Endesa X y Athlon, propiedad de Daimler, han alcanzado un acuerdo para el lanzamiento de un nuevo servicio de renting de vehículos electrificados, denominado OneElectric, que incluye, como principal novedad, la instalación de los puntos de recarga y la posibilidad de incorporar un bono de kilovatios.

Según informaron las dos empresas en un comunicado conjunto, a través de OneElectric se ofrece un producto de renting que incluye modelos eléctricos o híbridos enchufables, así como otros servicios habituales como el seguro, el mantenimiento y los neumáticos.

No obstante, como principal novedad, este servicio añade la instalación de los puntos de recarga tanto en el centro de trabajo como en los domicilios de los empleados con coche de empresa, además de la posibilidad de incorporar un bono de kilovatios para poder recargar en la red pública de Endesa X.

Las dos firmas explicaron que en una única cuota mensual fija y con un único intermediario, el cliente puede disfrutar de una solución completa, con el fin de facilitar a las empresas su transformación hacia la movilidad eléctrica.

Esta iniciativa está disponible para el renting de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable de cualquier marca y con OneElectric cada automóvil tendrá asociado su propio cargador, de forma que las empresas podrán elegir entre OneElectric Business, que incluye en la cuota el vehículo la instalación del punto de recarga en las instalaciones de la empresa, y OneElectric Home, que engloba en la cuota el vehículo la instalación del punto de recarga en casa del empleado.

Queremos facilitar a las empresas el cambio hacia una movilidad mucho más sostenible y llevamos ya muchos años con esa cultura integrada en nuestra compañía. Conducir a tu empresa hacia la sostenibilidad es estar comprometido con el planeta y con las generaciones futuras; es ser más eficiente; es trabajar en pro del ahorro energético y, en definitiva, ser ejemplo para los que están por venir», ha afirmado Josep Trabado, director general de Endesa X.

Por su parte, la directora general de Athlon Iberia, Conceição Machado, indicó que dos de los valores de Athlon son la sostenibilidad y la responsabilidad social, por lo que indicó que en su empresa creen «firmemente que la movilidad del futuro es una movilidad más ecológica y sostenible».

Ante este acuerdo, el presidente de Mercedes-Benz España, Roland Schell, dio la bienvenida al reciente acuerdo firmado por Athlon y señaló que desde Mercedes-Benz quieren seguir impulsando el despliegue de la movilidad eléctrica en España y promover la circulación cero emisiones.

«Como muestra de ello, Mercedes-Benz España firmó en 2019 un acuerdo con Iberdrola, mediante el cual por la compra de cualquiera de los híbridos enchufables y eléctricos de la marca nuestros clientes se benefician hoy, además de una serie de ventajas en las tarifas, del punto de recarga y de su instalación en su domicilio sin coste, con una garantía de tres años», añadió el directivo.

Las acciones de IAG están repuntando en bolsa este lunes después de anunciar la ampliación de capital por un importe efectivo de 2.741 millones de euros con derechos de suscripción preferente, con la finalidad de fortalecer el balance del grupo, reduciendo su apalancamiento y aumentando su posición de liquidez.

A media sesión, los títulos de IAG subían un 5,71% en el Ibex 35. Según el analista de XTB Joaquín Robles, la compañía ha sido uno de los valores «más vulnerables» de la crisis sanitaria, al igual que el resto de compañías aéreas. Las pérdidas de este periodo y la incertidumbre sobre una posible recuperación han sido los detonantes para tomar la decisión de ampliar capital.

En estos primeros momentos de la ampliación «el nivel de aceptación por parte de los inversores están siendo muy alto», con los derechos subiendo por encima del 15%, señala Robles, que destaca que aunque esta ampliación conlleva una «fuerte dilución» en la participación de los accionistas, el descuento en el precio de las acciones ayudará a que tenga una mayor aceptación por parte de los accionistas.

De su parte, el analista de IG Sergio Ávila destaca que la situación de la empresa «es muy delicada» esta año y podría serlo en 2021, ya que «podría estar lejos también de tener la actividad que tenía antes de la pandemia».

No obstante, afirma que acudir a la ampliación de capital supone «un gran riesgo» para los inversores al aumentar su posición «en una empresa débil y en tendencia negativa», dentro de un sector que puede «tardar mucho tiempo» en recuperar los ingresos de antes de la pandemia.

Iván San Félix, analista de Renta 4 Banco, considera que IAG podrá recupera su estatus como aerolínea con un nivel elevado de liquidez.

El analista señala que IAG será una de las «grandes ganadoras del sector» cuando se supere la crisis del coronavirus y «confía plenamente» en la estrategia, que consiste en una posición de liderazgo en los principales mercados, la orientación a la rentabilidad y la prudencia en la gestión de la caja.

No obstante, insiste en que el sector sufrirá cambios estructurales «muy relevantes» en los próximos años, con la desaparición de muchas compañías, fusiones o recapitalización.

La firma automovilística española Seat ha lanzado en el mercado español la versión renovada de su todocamino Ateca, que cuenta con una estética actualizada y motores optimizados, así como con un mayor contenido de conectividad y multimedia, según informó la empresa en un comunicado.

El nuevo modelo de Seat, que se fabrica en Kvasiny (República Checa) y se ha desarrollado en Barcelona, dispone de una estética exterior más moderna, con Faros Full LED delanteros de serie en todos los acabados y también con pilotos LED traseros de serie e intermitentes dinámicos, para las versiones X-Perience y FR.

Además, la oferta mecánica de este todocamino también se ha optimizado, de forma que todas las mecánicas TDI disponen ahora de un nuevo sistema SCR con doble dosificación de AdBlue, lo que ayuda a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

El nuevo Ateca se comercializa con motores de gasolina TSI con 115, 150 y 190 caballos de potencia, así como con un propulsor diésel de 150 caballos.

Este vehículo también dispone de Control Dinámico de Chasis, así como de dirección progresiva y de la tecnología 4Drive, mientras que en términos de equipamiento el nuevo Ateca cuenta con control de crucero adaptativo, con asistente de viaje, con sistema de alerta de tráfico posterior o con sistema de alerta de vehículos en el ángulo muerto, entre otros elementos. También destacan el nuevo volante calefactable, el asistente de remolque o el Climacoat.

La gama del nuevo Ateca está formada por los acabados Reference, Style, FR y por el nuevo X-Perience. Los precios del modelo en España varían entre los 24.280 euros y los 40.780 euros.

NUEVO ACABADO PARA EL TARRACO

Por otro lado, la marca española también ha reforzado la gama de su modelo todocamino Tarraco con la incorporación de un nuevo acabado FR, que aporta una estética más deportiva y más elementos de equipamiento tecnológico y de seguridad.

El diseño del Tarraco FR destaca por contar con una parrilla delantera específica en color Gris Cosmo, con un difusor trasero exclusivo, con alerón trasero deportivo o con una iluminación trasera infinita LED.

También recibe una configuración de suspensión Sport específica para este acabado en el Control de Chasis Adaptativo, mientras que en términos de conectividad incorpora Full Link y sistema de infoentretenimiento con pantalla de 9,2 pulgadas.

Entre las tecnologías de asistencia a la conducción destacan el control de crucero adaptativo, la alerta de tráfico posterior, el asistente de emergencia, el asistente de vuelco o el asistente de remolque.

El Seat Tarraco se comercializa en España con motores TSI de 150 y 190 caballos y con diésel TDI de 150 y 200 caballos. Los precios de este vehículo varían entre los 33.650 y los 47.590 euros.

El Juzgado de Primera Instancia número 46 de Madrid ha fijado el próximo 10 de marzo de 2021 como fecha clave en la disputa fraguada entre Andrea Orcel y Banco Santander en 2018, después de que este lunes se haya celebrado la vista previa del juicio y las partes no hayan alcanzado ningún acuerdo, según fuentes jurídicas consultadas por Europa Press.

De este modo, el próximo mes de marzo se iniciará el juicio civil por el fichaje frustrado del banquero italiano procedente de UBS, en el que será interrogada como parte la presidenta de Banco Santander, Ana Botín.

La promesa de Orcel de llevar al banco cántabro a los tribunales se ha oficializado ahora tras no alcanzar ningún acuerdo extrajudicial en la vista previa que ha tenido lugar en la mañana de este lunes.

El banquero italiano formalizó en julio de 2019 su ofensiva legal contra Banco Santander al presentar una demanda tras la cancelación por parte de la entidad de su contrato como consejero delegado.

En su escrito, Orcel reclamaba el cumplimiento de contrato por parte de Santander o, en caso contrario, daños y perjuicios por una cantidad próxima a los 112 millones de euros, incluyendo el sueldo que dejó de cobrar en UBS y el que podría haber percibido en Santander.

De su lado, el Sandander esgrime que el contrato nunca se formalizó, al no darse las condiciones al que estaba supeditado, y que solo se trató de una carta con las condiciones de la oferta.

Para defenderse, el banco presidido por Ana Botín puso el caso en manos de su despacho de cabecera, Uría Menéndez. De su lado, Orcel contrató los servicios del bufete De Carlos Remón.

El consejo de administración de Santander decidió no seguir adelante con el nombramiento de Andrea Orcel como consejero delegado casi cuatro meses después de anunciarlo en septiembre de 2018 al considerar inasumible tener que hacer frente en su totalidad al bonus en diferido que se había comprometido a abonarle UBS cuando fue ‘fichado’ por la entidad cántabra y por pérdida de confianza.

La decisión adoptada a propuesta de las comisiones de nombramientos y retribuciones fue consecuencia de la modificación, tras las negociaciones mantenidas, de las bases sobre las cuales el consejo adoptó la decisión de designar a Orcel y la imposibilidad de que los costes de compensar a éste por sus remuneraciones pasadas excediesen los tenidos en cuenta al acordar el nombramiento.

El hecho de que Orcel grabara desde enero de 2019 conversaciones privadas con Botín sin conocimiento de la presidenta del banco ha sido calificado por la entidad como una prueba de dudosa calidad ética impropia de alguien que aspiraba a convertirse en CEO del Santander.

El grupo Singapore Airlines (SIA) ha anunciado que suprimirá alrededor de 4.300 empleos en sus aerolíneas debido al impacto de la pandemia de Covid-19, y ante la urgente necesidad de adaptarse ante «un futuro incierto».

Tras la congelación de contrataciones, las jubilaciones y la adopción de planes de despidos voluntarios, el número potencial de personal afectado se reducirá a unos 2.400 en Singapur y en bases de ultramar.

El grupo espera operar de aquí al final de su año fiscal por debajo del 50% de los niveles anteriores al coronavirus. Los grupos industriales también pronostican que el tráfico de pasajeros no volverá a los niveles de 2019 hasta alrededor de 2024.

En relación con la mayoría de las principales aerolíneas del mundo Singapore Airlines asegura que se encuentra en una situación aún más vulnerable al no contar con un mercado interno que será el primero en ver una recuperación.

Por ello el grupo tiene previsto operar los próximos años con una flota más pequeña para una red reducida en comparación con sus operaciones anteriores a la pandemia.

Para prepararse para este futuro, el grupo necesita recortar alrededor de 4.300 empleos en Singapore Airlines, SilkAir y Scoot. La compañía aérea asegura que esto ha sido mitigado por una congelación de contrataciones que se implementó en marzo de 2020, vacantes abiertas que no se cubrieron, un plan de jubilación anticipada para el personal de tierra y los pilotos, y un plan de despidos voluntarios para tripulantes de cabina. En conjunto, estas medidas han permitido al grupo eliminar ya unos 1.900 empleos.

Como resultado, los posibles recortes de puestos de trabajo en el grupo pueden reducirse a alrededor de 2.400 en Singapur y en las bases de ultramar de SIA. Han comenzado las negociaciones con los sindicatos con sede en Singapur.

El gigante del comercio electrónico Amazon ha anunciado que contratará a otras 100.000 personas en Estados Unidos y Canadá, entre trabajadores a tiempo completo y parcial, por lo que su plantilla global se situará cerca del millón de empleados en todo el mundo, según ha informado este lunes la compañía dirigida por Jeff Bezos.

Entre marzo y abril, la empresa ya contrató a 175.000 personas adicionales para hacer frente a la mayor demanda procedente del alza del comercio electrónico como consecuencia de la pandemia del Covid-19. Los 100.000 trabajadores nuevos anunciados este viernes serán adicionales a los 33.000 empleados que Amazon anunció que contrataría la semana pasada.

Amazon ha indicado que el salario inicial será de 15 dólares por hora. En algunas ciudades, Amazon incluirá un bonus de 1.000 dólares (842 euros) solo por firmar el contrato de trabajo. La empresa ha destacado el resto de condiciones extrasalariales en su compañía, que incluyen 20 semanas de baja remunerada por maternidad o paternidad, seguro médico, dental y óptico y plan de pensiones.

El vicepresidente global de operaciones, Dave Clark, ha explicado que estas nuevas contrataciones irán destinadas a nutrir de empleados a 100 nuevos centros logísticos y centrales de reparto que la corporación tiene previsto abrir este mes en los dos países norteamericanos.

Según los últimos datos disponibles, Amazon cuenta con una plantilla de 876.000 trabajadores en todo el mundo, por lo que estos 100.000 nuevos empleados, junto con las 33.000 contrataciones anunciadas previamente, elevarán la plantilla global por encima del millón de personas.

Liberbank ha puesto en marcha una campaña de préstamos instantáneos con 13.700 millones de euros a disposición de sus clientes, que podrán solicitar entre 3.000 y 50.000 euros, con un plazo de devolución de hasta 96 meses.

Esta acción enfocada en los préstamos instantáneos o preconcedidos supone un nuevo impulso a la formalización de préstamos para el consumo. El banco permite realizar la formalización de los mismos en oficina, en cajero o a través de la banca digital, mientras que no requiere justificación del destino del importe concedido, que se abona de forma inmediata.

La campaña permite al acceso a esta financiación rápida, sin comisiones y sin papeleos, a clientes de Liberbank preseleccionados por su perfil de riesgo y su vinculación a la entidad.

Liberbank continúa en 2020 fortaleciendo el segmento del crédito al consumo, ante las necesidades de financiación en el complejo entorno económico y social por la pandemia del coronavirus.

El saldo vivo de los préstamos alcanzaba la cifra de 879 millones de euros al consumo a 30 de junio de 2020, un 1,9% por encima del ejercicio anterior.