El grupo Volkswagen consiguió mantener la rentabilidad en los nueve primeros meses del año, al cerrar el período con unas ganancias netas atribuidas de 1.382 millones de euros, un 87% menos respecto a los 10.664 millones de euros de ‘números negros’ de dicho período del año precedente.

Según datos publicados este jueves por el consorcio de Wolfsburg, el negocio de la compañía se vio «fuertemente impactado» hasta septiembre por la crisis del coronavirus, afectando tanto a los volúmenes de ventas, como a la facturación y a los beneficios.

A pesar del fuerte efecto negativo de la pandemia sobre las operaciones de la multinacional alemana, el consorcio señaló que las «contramedidas» puestas en marcha para paliar esta situación están dando resultado y se ha logrado asegurar liquidez y también reducir costes.

En el acumulado del año hasta septiembre, la corporación ingresó 155.486 millones de euros, lo que supone una bajada del 16,7% en la comparativa con los 186.617 millones que facturó en el mismo período del año previo, mientras que sus matriculaciones mundiales cayeron un 18,7% en el período, hasta 6,5 millones de unidades.

El beneficio operativo de Volkswagen hasta septiembre fue de 1.693 millones de euros, un 87,5% menos, al tiempo que el beneficio operativo antes de efectos especiales se situó en 2.380 millones de euros, un 83,9% menos, con un retorno operativo sobre ventas del 1,1% (7,3% en 2019).

A pesar de los resultados contabilizados en los nueve meses, la compañía destacó la recuperación del mercado y de sus operaciones en el tercer trimestre, cuando logró un beneficio neto de 2.751 millones de euros, un 31% menos, y una facturación de 59.355 millones de euros, un 3,4% menos.

De cara al cierre del año, Volkswagen anticipa una «significativa caída» de sus matriculaciones mundiales, a causa de la pandemia del coronavirus, al tiempo que prevé un incremento de la competencia en el sector y retos vinculados con las «más restrictivas» normativas sobre emisiones.

La empresa estima que su cifra de negocio finalizará 2020 «significativamente por debajo» de la del año pasado, mientras que también contempla que su beneficio operativo se sitúe en niveles inferiores a los del ejercicio previo.

MARCAS

En cuanto a las marcas del grupo, Volkswagen Turismos contabilizó unas pérdidas operativas hasta septiembre de 969 millones de euros, frente a los 3.152 millones de euros que ganó en el año previo, mientras que Audi ganó 221 millones hasta septiembre, un 93% menos.

Skoda, de su lado, finalizó los tres primeros trimestres con unas ganancias operativas de 469 millones de euros, un 60% menos, al tiempo que la española Seat perdió 290 millones en el período, respecto a los ‘números negros’ de 248 millones de un año antes.

Asimismo, la británica Bentley perdió 52 millones de euros hasta septiembre, respecto a las ganancias de 65 millones del año anterior, mientras que Porsche registró un beneficio operativo de 1.884 millones, un 41% menos.

Las pérdidas de Volkswagen Vehículos Comerciales alcanzaron 362 millones de euros en los nueve meses, frente a la cifra positiva de 497 millones del año anterior, mientras que la división de motores ganó 66 millones, un 27% menos, y la financiera ganó 1.632 millones, un 20% menos.

La marca automovilística española Seat registró unas pérdidas operativas de 290 millones de euros en los tres primeros trimestres del año actual, en comparación con las ganancias de 248 millones de euros contabilizadas en el mismo período del ejercicio pasado.

Según datos publicados por su matriz, Volkswagen, la facturación de la compañía con sede en Martorell (Barcelona) alcanzó 6.043 millones de euros en el acumulado del año hasta el pasado mes de septiembre, un 31,5% de retroceso en la comparativa con dichos meses del ejercicio previo.

Desde Seat explicaron que estas pérdidas hasta septiembre son consecuencia del impacto negativo experimentado en el primer semestre por los efectos de la Covid-19 y de las medidas de los diferentes gobiernos para frenar su expansión.

Entre enero y septiembre de este año, Seat contabilizó un volumen mundial de matriculaciones de 316.904 unidades, lo que representa una disminución del 30,3% si se compara con las 454.800 unidades entregadas en el mismo período de 2019.

La firma catalana afirmó que los resultados del tercer trimestre «mejoraron significativamente», gracias, en buena medida, al menor impacto del coronavirus sobre su negocio en este período, con unas pérdidas operativas de 19 millones de euros y una bajada de las ventas hasta el mes pasado del 12,1%.

Sin embargo, en septiembre la cifra de ventas de Seat registró su mejor registro histórico en este mes, superando el récord del año pasado, con una subida del 0,6% y un volumen de 43.500 unidades entregadas.

El objetivo de la compañía automovilística que preside Wayne Griffiths es continuar su progresión en el mercado europeo una vez superada la pandemia del coronavirus y asegurar el crecimiento de las firmas Seat y Cupra.

Así, la multinacional española está inmersa en una ofensiva de producto, a través de la que introducirá el nuevo Cupra Formentor y las versiones híbridas enchufables tanto del Seat León como del Cupra León.

Aena abordará este jueves su estrategia de acción climática para los próximos años en su junta general de accionistas, que perseguirá el objetivo del ‘Net Zero Carbon’ para 2040.

El orden del día de la junta de accionistas incluye un complemento en el que figura dar instrucciones al consejo de administración para presentar un plan de acción climática en 2021 e informes actualizados sobre esta cuestión a partir de 2022.

Según informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la inclusión de este punto responde a la solicitud planteada por TCI Luxembourg y CIFF Capital UK LP, titulares de forma conjunta del 3,86% del capital social de la sociedad.

En concreto, el undécimo punto del orden del día será «Instrucciones al consejo de administración para presentar el plan de acción climática en la junta general de accionistas que tenga lugar en 2021 e informes actualizados de acción climática en las juntas generales ordinarias de accionistas que puedan celebrarse a partir de 2022 (inclusive), y someterlos a votación consultiva por los accionistas como punto separado del orden del día». Además, han solicitado la modificación de los estatutos sociales para añadir un nuevo Artículo 50 Bis.

Dentro del plan de acción climática, la compañía se ha establecido como objetivos para 2026 conseguir la neutralidad de carbono con compensación; la consecución de la acreditación del nivel 3+ Carbono neutral en varios aeropuertos y alcanzar el 100% de autoabastecimiento eléctrico de origen renovable. El último objetivo, el ‘Net Zero Carbon’, se ha adelantado a 2040 del 2050 previsto inicialmente.

Dentro de este plan de acción climática, por tanto, la compañía ha incluido una serie de actuaciones principales para conseguir cada uno de los objetivos. Entre ellas, recoge la implementación de nuevas tecnologías y la actualización en iluminación y climatización eficientes para lograr la eficiencia energética; convertir la flota de vehículos de Aena en 100% ecológica, incentivar el acceso a aeropuertos a través de transportes sostenibles, incrementar los puntos de recarga eléctrica en los aparcamientos e impulsar el vehículo de hidrógeno para lograr una movilidad sostenible.

En materia de energía renovable, redefinirá el Plan Fotovoltaico para cubrir el 100% del autoconsumo, implantará tecnologías para el almacenamiento de energía y promocionará la utilización de los residuos como materia prima para la generación de energía, aplicando los principios de la economía circular.

Par la reducción de emisiones de terceros, realizará acciones para impulsar la producción, distribución y consumo de combustible de aviación sostenible en el aeropuerto; implementará nuevas medidas colaborativas, junto a Enaire y las compañías, para mejorar la eficiencia de las operaciones en línea con el Cielo Único Europeo y el Plan de Vuelo Enaire, y revisará al alza en el nuevo contrato de licencia de ‘handling’ los requisitos de reducción de emisiones de la actividad.

Asimismo, considera necesario incluir los objetivos de cambio climático en el sistema de gestión del desempeño de los directivos. A partir de 2026, cuando estén implementadas todas las actuaciones posibles para reducir emisiones, aplicación de soluciones de absorción y compensación de emisiones se procederá a trabajar en la descarbonización de procesos y actividades.

JUNTA DE ACCIONISTAS TELEMÁTICA

La junta de accionistas se celebrará de manera telemática y, para ello, Aena ha dispuesto de una plataforma electrónica para la retransmisión en directo de la junta, así como para permitir la asistencia, intervención y votación de los accionistas a través de medios telemáticos.

Durante la celebración, la junta examinará y aprobará las cuentas anuales del ejercicio de 2019, así como la propuesta de aplicación del resultado, del estado de la información no financiera (EINF) y de la gestión social correspondiente al ejercicio cerrado el pasado diciembre.

Además, recoge en su orden del día la reclasificación de reservas voluntarias a reserva de capitalización y la reelección y el nombramiento de los consejeros independientes Amancio López Seijas y Jaime Terceiro Lomba, el nombramiento como consejera independiente de Irene Cano Piquero, y el nombramiento de Javier Marín San Andrés como consejero ejecutivo.

También votará con carácter consultivo el Informe Anual de Remuneraciones de los consejeros correspondiente al ejercicio 2019 y aprobará los principios para la acción contra el cambio climático y la gobernanza en materia medioambiental.

Cabe recordar que el pasado 30 de junio, el consejo de administración de Aena decidió dejar sin efecto la propuesta de aplicación de resultados del ejercicio 2019, realizada el 25 de febrero, por lo que suspende el dividendo de 7,58 euros por acción que había previsto.

Esta modificación se justifica por el objetivo de fortalecer la solvencia de la compañía en unas circunstancias que «no permiten evaluar el impacto futuro» de la crisis sanitaria del coronavirus en la economía de los mercados en los que opera.

PÉRDIDAS DE 107 MILLONES HASTA SEPTIEMBRE

Aena presentó ayer sus resultados financieros de los primeros nueve meses del año, cuando registró pérdidas netas de 107,6 millones de euros frente a las ganancias de 1.114 millones de euros del mismo periodo del año pasado.

La compañía ha atribuido sus resultados al impacto de la crisis del Covid y las restricciones a la movilidad. Además, ha aprobado un nuevo incentivo extraordinario de recuperación de operaciones para las aerolíneas en la temporada de invierno.

El número de pasajeros de la red Aena se redujo un 69,7% en España en los nueve primeros meses, hasta los 64,9 millones. Si se contabilizan los datos del Aeropuerto de Luton (Londres) y de los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra de pasajeros asciende a 74,6 millones, un 68,7% menos que en el mismo periodo de 2019.

La compañía ha explicado que el descenso del tráfico se inició en marzo, con la llegada de la pandemia del coronavirus, y se agudizó en primavera, con caídas de hasta el 99%.

Halloween se ha asentado como una de las fechas más señaladas del calendario. Pese al mito de ser una fiesta americana, ahora mismo se celebra en todos los países del mundo. En España ya tiene gran arraigo, y pese a la situación sanitaria actual, es una fiesta que no hay que perderse.

Uno de los mejores planes es salir a cenar a un restaurante. Durante estas fechas, además, hay ambientaciones temáticas, y eso es un plus. Se trata de comer bien, pero si también se pasa algo de miedo, mucho mejor. Por eso es hora de hacer algunas recomendaciones para pasar un Halloween de infarto, pero con la tripa llena.

Candela Madrid (zona Serrano – Príncipe de Vergara)

Candela Madrid, la nueva casa de comidas del barrio de Hispanoamérica, en Chamartín, celebra la noche más terrorífica y divertida del año con sus clientes. Tanto el restaurante como el personal de servicio se vestirán para la ocasión y los días 30 y 31 de octubre tanto en las comidas como en las cenas se invitará a todos los comensales a un postre muy especial: coulant de queso con coulis de calabaza y tierra y chocolate.

Con una ambientación especial que sumergirá al público en la magia de esta fiesta y una oferta gastronómica propia de casa de comidas –basada en productos de primera categoría y en recetas clásicas de las que gustan a los madrileños–, Candela Madrid es el restaurante perfecto para disfrutar del próximo puente.

Reservas en reservas@candela.madrid – 914 57 90 73 o en El tenedor

Ramses Life

Ramses Life, uno de los restaurantes más cool de la capital, celebra su particular fiesta en la noche de los muertos con su Ramses Halloween Haunted House Party. A partir de las 21:00 horas el restaurante se convierte en todo un escenario terrorífico donde degustar cócteles especiales como el Trick or Treat cuyo ingrediente principal es el tequila.

Jardín de Recoletos

Tostas de hojaldre con pollo zombie, poción de crema de calabaza, isla embrujada de quesos, presa ibérica con jugo oscuro de vampiro, merluza a la viuda negra, huesos de nata con sangre de frambuesa o fantasmita de chocolate son algunos de los deliciosos platos que encontramos en el buffet del Miedo que prepara este año el Restaurante Jardín de Recoletos para el 31 de octubre y el 1 de noviembre.

Elkuru

Miedo y humor pueden parecer dos conceptos totalmente opuestos al principio pero en Elkuru aprenderéis que los convencionalismos no son lo suyo y que en una noche tan terrorífica como esta lo que más nos gusta es morir, pero de risa. Ponle una nota de humor a la noche más oscura del año y salte de lo habitual con una cena con risoterapia y un monólogo final.