Alberto Palatchi ha disparado el patrimonio de sus sicavs un 6,5% en el año de la pandemia, hasta un total de 791,889 millones de euros, según los datos registrales recogidos por MERCA2.

La cifra supone un récord histórico para el empresario de origen turco afincado ahora en Madrid. Este montante le afianza, además, como una de las principales fortunas catalanas.

Palatchi, una de las grandes fortunas catalanas, posee la mayor participación de dos sicavs, con sede en la capital y gestionadas por Banco Santander Private Banking Gestión. Para este año 2020, Palatchi ha cambiado también de auditor, escogiendo a PWC frente a Deloitte, que había corroborado sus cuentas sin salvedad alguna hasta ahora.

RENTABILIDAD SUPERIOR AL 11% EN EL 4T

El exdueño de Pronovias invierte su patrimonio a través de Gesprisa y Herprisa, y ambos vehículos financieros han ofrecido rentabilidades positivas respecto al 2019, con un final de año de dos dígitos. En concreto, según los datos de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) consultados por este medio, Herprisa ha aumentado el patrimonio en este ejercicio casi un 7%, hasta los 379,775 millones de euros; mientras Gesprisa lo ha hecho en un 6,3%, hasta los 412,114 millones.

La rentabilidad acumulada en el período de ambas sociedades supera el 6%, pero con una evolución desigual en los distintos trimestres. Las caídas se registraron entre enero y marzo y más profundas en verano, superiores al 11%. Sin embargo, la llegada de las vacunas fue un revulsivo para los mercados, con ascensos de casi el 12% en el último trimestre. Los efectos negativos, como el aumento de contagios en la última parte del año, fueron superados por los positivos.

«La aprobación de varias de las vacunas en estudio y el inicio del proceso de vacunación en varios países» contrarrestaron la balanza, según explica en su informe periódico. Además, se sumaron la victoria demócrata en EEUU y el acuerdo por el Brexit, junto los «distintos programas de estímulo» implementados en todo el mundo.

SUBIDA DEL 35% DESDE 2017

El valor liquidativo de ambas sicavs se ha visto afectado durante algunos trimestres del pasado año por los estragos de la Covid-19. Sin embargo, una gran última parte del año ha permitido una fuerte revaloración desde mínimos anuales, del 15% en el caso de Gesprisa y del 14,8% en Herpisa.

Por otro lado, respecto a hace cuatro años y en plena fuga empresarial por el referéndum del 1-O, ambas sicavs han disparado el patrimonio cerca de un 35,5%. En concreto, Gesprisa ha incrementado un 35% respecto a hace cuatro años, mientras Herprisa lo ha aumentado en un 36%.

La mayor parte de las inversiones realizadas por ambas sicavs se ha destinado a la renta variable extranjera. Gesprisa tiene invertidos 377,839 millones, frente a los 348,376 millones de Herprisa.

Gesprisa obtuvo una rentabilidad superior a la rentabilidad trimestral de la letra del tesoro a 1 año en 11,74% durante el trimestre e inferior al Ibex 35 en un 8,44%, debido principalmente al buen comportamiento relativo de la clase de activo en la que la SICAV invierte. En Herprisa, la rentabilidad también superó a la del Tesoro.

FRANCIA, ALEMANIA Y EEUU, SUS PREFERIDAS

Entre las inversiones entre ambas sivacs en España destacan las posiciones en Repsol, con 12,4 millones; Santander, con 2,81 millones; e IAG, con 4,87 millones. El grueso de la inversión se concentra en la renta variable, especialmente en Europa y EEUU, sin exposición a mercados asiáticos o de otras regiones.

Las tecnológicas captan las mayores cantidades, junto a bancos y textiles, pero especialmente las cotizadas en Francia, Alemania y EEUU. En concreto, Palatchi ha invertido más de 13 millones en Louis Vuitton y otros 28,4 millones en Amazon. En Apple, la exposición es de 19,17 millones, mientras que en Alphabet supera los 10,66 millones.

Otro de los focos de la inversión se centra en el fabricante aeronáutico Airbus, con 27 millones de euros. Nestlè, L’Oreal, Total, Volkswagen, Renault, Visa, Invidia, Rio Tinto y Alibaba, entre una larga lista, también captan capital de Palatchi, que no ha perdido de vista a las fabricantes de vacunas como J&J, Moderna y Pfizer, con una inversión total de más de 13 millones.

El número de partícipes de Gesprisa se ha reducido hasta los 171 partícipes, pero el 94,93% del capital está en manos de «inversores significativos». Herprisa, por otro lado, ha bajado el número de participantes a los 143, ocho menos que en el pasado ejercicio. La liquidez de ambas sociedades es muy similar, rondando los 8 millones cada una de ellas.

UNA GRAN FORTUNA CATALANA

Palatchi vendió el 90% de la firma textil a BC Partners por 509,1 millones de euros. Además de sus sicavs, el empresario es apasionado de lasobras de arte. Según Forbes, su patrimonio alcanzaría los 1.200 millones. La firma Pronovias ha alcanzado un acuerdo esta semana con Marchesa para irrumpir con fuerza en el mercado estadounidense.

Antes de la venta, el empresario afincado en Madrid mostró su absoluto rechazo a la independencia de Cataluña a sus empleados, mediante un comunicado corporativo. En caso de ruptura con el resto de España, la sede de Pronovias se trasladaría a Madrid debido a la pérdida del mercado.

Fundada en 2011, la start-up española de digitalización de parkings liderada por el CEO Luis París no teme a una disminución en la compra de vehículos, una tendencia que, más que una posibilidad, París valora como un «hecho objetivo». “Estoy de acuerdo en que a muchos jóvenes no les interesa conducir o comprar un coche. Esto es un hecho objetivo. Tambien es verdad que la movilidad sigue siendo fundamental», señala el empresario, que ha conseguido llevar a Parclick a ocho países, principalmente en Europa. Parclick es un «marketplace» que conecta a través de una app móvil a los conductores con los parkings, intentando que buscar una plaza para aparcar el vehículo en las grandes ciudades deje de ser complicado y «frustrante».

Pero que se reduzcan los vehículos privados no es algo que preocupe al CEO, asegurando que la amplia visión de su internacionalizada start-up ofrece mucho como para que su propuesta decaiga. Parclick ha realizado ya colaboraciones con empresas como Uber en Italia, donde la compañía estadounidense usó sus servicios para aparcar su flota en parkings. «Así como el mercado evoluciona y hay menos compra de coches privados, se abren nuevas oportunidades. Las flotas de Uber, Cabify y otras empresas están en la calle. Necesitan aparcar«, explica París.

También tienen acuerdos con empresas de alquiler de patinetes eléctricos, esos modernizados equipos de dos ruedas que ahora se ven con asiduidad en las metrópolis como Madrid o París, ciudad francesa en la que han alojado algunos de estos vehículos en parkings. «El parking te permite esa flexibilidad, también puedes hacer el mantenimiento allí mismo».

En España, Parclick tiene en su red todos los parkings de los aeropuertos de AENA, entre otros, y también todos los parkings propiedad de la italiana FAAC tanto en nuestro territorio como en Francia, unas 1.800 plazas en total. La mayoría de parkings con los que operan son públicos.

La pandemia ha impactado también en su negocio, pero la empresa no ha tenido que recurrir al ERTE. Parclick predice que no será hasta 2022 cuando logren volver a unas cifras similares a las de 2019.

Con unas capitales europeas con menos coches privados (pese a que la pandemia ha trastocado los datos, llevándose a gente del transporte público de vuelta al coche personal), y unas políticas de sostenibilidad en aumento, Parclick se concibe a sí misma como «parte de la solución. «Puede que baje la compra-venta, pero sube el uso del coche compartido. Tenemos alianzas con algunas [empresas de alquiler de vehículos] porque estos coches no los puedes tener en la calle todo el tiempo», indica, a la vez que cita estudios que indican que «cuando vas a tiro hecho, se reduce el tiempo de conducción» y por tanto, de contaminación. Un valioso ahorro de tiempo que ofrecen al eliminar las cansinas vueltas de un sitio a otro buscando parkings libres o el más barato.

Sobre las apps de coche compartido, París indica: «Buscamos alianzas con coches de alquiler, son un complemento fantástico. Te vas 6 días a Mallorca y tienes varios parkings garantizados. Se trata de complementar». Ideal para turistas, pero también para los propios nacionales que viajan dentro del país, Parclick ofrece abonos multidía o multiparking, para esos desplazamientos temporales a una ciudad.

«Igual no te compras un coche para ir al centro, pero sigues queriendo ir al centro. Parclick se posiciona como un player de movilidad», dice el CEO, que concibe Parclick como una multiherramienta que aporta valor añadido en diversas formas. «Parclick conecta parkings a la red. Este activo, con su capacidad y características, si no lo conocías no llegabas a él. Al conectarlo a la red, se hace pública su información, y hay muchos players que pueden utilizar esta información de formas diversas», señala.

«Las ciudades se congestionan y aumentan las restricciones por contaminación, entonces, es difícil gestionar todo esto, necesitas sistemas que te ayuden», detalla el CEO de Parclick, con un ojo puesto en el 5G y en la tendencia hacia la automatización.

No es solo un ahorro de tiempo y dinero lo que pretende ofrecer Parclick, sino también un plus en comodidad al pagar el parquímetro directamente desde el móvil. Respecto a esta tendencia hacia el pago digital, París dice que la valora como «positiva desde cualquier punto de vista», señalando que este modo de pago hace que el negocio sea más veloz y «transparente», al imposibilitar los fondos en negro. La propuesta de Parclick posibilita entrar y salir del parking sin necesidad de tocar tickets o máquinas, modelo que la pandemia hace mas atractivo.

Sobre la convivencia de su servicio con el transporte público, París predice que, tras las perturbaciones de la pandemia, este transporte «seguirá siendo crítico», esencial. Pero indica: «Nosotros también tenemos alianzas con modelos de park & fly», es decir, «podemos tener parkings al lado de una estación de tren, etc». En este sentido, el CEO recuerda que su empresa quiere «contribuir con parking a la movilidad», y esto es algo que «puede abordarse de muchas formas»

PARCLICK SE ANTICIPA A LA CONDUCCIÓN AUTOMÁTICA

Luis París trata de mantenerse lo más cerca posible de los desarrolladores de vehículos de conducción automática, como la filial de Google para tal fin, Waymo, para ofrecer desde el primer momento a este tipo de empresas los servicios de Parclick. «El parking es esencial para el coche autónomo», señala.

El CEO asegura que esta nueva tecnología implica hacerse preguntas: una vez un vehículo autónomo deje al usuario en su destino, «¿es mejor que el coche vuelva a casa, de vueltas, lleve a otra persona o vaya al parking?», dice, en cuanto a que la respuesta puede depender de la prioridad del usuario o la empresa. Si se opta por la generación de ingresos, por ejemplo, pues ese coche entonces puede seguir moviéndose y desplazar a otra persona. No obstante, para cualquier otro caso en el que el usuario quiera al coche esperándole cerca, el parking seguirá siendo esencial.

Preguntado sobre si los parkings robóticos que vemos en ciudades como Tokyo en Japón son una buena idea, París asegura: «Estoy encantado de que [en España] no tengamos muchos de esos, porque significa que nuestro precio sigue siendo razonable», asegura, alegando que su despliegue indica que el precio del parking es tan alto que «al dueño le compensa invertir muchísimo en robotizar el parking». Parclick trabaja con algún parking de este tipo, pero son muy pocos. Uno está en Callao (Madrid).

Daniel Gavela acaba de cumplir tres años en su segunda etapa al frente de la Cadena SER. El director general de la emisora de Prisa Radio fue rescatado por el grupo tras la caída de su ‘enemigo’ Juan Luis Cebrián y poco antes del ascenso a la dirección de su ‘amiga’ Soledad Gallego-Díaz.

Ambos nombramientos eran un claro guiño de la empresa a una redacción carbonizada por años de recortes marcados por una deuda mastodóntica que se cronificó y que repercutió contra la línea editorial del holding hegemónico de la progresía española.

DESPIDOS EN PRISA RADIO

2021 va a ser un año de despidos en la radio española. Las caídas publicitarias, que por ejemplo llevaron a Atresmedia Radio a números rojos en el pasado ejercicio, van a traer aparejados unos recortes ‘facilitados’ por los adelantos tecnológicos y el teletrabajo.

En Prisa Radio ya se han comenzado a evidenciar las consecuencias tras ejecutarse una decena de despidos en el área comercial y administrativa y en algunas emisoras locales. UGT y Comisiones Obreras aseguran que los despidos son «un goteo que no cesa».

UGT y CCOO definen estos despidos como «deslealtad» por parte de la empresa: «Los trabajadores, en estos meses tan complicados, han hecho esfuerzos considerables aceptando rebajas de salarios y ampliando horarios para poder sacar la radio adelante. Horarios excesivos que no podemos cuantificar ni pueden ser recompensados de manera alguna».

La empresa, según ambos sindicatos, no está cumpliendo algunios compromisos: «Es cierto que la ley les permite despedir tras el ERTE, pero confiábamos en que este compromiso y ejercicio de responsabilidad de la plantilla fuera reconocido y valorado manteniendo los puestos de trabajo».

Es por ello que denuncian «la mala praxis de la empresa en relación a los últimos despidos realizados» y critican «la falta de transparencia en cuanto a los planes específicos que la compañía tenga previsto desarrollar y afecten a los trabajadores de esta casa».

TRES AÑOS DE PAZ

Gavela ha contribuido a recuperar el espíritu de la SER y también ha trabajado para mantener el liderazgo de la cadena ante el empuje de COPE. El ascenso de Àngels Barceló al ‘Hoy por hoy’, la decisión de recuperar a voces como Javier Ruiz para economía o de apostar porque Juan Carlos Ortega se haya convertido en la ‘voz corporativa humorística’ han contribuido a «hacer equipo», según señalan fuentes de Prisa a MERCA2.es.

Pero estos despidos no están sentando bien a nivel interno.Y menos aun después de ver como Gavela apela al equipo para sacar adelante retos. Nada más regresar a la dirección general de la casa aseguró que no se quería limitar «a contar una agenda informativa, la vamos a crear (. . .) Me imagino la SER como una formación de arqueros en la que cuando dispara una flecha la primera fila, la segunda ya está tensando el arco».

El oyente de la SER quiere, según su opinión, «menos puntos de vista personales y más variedad de voces. Menos Madrid y más España. Menos España y más mundo. Menos ‘procés’ y más Cataluña y menos declaraciones de políticos y más atención a la España que crea o busca empleo, que se forma, que viaja, que crea Cultura, que se preocupa por su salud, por su pensión o por el futuro de sus hijos.

«En este tiempo de bombardeo en las redes sociales es una suerte para la SER poder tener un redactor donde esté la noticia, que de un testimonio conforme a los códigos profesionales: noticias contrastadas y opiniones fundadas seguirán siendo la base de la credibilidad de la SER», añadía. ¿Podrá tener ahora un redactor la SER donde esté la noticia?