Ni la Sierra de Guadarrama ni la Pedriza: el pueblo de pizarra negra oculto en la montaña donde está prohibido entrar con el coche

¿Por qué seguimos empeñados en buscar la desconexión total conduciendo hasta los mismos valles saturados de siempre cuando el pueblo más enigmático de la región exige precisamente apagar el motor antes de cruzar su frontera de piedra? La respuesta no está en las guías turísticas habituales sino en la profunda garganta que custodia un asentamiento milenario de arquitectura negra.

Este enclave ha sobrevivido al avance de la modernidad gracias a un aislamiento geográfico severo que hoy se traduce en una regulación de tráfico radical. Quienes intentan desafiar las señales se encuentran con un muro invisible que protege el patrimonio de la masificación.

Pueblo de pizarra negra: El misterio geológico de la pizarra en la arquitectura serrana

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La geología de la zona norte de la comunidad determinó que cada pueblo de esta vertiente compartiera un destino cromático singular y oscuro. Las estructuras se levantaron utilizando las lajas de roca metamórfica que los pastores extraían directamente de las canteras vecinas.

Este método de construcción tradicional confiere al paisaje urbano un aspecto homogéneo que parece mimetizarse con la propia ladera de la montaña. Cada vivienda responde a una necesidad de aislamiento térmico extremo frente a los crudos inviernos de la sierra.

Las restricciones de movilidad que salvaron una joya histórica

La fisonomía urbana de este pueblo impide por pura lógica física la circulación de vehículos modernos debido a la angostura de sus calles medievales. Las autoridades locales decretaron la prohibición de acceso automovilístico para los no residentes de forma permanente.

Esta medida de control ambiental busca preservar el empedrado original del desgaste diario que provocaban cientos de vehículos turísticos. El visitante debe asumir que el viaje se completa a pie, dejando el coche en el estacionamiento regulado de la zona baja.

Una estructura urbana diseñada para la defensa y la ganadería

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La disposición de las casas en este pueblo no responde a un plan urbanístico estético sino a siglos de economía puramente de subsistencia. Las viviendas se adosan unas a otras compartiendo muros para retener el calor y crear pasadizos protegidos.

Los antiguos corrales y tinados se confunden hoy con las fachadas rehabilitadas que mantienen intacta la esencia rural de la arquitectura negra. Recorrer estas cuestas implica entender un modo de vida donde el ganado tenía prioridad absoluta sobre cualquier comodidad.

La leyenda del reino independiente que sobrevivió a los franceses

La tradición oral asegura que este pueblo contó con una monarquía propia y hereditaria que administraba la justicia entre los vecinos aislados. La leyenda cobró fuerza durante la ocupación napoleónica cuando el lugar pasó completamente desapercibido para las tropas extranjeras.

Los ejércitos invasores nunca llegaron a descubrir la entrada a esta quiebra de la sierra debido a su escondite estratégico. Este aislamiento histórico cimentó un orgullo local que todavía se respira al hablar con los pocos vecinos permanentes.

Indicador TurísticoPatones de ArribaMedia de la Sierra de Madrid
Acceso vehicular turísticoProhibido / Solo residentesPermitido con restricciones
Plazas de parking base150 vehículosSuperior a 500 vehículos
Estilo arquitectónicoPizarra negra puraGranito y mampostería mixta
Saturación en hora puntaAlta / Control de aforoMedia

Previsión de sostenibilidad para el turismo de montaña en 2026

El modelo de gestión de este pueblo se está replicando en otras áreas vulnerables de la geografía española para frenar el colapso del medio rural. Los expertos en turismo sostenible auguran que las restricciones de vehículos serán la norma y no la excepción.

Para disfrutar de la experiencia sin contratiempos es fundamental programar la llegada en horas de baja afluencia durante la semana. El futuro del sector pasa por el respeto absoluto al espacio residencial de las comunidades que custodian el patrimonio.

El valor de preservar el silencio en los entornos rurales

El verdadero patrimonio que recupera el visitante al caminar por este pueblo es un silencio absoluto que resulta imposible de encontrar en las rutas comerciales. La ausencia de motores transforma radicalmente la percepción del espacio y del tiempo del viajecillo.

Proteger estos reductos de la contaminación acústica es una obligación compartida entre las administraciones y los propios viajeros conscientes. La visita a esta fortaleza de pizarra negra debe plantearse como un ejercicio de respeto hacia la historia viva.

Estos son los tres factores que frenaron la racha alcista del oro desde los 5.000 dólares

Los expertos consultados por Merca2 coinciden en que los tres factores que explican por qué el oro frenó su racha alcista tras alcanzar máximos históricos fueron la toma de beneficios en ETF, la intervención de los Bancos Centrales y el efecto arrastre del mercado.

Tanto Charlotte Peuron (Crédit Mutuel AM) como Diego Franzin (Plenisfer Investments) señalan que los inversores a corto plazo vendieron sus posiciones en fondos cotizados (ETF) para recoger ganancias.

Charlotte Peuron (Crédit Mutuel AM)
Charlotte Peuron (Crédit Mutuel AM)

También, que algunos bancos centrales vendieron o recurrieron a sus reservas de oro en este periodo de precios altos, utilizándolo como una herramienta de respaldo financiero y para defender sus divisas (como el caso de Turquía o para financiar gastos generales).

Y, por último, ambos mencionan que el oro se vio afectado por una dinámica general de volatilidad y caídas en los mercados financieros debido a las tensiones geopolíticas.

El metal precioso se vio arrastrado por la caída generalizada de los mercados al inicio del conflicto

Tanto Peuron como Franzin señalan que existe una cohesión total en que la cotización actual del oro está fuertemente supeditada a las decisiones de los bancos centrales (especialmente la Reserva Federal) y los tipos de interés. Ambos explican que las expectativas sobre los tipos de interés condicionan el atractivo del oro. Y que al ser un activo que no ofrece rentabilidad o dividendos propios, un entorno de tipos de interés altos o subidas de tipos (impulsado por los costes energéticos y la inflación) tiende a restarle atractivo a corto plazo o a lastrar su precio.

Por otra parte, los dos expertos conectan el panorama geopolítico actual directamente con los mercados de energía y sus consecuencias económicas. Relacionan la evolución del oro con el conflicto en Oriente Medio y la trayectoria del petróleo (oro negro). Y coinciden en que este conflicto genera una crisis de suministro energético que presiona la inflación al avance, alterando los planes de recortes de tipos de interés de la Fed.

El bitcoin podría considerarse barato en comparación con el precio del oro

Visión de fondo positiva con el precio del oro

Diego Franzin (Plenisfer Investments)
Diego Franzin (Plenisfer Investments).

A pesar de la volatilidad y la cautela en el corto plazo, ambas gestoras mantienen una visión de fondo muy positiva respecto al metal precioso. Crédit Mutuel y Plenisfer Investments coinciden en que el oro sigue siendo un activo estructural indispensable en las carteras debido a su función histórica como «activo refugio», reserva de valor y herramienta de protección/independencia financiera ante entornos complejos.

Sin embargo, mientras un texto ve las correcciones de precio como «oportunidades para acumular gradualmente», el otro reafirma que los fundamentales subyacentes son sólidos, respaldados por el hecho de que los bancos centrales continúan siendo compradores netos a nivel global.

Franzin explica que “entre finales de 2025 y comienzos de 2026, el oro se percibía ampliamente como la solución definitiva para diversificar y proteger las carteras frente a los riesgos de mercado. Sin embargo, tras superar con holgura la barrera de los 5.000 dólares por onza, el metal precioso se convirtió en cierta medida en víctima de su propio éxito: afloraron importantes tomas de beneficios, especialmente en los ETF estadounidenses, mientras que algunos bancos centrales —como el de Turquía— tuvieron que recurrir a sus reservas para apoyar sus divisas.

Si la inflación se consolida, es probable que el oro recupere su papel de activo refugio tras el nuevo ciclo de subidas de tipos.

UBP recorta su previsión del precio del oro 2026: de 6.000 a 5.500 dólares

Por su parte, Peuron, apunta que “actualmente, los precios del oro se ven más influidos por las variaciones de los tipos de interés reales y la política monetaria que por los riesgos geopolíticos. La crisis del suministro de petróleo, junto con sus posibles consecuencias económicas e inflacionistas, ha acabado de hecho con las expectativas de nuevas bajadas de tipos por parte de la Reserva Federal, lo que también está lastrando los precios de los metales preciosos. Dada la situación actual, es probable que esta volatilidad persista hasta que se resuelvan estas incertidumbres”.

La producción industrial y las ventas minoristas de Japón mejoran en abril y alivian los temores de recesión global

He repasado con detenimiento las cifras publicadas esta mañana por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) y la lectura es más alentadora de lo que el mercado esperaba. La producción industrial del país avanzó en abril, las ventas minoristas mejoraron y la tasa de paro descendió hasta el 2,5% —un nuevo mínimo histórico— en un contexto de persistente caída poblacional (123 millones de habitantes). Todo ello, pese a la guerra en Irán y la consiguiente volatilidad de los precios energéticos.

Los tres indicadores, considerados barómetros adelantados de la salud macroeconómica nipona, apuntan a un pulso más sólido de la tercera economía mundial y disipan, al menos temporalmente, los temores de una recesión global sincronizada que han sobrevolado los mercados desde el estallido del conflicto en Oriente Medio.

Datos que sorprenden al mercado y aplacan los peores pronósticos

La lectura combinada de los datos de abril dibuja un panorama de resiliencia inesperada:

  • Producción industrial: repuntó gracias al tirón de los pedidos de maquinaria de transporte y equipos electrónicos. Aunque el METI no detalló la magnitud exacta del avance, fuentes del sector apuntan a que las exportaciones de semiconductores y componentes para vehículos están compensando la debilidad de la demanda interna.
  • Ventas minoristas: registraron una mejora mensual que refleja una tímida recuperación del consumo privado, favorecida por las subidas salariales pactadas en la negociación colectiva de primavera (la shunto).
  • Tasa de paro: cayó dos décimas hasta el 2,5%, su nivel más bajo desde que comenzaron los registros comparables en 1953. La cifra, no obstante, está distorsionada por la contracción de la población activa: Japón perdió este año otros 400.000 habitantes, lo que reduce mecánicamente el número de desempleados.

Este cóctel de indicadores desmiente a quienes anticipaban un desplome de la actividad tras el encarecimiento del crudo y el gas natural licuado, dos insumos críticos para una economía que importa más del 90% de su energía. Los mercados asiáticos reaccionaron con alivio: el Nikkei 225 repuntó un 0,5% en los primeros compases de la sesión.

La reacción inicial de los inversores confirma que el mercado descuenta más estímulo fiscal y monetario en caso de necesidad, aunque el banco central mantiene por ahora un sesgo neutral.

«La producción industrial mostró un avance gracias a la maquinaria de transporte y equipos electrónicos, lo que compensa parcialmente el encarecimiento de las importaciones energéticas», señaló un portavoz del METI en la presentación de los datos.

La resiliencia japonesa y sus contradicciones estructurales

Lo que veo en estos números es una economía que aguanta el pulso, pero con una base cada vez más estrecha. La dependencia de las exportaciones de alto valor añadido —maquinaria, chips, automóviles— actúa como salvavidas cíclico, mientras el consumo doméstico y la inversión empresarial permanecen anémicos. Es una foto de resiliencia, sí, pero también de crecimiento asimétrico.

El descenso del paro al 2,5% no debe leerse sin matices. La caída de la población en edad de trabajar (la población total ha menguado hasta los 123 millones) resta oferta laboral y mantiene tasas de paro artificialmente bajas. Un mercado tan tensionado debería traducirse en salarios reales al alza, y sin embargo el Banco de Japón lleva años persiguiendo un círculo virtuoso salarios-precios que se le resiste. La shunto de 2026 logró incrementos nominales cercanos al 4%, pero la inflación importada por la debilidad del yen se come buena parte del poder adquisitivo.

Precisamente el yen es la otra variable clave. Si la solidez de los datos de abril empuja al BoJ a acelerar la normalización de tipos —el gobernador Ueda insinuó en su última comparecencia que el camino está «abierto» a nuevas subidas—, el impacto sobre el carry trade global sería inmediato. Los fondos que se financian en yenes baratos para comprar deuda europea o estadounidense se verían obligados a deshacer posiciones, con consecuencias para los bonos españoles.

🌐 El efecto dominó en Occidente

Un Japón más fuerte no es una mala noticia para Europa, pero sí exige recalibrar algunas expectativas:

  • Mercados bursátiles europeos: La resistencia de la demanda japonesa de maquinaria y componentes beneficia a los fabricantes alemanes y neerlandeses, proveedores habituales de la industria nipona. El DAX y el Euro Stoxx 50 podrían abrir en verde si el sentiment asiático se contagia.
  • Presión sobre el BCE: Una economía japonesa que evita la recesión reduce el riesgo de un choque deflacionista global que obligara al Banco Central Europeo a acelerar los recortes de tipos. El Euríbor a 12 meses, que ha moderado su ritmo de bajada en mayo, podría encontrar un nuevo suelo si se consolida la narrativa de aterrizaje suave.
  • Costes energéticos para España: La guerra de Irán mantiene el petróleo Brent por encima de los 85 dólares. Que la demanda japonesa de crudo no colapse es una señal de estabilidad, pero no elimina la prima de riesgo geopolítico que encarece la factura energética de las empresas españolas.

En definitiva, los datos de abril nos dicen que el motor de la cuenca del Pacífico sigue girando, aunque a menor velocidad. La próxima cita relevante será el PMI manufacturero de mayo, que se publicará el 2 de junio; ahí comprobaremos si el impulso se sostiene o si fue flor de un mes.

Control se enfrenta a la crisis del preservativo

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La industria del preservativo no escapa a la crisis que sobrevuela la economía mundial. Sin ir más lejos, Reckitt Benckiser Healthcare, la firma que comercializa la marca Durex, cae cerca de un 25% en bolsa desde comienzos de año. Por su parte, Karex Berhad, el mayor productor de preservativos del mundo y fabricante de más de 5.000 millones de unidades al año, se desploma más de un 35%. Sin embargo, la situación es todavía más delicada para un viejo conocido español: Control.

La evolución de la sociedad Artsana Spain, antigua matriz de Tecnilatex y anterior sociedad del grupo Artsana vinculada en España a la comercialización de la marca Control, en España ha sido desastrosa durante los últimos años. Desde hace casi dos décadas, la compañía ha ido perdiendo facturación de manera continuada. Así, si en 2008 sus ingresos rondaban los 100 millones de euros, en 2019 esa cifra ya se había reducido prácticamente a la mitad. En 2021 registró una ligera recuperación respecto a 2020, el año marcado por la pandemia, pero fue únicamente un espejismo. En los ejercicios posteriores, las ventas volvieron a desplomarse.

El hundimiento de las ventas terminó teniendo un fuerte impacto sobre la estructura financiera de Artsana Spain. Especialmente, porque la compañía quedó atrapada en una dinámica de pérdidas crónicas. En concreto, desde 2012 la firma ha registrado pérdidas operativas todos los años salvo en dos ejercicios: 2017, cuando apenas logró un beneficio de 156.000 euros, y 2023. No obstante, el resultado positivo de Artsana Spain en 2023 resulta engañoso, ya que las ganancias de 23,6 millones de euros se debieron exclusivamente a la venta de la fábrica Tecnilatex y la propia marca de preservativos al grupo empresarial Lifestyles Healthcare. De hecho, si se excluye esta operación extraordinaria, las pérdidas reales habrían ascendido a 3,3 millones de euros, lo que eleva el impacto económico total a cerca de 26 millones.

Artsana deslocaliza su producción para recuperarse

La complicada situación de Control se ha intentado revertir a través de una fuerte reducción de costes al trasladar la producción de Artsana Spain hasta Asia. No en vano, el continente continúa siendo el gran epicentro de la producción mundial de preservativos. De hecho, Karex estableció hace años su sede en Malasia, un país que durante décadas lideró la producción mundial de caucho.

Los resultados parecen haber sido satisfactorios para Control. Y es que frente a la caída continuada de la facturación de Artsana Spain, tras la venta a Lifestyles Healthcare está consiguió mejorar sus ingresos al alcanzar en 2024 de aproximadamente 14 millones de euros, frente a aproximadamente 6,67 millones de euros en 2023, lo que representa un notable incremento.

Control dentro una crisis mundial

A lo anterior se suma un problema a nivel mundial. En primer lugar, porque los fabricantes de preservativos se enfrentan a un fuerte incremento de costes. Karex Berhad, el mayor productor mundial, advirtió hace apenas unas semanas que planeaba subir los precios entre un 20% y un 30% si continúan las interrupciones en la cadena de suministro provocadas por el conflicto entre Irán y Estados Unidos.

Y lo cierto es que las tensiones geopolíticas siguen presionando al sector. El conflicto en Oriente Medio ha provocado un fuerte encarecimiento del caucho sintético y del nitrilo utilizados en la fabricación de preservativos, así como de materiales de embalaje y lubricantes como el aceite de silicona. Además, la situación todavía podría agravarse más, ya que el consejero delegado de Karex no descartó nuevas subidas de precios si persisten los problemas logísticos y el aumento de costes energéticos.

En este contexto, el futuro se presenta incierto. La compañía debe seguir recuperando terreno, tras décadas de caída de la facturación bajo el paraguas de Artsana Spain en un mercado cada vez más competitivo y condicionado por el aumento global de los costes. Todo ello dibuja un escenario exigente para una marca histórica en España.

La versión inicial de este artículo atribuyó a la marca Control y a Tecnilatex determinados datos económico-financieros extraídos de las cuentas anuales de Artsana Spain S.A.U. Las cifras relativas a la facturación de 28,6 millones de euros en 2024, la evolución de las ventas, el margen bruto, los descuentos comerciales y los activos por impuestos diferidos corresponden a Artsana Spain S.A.U. y no a Tecnilatex S.A.U., a la marca Control ni al grupo LifeStyles. Artsana Spain fue la anterior matriz de Tecnilatex. En diciembre de 2023 se completó la transmisión de Tecnilatex y de activos vinculados al negocio de Control al grupo empresarial LifeStyles. Por este motivo, se han modificado el título, la entradilla y distintos pasajes del artículo para identificar correctamente la sociedad analizada y evitar que las cifras de Artsana Spain se interpreten como datos sobre la situación actual de Tecnilatex o de Control. Tecnilatex señala que registró en 2024 unos ingresos aproximados de 14 millones de euros, frente a unos 6,67 millones en 2023. Estas cifras han sido facilitadas por la propia sociedad.

La guerra del aceite entre Alcampo, Dia y Carrefour deja un claro ganador

Aunque el precio del aceite ya esté disminuyendo, la guerra entre Alcampo, Dia y Carrefour sigue abierta con descuentos y promociones para que el cliente pueda seguir comprando ‘oro líquido’ sin vaciarse los bolsillos. Desde MERCA2 hemos realizado una investigación exhaustiva entre las tres cadenas de distribución comparando precios de dos de las grandes marcas de aceite, Carbonell y Coosur.

En este sentido y para ponernos en contexto, el precio del aceite de oliva virgen extra en origen cayó un 6,9% en tan solo cuatro semanas, hasta los 4,04 euros el kilo, durante la semana del 18 al 24 de mayo de 2026, según los datos que han hecho públicos desde el sistema Poolred de la Agencia de Información y Control Alimentarios en España (AICA).

«El mercado está paralizado y la presión en origen crece. Los agricultores se ponen nerviosos porque ven que tienen buena cosecha y que los precios van en caída. Desde la segunda quincena de abril no hay prácticamente compras de aceite de oliva, al menos significativas, expresa el portavoz del sector del olivar en COAG, Francisco Elvira.

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Fuente: Agencias

ALCAMPO, DIA Y CARREFOUR: ¿QUIÉN VENDE EL ACEITE MÁS BARATO?

En este contexto, desde este medio hemos realizado un estudio observando de primera mano los precios del aceite en las dos grandes marcas del sector, Coosur y Carbonell. El hecho más relevante ha sido que la cadena de distribución francesa, Carrefour, cuenta con los precios más altos frente a Alcampo y Dia.

Asimismo, en primer lugar, la cadena francesa Alcampo lidera los precios más bajos entre las tres cadenas de distribución analizadas. El aceite de oliva virgen de Coosur, en Alcampo, no tiene ni promoción ni oferta y tiene un coste de 7,59 euros; y la botella de 1 litro de aceite de oliva suave, también de Coosur, le costará al cliente 4,09 euros, siendo así el precio más bajo del mercado.

Si pasamos a Carbonell, hemos analizado tres variedades. En primer lugar, la botella de 1 litro de aceite de oliva intenso de la marca tiene un coste de 6,26 euros; la botella de aceite de oliva suave Carbonell le cuesta al cliente 6,08 euros el litro; y, por último, siendo el precio más alto, el aceite de oliva virgen extra con un precio de 8,44 euros.

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Fuente: Alcampo

En segundo lugar, los precios del aceite de Coosur y Carbonell en la cadena de distribución española, Dia, son más bajos con respecto a Carrefour, pero más altos sin los descuentos, claro que Alcampo. No obstante, hay que hacer hincapié en que en Dia hay algunas de las variedades de Carbonell que cuentan con un descuento del 32%, solo si el cliente forma parte del club de fidelidad de la cadena de distribución.

Centrándonos en la variedad de aceite analizada de Coosur, el aceite de oliva virgen tiene un coste de 6,99 euros el litro, es decir, casi 50 céntimos menos que el coste de la botella en Alcampo.

Pasando a las tres variedades analizadas de Carbonell, en primer lugar, la botella de un litro de aceite de oliva intenso y la variedad de aceite de oliva suave tienen ambas un precio de 6,59 euros, pero si se forma parte del club de fidelización, hay un 32% de descuento, pasando a costar 4,48 euros. Por último, la botella de aceite de oliva virgen extra no cuenta con descuento y su precio es de 8,45 euros, un céntimo más que en Alcampo.

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Fuente: Dia

Por último, la cadena que lidera el podio de contar con los precios más altos tanto en Carbonell como en Coosur es Carrefour. El supermercado francés es el más caro, pero sí cuenta con una promoción para Coosur de su típico 3×2, que es beneficioso para los clientes a los que les gusta ser previsores y contar con mucha despensa en su hogar aprovechando las ofertas.

El precio de la botella de 1 litro de aceite de oliva virgen de Coosur tiene un precio de 7,99 euros, siendo la más alta frente a Alcampo y Dia. Si bien este producto entra dentro de la promoción del 3X2.

En cuanto a las variedades de Carbonell, ninguna de las dos que tiene Carrefour cuenta con promoción o descuento en la actualidad. La botella de aceite de oliva suave de 1 litro de Carbonell tiene un coste de 6,55 euros, y la botella de aceite de oliva virgen extra asciende a 8,69 euros, siendo más cara que en Dia y Alcampo, pero tan solo por aproximadamente unos 20 céntimos.

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Fuentr: Carrefour

EN QUÉ SITUACIÓN SE ENCUENTRA EL PRECIO DEL ACEITE

La caída del precio del aceite se produce en un contexto en que la producción española de la campaña 2025/2026 es entre un 3 y un 6% inferior a la de la campaña anterior, según el aforo del MAPA y los datos de COAG, en que los costes de energía, fertilizantes y gasóleo agrícola han aumentado por efecto de la guerra en Irán, y en que la producción mundial también registra un descenso estimado del 4%, según el Consejo Oleícola Internacional.

MENOS ACEITE, MÁS CARO DE PRODUCIR Y MÁS BARATO EN ORIGEN

Siguiendo esta línea, en tan solo cuatro semanas, desde el 27 de abril hasta el 24 de mayo, el aceite de oliva virgen extra perdió 30 céntimos por kilo en origen. El virgen, casi 35 céntimos. Desde COAG señalan que «nada en los fundamentos agronómicos, de oferta o de demanda, justifica esa velocidad de caída».

Asimismo, el precio del aceite de oliva virgen extra en origen está actualmente por debajo del umbral de rentabilidad que el sector cifra en torno a los 4,50 euros el kilo o más para el olivar tradicional. Con los precios actuales, muchos olivares trabajan en pérdidas.

Grenergy pone a prueba al mercado: ¿podrá sostener su plan de expansión de 3.700 millones sin ampliar capital?

Grenergy ha presentado en sus resultados trimestrales su plan de inversión que cuenta con una cifra de 3.700 millones de euros para 2028, todo un hito financiero para la compañía, pero no sin retos. Los analistas de firmas financieras como Renta 4 o RBC celebran está expansión de la compañía que sobre todo va a tener destino en el negocio floreciente de las baterías, aún así existe una gran duda: si es posible que la energética ejecute este plan sin diluir el peso del accionista ampliando capital.

Grenergy apuesta por las baterías, pero el mercado pide pruebas

La compañía energética está embarcada en todo un proceso de transformación donde busca posicionarse como una plataforma líder en almacenamiento energético, más allá de una solar convencional. No obstante el mercado tiene cierta desconfianza en su plan de inversión. Repasando las cifras, Grenergy ha afirmado que el capex de su plan de inversión va a estar autofinanciado, donde de los 3.700 millones previstos inicialmente, 2.700 millones provendrían de financiaciones de proyecto (prestamos bancarios destinados a la infraestructura a construir, no a la empresa) y cerca de 800 millones de rotación de activos.

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David Ruiz de Andrés, CEO de Grenergy. Imagen: Agencias

En este sentido, a pesar de que, Grenergy transmite confianza en poder ejecutar el plan sin recurrir a ampliaciones de capital, tanto RBC como Renta 4 dejan entrever que el mercado necesitará pruebas concretas de ejecución financiera antes de dar completamente por válida esa hipótesis.

Greenbox y GR Data disparan el optimismo

Las dudas de los bancos están justificadas por los avances que está reportando la compañía, donde en el caso de RBC reina el optimismo con una recomendación de Sobre ponderar con un precio objetivo de 115 euros la acción. Los canadienses, en su último informe encabezado por el analista Fernando García, apuntan a que Grenergy se está posicionando como uno de los principales operadores europeos de almacenamiento energético.

Grenergy dispara las expectativas cara a los primeros resultados del año gracias a sus proyectos en Chile y Greenbox

No por nada, la firma destaca el incremento del objetivo de baterías hasta 8 GWh operativos o en construcción para 2028. Además la firma de inversión pone en valor del desarrollo de GR Data, la división ligada a centros de datos e inteligencia artificial en Chile, donde la compañía tendría asegurado ya hasta 1 GW destinado exclusivamente para centros de datos de capacidad potencial. Es decir, el potencial de Grenergy hace tiempo que se ha desplazado hacia las baterías.

De hecho, según recogen los canadienses Greenbox, su plataforma de almacenamiento en Europa representa hasta un 46% de todo el valor capital de la compañía, frente al 26% asociado al complejo Atacama y Chile Central. Por lo más de la mitad de la compañía es almacenamiento.

El apagón ha fortalecido el respaldo de la ciudadanía al almacenamiento: 7 de cada 10 españoles lo consideran indispensable 
Baterías. Fuente: Merca2.

Renta 4, por su parte, se muestra mucho más prudente, recomendando Mantener con un precio objetivo de 102 euros la acción. Aunque la entidad reconoce el enorme potencial estratégico de Greenbox y el liderazgo de Grenergy en almacenamiento energético, considera que parte de ese crecimiento ya estaría descontado en bolsa tras la fuerte subida acumulada por la acción durante los últimos meses.

Por otro lado, el último informe de la firma española encabezado por el analista Eduardo Imedio, pone el foco especialmente en la estructura financiera del plan y en la visibilidad futura del negocio. Según explica la entidad, el mercado esperaba objetivos financieros más concretos para 2028, especialmente una guía explícita de EBITDA, algo que la compañía no terminó ofreciendo durante la presentación del nuevo plan estratégico. Para el banco, esta ausencia de guidance habría alimentado parte de las dudas del mercado sobre cómo se traducirá el enorme esfuerzo inversor en generación de caja futura.

Aún así, desde el banco de inversión valoran positivamente el posicionamiento de Greenbox, ya que la plataforma de baterías cuenta actualmente con un pipeline de 30 GWh, de los cuales 9 GWh están ya en desarrollo avanzado. Además, también valoran positivamente que Grenergy ya haya comenzado a cerrar contratos de tolling y mecanismos de capacidad en mercados como Reino Unido o Polonia.

Por lo que, teniendo en cuenta ambos puntos de vista de las firmas de inversión, detrás de estas expectativas altas en el cumplimiento de los proyectos de la empresa, existe aún la incertidumbre de que Grenergy pueda financiar toda esta expansión sin castigar a los accionistas diluyendo el valor de sus acciones.

Malos resultados trimestrales pero con impacto mínimo

En cuanto a los resultados trimestrales, ambos bancos coinciden en restar dramatismo a la caída interanual registrada por la compañía. Grenergy obtuvo unos ingresos de 143 millones de euros, un EBITDA de 4,8 millones y un beneficio neto de 2 millones de euros, muy por debajo de las cifras del año anterior. Sin embargo, tanto RBC como Renta 4 explican que el deterioro responde principalmente a la ausencia de rotaciones de activos, que en el primer trimestre de 2025 habían generado cerca de 55 millones extraordinarios.

En definitiva, la pregunta de si realmente Grenergy va a ampliar su capital para financiar este gran proyecto aún queda sin responder, lo que está claro es que el mercado recoge los avances que está haciendo la compañía, pero tampoco dispara su optimismo, porque un impacto en el valor de las acciones supondría un duro golpe a la valoración de la energética española.

Fuentes sindicales estallan contra Uber por la compra de la matriz de Glovo: «Dejen de jugar a las inversiones y miren por los riders»

La compra de Delivery Hero, la empresa alemana matriz de Glovo, por parte de Uber sigue en el aire. Aunque la empresa de transporte ha mejorado la oferta para hacerse con el gigante del delivery, la realidad es que el precio sigue en disputa y hay posibilidades de que las instituciones europeas, que ya han aplicado sanciones a ambas empresas en el pasado, se movilicen para evitar una medida que afectaría a los usuarios.

Pero no solo se trata de los usuarios. Fuentes sindicales del unicornio español ven con preocupación la fusión, primero por el efecto que puede tener sobre los trabajadores y, segundo, porque temen que sea una distracción para las dos empresas, que en España acumulan una larga lista de problemas laborales desde que asumieron el modelo de contratación que les exige la Ley Rider para operar en el país.

UNA FUSIÓN CON LAS INSTITUCIONES EUROPEAS Y LOS RIDERS EN CONTRA

«Uber creo que va a tener un problema también con la Unión Europea, que está muy encima de ellos, y van a necesitar, desde luego, la aprobación de las autoridades de competencia antes de poder incrementar su participación en Delivery Hero. Creo que la Comisión está siguiendo este tema y, bueno, ya les han advertido que es una actividad que puede llegar a ser un monopolio; ellos están en eso y parece que no van a tolerar ninguna conducta anticompetitiva. Ellos hablan de que perjudica a los consumidores, pero bueno, quizá también deberíamos decir nosotros que perjudica a las personas que trabajan en el reparto», ha comentado una sindicalista que ha pedido no publicar su nombre.

La matriz de Glovo, Delivery Hero busca deshacerse de Baemin Fuente: Agencias
Logo de Delivery Hero. Fuente: Agencias

No sé a qué juegan con tanta inversión. Creo que se deberían centrar, desde luego, en los trabajadores y trabajadoras que tienen, para resolver todas las cuestiones de laboralidad. Después, realmente pueden construir un sector que sea competitivo, pero que tenga unas condiciones laborales dignas y como debe ser. Y quizás de esa manera, en vez de tantos juegos de inversión, puedan tener unos beneficios mejores», ha sentenciado.

Será interesante ver cómo se mueve Uber en su propio laberinto. La empresa de transporte ha recibido una negativa esperada a la primera oferta, pero ha subido la apuesta hasta los 40 euros por acción, lo que acerca el valor de la empresa de delivery a los 10.000 millones de euros. Se trata de una inversión por encima de lo que acostumbra la plataforma que, además, se puede topar con la negativa tanto de las instituciones europeas como de los trabajadores clave de la propia empresa.

LOS DESPIDOS SE MANTIENEN EN GLOVO

Pero desde el sindicato han dejado claro que la compra no es el único motivo por el que los repartidores se preocupan por el futuro de su puesto de trabajo. La realidad, insisten, es que incluso antes del anuncio del ERE había una estrategia de despidos encubierta, marcada por los excesos de sanciones y las asignaciones de recorridos demasiado largos, que no solo les obligan a rechazarlos —poniéndose en la mira de posibles sanciones—, sino que daña más rápido el vehículo, que sigue siendo propio de los riders.

«En Glovo hemos hecho huelgas, hemos hecho de todo. Centrados en principio en el tema del ERE, que tenemos un poco cubierto, y que, en fin, al final no deja de ser extraño y deberían, como lo que te he dicho, centrarse más en cómo tienen las condiciones de sus trabajadores y trabajadoras, y dejar sentarse a las mesas a hablar con el sindicato», sentencia la dirigente.

bicicleta abandona de Glovo. Fuente Agencias
Bicicleta abandona de Glovo. Fuente Agencias

No menciona, de momento, la situación de Uber. El que puede ser el futuro dueño de Glovo no contrata a los riders directamente, sino que lo hace a través de flotas externas; esto puede generar otra larga serie de complicaciones y, además, hace más difícil el proceso de formar un sindicato, pues las empresas dueñas de estas flotas tienen cada una condiciones distintas y peticiones propias para sus trabajadores.

PASE LO QUE PASE, TENDRÁN QUE CUMPLIR CON LA LEY RIDER

Si en algo insisten desde el sindicato de Glovo es en que, pase lo que pase con la compra, el unicornio sigue obligado a cumplir lo que dice la «Ley Rider». Esto quiere decir que cualquier empresa que opere en España como resultado de la fusión tendrá que seguir manteniendo los contratos actuales o bien despedir a los trabajadores con las consecuencias económicas y legales que esto conlleve. Es un equilibrio complicado, que recuerda la piedra en el zapato que los de Óscar Pierre han sido para su matriz en las últimas presentaciones de resultados.

Es un cambio que para los sindicatos no puede echarse atrás, incluso si hay un cambio en los vientos políticos que aleje a Yolanda Díaz, arquitecta de la ley, del Gobierno. Mientras tanto, están buscando otros avances que protejan a los riders, sea la revisión de los algoritmos de las plataformas o bien la creación de un convenio colectivo del sector que avance en la profesionalización y elimine los convenios antiguos a los que se amarran algunas empresas.

Inversión chino-argentina de 116 millones de euros crea 180 nuevos puestos de trabajo en el Puerto de Tarragona

El Puerto de Tarragona sumará 180 nuevos puestos de trabajo directos en los próximos años como resultado de una alianza empresarial que invertirá 116 millones de euros en la terminal polivalente del Muelle de Andalucía. La operación, protagonizada por la china COSCO Shipping Ports y la argentina PTP Group, fue ratificada esta misma semana por la Autoridad Portuaria y posiciona a la dársena tarraconense como un nodo logístico clave en el Mediterráneo.

El proyecto contempla la puesta en marcha de una terminal intermodal que moverá contenedores, mercancía general, vehículos y contará con una zona de cadena de frío. Las operaciones comenzarán a finales de este año, una vez finalizada la adjudicación de la concesión, mientras que las obras de mejora se extenderán entre 2027 y 2028. Cuando la instalación alcance su capacidad máxima, equivalente a 680.000 TEUs, se espera que los 180 puestos de trabajo directos estén plenamente operativos.

Una terminal polivalente que necesita profesionales

Aunque el proceso de contratación aún no está abierto, la naturaleza de la terminal exige perfiles muy concretos. La actividad portuaria demanda tanto personal de operaciones como de gestión. Estas son algunas de las figuras que previsiblemente se necesitarán:

  • Estibadores y operarios de grúa para la carga y descarga de buques.
  • Técnicos de mantenimiento para equipos de terminal y maquinaria pesada.
  • Conductores de vehículos especiales (reach stacker, tractoras de terminal).
  • Personal de almacén y logística para gestión de mercancías y cadena de frío.
  • Administrativos y agentes de aduanas para documentación y trámites.
  • Coordinadores de seguridad y prevención en una terminal de alto tráfico.

Los impulsores del proyecto no han detallado las condiciones salariales, pero los convenios del sector de la estiba y la logística en Tarragona suelen situarse por encima del salario mínimo interprofesional (SMI), con complementos por turnicidad y productividad. La previsión es que la contratación se acelere a medida que avance la construcción y se aproxime la fecha de plena operatividad, en 2028.

El impacto en el mercado laboral de Tarragona

Tarragona cuenta con una tasa de paro ligeramente superior a la media catalana, situada en el entorno del 10,5% según los últimos datos de la EPA. La creación de 180 empleos directos en un sector estable y de alta especialización supone un respiro para la comarca, aunque hay que poner la cifra en contexto: la terminal no absorberá a todo ese volumen de trabajadores de golpe, sino que lo hará de manera progresiva a lo largo de tres años.

No obstante, el efecto dinamizador va más allá del empleo directo. Los operadores portuarios estiman que por cada puesto de trabajo en la terminal se generan entre 1,5 y 2 empleos indirectos en transporte, servicios auxiliares y comercio local. De ahí que el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, afirmara que esta operación «cambiará la historia de todo el territorio».

Una inversión de esta magnitud no solo crea puestos de trabajo: transforma la estructura económica de una ciudad volcada en la logística durante décadas.

📝 Cómo enviar el currículum (y cómo prepararte para el futuro proceso)

A día de hoy, ni la Autoridad Portuaria ni las empresas involucradas han habilitado una plataforma de recepción de currículums para estos puestos. Sin embargo, puedes ir posicionándote siguiendo estos pasos:

  1. Paso 1: Revisa periódicamente los portales de empleo de COSCO Shipping Ports y PTP Group. Ambas compañías suelen publicar sus vacantes en sus webs corporativas.
  2. Paso 2: Inscríbete en la bolsa de trabajo del Puerto de Tarragona (en el apartado ‘Empleo y formación’ de su sitio web oficial) si existe; algunas autoridades portuarias centralizan candidaturas.
  3. Paso 3: Fórmate en logística y transporte marítimo. Los certificados de profesionalidad en operaciones portuarias o el carné de operador de grúa son un plus diferencial.
  4. Paso 4: Sigue las novedades a través de la Autoridad Portuaria de Tarragona y de las redes sociales de las empresas. La contratación masiva no empezará hasta finales de 2026, pero los perfiles más preparados serán los primeros en ser llamados.

Plazo de inscripción: No hay fecha de cierre porque el proceso aún no ha arrancado. Requisito mínimo: Formación profesional en ramas técnicas o administrativas, con experiencia en el sector logístico muy valorada.

La falta de colmillos progresistas de Aimar Bretos en la SER inquieta a la izquierda

Ángels Barceló ha rechazado la intentona de Prisa de diseñarle tertulias y colocar colaboradores afines al PP, en una estrategia atribuida a Joseph Oughourlian que algunos interpretan como una guerra contra Pedro Sánchez y un intento de desnaturalizar la única emisora progresista del Estado español, que a partir de septiembre contará con Aimar Bretos como nueva estrella matinal.

El relevo en la franja matinal de la Cadena SER ha abierto un debate que trasciende lo estrictamente radiofónico y se adentra en la batalla por el control del espacio mediático progresista en España. A partir de septiembre, Aimar Bretos asumirá la dirección de Hoy por Hoy tras cinco años al frente de Hora 25, en sustitución de la reina de las mañanas radiofónicas Ángels Barceló, que es una de las voces más reconocibles del progresismo radiofónico en las últimas décadas.

El movimiento ha generado, sin embargo, inquietud en sectores de la izquierda mediática y política que temen un cambio de tono en la emisora. La preocupación no se centra únicamente en el relevo generacional, sino en el giro editorial que podría implicar en un contexto de tensiones internas dentro del grupo Prisa.

Barceló ha sido durante años una figura central de la Cadena SER, especialmente en la consolidación de una línea editorial abiertamente progresista. Su etapa en Hoy por Hoy ha coincidido con los años de mayor polarización política reciente en España, en los que la radio ha funcionado como un espacio de referencia para el electorado de izquierdas.

Sin embargo, según distintas fuentes del entorno del grupo, Barceló habría rechazado intentos de la dirección de introducir cambios en la estructura del programa, especialmente en lo relativo a tertulias y perfiles de colaboradores. Esas propuestas promovidas por el director de Contenidos de la SER Fran Llorente habrían sido interpretadas por algunos sectores como un intento de reequilibrar el espacio hacia posiciones más transversales, incluyendo voces próximas al Partido Popular.

La lectura política de estos movimientos se ha intensificado en el contexto del liderazgo de Joseph Oughourlian al frente de Prisa, a quien algunos atribuyen una voluntad de recentrar la compañía y reducir su exposición directa al Gobierno de Pedro Sánchez.

Aimar Bretos, el heredero

El periodista donostiarra Aimar Bretos presentará a partir del próximo mes de septiembre el Hoy por Hoy de la Cadena SER, 40 años después de que este naciese de la mano del también donostiarra Iñaki Gabilondo. «40 años después, es un orgullo enorme para mí recoger ese testigo», afirmó el propio Bretos, quien insiste en su «compromiso con el mejor periodismo». Su nombramiento ha sido interpretado de forma ambivalente.

Por un lado, se valora su trayectoria ascendente dentro de la cadena y su perfil profesional consolidado tras su etapa en Hora 25. Por otro, algunos sectores progresistas observan con cautela su estilo comunicativo, menos confrontativo que el de otras figuras históricas de la SER, y algunos compañeros critican un estilo «impostado», un tono escasamente recomendable para las mañanas, y una personalidad «egocéntrica» disfrazada de humildad. Otra expresión que empieza a circular en ciertos entornos críticos es que el periodista sufre una «falta de colmillo progresista», en referencia a su enfoque más moderado en la crítica política a la derecha.

Dentro del grupo Prisa aún se recuerda su silencio ante la eliminación de El Ágora, sección estrella de Hora 25, antes de las elecciones generales de 2023. Aquella decisión, según distintas versiones internas, fue interpretada como un intento de evitar contenidos que pudieran beneficiar a Podemos, que aplaudía la presencia de Pablo Iglesias en la sección. En ese contexto, el entonces equipo de dirección, con influencia de José Miguel Contreras en el área audiovisual del grupo, habría impulsado cambios editoriales en favor del PSOE.

Ese mismo 2023 Bretos ya tenía la etiqueta de «dócil» en Gran Vía 32 porque unos meses atrás no entrevistó a Jorge Javier Vázquez tras invitarlo a su programa por la incomodidad que le generaba a su compañero Carles Francino, enfrentado con la estrella televisiva desde que se negó a entregar un premio Ondas al entonces presentador de ‘Sálvame’.

La pareja profesional de Aimar Bretos, bajo la lupa

Junto a Bretos, una de las figuras que genera más interés dentro de la nueva etapa es su mano derecha, Víctor Olazábal, actual subdirector de Hora 25, que asumirá un papel idéntico en la nueva estructura de Hoy por Hoy, tal y como confirman fuentes del sector a MERCA2. Olazábal ha desarrollado una trayectoria como corresponsal en India para diversos medios españoles y como reportero freelance en Estados Unidos, México y Marruecos. También ha escrito para El Salto y ha participado en la elaboración de diversos especiales críticos con ETA.

Aimar Bretos

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En el entorno más próximo a Aimar Bretos también aparece la figura de la periodista Ana Pastor, con quien mantiene una buena amistad y una colaboración profesional en la producción de ‘Las Noches de Aimar’, que no está logrando las audiencias esperadas.

Fundadora de Newtral y consolidada como una de las profesionales que despierta menos simpatías en la izquierda, Pastor combina unos discretos resultados de audiencia con un millonario negocio televisivo; un discurso que es percibido como altivo por algunos sectores con su falta de tirón en redes; y según sectores afines al Gobierno, comparte un ‘falso progresismo’ junto a su también amiga y nueva estrella de El País y la SER Estefanía Molina, que ha pasado de ejercer como voz cercana a la izquierda a convertirse en modélica para PP y voces neoliberales como el prologuista de su último libro, Jon González, estrella del BBVA y muy crítico con el sistema español de pensiones públicas.

Las nuevas tardes rosas de Telecinco se lo piensan con Belén Esteban y varios ex de ‘Sálvame’

La nueva apuesta vespertina de Telecinco, el magazine vespertino rosa ‘De lunes a viernes’, ya tiene fecha de estreno, presentadores y buena parte de su equipo de colaboradores. Pero hay un nombre que sigue sobrevolando los despachos de Mediaset y las reuniones de Mandarina Producciones: Belén Esteban.

La cadena prepara el lanzamiento de un magacín de crónica social que conducirán Santi Acosta y Beatriz Archidona a partir de julio, y mientras se perfila el regreso definitivo del corazón clásico a Fuencarral, en Telecinco todavía se debaten hasta qué punto conviene recuperar también a algunos de los rostros más identificados con la era de ‘Sálvame’.

La cuestión no es menor. Porque el nuevo programa no nace únicamente como un formato veraniego. Dentro de Mediaset existe la convicción de que puede convertirse en una de las piezas estratégicas de la próxima temporada televisiva. El objetivo es claro: reconstruir unas tardes que llevan años atravesando una crisis de identidad, audiencia y estabilidad.

El desembarco de ‘De lunes a viernes’, realizado por el equipo de ‘¡De Viernes!’, responde precisamente a ese intento de recomponer el modelo que durante años convirtió a Telecinco en la cadena dominante del entretenimiento popular.

Tras el final traumático de ‘Sálvame’, la cadena intentó alejarse del ruido, la confrontación permanente y el exceso emocional que habían terminado desgastando la marca. La dirección apostó por formatos más blancos, familiares y menos agresivos. Sin embargo, los resultados nunca terminaron de consolidarse.

Ahora Mediaset parece asumir algo que en privado muchos ejecutivos llevan tiempo comentando: el público tradicional de Telecinco sigue demandando corazón, tertulia y conflicto televisivo. Eso sí, con un envoltorio algo más moderado y controlado que el modelo que explotó durante años La Fábrica de la Tele. Por eso el nuevo formato busca recuperar el ADN clásico de la prensa rosa de Telecinco sin reproducir exactamente la fórmula de Sálvame.

La elección de Santi Acosta y Beatriz Archidona no es casual. Ambos representan perfiles más periodísticos y contenidos, alejados de la sobreactuación permanente que terminó marcando la etapa final del universo creado por Óscar Cornejo y Adrián Madrid.

La estrategia de Mediaset consiste en utilizar el verano como laboratorio. La cadena quiere aprovechar unos meses tradicionalmente más relajados en términos de competencia televisiva para ajustar dinámicas, consolidar colaboradores y medir qué tono funciona mejor antes de afrontar el verdadero examen de septiembre.

Porque en Fuencarral existe conciencia de que el curso televisivo que viene será decisivo para determinar si Telecinco puede recuperar parte del terreno perdido frente a Antena 3. En ese contexto se entiende el tipo de tertulianos que está reuniendo Mandarina.

La incorporación de Lydia Lozano, Antonio Rossi o Marisa Martín-Blázquez supone una especie de vuelta parcial al viejo universo de la prensa rosa clásica de Telecinco, aunque evitando perfiles excesivamente asociados al conflicto extremo.

Son rostros reconocibles, veteranos y con credibilidad dentro del género del corazón. Pero el gran dilema sigue siendo otro: cuánto acercarse otra vez al fenómeno Sálvame. Y ahí aparece Belén Esteban. Aunque oficialmente no hay negociaciones cerradas, en el sector se da por hecho que el nombre de la colaboradora planea constantemente sobre cualquier intento de reconstruir las tardes de Telecinco.

Belén representa algo que ningún otro personaje televisivo ha conseguido en los últimos veinte años: conexión transversal con el público popular y capacidad para generar conversación inmediata. Sin embargo, su posible regreso también genera enormes dudas internas.

Telecinco intentó distanciarse de Belén Esteban

En Mediaset existe temor a que recuperar demasiado rápido a determinadas figuras provoque la sensación de marcha atrás en la estrategia de reputación impulsada por la cadena tras la salida de Paolo Vasile. Durante los últimos dos años, Telecinco ha intentado distanciarse de la televisión bronca que marcó buena parte de su identidad histórica. El problema es que ese viraje tampoco ha funcionado en audiencias.

Alsina
Belén Esteban. Telecinco.

La paradoja es evidente: la cadena necesita recuperar espectadores, pero muchos de los rostros que todavía conservan tirón popular están asociados precisamente a la etapa que intentaron dejar atrás.

Por eso el regreso de excolaboradores de Sálvame se está produciendo de manera gradual y controlada. Lydia Lozano simboliza perfectamente esa operación. Mantiene el vínculo emocional con el antiguo universo de Telecinco, pero proyecta una imagen menos conflictiva que otros perfiles más incendiarios. Antonio Rossi o Marisa Martín-Blázquez también encajan en esa lógica: profesionales reconocibles del corazón clásico, pero alejados del exceso permanente.

Belén Esteban, en cambio, representa otra dimensión. Su vuelta supondría asumir públicamente que Telecinco necesita recuperar parte de la energía emocional y el componente popular que perdió tras cancelar Sálvame. Y eso genera debate interno.

Porque aunque la colaboradora sigue teniendo un enorme tirón mediático, también concentra muchos de los elementos que la actual dirección quiso eliminar: polarización, enfrentamiento y dependencia excesiva de determinadas figuras. Algo parecido ocurre con otros nombres vinculados al viejo universo de La Fábrica de la Tele.

En Mediaset saben que existe un público dispuesto a reencontrarse con esos rostros. Pero también temen reconstruir exactamente el mismo modelo que terminó agotándose. La posible incorporación de Rocío Flores forma parte igualmente de esa estrategia híbrida. Su fichaje tendría un enorme impacto mediático inmediato y permitiría recuperar uno de los grandes relatos televisivos que dominaron Telecinco durante años: el conflicto de la familia Flores-Carrasco.

Sin embargo, la negociación refleja también las cautelas actuales de la cadena. Nadie quiere repetir la sobreexplotación emocional que acabó desgastando tanto a personajes como a espectadores. Lo que sí parece claro es que Mediaset ha aceptado finalmente que no puede competir contra Antena 3 renunciando completamente a su identidad histórica.

Durante años, Telecinco lideró la televisión española precisamente porque entendió antes que nadie la importancia del entretenimiento emocional, la conversación social y el corazón televisivo como motor de audiencia. La diferencia ahora es que la cadena intenta encontrar una versión menos extrema de ese modelo. El programa ‘De lunes a viernes’ nace así como un experimento estratégico mucho más importante de lo que parece. No se trata solo de un magacín veraniego.

Es un intento de comprobar si todavía existe espacio para una prensa rosa clásica, reconocible y popular, pero adaptada a una televisión más contenida. El problema es que parte del público de Telecinco no parece interesado en versiones moderadas de aquello que convirtió a la cadena en un fenómeno cultural. Y precisamente por eso nombres como Belén Esteban siguen apareciendo constantemente en todas las quinielas.

Porque, pese a los intentos de reinvención, en Fuencarral saben que buena parte de su identidad televisiva sigue vinculada a aquellos rostros que durante años dominaron las tardes españolas. Ahora la duda es si Mediaset está realmente dispuesta a asumirlo del todo o si continuará moviéndose en esa posición ambigua.

Tui bautiza un avión Boeing 737 MAX como ‘Jerez de la Frontera’

El turoperador alemán Tui ha bautizado uno de sus nuevos Boeing 737-8 MAX con el nombre ‘Jerez de la Frontera’ durante un acto protocolario en el aeropuerto andaluz, consolidando así una relación que se aproxima a las tres décadas. La aeronave, con matrícula D-AMAE, aterrizó procedente de Hannover y fue recibida por representantes institucionales de la provincia y del mundo del vino.

Un Boeing 737 MAX que refuerza el vínculo alemán con Jerez

El avión bautizado es de última hornada: un Boeing 737-8 MAX, el modelo que Tui está incorporando para renovar su flota de corto y medio radio. La elección de la ciudad andaluza no es casual. Tui opera cinco rutas directas desde Alemania al aeropuerto jerezano —Düsseldorf, Fráncfort, Hannover, Múnich y Stuttgart— y añade además las conexiones de sus filiales desde Bruselas y Londres Gatwick. La suma convierte a la compañía en el mayor emisor de pasajeros internacionales de la terminal gaditana.

El director general de Tui Alemania, Benjamin Jacobi, acudió a la ceremonia y puso cifras al compromiso con el destino. «Este año traeremos más de 6,5 millones de visitantes a toda España y nuestros números continúan creciendo año a año porque los clientes se encuentran muy contentos aquí», señaló durante el acto.

Enoturismo y hospitalidad como aliados

El bautizo tuvo una madrina con peso en el sector: Beatriz Vergara Domecq, directora de enoturismo y del programa ‘Veranea en la Bodega’ de González Byass —propietaria de la icónica marca Tío Pepe—, ejerció como anfitriona. La jornada incluyó una cata de vinos a la que se sumaron directivos turísticos como Gabriel Bover, responsable regional de la cadena Hipotels, gesto que subraya el maridaje entre sol, vino y touroperación que sostiene la temporada estival en la provincia.

No es la primera vez que una aerolínea bautiza sus aviones con nombres de destinos emblemáticos, pero pocas lo hacen con el respaldo casi treintañal que Tui exhibe en Jerez. La compañía aterrizó en el aeropuerto en los años noventa y desde entonces no ha dejado de engrosar su oferta, incluso durante los ejercicios más complicados del sector aéreo.

El bautizo de un avión no es solo un guiño protocolario: es el reflejo de tres décadas de tráfico turístico alemán que desemboca en la costa gaditana y que Tui rentabiliza temporada tras temporada.

Hoja de Ruta: Claves del Viaje

Este gesto de marketing tiene un impacto medible. La provincia de Cádiz necesita del turismo internacional para estirar la temporada más allá de los meses fuertes, y las cinco frecuencias alemanas de Tui son un pulmón para la hostelería. Cada asiento que aterriza en Jerez se traduce en pernoctaciones, visitas a bodegas y consumo local, y el avión ‘Jerez de la Frontera’ funcionará como un escaparate rodante en los aeropuertos de origen. De hecho, Tui comercializa desde Varsovia una ruta operada por Enter Air, ampliando el radio de captación a Europa del Este.

La apuesta por el modelo MAX, más eficiente en consumo y emisiones, también envía un mensaje al sector: modernizar la flota es compatible con mantener destinos tradicionales. Sin embargo, la lectura estratégica va más allá del branding. En un momento en que los operadores turísticos compiten por ofrecer experiencias y no solo paquetes de vuelo y hotel, la alianza con bodegas centenarias como González Byass refuerza un producto diferencial que podría exportarse a otros enclaves.

Desde MERCA2.ES observamos que Tui ha puesto el foco en una ciudad de tamaño medio pero con una identidad muy marcada, justo cuando la tendencia del turismo post-pandemia premia la autenticidad frente a la masificación. El riesgo es que la infraestructura aeroportuaria y hotelera no absorba una demanda extra si los números siguen creciendo al ritmo que señala Jacobi. Pero por ahora, el brindis con Tío Pepe en la pista de Jerez deja pocas dudas: el turoperador alemán ya ha reservado la plaza de ventana para el próximo verano.

Suecia dona 16 cazas Gripen a Ucrania y abre un acuerdo para 150 unidades que refuerza la defensa europea

Suecia ha anunciado hoy la donación de 16 cazas Saab JAS 39 Gripen a Ucrania y la firma de un acuerdo marco para la futura adquisición de hasta 150 unidades del modelo más avanzado, el Gripen E. He analizado los términos del pacto, sellado durante la visita del presidente Volodymyr Zelenskyy a la base aérea de Uppsala, y lo que emerge es un giro en la estrategia de defensa aérea ucraniana con profundas implicaciones para la industria militar europea.

Las cifras del acuerdo: donación inmediata y horizonte 2030

El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, ha detallado que los 16 aviones donados —procedentes de la flota actual de la Fuerza Aérea sueca— serán entregados a principios de 2027. En paralelo, los dos países han rubricado un memorando a largo plazo que contempla la venta de un paquete inicial de 20 cazas Gripen E, con un techo total de 150 aeronaves. Las entregas del nuevo modelo arrancarían en 2030.

El desglose que he extraído de las declaraciones conjuntas es el siguiente:

  • 16 Gripen C/D donados: transferidos directamente desde el inventario sueco, con llegada prevista en el primer trimestre de 2027.
  • 20 Gripen E en firme (fase inicial): primeras unidades de la variante más moderna, con radar AESA y capacidad de reabastecimiento en vuelo.
  • Acuerdo marco por hasta 150 Gripen E: sujeto a la obtención de financiación externa, según admitió el propio Zelenskyy.
  • Integración con el misil Meteor: el Gripen puede operar este misil aire-aire de largo alcance fabricado por MBDA, lo que otorga a Ucrania una capacidad de superioridad aérea que no le proporcionan los F-16.

La financiación es, precisamente, la variable que determinará el alcance real del programa. Zelenskyy fue claro: «Esperamos poder asegurar la financiación para todos ellos». La frase revela que el tramo final del pedido depende de la arquitectura de apoyo financiero que la UE y otros aliados estén dispuestos a articular.

«Esta es una decisión histórica para Suecia, pero también refuerza significativamente la defensa aérea de Ucrania.» — Ulf Kristersson, primer ministro de Suecia, en la base aérea de Uppsala, 29 de mayo de 2026

Por qué el Gripen cambia el tablero industrial y militar europeo

Lo que veo aquí va más allá de un simple anuncio de transferencia de armamento. El acuerdo convierte a Saab en un pilar estratégico de la defensa ucraniana para la próxima década y, de facto, posiciona al Gripen como el caza europeo de referencia para un escenario de guerra de desgaste como el ucraniano. A diferencia del F-16 —cuya entrega ha dependido de la voluntad política de Washington y de la disponibilidad de células excedentes—, el Gripen está diseñado para operar desde pistas cortas y austeras, con una huella logística reducida y costes de hora de vuelo sensiblemente inferiores.

La capacidad de integrar el misil Meteor añade una capa cualitativa que no es menor. Este misil, con un estatorreactor que le permite mantener energía cinética hasta el impacto, supera en alcance efectivo al AMRAAM estadounidense. Para Ucrania, eso se traduce en poder disputar el espacio aéreo más allá de la línea del frente sin depender exclusivamente de sistemas tierra-aire.

Sin embargo, el contexto geopolítico introduce incertidumbre. Las declaraciones del congresista demócrata Jim Himes, recogidas durante su visita a Kyiv, advierten de que el conflicto de EE. UU. con Irán está compitiendo directamente por los recursos militares que antes fluían hacia Ucrania. «Ese conflicto debe terminar ya», afirmó Himes, «porque el material que se está utilizando en el Golfo Pérsico ahora mismo debería estar defendiéndonos y llegando a Ucrania». La presión sobre las cadenas de suministro de misiles Patriot y otro armamento defensivo es real, y el Gripen aparece como una vía para diversificar la dependencia de Washington en el segmento de la aviación de combate.

🌍 El impacto en España y Europa

El impacto directo del acuerdo sobre la economía española es limitado, pero la señal que envía al tejido industrial de defensa europeo es inequívoca. El programa Gripen E consolida a Saab como un campeón industrial capaz de competir por contratos de modernización de flotas en Europa central y oriental durante la próxima década, lo que indirectamente beneficia a los suministradores de la cadena de valor aeroespacial europea, incluidos algunos radicados en España, que participan en subsistemas de aviónica y materiales compuestos.

Para el contribuyente y el inversor español, lo relevante es que esta operación refuerza la tesis de que el gasto en defensa en Europa seguirá expandiéndose más allá del ciclo actual. No es solo un movimiento militar: es una señal de que la base industrial de defensa europea está ganando autonomía frente a proveedores estadounidenses, y eso tiene implicaciones para la asignación de capital en el sector a largo plazo. Seguiré atento a la evolución de la financiación del pedido de 150 unidades: si Bruselas termina articulando un vehículo de deuda conjunta para respaldarlo, estaríamos ante un precedente con consecuencias fiscales de calado para toda la eurozona.

EE.UU. designa como terroristas a las bandas brasileñas PCC y Comando Vermelho y abre la puerta a sanciones

Analizada al detalle la decisión del Departamento de Estado de incluir al Primeiro Comando da Capital (PCC) y al Comando Vermelho en la lista de organizaciones terroristas extranjeras (Foreign Terrorist Organization). El secretario Marco Rubio ha justificado el paso como necesario para proteger a los ciudadanos estadounidenses del narcotráfico y de sus flujos financieros. La designación, que entrará en vigor el próximo 5 de junio, abre la puerta a un bloqueo inmediato de activos en Estados Unidos y al posible castigo de cualquiera que interactúe con estas bandas.

Las implicaciones financieras de la designación

El PCC y el Comando Vermelho ya habían sido calificados como «terroristas globales especialmente designados» (Specially Designated Global Terrorists) en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional. Sin embargo, la etiqueta de Foreign Terrorist Organization resulta mucho más restrictiva porque no solo congela los bienes que estos grupos puedan tener bajo jurisdicción estadounidense, sino que también penaliza a cualquier entidad —bancos, empresas o particulares— que les preste apoyo material. Para un país como Brasil, donde ambas bandas tienen ramificaciones en la economía legal, el riesgo de sanciones colaterales sobre firmas locales o extranjeras es muy real.

Lo que me parece clave es que la medida otorga a Washington la capacidad de perseguir financieramente a terceros países cuyos sistemas bancarios procesen fondos asociados al PCC o al Comando Vermelho. Esto aumenta la presión sobre los grandes bancos internacionales con presencia en Brasil, desde Santander y BBVA hasta entidades estadounidenses como Citibank, que tendrán que extremar sus controles para evitar verse atrapados por sanciones unilaterales de la administración Trump.

«La Administración Trump seguirá usando todas las herramientas disponibles para proteger a nuestra nación y nuestra seguridad nacional, manteniendo las drogas ilícitas fuera de nuestras calles y cortando los flujos de ingresos que financian a los violentos narcoterroristas.» — Marco Rubio, secretario de Estado, 29 de mayo de 2026.

La sintonía entre Trump y la familia Bolsonaro

La decisión no se produce en el vacío. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva había intentado disuadir repetidamente a Washington de aplicar la etiqueta terrorista, temiendo que esta se convierta en un pretexto para injerencias externas en asuntos brasileños. Las alarmas en Brasilia se dispararon especialmente tras la reunión de esta semana en la Casa Blanca entre Trump y el senador Flavio Bolsonaro, hijo del expresidente Jair Bolsonaro y principal rival de Lula en las elecciones de octubre. El propio senador confirmó a la prensa que había pedido activamente la designación de ambas bandas como terroristas.

La injerencia no es nueva. El año pasado, Trump elevó los aranceles a Brasil casi al 50% en un gesto de apoyo al patriarca Bolsonaro, condenado a 27 años de cárcel por intentar subvertir la democracia. Ahora, en plena campaña electoral, el mensaje es inequívoco: la etiqueta terrorista sobre las bandas criminales se convierte en un arma de doble filo que puede usarse contra Lula si Washington decide que el Gobierno brasileño no coopera lo suficiente.

«El crimen organizado es un mal que debe ser combatido. La cooperación internacional es bienvenida, especialmente en materia de lavado de dinero y tráfico de armas, pero cualquier pretexto para una intervención sería inaceptable.» — Celso Amorim, asesor de Asuntos Exteriores de Lula, 29 de mayo de 2026.

🌍 El impacto en España y Europa

Para la Unión Europea y, en concreto, para España, la decisión de Washington introduce un vector de riesgo nada desdeñable. Los dos mayores bancos españoles, Santander y BBVA, obtienen en Brasil una parte sustancial de sus beneficios. Cualquier sospecha de que sus sistemas puedan estar manchados por flujos financieros de las bandas ahora designadas como terroristas podría exponerlos a multas y sanciones del Tesoro de EE.UU. Además, la UE siempre ha rechazado las sanciones extraterritoriales que castigan a empresas europeas por hacer negocios legítimos en terceros países. Si la administración Trump usa la etiqueta terrorista para presionar a bancos europeos, Bruselas podría verse obligada a reaccionar, como ya hizo con el bloqueo de sanciones contra Irán.

A nivel geopolítico, la medida añade un nuevo capítulo a la Doctrina Donroe con la que Trump revindica una esfera de influencia hemisférica. España, con fuertes lazos comerciales y diplomáticos en Brasil, se encuentra en una posición incómoda: apoyar la lucha contra el crimen organizado es innegociable, pero hacerlo bajo el paraguas de una medida que Lula considera injerencista puede complicar la sintonía con un socio estratégico en un momento en el que la polarización electoral brasileña se dispara.

Jesús García, experto en oro: “Hay que tener algo que no dependa de los que mandan en el mundo para poder mandar nosotros”

Cuando los bancos centrales de China, Turquía y otros países compraron cerca de mil toneladas de oro en un solo año, muchos inversores particulares empezaron a hacerse la misma pregunta: ¿llego tarde? Jesús García, especialista en oro y plata de inversión, tiene una respuesta clara, aunque no es la que todos esperan.

Para García, el oro no es una inversión al uso. «Todas las empresas, todos los países y todas las monedas acaban desapareciendo; el oro sigue ahí», resume. Desde esa premisa, su visión del metal precioso como herramienta de preservación patrimonial cobra una lógica distinta a la de los mercados financieros convencionales.

Por qué los bancos centrales compran oro y qué nos dice eso

Por qué los bancos centrales compran oro y qué nos dice eso
Fuente: agencias

Durante décadas, las reservas de los grandes estados se concentraron en dólares y bonos del tesoro estadounidense. El cambio de los últimos años tiene una explicación concreta: lo que le ocurrió a Rusia cuando sus activos fueron congelados tras la invasión de Ucrania, o los bloqueos aplicados a Venezuela, dejaron una lección muy clara para cualquier gobierno que observe desde fuera. Si tus reservas están en moneda extranjera, dependes de quien emite esa moneda.

Esa es precisamente la lógica que García traslada al inversor particular. «Quizá hay que tener algo que no dependa de los que mandan en el mundo para poder mandar nosotros sobre nosotros mismos», señala. El razonamiento que hoy aplican los bancos centrales más conservadores del planeta no es tan diferente al que puede mover a una familia con ahorros modestos.

El precio del oro subió alrededor de un 65% en 2025, impulsado por esa demanda institucional y por los flujos de los grandes fondos cotizados. Sin embargo, García hace una distinción que considera esencial: comprar oro a través de un ETF y comprar oro físico no son la misma cosa. «La manera más rentable y más líquida de comprar oro es a través de un ETF, pero no lo posees», advierte. Quien quiere el metal como protección real frente a escenarios extremos necesita tenerlo en su poder, no en un papel que acredita que alguien lo custodia en su nombre.

Los errores más comunes al comprar oro y cómo evitarlos

Youtube video

Uno de los malentendidos más extendidos entre quienes se acercan por primera vez al sector es confundir la joyería con el oro de inversión. En España, las joyas suelen ser de 18 quilates, lo que las convierte en un producto sujeto a IVA y con márgenes comerciales que pueden ir del 60% al 300% sobre el valor del metal. El oro de inversión, de 24 quilates, está exento de ese impuesto y sus márgenes son radicalmente distintos: entre el 1% en piezas grandes y el 10 o 15% en las más pequeñas.

Otro error frecuente es comprar en refinerías desconocidas atraído por un precio ligeramente inferior al de mercado. García lo explica sin rodeos: el día que se quiera vender ese lingote, el comprador exigirá más pruebas de autenticidad, el mercado será más pequeño y el precio de venta será notablemente peor. La liquidez, que es precisamente lo que diferencia al oro de otros activos tangibles, queda comprometida. Un lingote de una refinería certificada por la LBMA —la Asociación del Mercado del Oro de Londres— es reconocido en cualquier país del mundo. Un lingote sin esa acreditación, no.

La cuestión del almacenamiento también genera dudas. García no ve mal guardar este metal en casa para cantidades pequeñas, siempre con discreción. Para quienes acumulan volumen con el tiempo, las cajas de seguridad privadas o las custodias en el extranjero son opciones razonables, con costes que parten de unos 45 o 50 euros al mes para una caja de tamaño básico.

Por último, García establece un paralelismo entre el oro y Bitcoin que sorprende a quien espera encontrar rivalidad entre ambos activos. Comparten el mismo fundamento: escasez, independencia del sistema y valor que no depende de ningún emisor centralizado. La diferencia principal es práctica. «Tú no puedes cruzar una frontera con 20 kilos de oro, pero sí con 20 bitcoins», apunta.

Cada formato tiene sus ventajas según el contexto, y él no los enfrenta sino que los ve como herramientas complementarias para quien quiere construir un patrimonio fuera del circuito bancario tradicional.

Museo M24 Le Mans reabre con la mayor colección de F1: así se consolida como inversión en lujo automovilístico

La reapertura del Museo M24 de Le Mans, hoy 28 de mayo de 2026, no es solo un hito cultural. Para el inversor en automóviles de colección, el apadrinamiento de Lewis Hamilton y la colección de F1 más ambiciosa jamás reunida envían una señal inequívoca: la puesta en valor institucional de los clásicos de competición consolida estos activos como refugio de capital.

Un templo del motor que va más allá de la carrera

Desarrollado por MACO, la empresa conjunta entre el Automobile Club de l’Ouest (ACO) y el fabricante suizo de relojería de lujo Richard Mille, el renovado M24 ha pasado de 930 a 8.600 metros cuadrados. Esta ampliación, financiada en parte por el éxito global de la marca relojera, convierte al museo en uno de los mayores espacios expositivos de automovilismo del mundo.

El recorrido alberga desde el Bentley 3 Litre vencedor en Le Mans en 1924 hasta los hypercars modernos, pasando por el mítico Ford GT40 de 1965, el Matra 670B, el Ferrari F2002 de Michael Schumacher o el Lancia Stratos de rally. A ello se suma la mayor colección de monoplazas de F1 jamás expuesta, con piezas como el traje de competición de Ayrton Senna. Lewis Hamilton, presente en el patronato, califica el M24 como “un hogar para el automovilismo que cuenta las historias de las carreras, las personas y la innovación tecnológica”.

La museografía, diseñada por el arquitecto Frédéric Audevard, emula la aerodinámica de los prototipos: superficies de aluminio y recorridos fluidos que envuelven al visitante como si circulara a 300 kilómetros por hora. Esta puesta en escena dista mucho de los anticuados showrooms de antaño y eleva la percepción de las máquinas expuestas al rango de obras de arte. Y en el mundo del coleccionismo, esa aura se traduce directamente en valor de mercado.

Cómo el reconocimiento institucional multiplica el valor de un clásico de carreras

Cuando un automóvil de competición ingresa en la colección permanente de un museo como el M24, su historial gana un sello de autenticidad difícil de replicar. No se trata solo de la procedencia del piloto o de la escudería: el respaldo institucional del Automobile Club de l’Ouest —organizador de las 24 Horas de Le Mans— y la asociación con un relojero de alta gama como Richard Mille actúan como un certificado de trazabilidad que reduce la asimetría de información en el mercado secundario.

En la práctica, este efecto se traduce en primas de precio que pueden oscilar entre el 15 % y el 30 % frente a unidades equivalentes que carecen de exposición museística. Un caso paradigmático es el Ferrari 250 GTO, que tras ser exhibido en varios museos alcanzó los 70 millones de dólares en subasta privada. Si bien la comparación es extrema, ilustra la correlación entre el prestigio institucional y la disposición a pagar de los compradores de patrimonio elevado.

En el M24, la presencia de modelos como el Ferrari F2002 de Schumacher —con 15 victorias en una temporada— o el Bentley de 1924 convierte a estos vehículos en activos con dos capas de valor: la mecánica y la simbólica. Para un inversor, saber que su coche ha sido seleccionado para representar la historia del automovilismo en una institución de este calibre equivale a una calificación investment grade en el mundo de los tangibles.

Un coche con pedigree de Le Mans y espacio en el M24 es un certificado de autenticidad histórica que ningún documento financiero puede replicar.

El automóvil de competición como activo refugio en carteras de grandes patrimonios

Llevo años siguiendo el comportamiento de los activos alternativos y, en mi análisis, los automóviles clásicos de competición han mostrado una notable capacidad para preservar capital en ciclos inflacionistas. Informes recientes del sector sitúan la revalorización anual compuesta de ciertos modelos de Le Mans en torno al 12 %, con una volatilidad inferior a la de los índices bursátiles. La clave radica en su escasez absoluta —se produjeron muy pocas unidades de cada modelo— y en una demanda global impulsada por coleccionistas asiáticos y familiares despachos estadounidenses.

La reapertura del M24 añade una variable adicional: la liquidez. Cuanto más visible es un automóvil, más fácil resulta encontrar comprador cuando llega el momento de desinvertir. Las subastas de RM Sotheby’s o Gooding & Company suelen reservar un highlight a coches con exposición museística, conscientes de que el relato institucional dispara los precios de martillo. En la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans (10-14 de junio de 2026), no es descartable que veamos operaciones relevantes en el paddock o durante la semana, al calor del evento y del museo recién estrenado.

Ahora bien, no todo es un camino de rosas. La inversión en automóviles de colección exige un horizonte temporal amplio —nunca inferior a siete años— y unos costes de mantenimiento y seguro que pueden erosionar la rentabilidad neta si no se gestionan con profesionalidad. Además, el segmento superior a los 5 millones de euros es notablemente ilíquido: los compradores son pocos y las transacciones, lentas. Precisamente por eso, el espaldarazo institucional del M24 resulta tan valioso para quien busca preservar capital con proyección a largo plazo.

24 Horas de Le Mans

💎 Veredicto Wealth

Los automóviles con pedigree de Le Mans y presencia institucional en el M24 ofrecen preservación de capital a largo plazo para inversores con horizonte superior a siete años. El principal riesgo es la liquidez en el segmento de precios superiores a 5 millones de euros, aunque el respaldo institucional la mitiga parcialmente.

Art Basel Paris 2026: récord de expositores y ventas impulsan el mercado del arte como inversión

Art Basel Paris regresa al Grand Palais del 23 al 25 de octubre con una edición que rompe todos los registros: 206 galerías de 41 países, doce stands conjuntos —la cifra más alta de su historia— y un mercado francés del arte que creció un 9% en 2025, según el informe Art Basel & UBS. Será la quinta edición de la feria y la primera bajo la dirección de Karim Crippa, quien toma el relevo de Clément Delépine en un momento en el que París se afianza como el centro neurálgico del arte europeo tras el Brexit.

He leído con atención la lista de expositores y las cifras del informe anual y, francamente, hay pocos acontecimientos en el calendario del arte que reflejen con tanta nitidez el cambio de eje geográfico. Las ventas de arte en Francia alcanzaron los 4.500 millones de dólares en 2025, un 9% más que el año anterior y por encima de los niveles previos a la pandemia. El país representa ya el 8% del mercado mundial del arte y más de la mitad del mercado de la Unión Europea por valor. Son números que ningún inversor en activos tangibles debería ignorar.

Una feria que consolida a París como epicentro del arte europeo

La estructura de la feria repite los tres sectores conocidos: Galeries, Emergence y Premise, pero con un crecimiento notable en el principal, que reúne a más de 180 galerías —frente a las 177 de 2025— y una apuesta decidida por las presentaciones colaborativas. Casi 30 galerías participan por primera vez y más de 60 operan ya con espacio físico en Francia, lo que subraya la apuesta de los dealers por el mercado local.

Los nombres de relumbrón repiten: Gagosian, Hauser & Wirth, David Zwirner, White Cube, Pace Gallery y todas las firmas de primer nivel estarán presentes. Pero la lectura más interesante para el patrimonio sofisticado es la renovación de la base: galerías como ChertLüdde, Empty Gallery o Isabella Ritter se estrenan este año, mientras que otras como Petrine o The Pill ascienden del sector Emergence al principal. Es el tipo de movimiento que indica que el ecosistema no se estanca: hay relevo y tensión competitiva.

El programa paralelo también se consolida. Oh La La! repite con un colaborador externo aún por anunciar, y el programa Avant-Première, solo para invitados, celebrará su segunda edición el 20 de octubre. Son iniciativas que, sin generar transacciones directas, lubrican el mercado y refuerzan la percepción de exclusividad que tanto pesa en la valoración de las obras.

El mercado del arte francés creció un 9% en 2025 y París ya representa más de la mitad del valor de la Unión Europea. La feria no es solo escaparate, es termómetro de liquidez.

El inversor ante el arte como activo: contexto y horizonte

El informe Art Basel & UBS no solo da la cifra de 4.500 millones de dólares para Francia. También confirma que el mercado global del arte mueve volúmenes comparables a los de un small cap europeo y que la correlación con la renta variable es baja en tramos largos. Esa baja correlación, unida a la tangibilidad del activo, explica por qué los family offices europeos llevan una década aumentando su asignación a arte contemporáneo de calidad contrastada.

Ahora bien, hay que afinar el análisis. El crecimiento del 9% en Francia se produce tras ejercicios de ajuste en el segmento de gran formato y en ciertos artistas emergentes que habían corrido demasiado en precios durante el ciclo de liquidez de la pandemia. Lo que vemos en esta feria es una selección más rigurosa de galerías y una vuelta al consenso de que el valor se construye a fuego lento, con presencia institucional y mercado secundario profundo. Para el inversor de patrimonio elevado, eso es buena noticia: la euforia incontrolada no es el mejor aliado.

El arte de posguerra y contemporáneo de primer nivel ha rentado un 8,5% anualizado en dólares durante las últimas dos décadas, con una volatilidad inferior a la de los índices bursátiles en periodos de cinco años.

Lo que el inversor debe vigilar en Art Basel Paris 2026

Llevo tres ediciones siguiendo la deriva de Art Basel Paris y, en mi lectura, esta cita se ha convertido en el principal punto de encuentro entre el art banking europeo y la oferta de los dealers internacionales. El récord de stands conjuntos sugiere que las galerías están optimizando costes y compartiendo riesgo, una señal de madurez. Pero también indica que la presión sobre los márgenes de intermediación existe y que la selección de artista es más determinante que nunca.

¿Qué tiene que mirar un family office en octubre? A mi juicio, tres cosas: el ritmo de colocación de obra en las primeras horas de preview, la profundidad de las listas de espera en los stands de Gagosian, Zwirner o Hauser & Wirth —que son el auténtico barómetro de la demanda institucional— y la respuesta del mercado asiático, que en ediciones anteriores aportó una cuota relevante de compras en el tramo alto. Si esas tres variables muestran solidez, la feria habrá cumplido su función para el inversor: dar una señal de precio que el mercado secundario podrá leer durante los meses siguientes.

💎 Veredicto Wealth

El arte contemporáneo de autoría consolidada sigue siendo un activo de diversificación válido para patrimonios con horizonte superior a siete años. El riesgo a vigilar es la liquidez: la salida en subasta o venta privada puede demorarse entre doce y dieciocho meses si la obra no pertenece al primer escalón de cotización.

El hachazo de Zara a sus sandalias planas de cuerdas más deseadas: comodidad mediterránea por menos de 20 euros

¿Por qué nos empeñamos en sufrir las torturas de las plataformas infinitas cuando las tendencias globales dictan lo contrario? El gigante textil Zara ha roto los esquemas de la temporada al demostrar que el verdadero lujo contemporáneo no se mide en centímetros de altura, sino en la libertad de caminar sin limitaciones.

Los últimos reportes de consumo en España confirman un giro drástico hacia el calzado de inspiración orgánica y rústica, dejando de lado los materiales sintéticos. La firma estrella de la moda rápida ha decidido aplicar un agresivo descuento a su calzado estrella, dejando un diseño emblemático a un precio histórico de 19,99 euros que ya está provocando colas virtuales.

El calzado que destrona a las plataformas en los armarios de Zara

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La obsesión por las alturas ha encontrado su fin definitivo gracias a una alternativa plana que recupera la esencia del paisaje mediterráneo. Las compradoras más exigentes de Zara están sustituyendo de forma masiva los tacones rígidos por palas trenzadas que se adaptan por completo a la anatomía natural del pie.

Este cambio de paradigma responde a una necesidad colectiva de confort urbano que no está dispuesta a sacrificar la sofisticación en los meses de calor. Las pasarelas de las principales capitales ya lo adelantaban, pero ha sido la marca gallega la encargada de democratizar la tendencia del calzado plano de inspiración rústica para el día a día.

Las claves del éxito de las rebajas bajo el sello de Inditex

La estrategia de rebajas que aplica la multinacional en sus plataformas digitales suele responder a un exhaustivo análisis de las demandas del mercado global. Cuando un producto de Zara reduce su coste de manera tan drástica, se desata un fenómeno de compras masivas que afecta directamente a los centros de distribución de toda la península ibérica.

Detrás de este movimiento comercial se encuentra el motor logístico de Inditex, una corporación que ha transformado la gestión de stock en una ciencia exacta de respuesta inmediata. El fenómeno actual no es una excepción, ya que la bajada de precio de este calzado busca consolidar el liderazgo de Zara frente a competidores directos en la campaña de verano.

El secreto detrás del diseño artesanal con tiras de cuerda

La estructura de este modelo destaca por el uso de materiales textiles entrelazados que simulan las técnicas tradicionales de la cestería costera. Los diseñadores de la firma han puesto especial atención en la disposición de las amarras frontales, asegurando una sujeción óptima sin provocar rozaduras en las zonas más sensibles de la piel.

Al prescindir de hebillas metálicas o cierres complejos, la pieza se convierte en una prolongación natural de la pisada que facilita la transpiración en días calurosos. La elección de tonos neutros y crudos no es casual, ya que potencia la versatilidad de un accesorio diseñado para durar más de una temporada en el vestidor.

Cómo combinar la tendencia rústica con vestidos fluidos este verano

La versatilidad de estas piezas de calzado permite crear estilismos sofisticados sin necesidad de recurrir a prendas excesivamente estructuradas o formales. Los estilistas de Zara recomiendan combinar la sobriedad de las cuerdas naturales con vestidos largos de lino, siluetas evasé y tejidos con movimiento que caigan de forma ligera.

Los complementos juegan un papel crucial para elevar el conjunto, siendo los bolsos de rafia y la joyería minimalista de resina los mejores compañeros de viaje. Esta apuesta por la simplicidad voluntaria demuestra que el minimalismo bien ejecutado por la marca líder de Inditex sigue siendo la fórmula más efectiva para acertar en cualquier evento diurno.

Aspecto ClaveModelo de Cuerdas de ZaraSandalia de Cuña Tradicional
Precio de Temporada19,99 euros (Rebajada)39,95 euros (Media)
Nivel de ConfortExcelente (Suela ergonómica)Limitado (Presión en metatarso)
Material PrincipalTextil rústico naturalSintético o esparto rígido
Estilo RecomendadoBoho chic y vestidos midiEventos formales de noche

El futuro del calzado plano y la visión comercial de Inditex

Las proyecciones de los analistas de moda para las próximas temporadas apuntan a una consolidación absoluta de la comodidad textil sobre las estructuras rígidas. Las directrices estratégicas de Inditex seguirán priorizando la manufactura de piezas polivalentes que respondan a un estilo de vida dinámico y consciente de la salud postural.

Invertir en este tipo de calzado accesible de Zara es asegurar un comodín estilístico que sobrevivirá con creces a los vaivenes de las microtendencias pasajeras. La recomendación de los expertos es clara: asegurar el par antes de que el stock de Inditex se agote por completo debido a su irresistible precio de liquidación.

Purga en el Tesoro de EE. UU.: destituyen a la jefa de las imprentas por negarse a fabricar el billete de Trump

La administración estadounidense ha decidido trasladar la estética del poder directamente a las carteras de los ciudadanos. En un movimiento que desafía una tradición legal y procedimental de más de siglo y medio, altos cargos políticos del Departamento del Tesoro han presionado de manera sistemática a la Oficina de Grabado e Impresión (BEP) para diseñar un billete de 250 dólares con el retrato de Donald Trump. El proyecto, revelado por The Washington Post, supondría la primera vez que un individuo vivo aparece en el papel moneda de los Estados Unidos desde el año 1866, rompiendo un tabú histórico en la iconografía institucional del país.

Detrás de este empeño se sitúan dos figuras clave de la confianza presidencial dentro del Tesoro: el tesorero de los Estados Unidos, Brandon Beach, y su asesor sénior, Mike Brown. Ambos funcionarios han exigido de forma reiterada a los técnicos de la agencia monetaria la elaboración de prototipos basados en un boceto encargado al pintor británico Iain Alexander. El diseño incluye el rostro de Trump flanqueado por su propia firma y la del secretario del Tesoro, Scott Bessent, todo ello decorado con los colores de la bandera estadounidense y un logotipo conmemorativo del próximo cuarto de siglo de la fundación del país.

Un pulso burocrático que fulmina a la cúpula del Tesoro

La propuesta no ha estado exenta de un crudo conflicto interno en los despachos de Washington. La directora de la oficina de impresión, Patricia «Patty» Solimene —una veterana del Ejército y la primera mujer en ocupar el cargo—, lideró la resistencia técnica frente a las exigencias de los líderes políticos. Solimene advirtió de que la producción de un billete de alta denominación requiere entre seis y ocho años de coordinación con la Reserva Federal y el Servicio Secreto, además de carecer de cobertura legal. El pulso concluyó el pasado mes de abril con la destitución y reasignación forzosa de la directora, quien se despidió de sus subordinados con un rotundo mensaje: «El dinero se detuvo aquí» (The buck stopped here), en alusión a su negativa a saltarse las normas.

El vacío dejado por Solimene ha sido asumido de forma interina por el propio Mike Brown, el cargo político que impulsaba los bocetos. Desde el punto de vista legal, la ley federal actual es tajante: está estrictamente prohibido retratar a personas vivas en los billetes, una norma aprobada en el siglo XIX después de que un burócrata del Tesoro imprimiera su propia cara en una moneda de cinco centavos. Aunque existe un proyecto de ley en el Congreso introducido por el republicano Joe Wilson para autorizar esta excepción, la norma se encuentra actualmente estancada en las comisiones de la Cámara de Representantes.

La firma del presidente ya está en las imprentas

A pesar de las trabas para sacar adelante el diseño de los 250 dólares, la Casa Blanca ya ha logrado un hito inédito en las rotativas de Washington. La dirección de la BEP sí consintió la impresión de billetes de 100 dólares que incorporan la firma de Donald Trump. Aunque ninguna ley prohíbe explícitamente que un mandatario estampe su rúbrica en el dinero de curso legal, los expertos confirman que se trata de la primera vez en la historia contemporánea de los Estados Unidos que los billetes corrientes llevarán la firma de un presidente en ejercicio, una distinción reservada tradicionalmente a los secretarios del Tesoro y a los tesoreros de la nación.

Este intento de rediseñar las divisas forma parte de una estrategia mucho más amplia de la Casa Blanca para capitalizar las celebraciones del 250º aniversario de la independencia de Estados Unidos mediante símbolos de corte personalista. Los planes presidenciales ya incluyen la emisión de pasaportes oficiales con el rostro y la firma de Trump, así como la proyección de un arco de triunfo gigante junto al Cementerio de Arlington. Mientras la diplomacia norteamericana se enfrenta a un contexto internacional volátil, la política doméstica de Washington demuestra que la batalla por el relato cultural también se libra en el diseño del papel moneda que mueve los mercados del mundo.

Cofares abre sus puertas a representantes de la Comisión de Sanidad del Congreso para mostrar su modelo logístico

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La Comisión de Sanidad del Congreso de los Diputados ha visitado las instalaciones de Cofares, incluyendo Farmavenix en Marchamalo (Guadalajara) y Welnia en Madrid, para conocer cómo se gestionan grandes reservas de medicamentos y productos de salud.

Según informó Cofares, la visita estuvo encabezada por su presidente, Eduardo Pastor, y Rubén Orquín, director general de la cooperativa, quienes recibieron a los representantes políticos y miembros de la Subcomisión sobre el sector veterinario en España.

Por parte del Congreso asistieron Elvira Velasco, portavoz de Sanidad del Partido Popular; María Sáinz, secretaria primera de la Mesa de la Comisión de Sanidad y portavoz adjunta del PSOE; y David García, portavoz de Sanidad de Vox, así como Pedro Casado, asesor de salud de este partido.

Durante la visita a Farmavenix, considerado el “pulmón” logístico de Cofares, los representantes políticos pudieron conocer cómo la cooperativa gestiona y custodia stocks de medicamentos y productos de salud por un valor superior a 529 millones de euros. Eduardo Pastor explicó la complejidad de gestionar este volumen, que incluye la planificación de almacenamiento, control de caducidades, seguimiento de lotes y rotación de stocks, garantizando la seguridad y calidad de los productos.

“La autonomía estratégica en salud es imprescindible para España, sobre todo en un contexto global de tensiones en las cadenas de suministro. Cofares tiene la infraestructura y el conocimiento para materializar una reserva estratégica de medicamentos y asegurar su disponibilidad en situaciones de crisis”, destacó Pastor.

Posteriormente, la comitiva visitó Welnia, sede central de Cofares, donde se encuentra la Torre de Control, el “cerebro” del ecosistema de la cooperativa. Esta plataforma tecnológica permite monitorizar en tiempo real los movimientos de medicamentos y productos de salud en todo el territorio nacional, con información actualizada cada 30 segundos. La digitalización y la inteligencia artificial son ejes clave de Cofares para asegurar la eficiencia y seguridad de la distribución farmacéutica.

Además, la visita abordó la dispensación de medicamentos de uso veterinario «y la importancia del papel de los farmacéuticos comunitarios como canal seguro y equitativo de suministro, preservando la independencia entre prescripción y dispensación».

Markus Haupt, CEO de Seat y Cupra, apunta a la presidencia de Anfac

La salida de Josep Maria Recasens de la presidencia de Anfac para convertirse en consejero delegado de Indra ha desatado un efecto dominó en la cúpula de la patronal automovilística española. Markus Haupt, consejero delegado de Seat y Cupra, se perfila como el candidato natural para ocupar el sillón vacío, según confirman a MERCA2.ES fuentes del sector. No es un simple relevo: la asociación que aglutina a los fabricantes con fábrica en España necesita, en plena batalla arancelaria, una presidencia con peso industrial, y Haupt encarna justo ese perfil.

La decisión de Indra de fichar a Recasens, anunciada a finales de mayo, implica que el todavía presidente de Anfac dejará el cargo de manera anticipada —su mandato vencía este verano, aunque se daba por hecha una prórroga de al menos un año—. El movimiento obliga a la patronal a buscar un sustituto ya. Y las opciones con el respaldo suficiente para sentarse a negociar con Bruselas los aranceles al coche eléctrico fabricado en España no abundan.

Haupt reúne las dos condiciones que tradicionalmente ha exigido Anfac para su presidencia: estar al frente de una compañía con gran presencia industrial en el país y contar con buena interlocución con las administraciones. Seat, integrada en el Grupo Volkswagen, opera la planta de Martorell y mantiene un peso clave en la producción nacional. Pero el directivo alemán, según fuentes conocedoras, no estaría muy predispuesto a asumir el cargo. Su nombramiento no está cerrado.

La historia reciente de Anfac es una alternancia entre dos gigantes: Renault y Seat. Desde 2018, la presidencia ha pasado por José Vicente de los Mozos (Renault), Wayne Griffiths (Seat) y Josep Maria Recasens (Renault). Si Haupt acepta, el turno de Seat se prolongaría y consolidaría ese reparto tácito del liderazgo sectorial.

No es el único aspirante. Iveco, socio histórico, aguardaba su oportunidad, pero la salida de su anterior presidente español, Ángel Rodríguez Lagunilla, y la llegada reciente del italiano Ruggero Mughini desactivan esa candidatura. Fuentes próximas a Ford (Jesús Alonso) y a Mercedes-Benz (Reiner Hoeps) aseguran que ambos directivos prefieren un perfil bajo, pese a que sus empresas cuentan con fábricas en España que justificarían el apoyo. En la recámara quedan nombres como Leopoldo Satrústegui (Hyundai), Emilio Herrera (Kia) o Manuel Terroba (BMW), pero la falta de plantas propias en el país les resta posibilidades, aunque la apertura de Anfac a compañías sin factoría abre una rendija que ya se exploró en anteriores procesos.

El contexto no es cualquiera. La automoción española arrastra un debate arancelario que toca directamente a la cartera de productos de Seat y Cupra. Markus Haupt ya ha cifrado en 100 millones de euros el coste anual que supondrán los aranceles al Cupra Tavascan, fabricado en China pero con marca española. Ese dato, hecho público en mayo, resume la tensión entre la producción local y las cadenas globales que la patronal deberá defender en Bruselas.

El verdadero desafío para Haupt no es el sillón de Anfac, sino las negociaciones con Bruselas para que los aranceles no descapitalicen la producción española del Cupra Tavascan.

Hoja de Ruta: Claves de la sucesión en Anfac

La designación del nuevo presidente, que se espera para las próximas semanas, no es solo una cuestión de nombres. Encierra una lectura estratégica sobre qué peso tendrá España en la electrificación europea. Desde 2018, Anfac ha mantenido un delicado equilibrio entre los intereses de los fabricantes con factoría —Renault, Seat, Stellantis, Ford, Mercedes— y la necesidad de abrirse a marcas sin planta, como Toyota o Hyundai, para no quedarse fuera de los debates regulatorios. Haupt simboliza la continuidad de ese modelo, pero también la urgencia de articular una voz única ante la Comisión Europea.

El relevo se produce además en un momento en que la relación entre los fabricantes y el Gobierno español pasa por un periodo de cooperación forzada por el Plan Moves y los fondos Next Generation. La salida de Recasens, que había forjado una interlocución fluida con el Ministerio de Industria, deja ese vínculo temporalmente debilitado. Si Haupt acepta, heredará ese trabajo con la ventaja de contar con el respaldo del mayor productor español y con una relación directa con la administración catalana, clave para las inversiones de Seat.

Las fuentes consultadas por esta redacción insisten en que Haupt no habría manifestado un interés personal en el cargo, pero que la presión de los socios y el peso institucional de Seat lo convierten en el candidato inevitable. La alternativa —una presidencia de bajo perfil o de una marca sin fábrica— desdibujaría la capacidad de influencia de Anfac justo cuando necesita cargarse de argumentos industriales frente a los aranceles. La decisión, que se tomará en junio, será un termómetro del pulso que la automoción española quiere mantener en la partida con Bruselas. Y, de paso, dará pistas sobre si el plantel de directivos alemanes al frente de marcas españolas está dispuesto a doblar el brazo por los intereses del país.

Bruselas redirige 34.600 millones de fondos regionales para frenar la crisis energética

La Comisión Europea ha puesto sobre la mesa un movimiento que redefine el uso de la política de cohesión: redirigir hasta 34.600 millones de euros de fondos regionales a inversiones energéticas de emergencia. La medida, detallada en una carta firmada por el vicepresidente Raffaele Fitto este 28 de mayo, busca amortiguar el impacto de la crisis del Estrecho de Ormuz sobre los hogares y las empresas europeas.

El mecanismo no es una ocurrencia puntual: se apoya en la flexibilidad introducida en la revisión intermedia de la Política de Cohesión, que permite a los Estados miembros reasignar dinero previsto para desarrollo regional a prioridades como la seguridad energética, la defensa o la competitividad. Fitto ha sido categórico: «El objetivo está claro: redirigir rápidamente los recursos disponibles de Cohesión hacia inversiones que proporcionen un alivio inmediato».

La cifra de 34.600 millones equivale a casi un tercio del presupuesto total del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para el periodo 2021-2027. En la práctica, Bruselas está diciendo que la emergencia energética merece tanta prioridad como la convergencia territorial.

Los fondos regionales se ponen al servicio de la emergencia energética

Según la comunicación, los gobiernos pueden acelerar los programas del Fondo de Transición Justa –pensado originalmente para descarbonizar regiones carboníferas e industriales– y crear nuevos instrumentos financieros o fórmulas de subvención no vinculadas a costes. El FEDER, el Fondo de Cohesión y el propio Fondo de Transición Justa se abren ahora a proyectos que reduzcan la dependencia de los combustibles fósiles y refuercen la estabilidad del mercado energético.

En paralelo, la estrategia Accelerate EU –el plan de Bruselas para acelerar el despliegue de renovables y la electrificación del continente– funciona como paraguas político para justificar el giro. La misiva insiste en que las inversiones deben alinearse con esa hoja de ruta.

No es una maniobra sin precedentes. Durante la pandemia, la Comisión ya relajó las reglas de los fondos estructurales para permitir gasto sanitario urgente. Ahora el enemigo es otro: el bloqueo parcial del tráfico de petroleros en Ormuz ha elevado el precio del crudo por encima de los 95 dólares y ha tensionado el mercado del gas natural licuado, con el TTF holandés superando los 40 euros por megavatio hora en varias sesiones de mayo. Las economías del sur de Europa, más dependientes energéticamente, son las que más están sufriendo.

La Comisión está sacrificando ortodoxia presupuestaria en aras de la estabilidad: 34.600 millones no son calderilla, y moverlos desde proyectos de largo plazo hacia el alivio inmediato puede aliviar facturas, pero pone en cuarentena la promesa de cohesión.

La propia Comisión es consciente de la contradicción. En la misma carta, Fitto subraya que los Estados pueden recurrir al Fondo de Transición Justa «allí donde sea posible y necesario», una fórmula que muchos interpretan como una autorización para usar dinero destinado a cerrar minas de carbón en, por ejemplo, subvencionar paneles solares en zonas industriales. La línea entre transición ecológica y gasto anticrisis vuelve a difuminarse, y esta vez el contexto es aún más delicado: la UE compite con el plan de subsidios estadounidense —la Inflation Reduction Act— y con la agresiva política industrial china.

¿Cohesión o emergencia? El debate de fondo

crisis energía UE

El replanteamiento de los fondos regionales plantea una pregunta incómoda: ¿está la UE renunciando a la convergencia territorial a largo plazo para apagar un incendio inmediato? La crisis de Ormuz es grave, pero no es la primera ni será la última. Si cada choque geopolítico desvía recursos de la cohesión, regiones como Extremadura, Calabria o el este de Polonia pueden quedarse sin el colchón inversor que necesitan.

Desde el punto de vista de la competitividad, acelerar la electrificación y las renovables es lógico: Europa necesita reducir su exposición al petróleo de Oriente Medio. Pero la misma Comisión que ahora pide «alivio inmediato» lleva años defendiendo que la cohesión es un pilar irrenunciable del proyecto comunitario. El riesgo es que la emergencia se convierta en excusa para desmantelar discretamente una política que, aunque imperfecta, ha funcionado.

Para España, el movimiento es un arma de doble filo. El país es beneficiario neto de los fondos de cohesión, pero también uno de los más golpeados por el encarecimiento energético. Si Madrid logra canalizar una parte sustancial de esos 34.600 millones hacia subvenciones al autoconsumo o redes de distribución, podría compensar la pérdida de inversión en infraestructuras tradicionales. Pero la clave estará en la velocidad: los ciclos políticos y los plazos de ejecución de los fondos comunitarios son famosamente lentos. Una fuente del Ministerio para la Transición Ecológica, consultada para este artículo, reconoce que «la oportunidad es enorme, pero la capacidad de absorción administrativa será el cuello de botella».

Las regiones más afectadas por la subida de precios son las que tradicionalmente reciben más fondos de cohesión: Andalucía, Extremadura o Castilla–La Mancha, entre otras. Si las transferencias del FEDER se dirigen ahora a instalar placas solares en lugar de carreteras o centros tecnológicos, el impacto sobre el terreno será desigual. Las comunidades con mayor tejido industrial y capacidad de absorber proyectos renovables saldrán ganando, pero aquellas con menor masa crítica administrativa pueden quedarse atrás. «Hay riesgo de que la solidaridad entre territorios se rompa por dentro», advierte un alto funcionario comunitario que prefiere no ser citado.

La gran prueba de fuego será si los 34.600 millones acaban en renovables y eficiencia real o se diluyen en parches presupuestarios. De eso depende que la crisis de Ormuz acelere la transición energética o solo la aplace un par de años.

En última instancia, la decisión está en manos de los Estados miembros. La carta de Fitto es una sugerencia, no una orden. Pero en un contexto de precios energéticos disparados y tensiones con los socios comerciales, rechazar la flexibilidad sería políticamente arriesgado y enviaría un mensaje de despreocupación hacia las familias y pymes que sufren las consecuencias del bloqueo a diario. Lo que está por verse es cuántos gobiernos aprovecharán la oportunidad para redefinir sus prioridades energéticas de verdad. El tiempo dirá si la jugada de Bruselas logra su objetivo sin dañar el proyecto de cohesión a medio plazo.

La AIE dispara la inversión energética en 2026: récord de 3,4 billones y la electricidad se lleva el 60%

La inversión energética mundial alcanzará los 3,4 billones de dólares en 2026, una cifra récord que confirma el vuelco histórico hacia la electrificación. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), el gasto en electricidad —redes, renovables, almacenamiento, nuclear y eficiencia— sumará 2,2 billones de dólares, casi el 60% del total. Los hidrocarburos, incluidos petróleo, gas y carbón, se reparten los 1,2 billones restantes.

El informe, publicado este miércoles, subraya que el mundo está respondiendo a dos crisis energéticas en menos de cinco años con una estrategia de seguridad basada en kilovatios, no en barriles. “La inversión en electricidad limpia está superando por primera vez de forma estructural a la destinada a combustibles fósiles”, señala la agencia. La apuesta por redes, baterías y fuentes renovables no tiene precedentes.

El reinado de la electricidad: 2,2 billones para un sistema nuevo

De los 2,2 billones de dólares destinados a electricidad, la mayor parte se dirige a renovables —solar y eólica— y al desarrollo de almacenamiento en baterías, que este año recibirá un 35% más de inversión que en 2025. Las redes eléctricas también absorben una porción creciente: modernizar la infraestructura de transporte y distribución se ha convertido en una prioridad para los países que quieren integrar más capacidad renovable sin colapsar el sistema.

La energía nuclear, aunque con menor peso numérico, vuelve al radar de los inversores en mercados como Francia, Estados Unidos y Japón, mientras la eficiencia energética capta fondos adicionales al calor de las nuevas normativas europeas y norteamericanas. Es la primera vez que el presupuesto eléctrico supera la barrera de los 2 billones de dólares, duplicando la cifra de hace apenas una década.

El crudo se encoge a la sombra de Ormuz

El petróleo no sale bien parado. A pesar de que los precios del barril se mantienen elevados por la crisis del estrecho de Ormuz, la inversión en exploración y producción (upstream) de crudo retrocede respecto a 2025. La AIE ve un descenso específico en el segmento de crudo, mientras el gas natural y el carbón completan la partida de hidrocarburos.

“Es la señal más clara de que los mercados financieros ya no ven el petróleo como un activo de crecimiento estructural a largo plazo”, comento yo desde esta tribuna. Los altos precios no están generando el ciclo inversor clásico: las petroleras prefieren devolver capital a los accionistas o apostar por proyectos de hidrógeno y captura de carbono antes que abrir nuevos pozos en aguas profundas.

La tensión geopolítica en el Golfo Pérsico, donde cerca del 20% del tráfico mundial de crudo transita por Ormuz, ha elevado la prima de riesgo, pero el capital fluye hacia la electricidad. La paradoja es notable: nunca fue tan caro llenar el depósito y, al mismo tiempo, nunca se invirtió tan poco en encontrar más combustible.

Los 2,2 billones en electricidad no son una cifra más: son el certificado de que la seguridad energética ha cambiado de apellido.

AIE inversión

Análisis: ¿Estamos ante el principio del fin de la era del petróleo?

Las cifras de la AIE confirman una tendencia que ya se intuía en los últimos planes estratégicos de las grandes utilities. Si en 2015 el reparto entre electricidad e hidrocarburos era aproximadamente del 50%, hoy la balanza se ha inclinado 60-40. Para 2028, algunos analistas proyectan que la electricidad podría rozar el 70% de la inversión energética global. La mayoría de los analistas coinciden en que el cambio es estructural y no coyuntural.

Europa lidera la carrera inversora con sus ambiciosos objetivos de descarbonización, pero China y Estados Unidos no se quedan atrás. Pekín ha multiplicado por tres su gasto en renovables desde 2020, mientras Washington acelera gracias a los estímulos fiscales heredados de la Inflation Reduction Act. El resultado es un efecto arrastre: cuando los dos mayores emisores compiten en tecnología limpia, la cadena de suministro global se electrifica.

Sin embargo, hay riesgos. La dependencia de minerales críticos como litio, cobalto y cobre sigue concentrada en pocos países, lo que reproduce las vulnerabilidades geopolíticas que el petróleo ya conoce bien. Además, la velocidad de la transición podría generar cuellos de botella en las redes: sin una ampliación masiva de la infraestructura de distribución, el excedente de renovables no encontrará salida y los precios mayoristas pueden hundirse, desincentivando nuevas inversiones.

Personalmente creo que el hito de los 2,2 billones en electricidad es un punto de inflexión comparable a la irrupción del smartphone en 2007: los sectores que no se suban al tren de la electrificación corren el riesgo de quedar obsoletos. Pero también advierto de una euforia excesiva: el gas natural, pese a ser un hidrocarburo, juega un papel clave en la estabilidad de las redes y seguirá atrayendo capital durante años. La transición no es binaria.

La pregunta que queda en el aire no es si la electricidad ganará la partida, sino a qué velocidad y si el sistema financiero está preparado para digerir el abandono progresivo de activos fósiles valorados en billones de dólares. El próximo informe de estabilidad financiera del BCE, previsto para julio, podría darnos la primera pista.

Prosegur Security lanza la primera feria digital de empleo para vigilantes de seguridad en España

Prosegur Security organizará los días 2 y 3 de junio las Jornadas Nacionales de Empleo Digital dirigidas a vigilantes de seguridad, una iniciativa pionera para captar talento a nivel nacional y acercar las oportunidades laborales de la compañía a candidatos de toda España.

Según informó, este enfoque permite conectar con los candidatos de manera directa, accesible y dinámica, en un contexto donde la alta demanda de profesionales cualificados en el sector de la seguridad privada exige nuevas formas de captación de talento.

Prosegur Security ha activado una web informativa donde los interesados pueden registrarse y conocer en detalle la propuesta de valor de Prosegur como empleador. Posteriormente, durante los días 2 y 3 de junio, se activará la plataforma específica de la feria, que ofrecerá una experiencia digital inmersiva en la que los candidatos podrán descubrir cómo es trabajar en la compañía, conocer los distintos servicios que ofrece y acceder a un mapa interactivo con vacantes disponibles por provincia.

Las Jornadas Nacionales de Empleo Digital de Prosegur representan un modelo innovador que reemplaza los canales tradicionales, ofreciendo una experiencia interactiva centrada en el candidato y facilitando el acceso a oportunidades laborales sin importar su ubicación geográfica.

Uno de los principales valores diferenciales del proyecto es su capacidad para acercar oportunidades reales de empleo a cualquier candidato, esté donde esté, garantizando que todos los participantes puedan identificar opciones laborales cercanas a su lugar de residencia.

Durante la experiencia, los candidatos podrán conocer de primera mano la realidad del puesto de vigilante de seguridad a través de situaciones reales de trabajo, comprender qué perfiles busca la compañía y conectar directamente con Prosegur, en un formato ágil de sólo 30 minutos de duración.

«Con esta feria digital, queremos acercar las oportunidades laborales de Prosegur a todos los candidatos, sin importar su ubicación, y destacar el potencial del sector de la seguridad privada como generador de empleo estable. Esta iniciativa refleja nuestro compromiso con la captación de talento cualificado y con el desarrollo profesional de nuestros empleados, brindando formación continua y posibilidades reales de crecimiento dentro de la compañía.», explica José Gil, director general de Prosegur Security en España y Portugal.

EMPLEO

El objetivo de la feria digital puesta en marcha por Prosegur no es sólo generar un alto volumen de candidaturas en un corto periodo de tiempo, sino también reforzar su posicionamiento como empleador de referencia en el sector, mejorar la eficiencia de sus procesos de selección y contribuir a cubrir las necesidades operativas en momentos clave del año.

Asimismo, la feria digital pone el foco en destacar el potencial del sector de la seguridad privada como generador de empleo estable, así como en visibilizar las oportunidades de desarrollo profesional que ofrece. En este sentido, Prosegur subraya su apuesta por la formación continua, la promoción interna y la especialización como pilares para el crecimiento de sus profesionales, con programas formativos actualizados que responden a los retos del entorno actual, marcado por amenazas cada vez más híbridas y complejas.

La iniciativa también busca contribuir a la dignificación de la profesión de vigilante de seguridad, reforzando su papel como un perfil cualificado, esencial y con un impacto directo en la protección de la sociedad.

Miriad, la compañía española de defensa, lanza Strike2: el enjambre de drones a reacción que revoluciona el combate antiaéreo

En plena crisis de defensa aérea en el Báltico y con la OTAN acelerando su escudo antidrón, la española Miriad lanza Strike2, un enjambre de drones a reacción de bajo coste diseñado para saturar las defensas enemigas y perforar cualquier sistema antiaéreo. Un nicho que podría superar los 3.000 millones de euros en los próximos cinco años en Europa, según estimaciones de la industria, y que coloca a España en la primera línea de la guerra robótica.

Claves de la operación

  • Tecnología de enjambre autónomo con IA y microóptica. Los drones miden 2 metros, pesan menos de 25 kg, vuelan a 400 km/h de crucero y alcanzan 600 km/h en picado. Incorporan dos variantes, letal y señuelo, indistinguibles ante el radar, y un sistema de guiado que burla la guerra electrónica.
  • Estrategia de saturación masiva para anular defensas enemigas. Las oleadas de drones Strike obligan al adversario a elegir entre gastar misiles caros, revelar la posición de sus baterías o permitir el paso; un concepto que Ucrania ha validado en combate real.
  • Producción en masa con sello español y proyección europea. Miriad apuesta por una fabricación a gran escala que abarate costes, compitiendo en el mercado OTAN con gigantes como Indra y mirando a los contratos del futuro escudo antiaéreo aliado.

El enjambre como arma del presente: lo que Ucrania enseña a la OTAN

Desde que comenzó la guerra en Ucrania, los drones aéreos baratos se han convertido en la herramienta más disruptiva del campo de batalla. Centenares de lanzamientos diarios saturan las defensas, creando zonas de muerte donde los sistemas antiaéreos tradicionales pierden eficacia. La lección es clara: un enjambre de aparatos de 25 kilos y 400 km/h puede tumbar un misil Patriot si lo lanza en masa. Miriad ha leído esa realidad y la ha convertido en requisito de diseño para Strike2.

La crisis en los países bálticos —con drones ucranianos desviados por ciberataques rusos y defensas de la OTAN incapaces de repelerlos— ha encendido las alarmas en Bruselas. La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, ha reconocido que el muro antiaéreo anunciado el año pasado sigue lejos de cumplir los estándares operativos. En ese vacío se mueve la propuesta de Miriad: un sistema diseñado para la producción en masa y el uso prolongado, precisamente lo que la Alianza necesita si no quiere seguir dependiendo de soluciones puntuales.

El coste disparado de los interceptores robóticos y las baterías de misiles —hasta 500.000 euros por disparo— abre una ventana de oportunidad para drones de coste marginal reducido. Strike2 no busca derribar al enemigo, sino colapsar su economía de defensa: cada oleada de drones señuelo que obliga a lanzar un interceptor es una victoria financiera.

La saturación de drones no es una teoría: es la realidad diaria del frente ucraniano, y la OTAN aún no tiene una respuesta escalable.

Strike2 convierte el problema en ventaja: disparar 100 drones de 25 kilos para que el enemigo gaste 100 misiles de medio millón.

Producción en masa con sello español: ¿un nuevo polo de defensa?

Miriad no es una recién llegada. La compañía, que ya sorprendió con el blindado terrestre Taurus 6×6 y sus robots para infantería, está construyendo un ecosistema de defensa autónoma enteramente desarrollado en España. Strike2 se suma a una familia de sistemas no tripulados con la ambición de industrializar la guerra robótica desde la península. El dron está pensado para su producción en masa, sin componentes críticos que dependan de terceros, lo que reduce la vulnerabilidad de la cadena de suministro.

La jugada coloca a la empresa en competencia directa con Indra, el gigante español de defensa y tecnología, que también puja por contratos antidrón en el marco de la OTAN. A diferencia de Indra, Miriad apuesta por plataformas completas de bajo coste en lugar de subsistemas integrados, un enfoque que puede resultar más atractivo para los ministerios de Defensa que buscan soluciones llave en mano. El desarrollo íntegramente nacional refuerza además la autonomía estratégica europea, una prioridad política tras las lecciones de Ucrania.

El programa, todavía en fase de desarrollo, ya ha despertado interés en socios europeos. La producción en masa permitiría a España exportar un sistema completo de enjambre a reacción, algo que solo unos pocos actores globales pueden ofrecer. El reto ahora es escalar la fabricación sin disparar el coste unitario y certificar el sistema para los exigentes estándares OTAN.

Análisis: España pisa el acelerador en defensa tecnológica — el reto de la escala

La industria española de defensa ha vivido históricamente a la sombra de los grandes contratistas europeos. Empresas como Indra o Navantia han logrado posiciones en nichos concretos, pero el segmento de los drones de combate en enjambre es un territorio prácticamente virgen donde Miriad aspira a ser pionera. El contexto geopolítico es inmejorable: la OTAN se ha fijado el objetivo de reforzar la defensa aérea integrada, y los fondos europeos de defensa están abriendo nuevas líneas de financiación.

Sin embargo, el camino no está exento de riesgos. La producción en masa requiere una inversión industrial que Miriad aún no ha detallado, y la certificación OTAN puede demorar la entrada en servicio varios años. La competencia no se queda quieta: empresas israelíes y turcas ya comercializan enjambres de drones similares, con precios muy agresivos. Para Miriad, la ventana de oportunidad es real, pero estrecha. Su baza es la integración vertical en España, que puede traducirse en una capacidad de suministro fiable para los aliados europeos.

El desenlace dependerá de la rapidez con la que se cierren los contratos de desarrollo y de si la UE activa mecanismos de compra conjunta. El próximo Consejo Europeo de Defensa, previsto para este otoño, puede ser el primer termómetro. Si Miriad consigue un pedido inicial, habrá dado el salto de startup de defensa a contratista de referencia. Si no, el enjambre Strike2 se quedará en una promesa tecnológica sin el músculo industrial que promete.

Suscripciones de pago en Meta: Instagram, Facebook y WhatsApp pasan a costar desde 2,99 €

Meta activa una nueva vía de ingresos con el lanzamiento de suscripciones de pago para Instagram, Facebook y WhatsApp. La compañía de Mark Zuckerberg despliega hoy los planes Plus, con precios desde 2,99 euros al mes, mientras prepara en paralelo una ofensiva de cobro por sus herramientas de inteligencia artificial. Más de 3.500 millones de usuarios activos mensuales en todo el mundo podrán optar por funciones extra sin abandonar la gratuidad del servicio básico.

Claves de la operación

  • Instagram y Facebook Plus salen a 3,99 euros al mes, mientras que WhatsApp Plus cuesta 2,99 euros. Los planes añaden funciones de personalización ampliada, más visibilidad de interacciones y opciones de publicación sin aparecer en el feed, manteniendo la experiencia gratuita intacta para quien no quiera pagar.
  • Meta One, la suscripción de inteligencia artificial, llegará a 19,99 euros en su versión Premium. La compañía probará estos planes inicialmente en mercados como Singapur o Bolivia, con el objetivo de monetizar su inversión récord en IA generativa y modelos como LLaMA.
  • La apuesta por los pagos recurrentes responde a la presión financiera de la IA. Meta ha elevado su gasto en infraestructura tecnológica un 40% en el último año, y ve en las suscripciones una vía para diversificar ingresos más allá de una publicidad digital que enfrenta creciente regulación en la UE.

Después de varios trimestres dedicando cifras cercanas a los 30.000 millones de euros anuales a inteligencia artificial y centros de datos, la empresa necesitaba un retorno que no dependiera exclusivamente del mercado publicitario. Los nuevos planes Plus suponen el primer escalón de un nuevo modelo de negocio que se completará con la futura suscripción Meta One. Naomi Gleit, jefa de producto, confirmó en un vídeo en Instagram que las suscripciones ya se están desplegando progresivamente a nivel global.

Las funcionalidades que se desbloquean al pagar buscan un equilibrio entre dar más poder al usuario sin romper la esencia de cada aplicación. En WhatsApp Plus se incluyen nuevos iconos, temas, la posibilidad de anclar más chats y stickers exclusivos. Por su parte, Instagram y Facebook Plus comparten mejoras como la extensión de las stories más allá de las 24 horas, la visualización de quién revisa el contenido varias veces y la publicación de contenidos en el perfil sin que aparezcan en el feed de los seguidores.

La reacción del usuario español será determinante para el éxito de esta estrategia. En España, WhatsApp es utilizado por más del 90% de los poseedores de un teléfono inteligente, lo que convierte al país en un laboratorio natural para medir la aceptación del pago en servicios de mensajería. Si otros mercados similares tardan meses en adoptar estos planes, la compañía podría ralentizar su llegada a Europa para no dañar la percepción de marca.

El movimiento de Meta replica la hoja de ruta de otras plataformas sociales como X (antes Twitter) con su suscripción Premium o Snapchat+. Sin embargo, la escala de WhatsApp, con más de 2.000 millones de usuarios, le otorga un potencial de ingresos por suscripción que ninguna competidora iguala. Con la clara intención de de monetizar su base instalada, Meta esquiva el riesgo regulatorio que supone depender en exceso de la publicidad personalizada, cada vez más acotada por Bruselas.

En paralelo, los planes para la inteligencia artificial representan una pieza aún más ambiciosa. Meta One Plus (7,99 euros) y Meta One Premium (19,99 euros) ofrecerán más capacidad de procesamiento, ejecución de tareas complejas y herramientas para creadores y negocios. Las pruebas arrancarán el próximo mes en Singapur, Guatemala y Bolivia para los usuarios de Meta AI, y esta misma semana en Arabia Saudí, Marruecos, Tailandia y Bangladés para los creadores. No hay fechas confirmadas para España, pero todo apunta a que el despliegue europeo no se demorará más de un trimestre.

El esfuerzo de Meta por monetizar sus más de 3.500 millones de usuarios activos no es un experimento puntual: es el inicio de una transformación estructural de su modelo de negocio.

¿Suscripciones en redes sociales: valor añadido o barrera para el usuario?

La gran pregunta que se abre es si el usuario medio de Instagram o WhatsApp está dispuesto a rascarse el bolsillo por funcionalidades que, en muchos casos, ya existían en aplicaciones de terceros o eran gratuitas en otras plataformas. El precedente de X Premium muestra que la conversión a pago no supera el 1% de la base de usuarios, lo que genera dudas razonables sobre el volumen de ingresos que Meta puede alcanzar a corto plazo. Sin embargo, la integración de la IA en estos planes podría cambiar la ecuación: si Meta AI logra convertirse en un asistente personal imprescindible, los 19,99 euros mensuales podrían parecer una ganga para profesionales y creadores de contenido.

El precedente de X Premium y el encaje en el mercado español

En España, el ecosistema de las suscripciones digitales está más maduro que en los mercados emergentes donde Meta ha arrancado las pruebas. Los hogares españoles destinan de media más de 50 euros al mes a servicios de streaming, música o almacenamiento en la nube. Añadir 2,99 euros por WhatsApp Plus supone un desembolso marginal que muchos asumirían sin pestañear si la propuesta de valor es clara. El verdadero reto será convencer a la base de usuarios de Instagram y Facebook, más acostumbrada a la gratuidad total pese a la publicidad.

Históricamente, las grandes tecnológicas han recelado de poner barreras de pago a sus masas de usuarios por miedo a rotura su modelo de crecimiento. Pero la factura de la IA ha cambiado las prioridades. Meta se enfrenta a un dilema que ya conocen bien compañías como Telefónica: cómo cobrar por valor añadido en un entorno altamente competitivo sin que el cliente perciba el pago como un abuso. La respuesta, como suele ocurrir, la dará el tiempo y la velocidad de adopción en los países piloto. Lo que está claro es que la era del todo gratis en redes sociales ha comenzado a tener fecha de caducidad.

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