitírsela”. “Pero también necesitamos un mercado del alquiler más equilibrado y profesionalizado que haga del arrendamiento una buena opción», finaliza.

Mapfre se blinda ante la competencia de Facebook o Google

V Bustos
-
0
Mapfre se blinda ante la competencia de Facebook o Google

La competencia entre aseguradoras está ahí. Pero a la de toda la vida hay que sumar otra que está llamando a las puertas. Se trata de las firmas de tecnología, como Google o Facebook, cuyo ‘músculo’ reside en la gran cantidad de datos que obra en su poder. En Mapfre lo saben. Y están manos a la obra.

Si Google y Facebook tienen datos, Mapfre también. Y algo más. “El gran activo que tenemos, junto a los datos de los clientes, es la inmediatez en la atención al cliente”, resaltó José Manuel Inchausti, vicepresidente de Mapfre. Lo hizo en un desayuno organizado por Executive Forum en el que recalcó que “el mejor blindaje frente a competidores agresivos es hacer las cosas bien”.

La firma de acuerdos con firmas tecnológicas como Amazon o Wallapop es un camino que han iniciado otras aseguradoras

¿Miedo a Google o a Facebook? “Estoy tranquilo porque el sector asegurador no es inmovilista. Google inició la actividad en algunos estados de EEUU y abandonó”, añadió Inchausti. Y lo hizo porque “la gestión técnica del seguro es muy compleja. Y luego está la legislación”. Dos bazas que no sólo Mapfre piensa utilizar. Ni son las únicas para blindarse frente esta ‘nueva’ competencia.

LA TRANSFORMACIÓN ‘ESPECTACULAR’ DE MAPFRE

Fue en 2014 cuando Mapfre dio un paso al frente elaborando su primer manifiesto digital. Desde entonces, la digitalización ha sido santo y seña de la compañía presidida por Antonio Huertas. Una digitalización que José Manuel Inchausti calificó de “espectacular”.

Fruto de la misma, un 35% de las operaciones de Mapfre se hace vía online. Casi 340.000 pólizas tienen un origen online. “Si no somos los primeros vendedores online, estamos cerca”, aseguró Inchausti. Asimismo, se hacen 60,8 millones de transacciones, lo que se traduce en millones de euros ahorrados.

Eso no significa que, en un futuro cercano, Mapfre deje de contar con sus redes tradicionales de venta. “No podemos dejarlas atrás. Hay que ayudarlas y digitalizarlas. Ponerles herramientas”, argumentó su vicepresidente. De hecho, su número sigue creciendo. Ya son 300 oficiales y unos 1.700 franquiciados. “Eso no se ha resentido. De hecho, vamos abriendo pero más lentamente”, recalcó.

LA IMPORTANCIA DE LOS ACUERDOS

Pero no sólo de la digitalización piensa ‘vivir’ Mapfre en el futuro. De hecho, ya ha firmado acuerdos con Amazon o Wallapop. Una senda que ya han elegido otros actores del sector, como AXA con Uber. ¿Paso al frente o paso atrás para Mapfre firmar con una compañía que vende productos de segunda mano?

“El acuerdo con Wallapop no resta valor a una marca como Mapfre porque se trata de un actor importante. Es una fábrica de generación de leads”, indicó José Manuel Inchausti. Y añadió: “Necesitamos oportunidades para presentar productos y servicios. Wallapop es un sitio donde la gente va y luego entran en el ecosistema de Mapfre”. ¿Y Amazon? “Hacemos millones de transacciones. Estamos sorprendidos nosotros y ellos”, subrayó. ¿Llegar a un acuerdo con Facebook o Google? Algunos actores del sector, como AXA, apuestan a que ambos gigantes acabarán firmando con alguna compañía aseguradora.

En Mapfre, de momento, lo que tienen claro es que la multicanalidad fomenta la fidelidad del cliente porque se tienen más oportunidades de actuar entre ambas partes. Y abriendo ventanas se aumenta dicha fidelidad. Así ha sucedido en Mapfre durante los tres últimos años. El último ejemplo es Savia. Se trata de una app 100% digital en la que, aquellas personas que no tienen un seguro de salud, pueden tener acceso a la sanidad de privada. Dicho de una manera sencilla, una persona puede comprar actos médicos sueltos. Lanzada en marzo, su número de usuarios ha llegado a los 37.000. “El 90% de los que han probado algún servicio de Savia volverían a utilizarlo”, concluyó Inchausti.

Cellnex prepara su próximo movimiento con un ojo puesto en Telefónica

Pedro Ruiz
-
0
Cellnex prepara su próximo movimiento con un ojo puesto en Telefónica

Cellnex ya piensa en su próximo gran movimiento, con los nombres de Telefónica y Orange coleando entre los principales favoritos para una nueva adquisición. La compañía española está ultimando los flecos pendientes de su última gran operación, la compra de los activos de Iliad y Salt, lo que significa que el siguiente paso será el de «continuar ejecutando los objetivos de fusiones y adquisiciones de 4.000 a 11.000 millones de euros que le ejecutiva había identificado», según señalan fuentes financieras.

En el prospecto que presentó la firma española, señaló que se habían identificado oportunidades de mercado con un tamaño total de 11.000 millones, aunque también puntualizó que solo se estaban siguiendo de manera continua activos por 4.000 millones. Entre ellos, pese a que no ha transcendido todavía, suenan cada vez con más fuerza los de Telefónica y Orange – en los que lleva detrás Cellnex muchos meses-, dado que «buscan descargar su infraestructura y redistribuir capital en otras partes de sus negocios principales», señalan los analistas de Bloomberg. en los que lleva detrás Cellnex muchos meses.

Si atendemos las prioridades en función de las necesidades del vendedor, una casuística que suele repetirse con frecuencia en el mundo de las finanzas, los activos de Telefónica serían los primeros en estar en el disparadero. Además, la propia ejecutiva abrió la puerta a dicha posibilidad a la vez que aprobaba una importante reducción de personal. La monetización de sus activos de torres, que se va acelerar en los próximos 12 meses, puede ser una salida válida de cara a los próximos movimientos que debería llevar a cabo la operadora española. De hecho, está estudiando cerrar la compra de Oi en Brasil (en el acuerdo también entraría Telecom Italia) como movimiento estratégico en Latinoamerica.

En la actualidad, Telefónica posee una de las mayores carteras de torres a nivel mundial con 68.000 puntos en 12 mercados distintos. En el caso de que se excluya Telxius, cuenta con 50.000 de los que un 60% se sitúan en Europa repartidas de la siguiente manera: 19.000 en Alemania, 7.000 en Reino Unido y 3.000 en España. La telco española considera que dichas posiciones le podrían generar hasta 830 millones de euros en ingresos y unos 360 millones de ebitda, aunque se trata de cifras muy a la baja en comparación con la última venta de Vodafone. Por su parte, el valor total en caso de venderlas sería de entre 6.100 y 7.200 millones de euros, según las cuentas de Deutsche Bank, lo que supondría pagar 18 veces beneficio de explotación.

LOS BONOS DE CELLNEX EN EL DISPARADERO

Uno de los puntos más delicados en el rápido crecimiento de Cellnex en los últimos años es que su nivel de apalancamiento se ha disparado con fuerza, hasta alcanzar niveles poco sanos. Así, los próximos movimientos de la compañía llevará su apalancamiento hasta las 5,6 veces ebitda, superando el límite impuesto de 5,5 veces, una vez se ejecuten las compras que activamente se estaban siguiendo. Incluso si se tiene el en cuenta la ampliación de capital por 1.200 millones que se ejecutó meses atrás, lo que obligaría a la ejecutiva a actuar para aliviar las tensiones financieras o bien promoviendo una nueva ampliación. Una posibilidad, la segunda, que nunca ha descartado la firma.

El principal problema de un deterioro financiero es que las agencias de calificación le retiren el grado de inversión a la compañía, lo que supondría abandonar el programa de compras corporativas del Banco Central Europeo. Lo anterior, llevaría inexorablemente a que se produjese un fuerte aumento en los costes de la deuda y no haría tan atractivo el endeudamiento actual y futuro. Pese a ello, dada la situación en el sector, más si cabe el apalancamiento de muchas operadoras como Telefónica o Telecom Italia, «podría haber margen para que los diferenciales se deterioren», explican los analistas de Bloomberg.

Cáncer de vejiga, las claves para detectarlo a tiempo

Alejandro Morales
-
0
Cáncer de vejiga, las claves para detectarlo a tiempo

Este cáncer se encuentra en la vejiga, que es el órgano encargado de almacenar la orina en poca presión. Este cáncer se ubica en la mucosa que está en contacto con la orina. Es el décimo cáncer en los hombres y casi el tercero en las mujeres.

Un gran problema que se tiene con este cáncer es que, si eres mujer, el último diagnóstico que miran es el del cáncer, por lo que cuando se detecta, el músculo suele estar también con el tumor. El músculo de la vejiga es el encargado de mantener la orina en su sitio y liberarla cuando sea necesaria.

En los cinco años después de la detección del cáncer de vejiga, el índice de supervivencia del enfermo varía desde el 60 al 40%. Este tipo de tumor afecta sobre todo a personas que tienen más de 50 años y es más común a partir de los 70.

No hay una varita mágica ni una herramienta específica que te indique que tienes cáncer de vejiga, por lo que la forma de diagnosticarlo es prestando mucha atención a las señales que te manda tu cuerpo.

El diagnóstico y posterior tratamiento varía según la fase en la que se encuentre el tumor, si tiene ganglios dañados, las características de tamaño y extensión.

Causas del cáncer de vejiga

cáncer

Las causas exactas de por qué se produce el cáncer de vejiga, al igual que muchos otros, no son conocidas. Sin embargo, se puede asociar a la exposición en los enfermos a aminas aromáticas o a tratamientos con ciclofosfamida sistémica.

Lo que sí se pueden asegurar son los factores de riesgo que hacen que tus probabilidades de tener cáncer de vejiga aumenten como el tabaco.

Otra de las causas es que tengas el VPH, el virus del papiloma humano. Esta ETS hace que tus probabilidades de sufrir cáncer de vejiga asciendan casi el 17% más.

Síntomas del cáncer de vejiga

cáncer

Para poder tener un diagnóstico precoz del cáncer de vejiga es muy importante que estés atento a estos síntomas principales:

Si tienes sangre en la orina, también llamada hematuria. Este síntoma es el más significativo de que algo anda mal. De todos los cánceres de vejiga, tan solo no aparece en un 15% de las veces. Este sangrado no duele y suele llevar coágulos de sangre de un color rojo cobrizo.

Otro síntoma, que se puede confundir con la infección de orina, es que tienes muchas ganas de ir al servicio. Es un signo de que tienes irritación vesical. En algunas ocasiones, te puede doler al orinar, sueles ir muchas veces o tienes la sensación de que necesitas orinar, pero la gota nunca sale.

Diagnóstico

Una de las pruebas no invasivas más fiables es la ecografía. En esta visión de la parte interior de la vejiga se puede comprobar si existe masa tumoral o no.

Si se descubren hallazgos de que algo no va bien hay que realizar la confirmación mediante una endoscopia.

Tienes que realizarte un análisis de sangre y uno de orina. En la primera, se ve si la función del riñón está afectada y en la segunda para comprobar las alteraciones, aunque en algunos casos tienes el cáncer, pero la orina da limpia.

La radiografía o el TAC se hacen cuando hay sospecha de que el cáncer de vejiga está en un estado avanzado.

Tratamiento

cáncer

Si se coge en las primeras fases del cáncer se realiza un tratamiento curativo. Esto significa que se extirpa la parte de lesión y luego se valora si es necesario usar medicamentos de quimioterapia o inmunoterápicos.

Si el cáncer es más profundo necesitas que te extirpen la vejiga completa, incluyendo la próstata en el caso de los hombres.

Antes de la intervención se suele usar quimioterapia para intentar que este disminuya de tamaño y que sea más sencillo de extirpar. También se puede usar una vez finalizado para evitar que las posibles células tumorales vuelvan a extenderse.

Estos son los salarios más altos del deporte

Jorge Majdalani
-
0
Estos son los salarios más altos del deporte

Como cada año, los salarios de los nombres que figuran alrededor del deporte, sea en el fútbol, baloncesto, el mundo del béisbol, tenis, automovilismo, etc., son los que se sitúan como los más altos de entre diversas profesiones. En ellos hay varias excepciones, pero asiduamente se da el caso de que los deportistas magnifican y manejan de sobremanera los salarios en la actualidad.

Es por ello que a estas alturas de este año 2019, con la lista publicada por Forbes y otras mediciones, nos encontramos números de cuantiosas cantidades de salarios relacionados con el mundo del deporte, principalmente, como los protagonistas de estas informaciones. Así, desde nuestro portal de Merca2.es descubrimos cuáles (y de quiénes, sobre todo) son las cifras económicas más altas.

Messi, con 112 millones de euros, lidera los salarios más altos del deporte

Messi, mejores salarios del deporte

Y como no podía ser de otra manera, el que lidera la lista de estos salarios más altos del deporte es Leo Messi, donde el astro argentino se sitúa por delante de otros nombres relacionados con el mundo del fútbol como el portugués Cristiano Ronaldo o Neymar.

Con la consecución de su sexta Bota de Oro con el Barcelona en la temporada 2018-2019 y el título de liga, Messi volvió a liderar este peculiar ‘ránking’ que le acredita como el deportista mejor pagado del mundo.

Según los datos de Forbes, entre junio de 2018 y junio de 2019 el rosarino ingresó, por su parte, 81 millones de euros en concepto de salario y 31 en patrocinios por cuenta del jugador, en total 112 millones de euros. Esta lista generada año tras año empezó a publicarse desde el año 1990, casi 30 años desde entonces, donde esta edición es la primera que el fútbol monopoliza el podio.

Ronaldo y Neymar completan el podio con los mejores números del deporte en salarios

Ronaldo y Neymar, mejores salarios del deporte

Generalmente, no es de extrañar que si bien Leo Messi es el líder de esta lista económica por saber y conocer quien son los que tienen mejores números en cuanto a salarios del mundo del deporte, los otros dos lugares lo ocupen jugadores como Ronaldo o Neymar, dos de los mejores en la actualidad.

Tanto es así que el portugués, que hoy milita en la Juventus de Turín tras su salida del Real Madrid hace dos temporadas, percibe una cantidad total de 96 millones de euros (de los cuales sólo 44 ‘kilos’ son por publicidad).

Neymar, por su parte, y tras un año con más bajos que altos en una de las temporadas más movidas en cuanto a lo referido por sus más que intentos para salir de la ciudad de París, completa ese tercer escalón económico del deporte ingresando una cantidad total de casi 92 millones de euros, 30 ingresados por su larga lista de patrocinios.

El boxeador Canelo Álvarez supera a Mayweather como el que más dinero gana de su deporte

Canelo Álvarez, mejores cantidades ganadas del boxeo

Después de estas tres figuras históricas del deporte nos encontramos con que la hegemonía futbolera que encabeza Messi la rompe el boxeador mexicano Saúl Canelo Álvarez, quien embolsó durante el último período un total de 83 millones de euros (94 millones en dólares).

Es una de las caras nuevas que aparecen en esta lista, colocándose incluso mejor que Mayweather. El pugilista viene de derrotar en septiembre del año pasado al kazajo Gennady Golovkin y se transformó en el campeón del mundo de peso mediano, unificado.

Por este motivo, en octubre de 2018 y con miras a 2019, Canelo Álvarez firmó el contrato más alto de la historia de su deporte que incluye 11 peleas por 11 años con la red de transmisión DAZN a cambio de 365 millones de dólares. De esta manera, el mexicano releva también a Mayweather en lo que a mejores salarios del deporte respecta.

Las cifras económicas del tenis las lidera Federer como el que más del deporte

Federer en el tenis tiene las mejores cifras económicas

A gran escala, el tenis profesional es de lejos un deporte mucho más lucrativo. Incluso para aquellos que nunca han ganado un Grand Slam, los acuerdos de patrocinio y la promesa de ganar altas sumas de dinero por tener un éxito puede ayudar a mantenerse.

Así, es también uno de los pocos deportes donde las mujeres pueden retar a sus homólogos masculinos, no solo en la rentabilidad dentro de la pista, sino también publicitariamente y en salarios.

En ello encontramos que aunque Roger Federer permanezca hoy como el tercero en el ránking mundial de la ATP después de Djokovic y Nadal, se sitúa como el mejor pagado de todo el deporte. Este año se llevó cerca de 8 millones de euros en salarios, pero sus 86 de patrocinios le acercan a los 94 millones de euros al año en ingresos.

Djokovic y Nadal se suman a las grandes cantidades ganadas del deporte

Djokovic y Nadal, mejores cantidades

Las lesiones mantuvieron a Djokovic fuera de las pistas durante la mayor parte del año pasado hasta su heroica victoria en Wimbledon este año, donde ciertos encuentros y torneos le han valido para mantener (cada vez con menos diferencia) a Nadal en el ránking mundial de la ATP.

Sin embargo, y pese a perderse varios encuentros importantes que han sabido aprovechar el propio Nadal o Federer, el acuerdo para los próximos años con marcas y patrocinios como Lacoste, entre otras, le mantienen con una suma total de 50 millones (4,3 en salarios).

Nadal también figura entre ambos jugadores top del deporte, con el japonés Nishikori -y el apoyo de Juegos Olímpicos de 2020- como otro de los grandes salarios del tenis. El español ha vuelto a la cima del tenis en lo que a rendimiento respecta, coronándose con varios títulos en su haber. Sumando premios de 9 millones como salarios más otros 26 en patrocinios, alcanza los 35 millones de euros ingresos al año.

LeBron James el jugador de baloncesto que más dinero gana en su deporte

LeBron James mejores salarios

LeBron James es con toda seguridad el jugador de baloncesto que más dinero gana en el mundo… y el más popular. Porque si dentro de la cancha es el mayor referente de la NBA, fuera de ella es una máquina de hacer y crecer su economía.

Las cuentas que le salen al estadounidense es de alrededor de 55 millones al año (¡sólo de patrocinio!) fuera de las que son como salarios. Aunque las cifras no son del todo concretas por la versatilidad de sus números, se estima que gana anualmente unos 86 millones de dólares al año. 

Con 34 años, la estrella internacional protagonizó el gran fichaje del verano pasado al sellar su compromiso por cuatro años a cambio de 153.3 millones de dólares poniendo rumbo al todopoderoso equipo de Los Ángeles Lakers, compartiendo equipo con otra de las mayores figuras del deporte en la actualidad, como es Anthony Davis.

En F1, Lewis Hamilton maneja salarios de hasta 42 millones de euros anuales

Hamilton, mejores salarios del deporte

Entre la lista figuran personalidades como el pentacampeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, y vigente ganador del Mundial, quien es asimismo el primero de la lista del mundo del automovilismo en lo que respecta a manejar grandes cantidades de dinero.

Como explicamos recientemente, el británico recibe de la mano de Mercedes un sueldo de 42 millones de euros anuales. Desde su particular apuesta y llegada al equipo de la estrella en 2013, Lewis ha firmado renovaciones con los alemanes cada vez más altas.

A partir de entonces, sus cifras han ido creciendo al mismo nivel y rapidez que él ganaba dentro de las pistas, consiguiendo victorias (81), récords y aumento de palmarés año tras año. El anterior piloto de F1 que se mantenía a su nivel (y no sólo en cuanto a sueldo) era Fernando Alonso que era de 35 millones de euros.

El baloncesto es el deporte que más salarios representa

Baloncesto, deporte con jugadores de más salarios

Entre el resto, y por mucho tiempo suscrito al primer lugar que ahora le pertenece a Messi, Tiger Woods es undécimo en este ránking, con 63,9 millones de euros, incluyendo 54 M en contratos de patrocinio.

Por contraposición frente a los hombres, vemos que sólo una atleta, la tenista estadounidense Serena Williams, aparece en esta lista, bajando hasta el puesto 63 con 27,2 millones de euros como salarios, más de la mitad en patrocinios.

En total, aparecen 100 atletas en este ránking, donde entre todos han recaudado un total de cuatro mil millones de dólares, un aumento del 5% este año. Como conclusión, entre los diez mejores especialidades, el baloncesto es la mayor parte del deporte con 35 jugadores de la NBA. El fútbol americano -con 19- y el béisbol (15) le siguen como los más representados frente al fútbol (12).

Coca cola del Mercadona y del Lidl, ¿cuáles son las diferencias y cuál es mejor?

Sonia Rodriguez Batista
-
0
Coca cola del Mercadona y del Lidl, ¿cuáles son las diferencias y cuál es mejor?

Cuando en España se habla de bebidas de cola, la marca Coca cola aparece en la mente siempre. El poder del marketing es brutal y muchas son las personas que no se atreven siquiera a probar otro refresco. No hay compañía que no quiera hacer sombra a esta empresa tan exitosa. Su mayor arma se basa en el precio. El gigante comercial de Mercadona ofrece latas de cola de 33 centilitros de la marca Hacendado que tiene bastante aceptación. Su objetivo es poder convencer a los clientes de que la Coca cola no siempre es lo único que hay y que siempre existen nuevas alternativas.

Lidl también tiene entre sus filas una bebida de cola. El precio de esta es bastante bueno y no sólo compite con la marca Coca cola sino que su máximo contrincante en este caso es la propia compañía de Mercadona. Te contamos cuáles son las diferencias entre la Coca cola de Mercadona y Lidl y cuál es mejor.

Mercadona: siempre apostando

Mercadona apuesta por ofrecer una bebida de calidad a un precio competitivo. Una lata de 33 centilitros de Coca cola cuesta unos 0,57 euros aproximadamente, y en Mercadona 0,24 euros aproximados. El ahorro, desde luego, es espectacular, porque ronda el sesenta por ciento, un descuento que resulta muy llamativo.

El regusto de la cola Hacendando (Mercadona) en boca es fuerte y recuerda a la sensación que deja un helado con ese sabor. Da realmente el pego y es una buena alternativa a la marca Coca cola.

El envase es idéntico. La misma lata con la misma anilla. Su diseño es sobrio y contiene la información esencial en su grabación. Coca cola usa el bote para lanzar campañas que llaman la atención. Los valores nutricionales de estos refrescos son idénticos. No existe ninguna diferencia. El aporte energético es de 442 kcal por cada 100 gramos de producto. La presencia en grasas es de 0 gr/100 gramos. No contienen ni sal, ni proteínas.

Cola de Lidl y Mercadona

Mercadona

Los refrescos de marca blanca del supermercado alemán Lidl tienen mucho tirón. El de sabor a cola se lleva la palma. El precio de una lata de sabor a cola en Lidl es de 0,20 euros aproximados. Este precio es mucho menor que el de una lata de Coca cola, incluso un poco menos que la de Mercadona.

Los refrescos de Lidl y Mercadona cumplen totalmente con su cometido.

Esta bebida realmente hidrata y tiene un buen sabor. Tanto el refresco de cola de Mercadona como el de Lidl lo fabrican empresas diferentes. Este punto es el más importante en relación a la comparación de ambas bebidas.

Refrescos Iberia es el encargado de fabricar los refrescos que pone Mercadona en sus estanterías. Al igual que bebidas con sabor a naranja, a cola, a limón, etc. Elaboran una gran diversidad de bebidas gaseosas. Son de buena calidad y el sabor es bastante bueno.

Objetivo conseguido de Mercadona y Lidl

Para Lidl, hay que destacar la empresa Fontsalem (a 2015). Ésta fabrica todos los refrescos del supermercado alemán. Esta compañía es un fabricante líder en España y en Portugal en marca de distribución y copacking de refrescos, aguas y refrescos.

Trabaja con retailers de la distribución de España y Portugal y los más relevantes a nivel internacional. Dotan de prestigio a cada uno de sus clientes y les ofrecen un valor perfecto añadido a sus marcas con planteamientos muy competitivos.

Se esfuerzan por poseer altos estándares de calidad en todos sus productos y servicios, con la meta de poder dar al cliente la fiabilidad máxima y garantía de éxito. Poseen una dilatada experiencia que avala a todo el equipo. Cada producto de su producción tiene calidad certificada (como sucede con el fabricante para Mercadona).

Es difícil decir a ciencia cierta qué bebida de las dos es la mejor. Es un asunto un poco subjetivo, y por lo tanto, el consumidor es el que tendrá la última palabra. Hay que apostillar, sin lugar a duda, que las dos bebidas de marca blanca (Mercadona y Lidl) son muy aptas y consiguen su cometido. Ambas tienen buen precio y buen sabor. Es cuestión de tomar las dos, compararlas y elegir finalmente el refresco que puede hacer la competencia a Coca cola.

Auchan acelera el plan de reconversión de Simply, que finaliza en 2020

Alejandro Morales
-
0
Auchan acelera el plan de reconversión de Simply, que finaliza en 2020

El grupo Auchan continúa con su plan de reconversión de la enseña Simply a Alcampo en España con la última reapertura en Haro (La Rioja). Una estrategia que hasta el mes de agosto ha supuesto el cambio de 22 tiendas y que se prevé finalice en 2020, con la reconversión total de Simply.

Desde el 1 de enero, Auchan Retail España ­–matriz de Alcampo y Simply– ha abierto 10 nuevas tiendas, siendo cuatro de ellas tiendas propias y seis franquicias. Además, han continuado desarrollando el proyecto de cambio de enseña, “sumando al parque total 22 tiendas más bajo la marca Alcampo. De ellas, seis son tiendas propias y 16 franquicias”, señalan desde la compañía, quienes aseguran que el 100% estarán reconvertidas el próximo año. Dependiendo del tamaño, estas se pueden transformar en Mi Alcampo, Alcampo Supermercado y Alcampo (para los más grandes).

El último en pasar por este cambio ha sido el supermercado Alcampo de Haro, situado en la Carretera Casalareina. El nuevo Alcampo Haro ha mantenido la totalidad de la plantilla anterior y ha contado con una renovación que ha supuesto una inversión en torno a 150.000 euros, cuya finalidad ha sido crear un espacio innovador, adaptado al nuevo consumidor. En sus 1.850 metros cuadrados, Alcampo Haro cuenta con un surtido de 25.000 referencias al precio más bajo.

“Este supermercado ha estado presente en la vida de Haro desde el año 1995 y pretende seguir contribuyendo al desarrollo del entorno como el resto de tiendas de Auchan Retail España en la provincia de La Rioja (16 en total)”, según el comunicado de la empresa.

Actualmente no se abre ninguna tienda propia ni franquiciada bajo la marca Simply; si bien es cierto, el cambio de enseña en las franquicias va más lento ya que este proceso “se inició más tarde”, señalan desde la empresa.

CUOTA DEL 3,4% EN ESPAÑA

De esta forma, la empresa centra su actividad en Alcampo, la enseña comercial de Auchan Retail España, que reúne los formatos de hipermercados, supermercados y proximidad. En la actualidad cuenta con 369 centros: (62 hipermercados y 307 supermercados) así como 53 gasolineras.

Alcampo tiene una cuota de mercado en España del 3,4%, según datos hasta agosto de la consultora Kantar Worldpanel. Una cifra que le coloca en sexta posición dentro del ranking de las cadenas de distribución en España, liderado por Mercadona con el 25,8%. Recientemente, un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) situó a Alcampo junto a Gadis y Alimerkat, como las cadenas que más han bajado sus precios, entre un 2,7% y un 2% más que el resto.

Ubeeqo (carsharing de Europcar) rebaja precios y regala kilómetros

Alejandro Morales
-
0
Ubeeqo (carsharing de Europcar) rebaja precios y regala kilómetros

Ubeeqo España, marca de carsharing de Europcar Mobility Group, entra de lleno en la batalla por crecer en Madrid. Para ello ha presentado una nueva estructura de tarifas y una oferta que incluye 50 kms gratis con cada reserva de un vehículo.

La antigua BlueMove, con más de 700 coches y furgonetas en Madrid y Barcelona, ha establecido una nueva estructura de tarifas en la capital con la que ajustarse mejor a las necesidades de sus clientes y tendencias del mercado.

Estos cambios están relacionados también con la expansión que el servicio está teniendo más allá de la capital. La directora general de Ubeeqo en España, Marta Esparbé, explica que “estamos pendientes de las tendencias del mercado y de lo que nuestros usuarios nos dicen después de usar nuestros coches en las distintas ciudades”.

Ubeeqo España mantiene en Madrid los dos planes de precios habituales. Por un lado está Urban, con una cuota mensual que baja a cinco euros. Por otro, Easy (sin cuota). Urban es más barato que Eeasy para el usuario. Los nuevos precios incluyen una bajada generalizada en el precio por kilómetro. Se pasa de un coste de 0,29€ o 0,31€ por kilómetro a tan solo 0,25€/km. En ambos planes Ubeeqo ha añadido una nueva categoría de vehículos denominada Promo, que incluirá coches y descuentos especiales.

A este respecto, Marta Esparbé indica que “queremos que se encuentren cómodos con nuestros precios, sean cuales sean sus necesidades, ya sea porque están buscando un viaje corto por la ciudad (plan Urban) o un desplazamiento más largo (plan Easy)”.

La otra novedad de Ubeeqo afecta únicamente a los usuarios que utilizan el plan Easy. Por primera vez, la compañía ha implementado un bono de 50 de kms gratis en cada reserva. Tan solo habrá que pagar por el tiempo de uso del vehículo, según ha informado la compañía de carsharing.

ASÍ FUNCIONA UBEEQO

La modalidad de carsharing de Ubeeqo es la denominada como round-trip o de ida y vuelta. Este modelo supone recoger y devolver el vehículo en la misma zona para facilitar la experiencia del usuario. En Madrid, además de en la capital, opera en Pozuelo de Alarcón, Getafe, Leganés, Móstoles y Alcobendas.

Ubeeqo ha implementado un bono de 50 de kms gratis en cada reserva para el plan Easy y el cliente solo tendrá que pagar por el tiempo de uso

Tobías Zisik, director general de Europcar Mobility Group, explica que “el modelo round-trip hace que el carsharing reemplace el uso del vehículo particular”. “A diferencia de otros servicios de carsharing, los usuarios que utilizan Ubeeqo lo hacen como alternativa al coche privado”, puntualiza. Esto supone, según Zisik, “eliminar coches y contaminación en Madrid, lo que permite tener una mejor ciudad”.

El primer paso para un nuevo usuario de Ubeeqo es registrarse a través de la aplicación en su móvil inteligente o la página web. Cada vez que quiera utilizar este servicio, tan solo tiene que buscar en el mapa de la app el aparcamiento Ubeeqo que más le convenga, elegir la hora de recogida y qué tipo de coche o furgoneta necesita. Le aparecerá el precio a pagar dividido en tiempo (horas o días si es de larga duración) y kilómetros. Si está de acuerdo, reserva, indica el método de pago y listo. En todos los servicios están incluidos el seguro básico del vehículo y el combustible.

El operador Ahí+ apuntala su presente y financia su futuro

Raúl Masa
-
0
El operador Ahí+ apuntala su presente y financia su futuro

El sector de las telecomunicaciones, en la última década, ha vivido un profundo proceso de concentración. Sobre todo ha tenido lugar entre los grandes operadores, aunque ahora los más pequeños también se encuentran inmersos en la misma situación. Es el caso de Ahí+.

La compañía que tiene una importante huella en el sur de España, debido a las compras que ha realizado últimamente, mantiene el ritmo en este aspecto. Así, hace unos días comunicó que el operador manchego Alma Telecom se ha integrado en el Grupo nacional Ahí+ con el fin de seguir creciendo en un sector.

Una de las claves para abordar la operación por parte de Ahí+ ha sido que Alma Telecom posee redes propias de fibra óptica que dotan de internet de banda ancha a las poblaciones albaceteñas de Almansa, Caudete, Montealegre del Castillo, Alpera, Bonete, Higueruela y Ayora, y a la valenciana Mogente. Actualmente proporciona cerca de 25.000 servicios de telecomunicaciones al mes a particulares y empresas.

AHÍ+ BUSCA ASENTAR SU FUTURO

Junto a la compra de Alma Telecom, hace unas semanas Ahí+ cerró un acuerdo de financiación de 68 millones de euros con el objetivo de seguir creciendo. La operación, rubricada con las firmas de gestión de activos Kartesia (Coordinador Global) e Inveready, aportará, según han señalado desde el operador, los suficientes recursos a la compañía para financiar la expansión de su negocio y convertirse en el operador de telecomunicaciones más cercano en pequeñas poblaciones.

La participación de Kartesia se ha realizado a través del fondo KCO IV, liderado por Jaime Prieto, Managing Partner; y Guillermo Ferre, Investment manager. Por su parte, Inveready, gestora de entidades de capital riesgo especializada en empresas tecnológicas, participa a través de su sociedad de capital riesgo Inveready Evergreen SCR.

AHÍ+ ESPERANDO AL COMPRADOR

Al margen de estas novedades, el presidente no tuvo problemas para reconocer hace unas semanas que la compañía está completamente abierta a todos tipo de operaciones corporativas con algún gran operador. En concreto, hay tres escenarios posibles, y ninguno ha sido descartado por José Carlos Oya.

Lo más lógico, debido a la propia reagrupación de operadores que está llevando a cabo Ahí+ en la zona sur de España, que es donde tiene su principal actividad, es que MásMóvil saque la chequera y compre. Como gran activo, más de 400.000 unidades inmobiliarias pasadas con fibra y algunos mhz de espectro en 2,5 Ghz.

Aunque precisamente por su coyuntura geográfica, Oya tampoco descarta que los máximos accionistas de Euskaltel, Zegona, quieran reforzar su presencia en el sur y, de esta manera, tener huella física en toda la península.

Por último, tampoco descartan una posible oferta por parte de Orange y que, a su vez, les utilice como revendedor mayorista para los operadores locales. Un negocio que durante tiempo ha estado controlado, precisamente, por MásMóvil.

Adolfo Domínguez pierde la batalla de las ventas contra sus hermanos

Alejandro Morales
-
0
Adolfo Domínguez pierde la batalla de las ventas contra sus hermanos

La Sociedad Textil Lonia (STL), nacida de la disputa empresarial de los hermanos Domínguez, triplica en ventas a la marca Adolfo Domínguez. Actualmente, Adriana Domínguez es quien está al frente de la firma fundada por su padre. Tras eliminar la línea juvenil (U) y de tallas grandes (+AD) aseguran desde la empresa que ha vuelto la rentabilidad a todas sus tiendas. Mientras tanto, STL, la sociedad gestionada por los tres hermanos, crece progresivamente desde su nacimiento en 1997.

El 2018 supuso el cierre de las marcas U y +AD como estrategia empresarial para potenciar la línea principal, Adolfo Domínguez. El ejercicio anual del pasado año termina con 87,3 millones de euros para la conocida empresa, según las cifras publicadas en la página web de la marca. Respecto al año 2017, las ventas cayeron en algo más de dos millones de euros.

Por su parte, la Sociedad Textil Lonia (STL), que aglutina a los tres hermanos de Adolfo Domínguez, Josefina, Francisco Javier y Jesús, desarrolla su actividad comercial a través de las marcas de Purificación García y Carolina Herrera. Sus resultados de ventas son superiores a los de la marca gestionada ahora por su sobrina. Las cifras del 2018 superan los 262 millones de euros en ventas, tal y como recoge Insight View de datos procedentes del Registro Mercantil.

La estrategia futura de ambas empresas camina hacia direcciones similares. Poner el foco en el mercado exterior, al mismo tiempo que se mejora la experiencia en el terreno nacional. Mientras STL se decanta por Asia y América como principales apuestas en sus previsiones, según recoge el informe de auditoría de la empresa; Adolfo Domínguez prevé recorrer la senda latinoamericana como plan de expansión internacional, ya que la respuesta de estos países parece ser positiva para la marca.

LA DISPUTA FAMILIAR QUE ACABÓ EN NEGOCIO

Las desavenencias entre los hermanos Domínguez tuvieron como consecuencia la disolución del negocio original para diversificarse en dos ramas. Adolfo Domínguez refundó la marca, mientras que, el resto de la familia se agrupó en Sociedad Textil Lonia (STL), que se especializó en el retail de lujo con Purificación García y Carolina Herrera. Si hay una parte perjudicada de la reformulación del negocio es Adolfo Domínguez, ya que, el grupo de sus hermanos va muy por delante en cuanto a cifras de ventas.

En una entrevista publicada en Expansión a la directora general de Adolfo Domínguez, su hija Adriana, explica cómo su estrategia de cerrar las marcas orientadas a público juvenil y tallas grandes, para así poder concentrar esfuerzos en la línea principal ha sido un acierto empresarial. Asimismo, asegura en la misma publicación que ahora todas sus tiendas son rentables tras varios ejercicios en números rojos.

Las dos empresas comparten método de venta, y es que tanto Adolfo Domínguez como las marcas de STL cuentan con tiendas propias, corners en centros comerciales y franquicias. Estos números tampoco dan ventaja a Adolfo Domínguez, ya que la sociedad de sus hermanos duplica el número total de puntos de venta.

TRADICIÓN TEXTIL ENTRE LOS DOMÍNGUEZ

Las hijas de Jesús Domínguez, María y Uxía, continúan con la tradición empresarial de su familia. Son las propietarias de Bimba y Lola cuyos números apuntan alto. La marca comercializa prendas de vestir, calzado, bolsos y accesorios desde su creación en 2005.

Los fundadores de las marcas dan paso a las nuevas generaciones de la familia, que además se constituyen como competencia. No solo las ventas son el fiel reflejo de la situación empresarial de las compañías, sino que, su expansión internacional es otro indicador relevante. Es por eso que, las marcas de los Domínguez intentan hacerse fuertes fuera de las fronteras nacionales.

Lidl vs Aldi, las claves para diferenciar estos supermercados (y saber cuál es mejor)

Sonia Rodriguez Batista
-
0
Lidl vs Aldi, las claves para diferenciar estos supermercados (y saber cuál es mejor)

Lidl y Aldi son dos supermercados cuyo origen está en Alemania. Son bastantes conocidos y los dos tienen mucho éxito entre los consumidores. Cuando te fijas en Lidl y Aldi puedes ver que en el primero hay mayor afluencia en el día a día (dependerá de la zona, obviamente). Los dos están enfocados en el mismo negocio, pero hay elementos que los diferencian.

Siendo los dos supermercados alemanes, tienen sus pequeñas y grandes diferencias. Te contamos y listamos todos los detalles que suelen distinguirlos, para así saber cuál es el mejor.

Productos alemanes en Aldi vd Lidl

Aldi

En Aldi venden productos alemanes, pero en España es muy difícil que los consumidores las compren. Somos desconfiados en este sentido y no se deja que cualquier cosa acabe en la boca.

En Lidl, entre sus estanterías se pueden adquirir cada vez más productos de origen español. En este supermercado saben la manía de los españoles y se han puesto manos a la obra en este sentido.

Realmente es un aspecto que hay que aplaudir. Si te gusta experimentar nuevas marcas y sabores lo mejor será que acudas a Aldi y si no, a Lidl. Aldi posee un modelo de negocio con mucha personalidad y parece que así funcionan bien.

Lidl, más ruidoso que Aldi

Aldi

Cuando visitas un supermercado Lidl te das cuenta de que hay más flujo de personas en sus pasillos. Sin embargo, pasa todo lo contrario en Aldi. Es muy silencioso y casi no se puede encontrar a un empleado (no creemos que sea casualidad).

Esta característica parece que sea traída desde la misma Alemania, donde la población es mucho menos ruidosa que la española. Es curioso ver en sus cajas a personas pagando, pero en silencio.

En Lidl pasa todo lo contrario. En sus pasillos te puedes encontrar a personas hablando como en todos los supermercados del país. Esto no quiere decir que uno sea mejor que el otro, pero es un tanto llamativo.

Supermercado para vegetarianos

Aldi

Aldi ha sido casi siempre el supermercado preferido de las personas que practican el veganismo. En este siempre se piensa en estos consumidores. Se puede elegir entre sus productos: salchichas de tofu buenísimas, patés vegetales, cremas veganas e incluso escalopes elaborados con una base vegetariana. Sus bebidas vegetales, son muy consumidas también.

Lidl se ha puesto manos a la obra y ha incorporado recientemente muchos productos vegetarianos, desde albóndigas vegetarianas, mortadela de aceitunas, pasando por hamburguesas de remolacha y chocolates. Al final han conseguido ofrecer una mayor variedad que el supermercado Aldi.

Lidl, aparte, es más económico cuando se llena el carro de la compra con estos alimentos. Aldi piensa más en los productos ecológicos. Puedes escoger lo que más te convenga. Tuya es la elección según tu alimentación.

Origen ecológico

Aldi

Como se ha comentado anteriormente, en Aldi ofrecen mayor número de productos que tienen un origen ecológico. Aldi pensó en esto desde que pusieron la primera tienda. Muchos son los que lo conocen como el «supermercado eco» para todos los bolsillos.

Los frescos parecen que tienen mayor calidad que los de Lidl, pero hace que sean más caros. Si quieres comprar un pescado o una carne ecológica en estos dos supermercados no lo encontrarás.

Son deliciosas las cremas de verduras, el café eco, las galletas eco, etc. Lidl ha lanzado también su lado ecológico, pero está muy lejos de alcanzar a Aldi.

Semanas con temáticas

Aldi

Lidl destaca por brindar semanas temáticas. Son muy llamativas y los consumidores acuden en tropel. Se pueden adquirir alimentos y productos que el resto del mes, o incluso el año, no venden.

Puedes disfrutar de la semana de China, la semana italiana, la japonesa, etc. Se estrujan la cabeza para poder sorprender a todo el que esté entre sus pasillos.

En Aldi no aparecen estas semanas, aunque tienen una filosofía bien parecida. A falta de esto, sacan promociones en las que se ofrecen productos no cotidianos que no tienen mucha venta.

Marcas blancas

Lidl

Lidl posee su marca blanca propia. Esta tiene bastante éxito y se muestra en muchos de los productos ofertados. En sus estanterías puedes comprar alimentos de otras marcas. Ocurre desde hace algunos años y parece que no se va a modificar.

Aldi, como otros supermercados, posee su marca blanca. No puedes comprar productos de otras. Los dos supermercados ofrecen líneas de cosméticos que llaman mucho la atención, pero Lidl se lleva la palma gracias a su marca Cien. En esta hay que destacar una crema que tiene mucha culminación y no hay mujer que no la haya probado, pues posee un precio muy bajo.

El precio de los productos de ambos supermercados son diferentes. Aldi es más caro que Lidl. La calidad, sin embargo, de los productos de Lidl están por encima que los de Aldi.

Línea de productos

Lidl

Aldi parece que posee una línea de géneros un poco inferior a la que tiene Lidl y trabaja con muchos menos proveedores para su marca blanca.

Los proveedores ofrecen, sin embargo, productos de calidad. El supermercado compra todos los productos en grandes cantidades y esto le ayuda a poder venderlos a precios irresistibles, a pesar de que a ellos les cuestan muy caros.

Lidl, al tener mayor número de marcas entre sus estanterías, poseen más proveedores con los que entablar negocios.

Estética en tienda

Lidl

Estos dos supermercados alemanes conservan una estética muy parecida. Si te fijas en un Mercadona, puedes ver que suele estar localizado más céntrico a cualquier barrio, cosa que no sucede con Lidl, ni con Aldi. Se puede decir que estos dos últimos poseen una estética un poco más industrial y fría, a pesar de que todo en su interior está bien colocado.

Normalmente, cuando se quiere acudir a Lidl o a Aldi, se necesita el uso de un transporte. Sus centros suelen ser grandes naves que intentan ser lo más acogedoras posibles para que el consumidor se encuentre como en casa. Lidl siempre busca una localización donde se ubican otras grandes marcas, como Media Markt, Leroy Merlin, etc. Aldi lo puedes localizar en el sitio menos esperado. Compres donde compres te hará falta un coche, una parada de autobús o una llamada a un taxi.

Jet2.com, la silenciosa ‘low cost’ que aprovecha las debilidades de Ryanair

Alejandro Morales
-
0
Jet2.com, la silenciosa ‘low cost’ que aprovecha las debilidades de Ryanair

En los últimos años, la low cost Jet.com no ha dejado de crecer en España, especialmente en sus destinos estrella: Canarias y Baleares. Su asalto al mercado español ha sido sigiloso y algo oportunista al aprovecharse de quiebras como la de Thomas Cook, gracias a la cual ya ha anunciado el aumento de 120.000 plazas aéreas. Pero también ha sacado renta de las propias debilidades de competidoras como Ryanair.

Según los últimos datos de Aena, Jet2.com transportó 3,3 millones de pasajeros en el primer semestre del año, un 10,5% más que en el mismo periodo del año anterior. Una cifra con la que se colocan como la décima aerolínea que más pasajeros transporta en España con una cuota de mercado del 2,6%. Dato, además, con el que amenaza con desplazar a Binter, que transportó 3,5 millones de viajeros hasta junio. Es la tercera aerolínea que más pasajeros transporta entre España y Reino Unido, después de Ryanair y EasyJet.

aerolineas tráfico Merca2
Principales aerolíneas por tráfico en la red de Aena.

Hace tan solo cinco años, la compañía transportaba en un año casi lo mismo que en el pasado semestre, 3,4 millones de usuarios. No estaba entre las 10 aerolíneas más importantes en España. Curiosamente, se situaba detrás de compañías aéreas como Monarch y Air Berlín, dos de las aerolíneas quebradas en los últimos años que junto con Germania han dejado un hueco importante en destinos como Canarias.

Y es precisamente la situación de algunas aerolíneas lo que ha supuesto el despegue de esta low cost británica. El grupo turístico Jet2 está compuesto por la aerolínea del mismo nombre y el turoperador Jet2Holidays, a través del cual aprovechan para vender paquetes turísticos –igual que hacía Thomas Cook con su aerolínea–. Ambos pertenecen al conglomerado británico Dart Group.

La aerolínea inició su actividad en 2002, aunque su primer vuelo fue en 2003. Jet2.com es la tercera aerolínea más grande del Reino Unido, vuela desde sus nueve bases en Reino Unido a más de 60 destinos en Europa con una flota de 100 aviones.

Desde sus inicios, la compañía no ha dejado de estrenar rutas entre Reino Unido y España aprovechando el tirón del mercado británico, principal emisor de turistas de nuestro país. Tenerife, Fuerteventura, Mallorca o Reus son algunos de los destinos a los que vuela en nuestro país a precios muy económicos.

Jet2.com también se está beneficiando de la situación de aerolíneas como Ryanair. La low cost irlandesa anunció el cierre de bases en Lanzarote, Gran Canaria y Tenerife, además de Girona. Ryanair ya explicó que las bases como las de las Islas Canarias “generan grandes pérdidas durante la temporada de invierno” y que casi todo su tráfico que origina en el extranjero. Por su parte, Norwegian descartó su marcha de Canarias, pero tiene sus propios problemas con el cierre de la base en Madrid y la caída de un 4,2% del tráfico en el primer semestre, hasta los 4,5 millones de pasajeros transportado en España, según datos de Aena.

MÁS PLAZAS AÉREAS A CANARIAS

El desplome de Thomas Cook hará perder a Canarias hasta un total de 745.150 plazas aéreas hasta agosto de 2020. De estas, en lo que queda de año el archipiélago canario se enfrenta a la pérdida de 253.506 plazas, mientras que en la primera mitad de 2020 la cifra asciende a las 491.644.

Situación que Jet2.com aprovechará para añadir más de 50.000 asientos extra desde Belfast, Birmingham, East Midlands, Glasgow, Manchester, Newcastle y Londres-Stansted, mientras que para Lanzarote se han programado 40.000 asientos más desde Belfast, Birmingham, East Midlands, Edimburgo, Glasgow, Leeds, Manchester y Newcastle.

La low cost Jet.com dispara su crecimiento en España al aprovecharse de quiebras como la de Thomas Cook y de las debilidades de Ryanair

En Fuerteventura se han ampliado 10.000 asientos que conectan con Birmingham, Manchester y Newcastle y en Gran Canaria más de 5.000 desde Birmingham, East Midlands y Manchester.

En Mallorca, la compañía ha ampliado en casi 10.000 asientos su oferta desde Birmingham, Manchester, Glasgow y Londres-Stansted, sobre todo durante el mes de octubre, mientras que en Menorca habrá casi 1.500 asientos extra desde Birmingham, Glasgow y Manchester entre octubre y noviembre. Además, las rutas desde Glasgow a Ibiza y Reus se mantendrán abiertas durante todo el mes de octubre.

Antes de la bancarrota de Thomas Cook, EasyJet se reunió con Turismo Palma 365 para mejorar la conectividad durante los meses de invierno, objetivo que se logrará mediante el refuerzo de los proyectos conjuntos que actualmente están llevando a cabo y el establecimiento de nuevas líneas de trabajo.

Los fraudes que nos meten las páginas de turismo

Isaac R. P.
-
0
Los fraudes que nos meten las páginas de turismo

Los nuevos servicios online y las apps de turismo, como los buscadores, agencias de viajes, comparadores, etc., nos permiten tener una comodidad que las agencias de viajes físicas no ofrecen. Además, con este tipo de servicios podemos tener inmediatez a la hora de contratar o reservar cualquier servicio, e incluso disponer de funcionalidades que no permiten las agencias físicas. Pero también dan pie a algunos fraudes…

Además, tampoco las agencias de turismo físicas están exentas de fraudes. Se han dado casos de algunas supuestas agencias que ofrecían viajes de forma presencial y realmente eran estafadores que se aprovechaban de la confianza de sus clientes. Hay que tomar precauciones para no caer en este tipo de estafas de phishing o de otros tipos.

Phishing es una práctica fraudulenta que se practica en informática para suplantar la identidad de alguien o de algo. De ese modo, se puede conseguir información privada de usuarios o dinero.

Los casos más frecuentes de fraude en servicios de turismo son a consecuencia de prácticas de phishing, es decir, de suplantación de identidad. Y aunque hay software antivirus que permiten detectar este tipo de amenazas, no siempre funcionan al 100%. Deberías estar atento y seguir una serie de consejos para evitar este tipo de problemas.

Casos típicos de fraudes en turismo

Algunas alarmas llevan tiempo saltando en algunos foros oficiales de este tipo de servicios y apps de turismo. Las denuncias se han hecho cada vez más frecuentes, puesto que este tipo de estafas están proliferando. El motivo eran unos supuestos enlaces o anuncios trampas en estas apps, que parecían inofensivos anuncios sobre alquiler de pisos, supuestos viajes, reservas de hoteles, etc., pero que realmente no procedían de la página oficial.

Muchos usuarios picaron el cebo, y los presuntos ciberdelincuentes tras esto, ganaron dinero mediante phishing sin ofrecer nada real. Algunos alertaban sobre alquiler de pisos, y similares que pagas y luego no son anuncios reales (a veces, una vez pica alguien se borran). Se quedan con tu dinero y tú con cara de bobo y unos cuantos euros menos en tu cuenta de banco…

Pero eso no es un problema específico de empresas de turismo. Cualquier servicio online puede ser vulnerable a este tipo de prácticas de phishing, desde páginas webs con tiendas online, agencias de viajes, bancos, y un largo etc. Como usuario afectado, deberías denunciar para que no vuelva a pasarle a otros usuarios. En Incibe puedes obtener más ayuda o cómo denunciar.

Cómo evitar estas fraudes por phishing

Independientemente de si has sido víctima o no de alguna de estas estafas, deberías tener presentes estos consejos para evitar volver a ser víctima o serlo por primera vez:

  • Página oficial: siempre usa la app o página oficial para hacer tus operaciones. La página oficial debe tener el dominio auténtico y un certificado (HTTPS, no HTTP). Evita enlaces que puedan estar alojados en webs de terceros o en páginas que te resulten raras, aunque en ocasiones, los creadores de la campaña de phishing suelen hacer copias muy parecidas que no son fácilmente detectables.
  • Evita correos sospechosos: algunos emails de supuestas empresas o servicios bancarios no provienen de estas entidades. Pretenden suplantar la identidad. Comprueba las cabeceras de los correos para ver si provienen realmente de donde dicen con el dominio de la empresa tipo nombre@nombre-empresa.tld. Y si tienes dudas, nunca entres a los servicios desde los enlaces de estos correos, ya que introduces tu nombre y contraseña y se quedarán con ellos para delinquir.
  • Protégete: usa extensiones para tu navegador web anti-phishing o software antimalware que detecte este tipo de prácticas.
  • Ante sospechas debes denunciar.

El sentido común es la mejor arma para luchar contra estos fraudes como los de turismo. No confíes en páginas que tengan un dominio diferente, cuyo logo sea ligeramente diferente al original, enlaces que te redireccionan, correos electrónicos sospechosos, apps que no provienen de fuentes fiables, etc.

La encrucijada de As Pontes: un futuro con biocombustibles poco realista

María Castañeda
-
0
La encrucijada de As Pontes: un futuro con biocombustibles poco realista

La incertidumbre planea sobre As Pontes (A Coruña) desde que Endesa anunciara la paralización de la central térmica de carbón de la localidad. En un hecho relevante remitido a la CNMV la empresa anunció hace unos días la “discontinuidad” de todas sus plantas de carbón en España, por lo que, aunque todavía no puede hablarse de cierre, las partes implicadas llevan tiempo buscando soluciones en previsión de que éste llegará en poco menos de año y medio.

Los trabajadores están por encontrar alternativas al carbón relacionadas con los biocombustibles, manteniendo el funcionamiento de la central y su impacto socio-laboral en la zona pero con otro combustible, esta vez renovable. Por su parte, la empresa opta por la energía eólica para compensar la ‘descarbonización’ de la comarca. Las pruebas y los estudios técnicos se encargarán de dar y quitar razones y aunque la transición «más justa» pasa por los biocombustibles, la técnica parece imponer otras opciones renovables como las únicas viables.

En la carrera por encontrar una salida laboral a la comarca gallega, fuertemente dependiente de la térmica de Endesa, los trabajadores defienden que se siga apostando por la investigación y las pruebas de viabilidad de proyectos relacionados con el uso de biocombustibles en sustitución del carbón. Luis Varela (UGT), presidente del Comité de Empresa de la central, se refiere concretamente a “lodos”, biomasa procedente de “trama de hoja y subproducto, de bajo valor en el mercado” que, aunque sea en parte, ayudaría a poner en valor éstos y otros “residuos” locales. Los trabajadores miran con esperanza al aprovechamiento de recursos forestales como la salida laboral al cese del carbón, que supondría, según sus planes, el mantenimiento de muchos puestos de trabajo, -ahora 700 personas empleadas- y también una salida a los transportistas de la zona –unos 150- cuya actividad también está vinculada a la central. La apuesta de los empleados es que la actividad económica siga girando alrededor de la central térmica, pero empleando una fuente de energía renovable –biocombustible- para la generación de electricidad.

“El sentido común dicta que se trate por todos los medios de buscar una solución con biocombustibles”, dice el alcalde

Sin embargo, expertos consultados por MERCA2, encuentran serias dificultades en que un proyecto de generación alimentado con biocombustibles resulte rentable para una planta eléctrica de las dimensiones de la de As Pontes. Supondría asumir un proyecto ambicioso, con elevadas inversiones que tendrían que involucrar a las administraciones, y con motivaciones que trasciendan la mera rentabilidad empresarial.

El Ministerio para la Transición Ecológica se aferra a la fase incipiente del proceso para no pronunciarse. Todas las respuestas del MITECO a preguntas formuladas por MERCA2 remiten al comunicado emitido tras la reunión celebrada el 2 de octubre a la que asistieron responsables de la empresa, representantes del propio Ministerio, de la Xunta de Galicia, del Ayuntamiento de As Pontes, de los sindicatos con representación en la central y del colectivo de transportistas. Una reunión que, según el Ministerio se convocó “con el objetivo de conocer de primera mano los planes de la compañía y abrir una vía de comunicación permanente con los trabajadores y vecinos de la comarca para analizar, de forma conjunta, todos los posibles escenarios de futuro, articular respuestas a corto plazo y planificar, con anticipación, actuaciones posteriores en la comarca”. En definitiva, sirvió para activar los mecanismos de la Estrategia de la Transición Justa en este caso, pero sin muchos más avances concretos.

Por parte de la Xunta de Galicia, el conselleiro de Economía, Emprego e Industria, Francisco Conde, ha criticado que el Gobierno, «lamentablemente», no tiene ninguna propuesta ni medidas concretas ante la aceleración del cierre de la central de carbón, y ha reclamado un proceso realista para «no crear falsas expectativas», informa Europa Press.

SI LA TÉCNICA SE IMPONE AL SENTIDO COMÚN

“Vamos a pelear mucho”, ha asegurado Valentín González. El alcalde de As Pontes ha insistido en la inversión cercana a los 220 millones de euros realizada por Endesa y en la necesidad de poner en valor este esfuerzo de la empresa. Además, ha remarcado en declaraciones a MERCA2 las enormes diferencias entre generar electricidad a partir de carbón y generarla a partir de energía eólica como pretende la empresa, dado el escaso nivel de empleo que generan los parques eólicos. La central consta de cuatro grupos generadores con una potencia total de 1.468,5 MW. Para González, “el sentido común dicta que se trate por todos los medios de buscar una solución con biocombustibles”, que sería lo mejor para mantener el tejido económico de la zona, pero si esta opción no es viable “que la técnica sea la que se imponga al sentido común” y no otros intereses.

Por eso, González considera imprescindible la implicación del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) junto a Endesa y universidades gallegas para analizar y validar si la central puede funcionar con biocombustibles (incluso de forma híbrida con carbón).

Aunque, el alcalde de As Pontes considera que en esta situación conviene “ser realista”, es decir, “a nadie le interesa un proyecto deficitario que desaparezca a los pocos años”, pero también aboga por no escatimar esfuerzos en realizar todas las pruebas, investigaciones e incluso las inversiones necesarias –y aquí apela directamente al Ministerio- antes de descartar esa opción, para proteger la continuidad laboral de los trabajadores afectados. En este sentido, González ha reclamado una “transición justa” en toda la extensión del concepto, y en la que “tiene que involucrarse el Ministerio”.

EL ESCEPTICISMO DE LOS EXPERTOS

Sin embargo, expertos del sector energético consultados por MERCA2, muestran su escepticismo sobre la viabilidad de la biomasa dada la envergadura de la central térmica de As Pontes. En primer lugar, coinciden en que habría que realizar una inversión muy elevada para incorporar tecnología adaptada el nuevo biocombustible. Por otro lado recuerdan las cantidades de biomasa necesarias para alimentar una central de estas características, una demanda que no se puede cubrir sólo con recursos de la zona y que obligaría a recurrir a otros mercados, fuera de Galicia, encareciendo el proceso.

Asimismo recuerdan que otra de las opciones barajadas, la cocombustión -la combustión conjunta en este caso de carbón y biomasa-, para ser eficiente exige una mezcla con un bajo porcentaje de biomasa, que los expertos cifran entre el 3 por ciento y el 10 por ciento. Además, la cocombustión no sería más que una solución de transición para reducir emisiones hasta la aplicación de una medida definitiva, más sostenible.

EL RETO DE LA «TRANSICIÓN JUSTA»

Así las cosas, al tiempo que admite que un proyecto deficitario no sería la solución, el alcalde del municipio gallego señala al Ministerio como responsable de plantear esa «transición justa» de la que habla. Para González, el «verdadero reto» de la transición energética es «evitar la deslocalización y la destrucción de empleo», y se lamenta de las profundas contradicciones en las que se incurre en nombre de este cambio de modelo.

«Vestas cerró su fábrica de aerogeneradores de León -Villadangos del Páramo-» en septiembre de 2018, dejando a 370 empleados directos en la calle, y un impacto económico en 2.000 personas de la comarca, según los sindicatos, «y al poco tiempo comenzó la construcción de un parque eólico en la provincia de Burgos, a escasos kilómetros, que tuvo que importar los componentes de China», se ha lamentado González. El alcalde gallego reclama ayudas para las empresas, «hay que apoyar a Endesa, para que le puedan salir los números», concluye.

Portugal: las zonas menos recomendables de Lisboa

Isaac R. P.
-
0
Portugal: las zonas menos recomendables de Lisboa

Cuando viajas a ciudades que desconoces, puede que vayas buscando una experiencia agradable y encuentres todo lo contrario si no sabes por dónde moverte. Todas las ciudades tienen zonas poco recomendables que deberías evitar para alejarte de los problemas. Lisboa, Portugal, no es una excepción y no todo es bonito allí…

La capital de Portugal tiene monumentos tan espectaculares como la Torre de Belem, el Castillo de San Jorge, la Praça do Comercio, etc., además de puntos muy pintorescos como la desembocadura del río Tajo. Para que tu estancia en Lisboa sea agradable y te lleves una buena sensación del país vecino, debes conocer algunos de los errores más frecuentes que se comenten para que no te empañen esas maravillas portuguesas.

Zonas menos recomendables de Lisboa y errores frecuentes al viajar a Portugal

Zonas de carteristas

Carterista robando móvil

Las zonas más turísticas de Lisboa, como ocurre en otras grandes ciudades, están llenas de delincuentes a la espera de su presa. Es algo de esperar, ya que la delincuencia siempre acude a los lugares donde mayor partido le pueden sacar.

En Portugal hay gran cantidad de carteristas y otros ladrones que estarán pendientes de los turistas. Son las víctimas perfectas, ya que no conocen la ciudad y suelen estar distraídos mirando los monumentos o las diferentes vistas.

Por eso, sea cual sea la zona de Lisboa en la que te encuentres, debes desconfiar de personas que se acercan demasiado. Y por supuesto, no dejes tu teléfono móvil a la vista ni tampoco muestres dinero en público, etc. Debes tener todas tus cosas valiosas siempre a la vista y en un lugar donde no te lo puedan quitar disimuladamente.

Pero no por ello debes evitar estas zonas, ya que si son las más visitadas es por algo. Lo único que debes tener es un poco de cuidado y prestar más atención. Algunos policías de paisano están a la caza de estos delincuentes, pero aun así no pueden parar esta práctica… Si te ocurre, debes denunciarlo.

En los últimos años también han crecido los vendedores de droga en zonas turísticas e incluso ladrones de coches que están dedicados a los coches alquilados por turistas. Es algo que la policía debería cuidar más…

Martim Moniz e Intendente

Martim Moniz, Lisboa

En Portugal, y más concretamente en Lisboa, al ser la capital, zona turística y ciudad más poblada del país, hay zonas con mucha prostitución que deberías evitar.

Concretamente en las zonas de parada de metro de Martim Moniz e Intendente. Es cierto que son lugares que la plaza Martim Moniz está especialmente cerca del área turística de la Baixa, y no suele ocurrir nada, pero se recomienda evitarla.

Si no conoces Lisboa, deberías no tomar atajos desconocidos por esas zonas o te podrías encontrar en una situación desagradable.

Durante el día es frecuente que haya vendedores ambulantes que te ofrecen mercancía o tal vez algo más. Por lo general, suelen camuflar droga entre ella. Y aunque no son peligrosos, sí que puede ser desagradable. Y por la noche es cuando encontrarás mayor movimiento de prostitución.

Avenida Almirante Reis, Avenida Duque de Loulé y R. Conde Redondo

Almirante Reis, Lisboa

La Avenida Almirante Reis, o mejor dicho, el principio de ella, está muy ligada a lo anterior. Esta zona de Lisboa es donde se concentran vendedores ambulantes y prostitutas.

Igual ocurre con la Avenida Duque de Loulé y R. Conde Redondo. No son zonas peligrosas, pero sí pueden resultar intimidantes a según qué horas de la noche.

Además no hay nada importante que ver por allí y es mejor evitarlas, especialmente si vas con menores que no tienen por qué ver ciertas situaciones incómodas.

Locales de Fado

Local de Fado, Portugal

Locales de Fado que no son lo que esperas. Si te gusta el folclore de Portugal, en Lisboa puedes encontrar muchos locales que se anuncian para escuchar Fado.

Pero realmente no se ofrece eso como tal. Si quieres escuchar Fado auténtico, es mejor alejarte de ellos y que acudas a los bares de los alrededores de la Plaza fe Graça.

Son los lugares a los que acude la gente de Portugal, y no locales especialmente pensados para turistas. Por eso encontrarás gente espontánea cantando Fado.

Autobuses

Autobús turístico

Los autobuses, aunque no se puede generalizar, es una «atracción turística» de riesgo y adrenalina en algunos casos.

La conducción de algunos conductores puede ser un poco temeraria y no será un paseo agradable. Por eso es mejor evitar este medio de transporte.

Es preferible que viajes en tren o tranvía que encontrarás por las calles de Lisboa. De hecho es otro de los atractivos de la capital de Portugal.

Tranvías

Tranvía de Lisboa, Portugal

Aunque es preferible viajar en tranvía que en autobús, deberías conocer algunas precauciones antes de subirte a este medio de transporte.

Para nada debes evitarlo, pero sí considerar que no tiene un punto de partida ni de llegada. En la parte superior verás un cartel con el número de línea y el nombre de una estación. Allí finalizará su recorrido.

Si conoces eso, puedes viajar tranquilamente en este medio. Cuando se desconoce podría ser algo desconcertante y que termines donde no quieres.

Amadora

Amadora, Lisboa en Portugal

Es un barrio o suburbio que no tiene interés turístico alguno. Así que no tienes por qué ir allí para nada. Es una zona de las que se recomienda no acudir por seguridad.

Es un barrio de inmigrantes, humilde y donde la pobreza hace que sus habitantes necesiten conseguir dinero fácil o a cualquier precio.

Por eso es vital que evites esta zona de Lisboa a toda costa, al igual que harías con algunas zonas marginales o barrios que han ganado fama, y no precisamente por cosas buenas.

Chelas

Chelas de Lisboa, Portugal

De características similares a Amadora, Chelas es otro barrio peligroso de Lisboa. Otra de las zonas poco recomendables de Portugal.

Es un barrio humilde y de los que están en el punto de mira de los policías, y de los que encuentras en las advertencias de seguridad para turistas.

Recuerda que si esquivas todas estas zonas en tu viaje, tu estancia en la capital del país vecino será bastante grata y sin incidentes desagradables.

Endesa deja diversos cabos sin atar en su adiós al carbón

Pedro Ruiz
-
0
Endesa deja diversos cabos sin atar en su adiós al carbón

Entre la sorpresa y, en parte, la incredulidad del sector, Endesa decidió dejar de operar sus dos últimas grandes centrales térmicas de carbón de As Pontes (A Coruña) y Litoral (Almería). «Estamos sorprendidos por el momento del anuncio» señala una gran firma de inversión acerca del movimiento de la eléctrica española participada, en un 70%, por Enel. La razón es que se esperaba un anuncio más tardío y deja en el aire algunas incógnitas en el proceso como el proceso de cierre, que se pueda garantizar el servicio o el impacto económico más allá de 2019, del que la empresa no ha querido decir nada.

El primer punto que ha contrariado a los analistas de las grandes firmas de inversión es que Endesa en ningún momento ha oficializado que para As Pontes o Litoral pretende una clausura acelerada. De hecho, en la declaración hecha por la eléctrica no se especifica que sea un cierre, sino que se trata de un proceso de discontinuidad en la producción. Además, la compañía tampoco ha solicitado la autorización pertinente al Gobierno para llevar a cabo su desmantelamiento. «Creemos que el operador del sistema puede requerir que al menos algunas unidades permanezcan disponibles durante un par de años para garantizar el suministro», señalan fuentes del sector.

El mantenimiento en activo (aunque apagadas hasta nueva orden) de dichas centrales, en las cuales la compañía había efectuado las inversiones para que puedan operar más allá de junio de 2020, dado que no ha pedido su cierre buscaría seguir sumando a sus cuentas el llamado pago por capacidad, señalan analistas de Bloomberg. Lo anterior, se trata de un abono que hace el Gobierno a las firmas eléctricas por mantener sus centrales térmicas (tanto de carbón como de ciclos) para que estén disponibles en caso de necesidad del sistema. Un sistema que ha retribuido a las empresas energéticas muy por encima del coste real y que le ha llevado a estar en el punto de mira de la CNMC, del propio Gobierno o de Bruselas.

Otro de los puntos conflictivos en la operación de Endesa es como será capaz de abastecer su nómina de clientes sin operar los más de 2.000 GW con los que contaba en As Pontes y Litoral. De hecho, en 2018 Endesa generó hasta 20 TWh de energía eléctrica a través de la quema de carbón, una cifra que se ha reducido en este 2019, pero que sigue siendo todavía importante. En concreto, los últimos datos presentados por la firma dirigida por José Bogas señalan que la producción mediante carbón, entre enero y junio, fue dos veces superior a las renovables, 4.116 GWh frente a 2.091 GWh, y también casi el doble a la de ciclos combinados que fueron 2.456 GWh.

En principio, la idea de la compañía es la de sustituir la potencia instalada por otros desarrollos renovables que ya están en proceso. El problema es que las previsiones iniciales de 3,7 Gwh de energías renovables debería llegar en 2021, por lo que muchos proyectos todavía no están finalizados haciendo difícil la transición por el momento. La única alternativa real para Endesa, hasta que pueda desarrollar sus nuevos parques renovables o adquiera nuevos en los próximos meses, será el de seguir operando a pleno rendimiento sus centrales nucleares, mientras sigue acudiendo al mercado mayorista para comprar energía eléctrica. De hecho, la compañía participada por Enel es la que más energía compra, para abastecer a sus clientes, de todo el sistema eléctrico español.

EL DESCUADRE FINANCIERO SE CONCENTRARÁ EN EL FUTURO

En la nota emitida, la compañía intentó tranquilizar a los inversores explicando que el pago del dividendo con cargo a este ejercicio no corría peligro. La puntualización está en lo correcto, aunque esconde también una trampa, por dos razones principales: la primera, que la principal cobradora, Enel, es también la que ha tenido que dar luz verde a la operación. En segundo lugar, que la retribución al accionista se basa en el beneficio neto ajustado y en este caso, se producirá solo un cargo por deterioro y un aumento de las provisiones relacionada con la jubilación anticipada de las centrales de carbón, por un importe de 1.300 millones. Pese a ello, desde JPMorgan avisan de que «no puede ser irrelevante para fututos dividendos».

Endesa ha dejado en el aire algunas incógnitas: como el proceso de cierre, que se garantice el servicio o el impacto financiero más allá de 2019

Uno de los puntos importantes para que la firma de análisis dé un toque de atención a los inversores de Endesa es que el flujo libre de caja se verá presionado en los próximos años. «A corto plazo, la salida del carbón también puede afectar el flujo de caja de Endesa en medio de la ausencia de una contribución de las centrales eléctricas térmicas y el aumento de la inversión en energías renovables», señalan los analistas. Además, matizan las palabras de la compañía y ven un impacto más grande en dicha partida, puesto que pese a que la aportación al margen operativo fue pequeño (según la propia compañía) su contribución al flujo de caja «fue nada despreciable».

Por último, en la posición de la española destaca su intento de desvincularse de las decisiones de la matriz. Así, los analistas han mostrado su sorpresa del anuncio dado que lo esperaban el 26 de noviembre que la firma italiana presenta su Capital Market Day, de tal manera que la firma ha querido desmarcarse para su marca española. Pese a ello, todavía se esperan medidas de calado tanto para una como para otra ese día, ya que Enel todavía tiene un volumen importante de capacidad instalada que funciona con la quema de carbón y que presentó un plan muy ambicioso, también Endesa, de inversiones en energías renovables.

Talgo ofrecerá mantenimiento a los trenes de Kazajistán hasta el 2036

Agencias
-
0
Talgo ofrecerá mantenimiento a los trenes de Kazajistán hasta el 2036

Talgo ha aumentado en nueve años el contrato de mantenimiento de trenes que tiene vigente con los ferrocarriles de Kazajistán, por lo que ahora se compromete a realizar estos servicios hasta el año 2036, según informó la compañía.

El incremento es consecuencia de la renegociación realizada sobre el contrato que tiene desde hace años con el país con el fin de adaptarlo a las necesidades y coyuntura de este Estado.

Así, en virtud del ajuste, Talgo ya no continuará con el suministro de piezas de trenes que venía realizando a Kazajistán para que acometiera la fabricación local de trenes en la factoría Tulpar-Talgo del país.

Este suministro formaba parte del contrato original que además abarcó un suministro inicial de trenes ya montados al país y su mantenimiento.

Tras los nuevos acuerdos, Talgo dejará de suministrar más piezas a los ferrocarriles del país, dado que Kazajistán ya no tiene interés en montar coches de tren, pero se encargará de mantener los trenes en circulación nueve años más.

Talgo calcula que este acuerdo supondrá un aumento en su cartera de pedidos de 177 millones de euros, si bien considera que «en valor presente» el impacto de la renegociación es «neutro».

TALGO EN ESTADOS UNIDOS

La empresa española opera en varios países, y adjudicó el pasado 12 de mayo un contrato por el que remodelará 121 trenes de líneas de Cercanías de Los Ángeles, Estados Unidos. La firma ferroviaria avanza de esta forma en su expansión internacional, en esta ocasión por el país norteamericano, rerforzando su nuevo negocio de mejora de material construido por terceros. El nuevo contrato se suma al conseguido hace casi tres años, también en Los Ángeles, en ese caso para remodelar una parte “significativa” del parque de material rodante del metro, un trabajo que la firma asegura tiene en “avanzada fase de ejecución”.

Talgo se asegurará de dar “una nueva vida” a este material una vez acometa “exhaustivas” labores de desmontaje, reingeniería y remodelación, que incluirán la sustitución de sistemas por otros de “última generación” y la instalación de otros nuevos.

Amundi deja de ser accionista mayoritario de Red Eléctrica

Agencias
-
0
Amundi deja de ser accionista mayoritario de Red Eléctrica

Amundi, la gestora de activos francesa, se ha deshecho de casi el 0,4% de Red Eléctrica Corporación (REC), y deja por tanto de figurar como accionista mayoritario de la sociedad, después de que el pasado mes de junio irrumpiera en el accionariado de la compañía con la compra del 3,23% de las acciones.

Según consta en los registros de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Amundi, la primera gestora de activos de Europa y una de las diez mayores del mundo, controla de manera indirecta un total de 15,45 millones de títulos de Red Eléctrica, representativos de un 2,86% de su capital.

A actuales precios de mercado, la participación de Amundi está valorada en unos 278,5 millones de euros, tras desprenderse hasta el pasado 2 de octubre de unos dos millones de títulos, valorados en 36 millones de euros.

El operador del sistema eléctrico se encuentra ahora inmerso en un periodo de cambio regulatorio en el que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha propuesto un nuevo marco legal que supone una menor retribución al sector. De hecho, este lunes, REE ha solicitado al supervisor la extensión más allá del próximo 1 de enero del plazo para aprobar estas circulares.

Desde el pasado mes de junio, justo antes de la publicación de la propuesta de la CNMC, las acciones de REE acumulan una caída superior al 8%, aunque llegó a perder casi el 14% en el mes posterior y poco a poco ha ido recuperando el nivel de cotización previo.

Actualmente, los únicos principales accionistas de referencia de la compañía siguen siendo la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que controla el 20% del capital, y BlackRock, que posee el 3,14%.

RED ELÉCTRICA NECESITA MÁS TIEMPO PARA APROBAR LAS CIRCULARES QUE RECORTAN SU RETRIBUCIÓN

En este proceso de cambio regulatorio dirigido por la CNMC, Red Eléctrica de España solicitó recientemente a la comisión la extensión más allá del próximo 1 de enero del plazo para aprobar las circulares que desarrollan las metodologías y la retribución del sector de la electricidad.

En una carta remitida al presidente del regulador, José María Marín Quemada, la compañía, que gestiona las infraestructuras de líneas de alta tensión en España, considera que el plazo del próximo 1 de enero marcado por la ley para la entrada en vigor de las circulares, es «inasumible si, como todas las partes desean, se aspira a desarrollar un nuevo modelo regulatorio con mayor consenso, seguridad jurídica, estabilidad y predictibilidad».

En la misiva, REE subraya que la ley, a pesar de que el Real Decreto-ley 1/2019 fija que la reforma debe estar aprobada por la CNMC antes de esa fecha, obliga a que dichas metodologías y las retribuciones reguladas se aprueben con «la suficiente antelación respecto de su entrada en vigor».

En este sentido, indica que «hasta la fecha» tan solo dos circulares de la CNMC han logrado acceder al Consejo de Estado, aunque la denegación de la tramitación a consulta «parece deberse a motivos formales y no de fondo», lo que «amenaza con «retrasar todavía más si cabe» el proceso requerido para su aprobación.

Para REE, esa antelación suficiente es «imprescindible» para que las empresas afectadas por la modificación normativa puedan actuar conforme a un marco regulatorio «estable y predecible, con la debida seguridad jurídica».

Así, destaca que la falta de cumplimiento afectaría seriamente a las empresas afectadas, entre ellas a la propia Red Eléctrica, «pues no olvidemos que tan solo el anuncio de las propuestas de circulares provocaron la caída acumulada del valor de su acción del 9,9% con un impacto de más de 1.000 millones de euros.

Además, advierte de que la falta de luz verde a la normativa con la suficiente antelación, con una previsión de la CNMC de la aprobación de las circulares para la retribución del transporte de electricidad del 1 de octubre «que será previsiblemente superado ampliamente», impedirá al grupo llevar a cabo el debido proceso de presupuestación para 2020, «ante el desconocimiento de cual será, finalmente, su retribución».

La Grand Départ del Tour de Francia le costaría a Euskadi más de 10 M€

Alberto Puente
-
0
La Grand Départ del Tour de Francia le costaría a Euskadi más de 10 M€

El deseo del Gobierno Vasco de acoger la salida del Tour de Francia es una realidad. El lehendakari Íñigo Urkullu ha informado de que mantiene conversaciones con la organización del Tour de Francia para que Euskadi pueda acoger la salida de esta prueba ciclista en el año 2023. Un proyecto que les costaría en torno a diez millones de euros y que según han afirmado otros organizadores de la Grand Départ puede reportar hasta diez veces la inversión realizada.

Urkullu y el presidente de la Mancomunidad única de Iparralde y alcalde de Bayona, Jean-René Etchegaray han coincidido este lunes en el Palacio de Arjuria Enea, donde han firmado un Memorando de cooperación institucional entre Euskadi e Iparralde y han hecho referencia a esa posibilidad de acoger la salida del Tour de Francia en el 2023.

De momento, la opción existe, aunque las negociaciones se encuentran en las “fases iniciales” de este proyecto. El objetivo que tiene el lehendakari es implicar al resto de instituciones vascas, previsiblemente con el objetivo de buscar más respaldo económico en la operación. De momento se desconoce la ubicación y el desarrollo de etapas, pero la intención existe. “Estamos avanzando en conversaciones con la organización del Tour de Francia”, ha mencionado Urkullu.

El presidente de la Mancomunidad Única de Iparralde y alcalde de Bayona, Jean-René Etchegaray se ha mostrado “muy feliz” por esta posibilidad y ha agradecido el trabajo del Gobierno Vasco porque “sin su apoyo no se podría hacer”. “Seremos socios de esta preciosa operación”, ha remarcado.

EL TOUR DE FRANCIA, MUCHO MÁS CARO QUE LA VUELTA A ESPAÑA

Este proyecto no será la única de las opciones que emerjan en los próximos meses para acoger la salida del Tour de Francia. La operación costaría en torno a diez millones de euros, teniendo en cuenta las cifras que han desembolsado otras ciudades previamente. En concreto, Bruselas invirtió casi once millones de euros, aunque es cierto que por sus calles discurrieron las dos primeras etapas ciclistas de la ronda gala. Una cifra muy similar abonó en su día Edimburgo.

El coste es realmente más elevado que en La Vuelta a España, donde este año Alicante desembolsó un millón de euros para acoger la salida y llegada de las tres primeras etapas. Aunque eso sí, la repercusión también es mucho más elevada. El Tour de Francia es el tercer evento deportivo más seguido del mundo, cuya retransmisión se emite en cerca de 200 países. De ahí el interés de Euskadi y otros territorios para conseguir el ansiado privilegio.

Los diez millones de euros se destinarían a organizar diferentes eventos previos al pistoletazo de salida, además de cuerpos de seguridad, en contratación de voluntarios y su posterior formación, en el asfaltado de carreteras… El gasto es muy elevado. Pero la recompensa es aún mayor. O de ello presumen otras ciudades como Utrech (en 2015). Un operador turístico local tasó un impulso económico en 25 millones y casi un millón de turistas. Otras voces como Andrew Denton, jede de comunicación del Grand Départ de Yorkshire, apuntan a que las ganancias son diez veces superiores a la inversión. Una cifra que suena algo descabellada, pero ya en España diversas diputaciones han presumido de gastar dinero público por el retorno económico que supone para la localidad. Una muestra de que el ciclismo es capaz de generar billetes y más en una cita tan prestigiosa como el Tour de Francia

Navantia y Grupo Amper cierran un contrato por valor de 23 M€

Agencias
-
0
Navantia y Grupo Amper cierran un contrato por valor de 23 M€

Navantia adjudica a la filial industrial del Grupo Amper, Nervión, un contrato para el parque eólico offshore ‘Moray East’, ubicado en Escocia y que forma parte del Programa Smulders. El contrato asciende a un valor de más de 23 millones de euros.

En un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Amper detalla que este contrato para la ejecución de 20 Uppers y 20 Tp’s para dicho parque eólico es el octavo proyecto adjudicado a la División Naval de la filial de Amper.

El contrato supone el encargo de piezas distintas a las realizadas habitualmente por Nervión, con lo que se amplia el radio de acción de la filial industrial, y se realizará en el Astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz).

A este respecto, añade que este será el primero en jackets seriados, después de los anteriores trabajos de jackets y subestaciones realizados por Nervión en el marco de los Programas Wikinger y East Anglia One.

Con este contrato, la cartera actual pendiente de ejecución de Nervión asciende a 96,3 millones de euros, frente a los 65,1 millones de euros a 30 de junio y los 61,3 millones de euros a diciembre de 2018.

NAVANTIA AMPLÍA LAS TRES FACTORÍAS DE LA BAHÍA DE CÁDIZ

En junio de este mismo año, la compañía española anunció que contrataría a 218 empleados más para destinarlos a sus tres astilleros situados en la Bahía de Cádiz. Con este movimiento, Navantia estaría intentando compensar el plan de prejubilaciones que se aplica en la empresa desde principios del mes de mayo. La distribución de trabajadores quedaría en 146 para el centro de San Fernando, 50 para Puerto Real y 22 para el de Cádiz capital.

Con estas incorporaciones, que marcan historia tras un largo periodo en la empresa sin acoger a personal nuevo, buscan a trabajadores que estarán encargados del mantenimiento del centro, de la gestión y uso de la maquinaria y de las instalaciones de Navantia para poder nutrir a las empresas auxiliares, que son las que aportan el grueso de operarios.

Así puedes realizar cursos gratis en universidades

Encarni Ortiz
-
0
Así puedes realizar cursos gratis en universidades

Desde la llegada de Internet, y con él las nuevas tecnologías y la democratización de la comunicación, hemos podido experimentar grandes avances para acceder a la formación. Uno de los más conocidos es la posibilidad de poner conseguir realizar cursos gratuitos que se implanten a través de las mejores universidades privadas más prestigiosas.

Además, una de las características principales de este tipo de formación, cada día más extendida ante el gran público, es que es gratuita. Sí, no hace falta pagar ni un euro a cambio de recibir valiosos conocimientos que nos servirán para iniciarnos en una materia o complementar lo que ya tenemos. También para seguir actualizándonos en un sector.

Si te interesa saber cómo puedes acceder a ellos, en este artículo hemos creado una pequeña guía con las características de los ya ampliamente conocidos MOOC y la mejor forma de acceder a ellos a través de la red.

Qué son los cursos gratuitos MOOC de universidades

cursos MOOC

Este tipo de cursos gratuitos reciben el nombre de MOOC. Aunque hace poco tiempo apenas eran conocidos, desde hace poco el sector ha sufrido una imparable demanda, lo que ha aumentado cada vez más su popularidad.

Estas siglas inglesas significan Massive Online Open Courses. O dicho en español, cursos online masivos y abiertos. Cuentan con la característica común de ser impartidos por universidades, por lo que no dejan de tener cierto aire de prestigio a pesar de su gratuidad.

Cada mes, son cientos las universidades que se encargan de lanzarlos hacia el gran público. Esto también le ha dado fuerza a la formación online, que se consagra como una excelente oportunidad de que miles de personas puedan formarse con conocimientos que de otra forma no habría podido conseguir.

Características principales de estos cursos

características MOOC

Las características principales de estos cursos gratuitos son normalmente tres. Sin embargo, unos y otros pueden variar de acuerdo al Órgano que los lance.

Para todos ellos, no suele haber un límite exacto para el número de matriculaciones que pueden hacerse. En principio se lanzan con el objetivo de llegar a cuanto más gente mejor, de ahí la importancia de borrar los límites. Además, la formación se recibirá de forma online por completo, sin posibilidad prácticamente de acceder a clases presenciales.

Por último, todos ellos están abiertos a todo tipo de público y, además, cuentan con la ventaja de ser gratuitos. Con ello, se consigue llamar la atención de aquellos que, por diversas circunstancias, no pudieron o quisieron acceder a las universidades.

¿Es igual que una carrera universitaria?

cursos gratis o carrera universidades

No debemos engañarnos bajo ningún concepto. Los cursos gratuitos o MOOC no son en ningún caso equivalentes a una carrera universitaria.

Las carreras universitarias cuentan, para empezar, con una duración superior, tienen un número limitado de plazas para poder acceder a la misma, cuestan dinero, etc. Pero, sobre todo, la carrera da acceso a una titulación oficial reglada por las Administraciones de cada país.

Los MOOC son cursos gratis no reglados que las universidades de cada país impacten de forma masiva con un claro objetivo en mente: la de democratizar y fomentar la formación.

Historia de los cursos MOOC

historia MOOC universidades

Fue en el año 2008 cuando se creó lo que hoy en día se creó como el primer MOOC de la historia. Sucedió en Canadá y, al mismo, se apuntaron más de 2.300 alumnos. Es decir, fue todo un triunfo.

El 2011 lo podemos considerar como el año definitivo donde se instauraría el sector de estos cursos gratuitos. La Universidad de Stanford fue la encargada de lanzar otro MOOC al que se apuntaron la friolera de más de 160.000 alumnos. Esto fue un éxito rotundo.

Todas las universidades miraron a esta compañera y, en el año 2012, nació un auténtico boom con este tipo de cursos gratuitos. Ahora la mayoría de ellas los ofrecen en sus programas.

La mejor forma de encontrar estos cursos

platafromas cursos gratis

Aunque ahora todas las universidades ofrezcan este tipo de cursos gratis, esto no quiere decir que cualquiera valga la pena.

Para encontrarlos, puedes navegar directamente por las diferentes webs de cada universidad y buscar aquel o aquellos que te vayan llamando la atención de acuerdo al sector que te interese. Sin embargo, este es un trabajo arduo y poco recomendable.

Lo mejor es emplear las plataformas que han nacido para dar cabida a este tipo de cursos. De esta forma, podrás acceder a ellos de forma más fácil y sin perder nada de tiempo.

La plataforma Coursera

plataforma coursera

Esta es una plataforma impulsada por la misma Universidad de Standford. Sin embargo, también recoge cursos gratuitos de otras universidades.

Su formación está disponible en varios idiomas. El español entre ellos. Actualmente, cuenta con más de 23 millones de estudiantes, por lo que es considerada como la plataforma principal de MOOC en todo el mundo.

Toda la formación que puedes encontrar en este espacio es gratuita. Sin embargo, debes tener en cuenta que si quieres conseguir un certificado sí deberás abonar las tasas correspondientes.

edX, famosa por sus MOOC

plataforma edX

Con más de 10 millones de usuarios mundiales, fue impulsada, en parte, por la Universidad de Harvard, aunque ahora recoge cursos gratis de varias universidades.

También está disponible en varios idiomas, contando con el español entre sus filas. Al principio se especializaba en áreas más técnicas, aunque ahora el abanico se ha abierto mucho.

Los cursos son en modalidad oyente, pero puedes pedir algún certificado. En concreto, existen dos tipos. El verificado, que confirma que has hecho el curso y el XSerie, que acredita la realización de varios cursos pertenecientes a un mismo programa.

MiriadaX, otra plataforma importante

Miriada X plataforma española universidades

Esta es una plataforma española donde podemos encontrar cursos gratis y que está impulsada por el Banco Santander y Telefónica. Se enfoca en un público hispano hablante y ofrece más de 600 cursos en español.

A día de hoy, colabora con más de 45 universidades de 9 países diferentes. Pero los números aumentan cada año, por lo que son optimistas.

Como en las anteriores principales, aquí también puedes optar a un certificado válido siempre que abones las tasas del mismo.

Twitter ganó 4,5 millones de euros en España en 2018

Agencias
-
0
Twitter ganó 4,5 millones de euros en España en 2018

El año pasado, Twitter Spain registró una facturación de más de 4,51 millones de euros en nuestro país, según recogen las cuentas de la filial española de la red social publicadas en Registro Mercantil, que reflejan que la empresa pagó 113.131 euros en concepto de Impuesto sobre Sociedades el pasado ejercicio.

Las ganancias de la empresa norteamericana registraron el pasado año un leve incremento del 0,5% en comparación con los 4,49 millones de euros que facturó en 2017, según reflejan las cuentas de la empresa de 2018 a las que tuvo acceso Europa Press a través de ‘infoempresa.com’.

El resultado neto de la filial española de la red social, que depende de Twitter International Company, empresa con sede en Irlanda, alcanzó los 221.039 euros en 2018, lo que supone un 13,9% más que los 194.099 euros que ganó el año anterior.

En esta línea, el resultado de explotación de Twitter Spain fue de 338.091 euros en su último ejercicio fiscal, lo que representa un incremento del 3,4% en comparación con los 326.946 euros de 2017.

GASTÓ UN 15% MENOS EN IMPUESTOS Y UN 4,7% MÁS EN PERSONAL

En cuanto a los impuestos abonados sobre beneficios por la empresa, los datos del Registro Mercantil, que indican que su actividad principal es agencia de publicidad, reflejan que pagó 113.131 euros en 2018, lo que supone un 15% menos que los 133.069 euros que abonó en 2017.

Por otro lado, la empresa, que incrementó sus empleados el pasado año desde 16 a 19, destinó a gastos de personal 2,53 millones de euros, un 4,7% más que los 2,42 millones de euros del ejercicio anterior. El correspondiente a salarios aumentó un 3,1%, desde los dos millones de euros a 2,07 millones de euros.

La actividad de Twitter Spain, de acuerdo con sus estatutos, consiste en la realización de toda clase de actividades de marketing y desarrollo de negocio, así como publicitarias de los productos de la sociedad, y la prestación de todo tipo de servicios de apoyo a las ventas de servicios publicitarios y productos.

El juicio por el caso Volkswagen tendrá lugar en febrero de 2020

Agencias
-
0
El juicio por el caso Volkswagen tendrá lugar en febrero de 2020

El 17 de febrero de 2020 ha sido la fecha elegida por el juez de lo juzgado de lo mercantil número 1 de Madrid para celebrar el juicio del caso Volkswagen. Este juicio viene a raíz de una demanda colectiva presentada por la organización de consumidores OCU, denunciando el software instalado en modelos diésel de Volkswagen que modificaba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

La demanda por el caso Volkswagen presentada por la OCU fue firmada por más de 7.500 consumidores. Este lunes se celebró en Madrid la audiencia previa en relación con la demanda, después de que la acción judicial se iniciase en junio de 2017 al haber fracasado la conciliación entre las partes, según informa la OCU.

La organización de defensa del consumidor solicita, a través de esta acción colectiva, más de 22 millones de euros en indemnizaciones «en concepto de daños y perjuicios», lo que supondrá cerca de 3.000 euros por cada persona afectada.

OCU recordó que en la actualidad la civil es la única vía abierta en España para reclamar una indemnización por este asunto, dado que las acciones penales se han trasladado a Alemania y en ellas no se pueden pedir indemnizaciones.

En este sentido, la asociación se mostró confiada en que la Justicia reconocerá los derechos de los más de 7.500 consumidores a los que representa, aunque lamentó el «plazo excesivo» en la resolución del procedimiento y consideró necesario que se lleve a cabo una reforma de la legislación para agilizar las acciones colectivas.

680.000 VEHÍCULOS AFECTADOS EN ESPAÑA

En España, según Volkswagen, había cerca de 680.000 vehículos afectados por el caso del motor diésel EA 189, que, en algunos casos, incorporaba un software que detectaba que el vehículo estaba siendo objeto de pruebas de laboratorio y alteraba las emisiones de NOx.

Desde la compañía han defendido en todo momento que todos los vehículos son técnicamente seguros y aptos para circular. En el informe de 2018 de Volkswagen Group España Distribución, la entidad subrayaba que durante el año pasado continuó con la «implementación» de las soluciones técnicas oportunas aprobadas por las autoridades, en los vehículos afectados.

Thomas Cook: Aena colabora en el retorno de 33.391 pasajeros afectados

Agencias
-
0
Thomas Cook: Aena colabora en el retorno de 33.391 pasajeros afectados

177 vuelos desde los aeropuertos de Aena se han encargado de devolver a Reino Unido a 33.391 turistas afectados por la quiebra del turoperador británico, Thomas Cook.

Los vuelos han sido fletados por la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA, por sus siglas en inglés) y la operativa, que ha tenido lugar entre el 23 de septiembre y el 6 de octubre, se ha desarrollado en colaboración con Aena y las autoridades aeronáuticas españolas.

Los aeropuertos de Aena en los que se encontraban los pasajeros de Thomas Cook habilitaron zonas específicas para la recepción de los pasajeros que tramitaron sus billetes a través de la empresa en quiebra. En estas áreas, el personal de la CAA, a través de sus consulados, ha estado informando y atendiendo a los pasajeros.

Además, los aeropuertos han facilitado información de las operaciones canceladas y de los vuelos de retorno en las pantallas y en los mostradores de información al público.

Aena señala que se mantuvo en contacto «permanente» con la autoridad aeronáutica británica y la compañía encargada de la operativa, garantizando los recursos necesarios para realizar su actividad y asegurar la correcta información a los pasajeros.

Durante toda la campaña de traslado de turistas se ha mantenido la coordinación con los distintos servicios implicados y Aena destaca que se ha desarrollado «sin incidentes ni reclamaciones en los aeropuertos afectados».

Reino Unido concluye la repatriación de los 140.000 pasajeros afectados en todo el mundo

La Autoridad de Aviación Civil de Reino Unido, por su parte, ha tenido más trabajo. Habiendo concluido este lunes la operación ‘Matterhorn’ para repatriar a los 140.000 pasajeros afectados por la quiebra de Thomas Cook en todo el mundo.

La operación, que ha sido puesta en marcha entre el 23 de septiembre y el 6 de octubre, ha finalizado con el último vuelo que ha llegado a Manchester desde Orlando con 392 pasajeros. Para ella, se han utilizando 150 aviones de 50 compañías internacionales.

La CAA también ha lanzado el formulario de solicitud de reembolso en línea para los clientes afectados que está disponible en la página web que ha dedicado a Thomas Cook y que podrá ser utilizado por los más de 360.000 pasajeros protegidos por el sistema ATOL.

Más de 24.000 reembolsos de débito directo ya están en curso y todas las devoluciones de débito directo automático que se están realizando serán efectivas antes del 14 de octubre.

1...8.0688.0698.070...8.999Página 8.069 de 8.999
Publicidad