La Directiva de Transparencia Salarial para pymes entra en vigor el 7 de junio de 2026 y una de cada tres no está preparada

Qué exige la directiva: tres obligaciones que cambian la gestión del negocio

La norma traslada a la legislación española tres obligaciones principales que afectan a cualquier empresa con empleados. No importa si tienes dos trabajadores o doscientos.

La primera es publicar la banda salarial en las ofertas de empleo. A partir de ahora, un autónomo que busque a alguien para su negocio deberá indicar el rango de sueldo que está dispuesto a pagar, igual que hacen ya las grandes empresas.

La segunda obligación es facilitar el acceso a los niveles salariales medios por puesto y género. Cualquier empleado podrá pedir —de forma anonimizada— cuánto cobra de media un compañero en una posición equivalente. El objetivo es que nadie cobre un 30% menos sin saberlo.

Y la tercera: justificar cualquier diferencia de sueldo entre personas que hacen el mismo trabajo. Si no puedes demostrar que la brecha se basa en criterios objetivos —experiencia, responsabilidad, formación— estarás incumpliendo la ley.

Para muchas pymes esto supone un cambio cultural, no solo administrativo.

Cómo afecta a autónomos con empleados y por qué la mayoría aún no ha movido ficha

El impacto de la directiva es proporcional al número de trabajadores, pero alcanza también a los negocios más pequeños. Un autónomo con un par de empleados no tendrá que hacer el mismo informe de brecha que una empresa de 150 personas, pero sí deberá tener claros y documentados sus criterios salariales.

Y esta es la parte incómoda: la mayoría aún no los tiene.

Según el informe HR & Payroll Pulse 2026 de SD Worx, solo el 19% de las empresas en España dispone hoy de herramientas de transparencia salarial. El 64% dice estar preparada para cumplir, pero la realidad es que una de cada cuatro pymes ni siquiera ha empezado a mover ficha.

Traducido: más de un tercio del tejido productivo llega al 7 de junio con los deberes a medias. Y aunque la directiva aplica con más intensidad a las empresas grandes, el efecto arrastre sobre las pequeñas será inevitable. Cuando el mercado se acostumbre a la transparencia, el negocio que no la ofrezca se quedará atrás a la hora de contratar talento.

Como advierten las organizaciones empresariales, la falta de departamentos de recursos humanos en las pymes convierte esta norma en un reto de gestión diaria. No se trata solo de cumplir: se trata de estructurar algo que probablemente nunca se había medido. Cosas de la burocracia.

⚠️ ATENCIÓN: El plazo para este trámite finaliza el próximo 7 de junio de 2026.

La mayoría de las pymes españolas confía en poder cumplir la directiva, pero menos del 20% ha puesto en marcha cambios reales.

La brecha entre lo que cree el jefe y lo que siente el empleado

Hay otro dato del informe que anticipa tensiones. El 77% de los trabajadores españoles afirma que no conoce la directiva o no entiende bien qué implica. Y cuando se les pregunta por la justicia salarial, solo el 37% cree que su sueldo es justo, una cifra cinco puntos por debajo de la media europea.

Enfrente, el 64% de los empresarios considera que paga de forma justa.

Son más de 20 puntos de diferencia entre la percepción del que paga y la del que cobra. Y ahí es donde la ley va a actuar como espejo.

El camino ya se había abierto con los registros salariales obligatorios que llegaron en 2021, pero aquello era una foto fija para empresas con más de 50 empleados. Ahora la lupa se amplía: todas las empresas que tengan asalariados tendrán que documentar por qué pagan lo que pagan, y no valdrá cualquier motivo.

Guía rápida del trámite

  • 📅 Plazos: La Directiva entra en vigor el 07/06/2026. Sin periodo transitorio general, obligatorio desde esa fecha.
  • Requisitos clave: Tener empleados a cargo. La exigencia crece con el tamaño de la plantilla, pero las obligaciones básicas afectan incluso a negocios con un solo trabajador.
  • 🌐 Dónde solicitarlo: No es un trámite de solicitud, sino de adaptación interna. Conviene revisar la futura transposición española en el BOE.
  • 💰 Importe o coste: No hay un coste directo de tramitación. El riesgo para la empresa es laboral y reputacional.
  • ⚠️ Error a evitar: No documentar los criterios salariales por escrito es el principal riesgo que bloquea la defensa ante cualquier reclamación.

Región de Murcia consolida casi 190 plazas de empleo público con toma de posesión

Un total de 188 empleados públicos de la Región de Murcia han tomado posesión de sus nuevos puestos después de superar un proceso de promoción interna, según ha confirmado la Comunidad Autónoma. La ceremonia, presidida por la directora general de Función Pública y Diálogo Social, Micaela Martínez, consolida plazas de carrera en una administración que busca reforzar su eficiencia y especialización.

Por qué es relevante esta consolidación

No se trata de una simple nómina de nuevos funcionarios. Los 188 trabajadores ya pertenecían a la administración regional y, tras un duro proceso selectivo, han ascendido a categorías superiores. De hecho, la mayoría —102 personas— se incorporan al cuerpo de administrativos, una posición que en muchos ayuntamientos y gobiernos autonómicos suele ser el primer escalón hacia una carrera estable.

Micaela Martínez subrayó que estos empleados «son un ejemplo de trabajo, esfuerzo y superación» y que su promoción permite avanzar hacia una administración «más profesionalizada, eficiente y moderna». La frase recoge el sentir de un sector donde la movilidad interna suele llenar vacantes que, de otro modo, exigirían nuevas oposiciones abiertas.

El ascenso de 188 funcionarios mediante promoción interna demuestra que la carrera administrativa es real, pero solo está al alcance de quienes ya están dentro del sistema.

Perfiles que han tomado posesión: de administrativos a técnicos agrónomos

La distribución de las plazas muestra la diversidad de cuerpos y escalas dentro de la Administración regional. Según los datos del acto, los perfiles se reparten de la siguiente manera:

  • 102 administrativos (grupo C1)
  • 24 técnicos especialistas en la opción tributaria
  • 24 técnicos superiores de ingeniería agrónoma
  • 14 especialistas en emergencias

Llama la atención la presencia de técnicos superiores en un área tan específica como la agronomía, lo que indica que la Región refuerza sus servicios de inspección y desarrollo rural, un pilar económico de la comunidad. Los puestos tributarios, por su parte, son clave para la gestión de impuestos y la lucha contra el fraude fiscal.

Análisis: empleo público, estabilidad y carrera en la Región de Murcia

Que casi 190 personas asciendan de una sola tacada no es un hecho aislado. Durante los últimos años, las administraciones autonómicas han recurrido cada vez más a la promoción interna para cubrir vacantes sin necesidad de abrir convocatorias masivas al exterior. Esto tiene dos lecturas: por un lado, recompensa la antigüedad y la formación continua de los empleados públicos; por otro, limita las oportunidades de quienes aspiran a una plaza desde fuera sin experiencia previa.

En términos salariales, el paso de un grupo auxiliar (C2) a administrativo (C1) supone un incremento de entre 200 y 300 euros brutos al mes, según las tablas de la función pública regional. Los técnicos superiores (grupo A1) pueden alcanzar retribuciones que superan los 2.500 euros mensuales, aunque la progresión está vinculada a trienios y complementos específicos. Para los 188 promocionados, este cambio no solo mejora su nómina: también consolida su estabilidad laboral de por vida, algo que en el sector privado resulta cada vez más esquivo.

Ahora bien, conviene no idealizar el proceso. Las pruebas de promoción interna son exigentes, requieren meses de preparación y compiten con las obligaciones del puesto actual. Además, las plazas ofertadas dependen de la tasa de reposición que aprueba cada año el Gobierno central, por lo que no todos los años se convocan tantas. Cabe recordar que, en paralelo, la Región de Murcia mantiene abiertas otras bolsas de empleo temporal para cubrir necesidades urgentes, pero estas no garantizan la fijeza.

Para quienes trabajan ya en la administración, el mensaje es claro: invertir en formación y preparar las oposiciones internas sigue siendo la vía más segura para ascender. Para los que están fuera, la noticia puede parecer lejana, aunque demuestra que el empleo público murciano mantiene cierto dinamismo.

📝 Cómo optar a una plaza pública en la Región de Murcia

Si bien esta convocatoria de promoción interna ya ha finalizado y las plazas están ocupadas, quienes busquen un empleo en la Administración regional pueden seguir estos pasos para futuras oposiciones o bolsas de trabajo:

  1. Paso 1: Consulta periódicamente el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM) y la sección de empleo público del portal de la CARM.
  2. Paso 2: Identifica la convocatoria que se ajuste a tu perfil (administrativo, técnico, servicios generales…). Fíjate si es acceso libre, promoción interna o concurso-oposición.
  3. Paso 3: Revisa los requisitos: titulación mínima, nacionalidad y, en algunos casos, experiencia previa o permiso de conducir.
  4. Paso 4: Prepara la solicitud dentro del plazo indicado (normalmente 20 días hábiles desde la publicación). La presentación suele ser telemática con certificado digital.
  5. Paso 5: Prepara el temario específico y los ejercicios prácticos. Existen academias y materiales oficiales de la propia administración.

Plazo de inscripción: Depende de cada convocatoria; la CARM publica periódicamente ofertas de empleo público. Requisito mínimo: Nacionalidad española o de un Estado miembro de la UE y la titulación exigida para el grupo al que se opta.

“Esperamos que el mercado de infraestructuras continúe creciendo a un ritmo atractivo y sostenido”

“Esperamos que el mercado de infraestructuras continúe creciendo a un ritmo atractivo y sostenido durante los próximos años”, explicó ayer Pierre Sáenz Lafourcade, socio y responsable de infraestructuras en Arcano Partners.

Saénz explicó que esta situación vendría provocada por su baja correlación con los mercados financieros, su protección contra la inflación, el atractivo riesgo-retorno y la diversificación que ofrece a las carteras.

Más en concreto, en Arcano afirmaron que su tesis de inversión era: “invierte en algo que sea sostenible o no lo vas a poder vender”.

El punto de partida macroeconómico, según Arcano, es que vivimos un entorno complejo, con volatilidad e inflación persistente (ha venido para quedarse) y estructural (no coyuntural).

El actual entorno macro no solo pone a prueba a las infraestructuras como clase de activo; en muchos sentidos, refuerza su atractivo. Las mismas dinámicas que están tensionando las carteras tradicionales, inflación persistente, inseguridad energética, reconfiguración de las cadenas de suministro, mayor gasto en defensa e infraestructuras y creciente incertidumbre geopolítica, están impulsando, al mismo tiempo, la demanda de los activos, servicios y redes que los inversores en infraestructuras financian y operan.

Repsol e Iberdrola fueron las empresas españolas que más facturaron en 2025

A lo largo de una reunión con periodistas, Sáenz, manifestó también que “no casa bolsas la alza con tanta incertidumbre, y que las prioridades en defensa y seguridad energética no ayudan a bajar la deuda pública”.

“Trump ha cambiado al presidente de la Reserva Federal, pero lo sensato es pensar en subida de tipos más que en bajadas”.  Y en un petróleo en niveles elevados hasta 2030.

Hospital de Turín. Fuente: Sacyr
Hospital de Turín. Fuente: Sacyr

Arcano: invertir en infraestructuras

En este contexto, las infraestructuras privadas deben entenderse no solo como una asignación defensiva, sino como una fuente de valor dual: protección y participación. Protección, gracias a ingresos contratados, marcos regulatorios estables, demanda estructural y menor volatilidad relativa. Participación, al ofrecer acceso directo al ciclo de inversión real necesario para construir una economía más segura, electrificada, digital y resiliente.

Según la firma, 15 billones de dólares es el déficit acumulado de financiación en infraestructuras en 2040 y las tres mega tendencias son la digitalización, la descarbonización y la desglobalización, con los principales sectores de las infraestructuras sostenibles siendo las infraestructuras digitales, la transición energética, y el transporte sostenible y la logística.

Para Arcano, “el deterioro de las infraestructuras obsoletas, la descarbonización del transporte y la re-localización de la industria impulsan las oportunidades de inversión. Las tres mega tendencias convergen y se apoyan unas en otras”, señaló Sáenz.

Cada uno de estos ámbitos presenta dinámicas propias, pero todos comparten un denominador común: una demanda estructural creciente, un fuerte respaldo institucional y una necesidad sostenida de inversión.

Cellnex, Sacyr y Ferrovial son las más endeudadas del Ibex 35 por DFN/Ebitda

Los sistemas energéticos deben ser más seguros y flexibles. Las infraestructuras digitales deben dar respuesta a la aceleración de la IA y al crecimiento del consumo de datos. Las redes de transporte y logística deben adaptarse a la reconfiguración de las cadenas de suministro, la electrificación y unas rutas comerciales más resilientes.

En definitiva, las infraestructuras privadas en 2026 no deben entenderse como una simple exposición pasiva a tendencias de largo plazo, sino como una inversión directa en los sistemas que las economías necesitan construir, adaptar y reforzar.

Para los inversores, representan una propuesta cada vez más estratégica: una combinación única de diversificación, visibilidad de ingresos, protección frente a la inflación, preservación de capital y exposición al crecimiento real.

De cara a 2026, las infraestructuras privadas se encuentran en el centro de las grandes fuerzas que están reconfigurando el entorno de inversión: fragmentación geopolítica, seguridad energética, digitalización, electrificación, resiliencia de las cadenas de suministro y restricciones al gasto público. Estas dinámicas ya se están traduciendo en necesidades de capital en sistemas energéticos, infraestructuras digitales, redes de transporte y activos logísticos, ámbitos en los que las infraestructuras privadas pueden aportar capital a largo plazo, disciplina operativa y capacidad de ejecución.

Canarias dispone de suelo urbano para 125.000 viviendas y aliviará la presión de precios, según un informe

EN 30 SEGUNDOS

  • ¿Qué ha pasado? El Observatorio Canario de la Vivienda (Obvia) ha localizado suelo urbano consolidado suficiente para levantar 125.000 viviendas en las islas, sin necesidad de reclasificar nuevos terrenos.
  • ¿Quién está detrás? La empresa pública Viviendas Sociales e Infraestructuras de Canarias (Visocan), que impulsa el observatorio y ha elaborado el informe.
  • ¿Qué impacto tiene? La capacidad teórica aliviaría la presión de precios, pero los trámites administrativos, los costes de construcción y la falta de infraestructuras retrasan la materialización de las promociones a corto plazo.

Canarias dispone de suelo urbano suficiente para construir 125.000 viviendas, según un informe del Observatorio Canario de la Vivienda (Obvia) hecho público este jueves. La capacidad, distribuida en 41.814 terrenos, permitiría atender la demanda acumulada en el archipiélago sin necesidad de modificar el planeamiento urbanístico.

El análisis, elaborado por Visocan, cifra en 125.024 las unidades potenciales en suelo urbano consolidado. Tenerife lidera el reparto con 51.651 viviendas (el 41,3% del total), seguida de Gran Canaria con 45.022 (36%). A continuación se sitúan Lanzarote (10.903 unidades, 8,7%), Fuerteventura (8.983, 7,2%), La Palma (5.537, 4,4%), La Gomera (1.622, 1,3%) y El Hierro (1.306, el 1% restante).

Por qué el suelo no basta: los tres cuellos de botella que frenan la construcción

Visocan advierte de que la mera existencia de terrenos no garantiza que las grúas se pongan en marcha. La lentitud de los trámites administrativos, las dificultades vinculadas al planeamiento y la carencia de infraestructuras básicas en determinados ámbitos alargan los plazos de desarrollo de forma recurrente. De hecho, el informe reconoce que estas circunstancias retrasan la transformación del suelo en obra nueva.

Otro factor relevante es el incremento de los costes de construcción, que ha tensionado la viabilidad de muchas promociones en los últimos dos años. Aunque el ritmo de edificación se ha acelerado desde 2023, el observatorio lo califica de «estructuralmente bajo» en comparación con los niveles previos a la crisis financiera, lo que evidencia que Canarias construye menos de lo que absorbería su mercado.

Además, la capacidad operativa de las administraciones públicas tampoco está a la altura de la demanda. Las plantillas encargadas de la tramitación de licencias no han crecido al mismo ritmo que los expedientes, lo que genera un embudo que alarga las esperas varios meses.

La materialización de las 125.000 viviendas potenciales depende de desatascar los trámites y de abaratar los costes de construcción, dos palancas que ni la administración autonómica ni el sector privado han logrado activar hasta ahora.

La Ficha del Inversor

La cifra de 125.000 viviendas sobre suelo urbano consolidado equivale a más del doble de las viviendas visadas en toda Canarias en el último año. Pese a que la demanda sigue creciendo —impulsada por el crecimiento poblacional y el atractivo turístico—, el mercado sigue sin capacidad de respuesta inmediata.

Métrica clave: con un yield bruto medio en alquiler residencial que ronda el 5,5% en las capitales canarias, según estimaciones de mercado, la rentabilidad potencial para promotores es atractiva. Sin embargo, los sobrecostes y la burocracia elevan el riesgo y dilatan el retorno de la inversión. Tendencia a 6 meses: no cabe esperar un alivio relevante de los precios antes de que termine 2026. La administración canaria ha anunciado agilización de licencias, pero los efectos tardarán en notarse. Perfil recomendado: los inversores minoristas que busquen entrada en el mercado de alquiler en Canarias deberían centrar su atención en Tenerife y Gran Canaria, que concentran el 77% del suelo disponible y donde la demanda es más previsible. Las zonas menos masificadas de La Palma o El Hierro presentan oportunidades para proyectos más reposados, pero con menor volumen de negocio.

La lectura a medio plazo es la de un mercado donde el suelo no es el factor limitante, sino la capacidad de ejecución. La administración canaria debe resolver las ineficiencias burocráticas antes de que el suelo se convierta en una promesa sin efecto real sobre el bolsillo de los ciudadanos. La próxima actualización del Observatorio Canario de la Vivienda, prevista para el otoño, será la primera prueba para comprobar cuánto han avanzado los plazos de tramitación y si la construcción se acelera de verdad.

Granada marca récord de precio de vivienda en abril: 2.628 euros/m²

EN 30 SEGUNDOS

  • ¿Qué ha pasado? El precio de la vivienda en Granada ha marcado un nuevo récord en abril de 2026, alcanzando los 2.628 euros por metro cuadrado, un 10,5% más que hace un año.
  • ¿Quién está detrás? Los datos provienen del último informe de Idealista, que detalla la evolución barrio a barrio de la capital andaluza.
  • ¿Qué impacto tiene? La brecha entre los barrios más caros y los más baratos supera los 1.950 euros por metro cuadrado. El Realejo lidera con 3.312 euros/m², mientras el Polígono de Cartuja – Barriada la Paz se mantiene en 1.357 euros/m².

El precio medio de la vivienda en Granada ha alcanzado en abril de 2026 los 2.628 euros por metro cuadrado, un nuevo máximo histórico según los datos publicados por Idealista. La subida interanual del 10,5% consolida la presión alcista en la capital andaluza, aunque todavía se sitúa por debajo de la media nacional, que en el mismo mes fue de 2.748 euros/m².

La escalada de precios en Granada: un 10,5% más cara que hace un año

El último barómetro del portal inmobiliario refleja una tendencia que no da tregua. En términos mensuales, el precio repuntó un 0,3% respecto a marzo, y el incremento trimestral se situó en el 2,7%. Pero el dato más llamativo es el acumulado de los últimos doce meses: una revalorización del 10,5%, que confirma la aceleración del mercado residencial granadino.

En el conjunto de España, el avance interanual ha sido aún mayor (16,9%), un detalle que puede leerse de dos formas. Por un lado, sugiere que la capital andaluza todavía tiene camino por recorrer en términos de convergencia con los grandes focos de tensión inmobiliaria. Por otro, la brecha negativa respecto a la media nacional no minimiza el impacto sobre los compradores locales, ya que el aumento del precio en Granada duplica con holgura la inflación y la revalorización salarial media en Andalucía.

Las dos caras del mercado: dónde comprar por encima y por debajo de la media

Los datos desglosados por barrios dibujan un mapa dual. En la zona alta, el Realejo se consolida como el distrito más caro, con 3.312 euros/m² y una subida interanual del 19,4%. Le siguen Figares – San Antón (3.012 euros/m², +11,1%), el Albaicín (3.006 euros/m², +20,1%), Cervantes–Palacio de Deportes (2.990 euros/m², +23,4%) y el Centro (2.938 euros/m², +15,3%). Todos ellos superan con creces la barrera de los 2.900 euros por metro cuadrado.

En el extremo opuesto, el Polígono de Cartuja – Barriada la Paz ofrece la vivienda más asequible, con apenas 1.357 euros/m², aunque ha experimentado la mayor subida anual de la ciudad (+43,5%). Otros barrios todavía contenidos son La Chana (2.099 euros/m², +20,8%), el Barrio de los Periodistas (2.340 euros/m², con la particularidad de ser una de las pocas zonas que registra un descenso interanual del 6,1%), el Zaidín (2.396 euros/m², +17,0%) y San Francisco Javier (2.525 euros/m², +21,1%). La horquilla de precios abarca desde los 1.357 euros hasta los 3.312 euros, una diferencia de casi 2.000 euros por metro cuadrado.

Granada se ha convertido en un imán para la inversión, pero los vecinos de los barrios más económicos ven cómo la vivienda se aleja de su alcance.

La Ficha del Inversor

La métrica clave que resume este nuevo máximo es el precio medio de 2.628 euros/m², pero conviene cruzarlo con la rentabilidad que podría esperar un inversor. Aunque el informe de Idealista no incluye datos de alquiler, las estimaciones de mercado sitúan la renta media en la ciudad en torno a los 9,5-10 euros por metro cuadrado mensual. Aplicado sobre los precios de venta, el yield bruto (la rentabilidad anual por alquiler antes de gastos e impuestos) rozaría el 4,3% en el Realejo, caería al 4,7% en el Centro y alcanzaría el 5,9% en zonas como La Chana, según cálculos de esta redacción. Son rendimientos modestos que explican por qué el comprador local sigue siendo mayoritario frente al inversor puro.

La tendencia a seis meses apunta a una continuidad del alza moderada. La fuerte subida interanual de los barrios periféricos (+20-43%) sugiere que la demanda se está desplazando hacia zonas menos tensionadas, lo que podría enfriar ligeramente los incrementos en el centro. Además, el ritmo de crecimiento nacional del 16,9% indica que Granada aún tiene espacio de convergencia, sobre todo si se consolidan proyectos de nueva promoción en los municipios del cinturón metropolitano.

El perfil recomendado para esta coyuntura es el comprador de primera vivienda con capacidad para afrontar una hipoteca media de 140.000 euros a 25 años y que priorice la revalorización a largo plazo sobre la rentabilidad inmediata. Para el inversor, el principal atractivo reside en la plusvalía y no tanto en la renta, por lo que solo sería viable con precios de entrada por debajo de 1.500 euros/m² y una estrategia de alquiler turístico —un modelo cuya regulación autonómica y municipal habrá que vigilar de cerca.

En el pulso entre operadores, las promotoras locales con suelo finalista en barrios como Zaidín o San Francisco Javier parten con ventaja, mientras que la obra nueva escasea en el Realejo y el Albaicín. El riesgo inmediato es un sobrecalentamiento alimentado por la demanda de segunda residencia y el turismo, que podría tensionar aún más los alquileres y disparar las quejas vecinales. Lo observamos ya en otras capitales andaluzas: la ecuación entre inversión foránea y acceso a la vivienda local exige respuestas de ordenación urbana que en Granada aún no han llegado.

El precedente más cercano lo encontramos en Málaga, donde el precio ha rozado los 3.000 euros/m² de media y los barrios más económicos han vivido revalorizaciones aún más intensas antes de suavizarse. Granada parece recorrer ese mismo camino, pero con una base de partida más baja. Lo que nos deja un interrogante abierto: ¿cuánto tiempo aguantará la ciudad sin medidas de contención del precio? El próximo informe trimestral de Idealista y los datos de compraventas del INE darán las primeras pistas sobre el punto de inflexión.

Dividendos Ibex 35 para junio: fechas y cuantías de Ferrovial, Telefónica, ArcelorMittal y Acciona

El calendario de dividendos del Ibex 35 coge ritmo en junio. Cuatro cotizadas del selectivo —Ferrovial, Telefónica, ArcelorMittal y Acciona Energía— retribuyen al accionista en un mes en el que la renta variable española reafirma su atractivo como fuente de ingresos recurrentes. El contexto lo pone el informe Dividend Watch de Capital Group: el crecimiento subyacente de los dividendos en España alcanza el 13,7%, más del doble que la media mundial del 5,2%. Un diferencial que explica la atención de los inversores sobre los próximos pagos.

Detalles de los pagos: cuantías, fechas y ex-dividendos

La siderúrgica que preside Lakshmi Mittal, ArcelorMittal, abonará 0,125 euros brutos por acción el miércoles 10 de junio. Se trata del segundo tramo de los cuatro previstos para 2026, con los que la compañía busca elevar la retribución total un 9,1% frente al año pasado, hasta situarse en torno a los 0,50 euros por título. Sin embargo, el inversor que no tenga ya las acciones no puede incorporarse a este pago: la fecha ex-dividendo está fijada desde el 12 de mayo, por lo que el último día con derecho a cobro fue el lunes 11 de mayo.

Ferrovial reparte el día 15 de junio un dividendo flexible con cargo a reservas por importe de 0,4741 euros brutos por acción, lo que supone un desembolso total de 400 millones de euros, un 75% más que los 228 millones distribuidos en el mismo periodo de 2025. El plazo para optar entre efectivo o nuevas acciones arrancó el 20 de mayo y finaliza el 2 de junio. El ratio de canje se calculará con los precios medios del 29 de mayo, 1 y 2 de junio y se publicará el 11 de junio. También aquí las fechas ex-dividendo ya han pasado —18 de mayo en España y Euronext, 19 de mayo en Nasdaq—, de manera que solo los titulares anteriores a esas fechas participan en el reparto. El incremento de la retribución, uno de los más generosos del Ibex, confirma la confianza del consejo tras el ejercicio 2025.

La operadora que preside Marc Murtra, Telefónica, pagará 0,15 euros brutos el jueves 18 de junio. Es el segundo tramo del dividendo con cargo a 2025 y, a diferencia de los dos anteriores, el inversor aún está a tiempo de comprar acciones con derecho: la fecha ex-dividendo se ha fijado para el 16 de junio, por lo que el último día para tomar posición es el lunes 15 de junio. La acción de Telefónica superó los cuatro euros por primera vez desde noviembre de 2025 tras la presentación de los resultados del primer trimestre, y el consejo ya ha confirmado un dividendo idéntico para junio de 2027.

Por su parte, Acciona Energía distribuye 0,03 euros brutos (0,0243 euros netos) también el 18 de junio, con la misma fecha ex-dividendo del 16 de junio. Es el pago más modesto de los cuatro, pero mantiene la política de retribución de la compañía en un momento en el que el sector energético está sometido a elevadas inversiones de capital.

Junto a los pesos pesados del Ibex, otras cotizadas del Mercado Continuo también desembolsan efectivo este mes: Almirall (0,1870 euros el 3 de junio), Reig Jofre (0,0240 el 8), Iberpapel (0,1800 el 9), Clínica Baviera (1,5700 el 12), Atresmedia (0,2100 el 17), Aperam (0,4250 el 18), HBX Group (0,0750 el 25) y Ebro Foods (0,2300 el 30). Un goteo de pagos que refuerza la visibilidad de la renta variable española como generador de flujos para la cartera.

Crecimiento de dividendos en España: el doble que la media mundial

Según el último informe de Capital Group, el crecimiento subyacente de los dividendos españoles —es decir, descontando efectos extraordinarios y cambios de tipo de cambio— ha sido del 13,7%, muy por encima del 5,2% que registra la media global. “Refleja la fortaleza de los flujos de caja de las cotizadas españolas y la apuesta de los consejos por retribuir al accionista”, señala el documento. La brecha coloca al Ibex 35 en una posición ventajosa frente otros índices europeos en un entorno de tipos a la baja: cuando los bonos ofrecen menos, los dividendos ganan brillo relativo.

Ferrovial dividendo

El dato macro encaja con el momento de mercado: Ferrovial incrementa el dividendo un 75%, ArcelorMittal planea subirlo un 9%, Telefónica mantiene los 0,30 euros anuales pese a su elevado esfuerzo inversor y Acciona Energía sostiene su reparto sin recortes. La tendencia apunta a que la rentabilidad por dividendo del selectivo puede consolidarse en la banda alta del 4%-5% en 2026, un colchón que gana atractivo cuando la prima de riesgo española ronda los 65 puntos básicos.

¿Por qué estos dividendos importan para la cartera del inversor español?

A mi juicio, el punto fuerte de esta tanda de pagos no es tanto la cuantía individual como la señal de continuidad que emiten las empresas. Telefónica ha conseguido que el mercado vuelva a situar su acción por encima de cuatro euros, elevando la rentabilidad por dividendo de su tramo de junio al 3,7% en términos semestrales —algo más del 7% anualizado si se repite el patrón—, una cifra que muy pocos gigantes de las telecomunicaciones europeas pueden igualar. El dividendo flexible de Ferrovial, además de ampliar la capacidad de elección del accionista, permite al grupo preservar caja para su plan de inversiones en infraestructuras, una combinación que los inversores institucionales valoran.

El riesgo está en las fechas ex-dividendo ya pasadas de ArcelorMittal y Ferrovial, que dejan fuera a los compradores de última hora y pueden generar cierta frustración en quienes siguen la noticia pensando que aún están a tiempo. Para Telefónica y Acciona Energía, la ventana de compra cierra el 15 de junio, lo que añade un componente táctico a la decisión de inversión. La gestora Capital Group no es la única en detectar este momentum de los dividendos españoles; otras casas de análisis han elevado la ponderación del sector financiero y de utilities del Ibex precisamente por su perfil retributivo.

En paralelo, cabe recordar que los planes de recompra de acciones de bancos como BBVA y Santander, sumados a estos dividendos, están devolviendo una cantidad de capital sin precedentes al accionista. Este contexto hace que el inversor minorista español tenga en junio una cita relevante con su extracto de cuenta de valores. Lo prudente, sin embargo, es no perseguir el dividendo a cualquier precio si la acción cotiza sobrecomprada justo antes del pago; el retorno vía cupón puede esfumarse con una corrección posterior.

El crecimiento subyacente de los dividendos en España duplica la media mundial y coloca al Ibex 35 como una máquina de retribución al accionista en un entorno de tipos bajos.

Veredicto Merca2

Cotización al cierre del 28 de mayo: Telefónica se mueve en los 4,10 euros, consolidando la ruptura de los cuatro euros que logró tras los resultados de mayo. La rentabilidad anualizada de su dividendo se aproxima al 7,3%. Ferrovial cotiza en Euronext Ámsterdam en la zona de los 38 euros, con una rentabilidad por dividendo estimada del 1,2% anual, pero con un crecimiento de la retribución muy superior al del sector.

Clave técnica: Las acciones de Telefónica tienen por delante la resistencia psicológica de los 4,50 euros, nivel que no visita desde enero de 2020. Si el valor mantiene el soporte de los 4,00 euros tras el pago del dividendo, los patrones de acumulación sugieren margen para un tramo alcista adicional. Ojo a la sobreventa de corto plazo que puede generar la salida del cupón el día 18.

Apunte macro: La prima de riesgo española se mantiene en torno a los 65 puntos básicos, un entorno favorable para que las cotizadas con altos payouts sigan beneficiándose de costes de financiación bajos. El crecimiento del 13,7% en dividendos subyacentes refuerza la tesis de que el Ibex 35 es uno de los índices con mayor retorno total para el inversor a largo plazo en el Viejo Continente.

BBVA lanza AI Transformation: su nueva área global de inteligencia artificial para liderar la banca digital

BBVA ha dado un paso más en su apuesta por la inteligencia artificial. La entidad financiera ha anunciado este miércoles la creación de una nueva área global denominada ‘AI Transformation’, diseñada para acelerar y coordinar la integración de la IA en todas las líneas de negocio. La división estará liderada por un responsable que reportará directamente al CEO, Onur Genç, y su misión es clara: situar a BBVA a la vanguardia de la banca digital.

Según ha confirmado el banco en su sala de prensa, la nueva unidad centralizará los proyectos de IA que hasta ahora estaban dispersos en diferentes áreas geográficas y funcionales. El objetivo es aplicar machine learning, procesamiento de lenguaje natural y automatización inteligente a procesos de riesgos, atención al cliente, análisis de datos y personalización de productos.

Peio Belausteguigoitia, responsable de la división de Clientes de BBVA, ha señalado que “la IA nos puede ayudar a ser más rápidos en las respuestas a los clientes”. Esta declaración recoge la filosofía operativa de AI Transformation: mayor velocidad en la toma de decisiones y una experiencia de usuario más afinada.

BBVA no parte de cero; la entidad ya había integrado la IA en su asistente virtual Blue, lanzado en 2019, y en su plataforma de datos interna, pero ahora busca un salto de escala que la diferencie de de sus competidores. La nueva área actuará como un hub global que coordinará el despliegue de casos de uso en los más de 30 países donde opera el banco.

La competencia no se ha quedado quieta. Santander ha reforzado su inversión en IA con la adquisición de varias fintechs y CaixaBank impulsa su propio centro de excelencia en inteligencia artificial. BBVA responde con este movimiento organizativo que sitúa la IA en el núcleo de su estructura directiva, un mensaje de compromiso estratégico al mercado.

La inteligencia artificial ya no es un experimento para BBVA: es una apuesta que se traduce en organigrama y en ambición global.

Fuentes internas del banco subrayan que la nueva área tendrá autonomía presupuestaria y capacidad para pilotar proyectos disruptivos, como la aplicación de IA generativa en el análisis crediticio o la creación de productos financieros personalizados en tiempo real.

Así funcionará AI Transformation, la nueva división transversal

La estructura de AI Transformation se apoyará en equipos multidisciplinares con perfiles de ciencia de datos, ingeniería de software y negocio bancario. La idea es que cada país y cada línea de actividad —banca minorista, empresa, banca privada y seguros— puedan aprovechar las mismas herramientas de IA, adaptándolas a sus necesidades locales.

Además, la división se encargará de formar a los más de 100.000 empleados del grupo en competencias digitales, un paso que BBVA considera tan importante como la propia tecnología.

BBVA refuerza su liderazgo digital ante el avance de sus competidores

La decisión de crear AI Transformation no es casual. BBVA lleva años siendo reconocido por consultoras como Forrester o Gartner como uno de los bancos más digitales del mundo, especialmente por su fuerte penetración en México y Turquía. Sin embargo, la carrera por la inteligencia artificial se ha acelerado y otros grandes bancos están haciendo movimientos similares.

Santander, por ejemplo, ha creado su propia plataforma de IA denominada Gravity, mientras que Bank of America mantiene a su asistente virtual Erica como referencia de automatización de atención al cliente. Con esta nueva área, BBVA quiere pasar de ser un banco digital a un banco inteligente que aprende de cada interacción con el cliente.

La IA genera márgenes, no solo ahorros: la oportunidad de BBVA

El verdadero diferencial de la IA en banca no reside en reducir costes operativos, sino en generar nuevos ingresos. Un estudio de McKinsey estima que la inteligencia artificial podría añadir entre 200.000 y 300.000 millones de dólares anuales al sector bancario mundial, principalmente a través de la personalización de productos y la optimización de precios.

BBVA ya ha demostrado que sabe convertir la tecnología en rentabilidad: su ratio de clientes digitales supera el 70% en los principales mercados y su app móvil es una de las mejor valoradas. AI Transformation es el siguiente escalón para que esa base de clientes digitales reciba servicios financieros a medida, algo que hasta ahora solo ofrecían las fintechs más ágiles.

El reto no es menor. La regulación, especialmente en Europa con el AI Act, exigirá que los modelos de IA sean transparentes y no discriminatorios. BBVA tendrá que equilibrar velocidad con cumplimiento normativo, y ahí estará la verdadera prueba de su éxito. De momento, la señal es clara: la inteligencia artificial ya está en el organigrama y no volverá a ser un proyecto piloto.

Parece un bolso de Loewe pero cuesta solo 7,99 €: la joya de Lidl que deja en ridículo a los bolsos de diseño

¿Cuántas veces has pagado una fortuna por una firma buscando una durabilidad que terminó desapareciendo al segundo mes de uso intensivo? La respuesta incómoda persigue a miles de consumidoras que ahora encuentran en Lidl una alternativa que desafía las dinámicas tradicionales del mercado de la moda estival. Esta propuesta demuestra que el diseño inteligente no depende de un logotipo grabado a fuego, sino de la optimización técnica de los materiales y de una cadena de distribución capaz de democratizar las tendencias globales en tiempo récord.

El secreto no radica en la magia, sino en una arquitectura de producto que imita los estándares de los talleres tradicionales sin arrastrar sus costes de estructura. Este complemento de rafia se ha transformado en el objetivo prioritario de quienes buscan un fondo de armario impecable, forzando a las grandes marcas de consumo a replantearse sus márgenes de beneficio para el presente año.

El secreto del éxito de Lidl en la moda

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La cadena alemana ha sabido interpretar la necesidad de un público que exige estética sin renunciar a la sensatez financiera en sus compras. Al introducir este modelo de rafia, el gigante del descuento demuestra que su sección de bazar ya no es un área de paso, sino un destino estratégico para los cazadores de tendencias en España.

La gestión de inventario de Lidl permite una rotación tan veloz que genera un efecto de escasez real, transformando cada compra en un triunfo logístico para el cliente. El diseño actual compite directamente con la distribución selectiva, ofreciendo costuras reforzadas y un espacio interior que optimiza el almacenamiento diario de forma eficiente.

La alternativa inteligente frente al lujo tradicional

Invertir cuatro cifras en un complemento de temporada ha dejado de ser la única vía para consolidar un estilo sofisticado en los entornos urbanos. La propuesta disponible en Lidl replica los volúmenes simétricos y los tonos naturales que las firmas de pasarela imponen cada primavera como canon de elegancia.

La ausencia de marcas visibles en el exterior del producto potencia un minimalismo elegante que se adapta a diferentes códigos de vestimenta. Desde una jornada de trabajo hasta un almuerzo informal, la versatilidad de la rafia se consolida como el verdadero valor refugio de la moda contemporánea.

Cómo identificar la calidad en los complementos de gran consumo

Para evaluar la resistencia de un artículo de bajo coste es fundamental revisar los puntos de unión de las asas y el remate de la base. El modelo de Lidl incorpora un refuerzo interior que distribuye la carga de manera uniforme, impidiendo que el fondo ceda cuando se transportan objetos pesados.

Parámetro TécnicoModelo Gran Consumo (7,99 €)Alternativa de Diseño Premium
Material PrincipalRafia sintética de alta densidadFibra natural trenzada a mano
Refuerzo de AsasCostura cruzada doblePespunte artesanal de hilo encerado
Resistencia CargaHasta 5 kg certificadosHasta 4 kg recomendados
MantenimientoLavado localizado con paño húmedoLimpieza especializada en seco

El examen de los herrajes y los cierres magnéticos confirma que se han seleccionado componentes preparados para resistir la fricción continuada. Estos detalles técnicos explican por qué la propuesta resiste la comparación directa con opciones notablemente más costosas del mercado actual.

Lidl: El impacto en el mercado español y consejo de experto

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Las consultoras del sector textil prevén que la demanda de accesorios funcionales de bajo coste crezca un 14% durante el presente ejercicio económico. Los consumidores priorizan la liquidez sin sacrificar la apariencia, un escenario donde Lidl toma una ventaja competitiva crucial gracias a sus precios imbatibles.

Como recomendación profesional, se aconseja acudir a las tiendas físicas durante las primeras horas de los jueves de bazar, momento en que se ejecutan las reposiciones. La velocidad de rotación de la rafia en los lineales hace que la ventana de oportunidad para adquirir el producto sea inferior a las cuarenta y ocho horas.

La revolución silenciosa que redefine el armario contemporáneo

La realidad del consumo actual demuestra que el prestigio ya no se compra exclusivamente en las avenidas exclusivas de las capitales comerciales. La presencia de Lidl en el sector de los complementos confirma que la calidad técnica es perfectamente medible y accesible para el gran público.

Adquirir una pieza duradera por una fracción del coste habitual es la confirmación de que las reglas del juego textil han cambiado definitivamente. La democratización de la rafia es solo el principio de una tendencia que prioriza la inteligencia financiera sobre la exclusividad artificial.

Ni la Sierra de Guadarrama ni la Pedriza: el pueblo de pizarra negra oculto en la montaña donde está prohibido entrar con el coche

¿Por qué seguimos empeñados en buscar la desconexión total conduciendo hasta los mismos valles saturados de siempre cuando el pueblo más enigmático de la región exige precisamente apagar el motor antes de cruzar su frontera de piedra? La respuesta no está en las guías turísticas habituales sino en la profunda garganta que custodia un asentamiento milenario de arquitectura negra.

Este enclave ha sobrevivido al avance de la modernidad gracias a un aislamiento geográfico severo que hoy se traduce en una regulación de tráfico radical. Quienes intentan desafiar las señales se encuentran con un muro invisible que protege el patrimonio de la masificación.

Pueblo de pizarra negra: El misterio geológico de la pizarra en la arquitectura serrana

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La geología de la zona norte de la comunidad determinó que cada pueblo de esta vertiente compartiera un destino cromático singular y oscuro. Las estructuras se levantaron utilizando las lajas de roca metamórfica que los pastores extraían directamente de las canteras vecinas.

Este método de construcción tradicional confiere al paisaje urbano un aspecto homogéneo que parece mimetizarse con la propia ladera de la montaña. Cada vivienda responde a una necesidad de aislamiento térmico extremo frente a los crudos inviernos de la sierra.

Las restricciones de movilidad que salvaron una joya histórica

La fisonomía urbana de este pueblo impide por pura lógica física la circulación de vehículos modernos debido a la angostura de sus calles medievales. Las autoridades locales decretaron la prohibición de acceso automovilístico para los no residentes de forma permanente.

Esta medida de control ambiental busca preservar el empedrado original del desgaste diario que provocaban cientos de vehículos turísticos. El visitante debe asumir que el viaje se completa a pie, dejando el coche en el estacionamiento regulado de la zona baja.

Una estructura urbana diseñada para la defensa y la ganadería

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La disposición de las casas en este pueblo no responde a un plan urbanístico estético sino a siglos de economía puramente de subsistencia. Las viviendas se adosan unas a otras compartiendo muros para retener el calor y crear pasadizos protegidos.

Los antiguos corrales y tinados se confunden hoy con las fachadas rehabilitadas que mantienen intacta la esencia rural de la arquitectura negra. Recorrer estas cuestas implica entender un modo de vida donde el ganado tenía prioridad absoluta sobre cualquier comodidad.

La leyenda del reino independiente que sobrevivió a los franceses

La tradición oral asegura que este pueblo contó con una monarquía propia y hereditaria que administraba la justicia entre los vecinos aislados. La leyenda cobró fuerza durante la ocupación napoleónica cuando el lugar pasó completamente desapercibido para las tropas extranjeras.

Los ejércitos invasores nunca llegaron a descubrir la entrada a esta quiebra de la sierra debido a su escondite estratégico. Este aislamiento histórico cimentó un orgullo local que todavía se respira al hablar con los pocos vecinos permanentes.

Indicador TurísticoPatones de ArribaMedia de la Sierra de Madrid
Acceso vehicular turísticoProhibido / Solo residentesPermitido con restricciones
Plazas de parking base150 vehículosSuperior a 500 vehículos
Estilo arquitectónicoPizarra negra puraGranito y mampostería mixta
Saturación en hora puntaAlta / Control de aforoMedia

Previsión de sostenibilidad para el turismo de montaña en 2026

El modelo de gestión de este pueblo se está replicando en otras áreas vulnerables de la geografía española para frenar el colapso del medio rural. Los expertos en turismo sostenible auguran que las restricciones de vehículos serán la norma y no la excepción.

Para disfrutar de la experiencia sin contratiempos es fundamental programar la llegada en horas de baja afluencia durante la semana. El futuro del sector pasa por el respeto absoluto al espacio residencial de las comunidades que custodian el patrimonio.

El valor de preservar el silencio en los entornos rurales

El verdadero patrimonio que recupera el visitante al caminar por este pueblo es un silencio absoluto que resulta imposible de encontrar en las rutas comerciales. La ausencia de motores transforma radicalmente la percepción del espacio y del tiempo del viajecillo.

Proteger estos reductos de la contaminación acústica es una obligación compartida entre las administraciones y los propios viajeros conscientes. La visita a esta fortaleza de pizarra negra debe plantearse como un ejercicio de respeto hacia la historia viva.

Estos son los tres factores que frenaron la racha alcista del oro desde los 5.000 dólares

Los expertos consultados por Merca2 coinciden en que los tres factores que explican por qué el oro frenó su racha alcista tras alcanzar máximos históricos fueron la toma de beneficios en ETF, la intervención de los Bancos Centrales y el efecto arrastre del mercado.

Tanto Charlotte Peuron (Crédit Mutuel AM) como Diego Franzin (Plenisfer Investments) señalan que los inversores a corto plazo vendieron sus posiciones en fondos cotizados (ETF) para recoger ganancias.

Charlotte Peuron (Crédit Mutuel AM)
Charlotte Peuron (Crédit Mutuel AM)

También, que algunos bancos centrales vendieron o recurrieron a sus reservas de oro en este periodo de precios altos, utilizándolo como una herramienta de respaldo financiero y para defender sus divisas (como el caso de Turquía o para financiar gastos generales).

Y, por último, ambos mencionan que el oro se vio afectado por una dinámica general de volatilidad y caídas en los mercados financieros debido a las tensiones geopolíticas.

El metal precioso se vio arrastrado por la caída generalizada de los mercados al inicio del conflicto

Tanto Peuron como Franzin señalan que existe una cohesión total en que la cotización actual del oro está fuertemente supeditada a las decisiones de los bancos centrales (especialmente la Reserva Federal) y los tipos de interés. Ambos explican que las expectativas sobre los tipos de interés condicionan el atractivo del oro. Y que al ser un activo que no ofrece rentabilidad o dividendos propios, un entorno de tipos de interés altos o subidas de tipos (impulsado por los costes energéticos y la inflación) tiende a restarle atractivo a corto plazo o a lastrar su precio.

Por otra parte, los dos expertos conectan el panorama geopolítico actual directamente con los mercados de energía y sus consecuencias económicas. Relacionan la evolución del oro con el conflicto en Oriente Medio y la trayectoria del petróleo (oro negro). Y coinciden en que este conflicto genera una crisis de suministro energético que presiona la inflación al avance, alterando los planes de recortes de tipos de interés de la Fed.

El bitcoin podría considerarse barato en comparación con el precio del oro

Visión de fondo positiva con el precio del oro

Diego Franzin (Plenisfer Investments)
Diego Franzin (Plenisfer Investments).

A pesar de la volatilidad y la cautela en el corto plazo, ambas gestoras mantienen una visión de fondo muy positiva respecto al metal precioso. Crédit Mutuel y Plenisfer Investments coinciden en que el oro sigue siendo un activo estructural indispensable en las carteras debido a su función histórica como «activo refugio», reserva de valor y herramienta de protección/independencia financiera ante entornos complejos.

Sin embargo, mientras un texto ve las correcciones de precio como «oportunidades para acumular gradualmente», el otro reafirma que los fundamentales subyacentes son sólidos, respaldados por el hecho de que los bancos centrales continúan siendo compradores netos a nivel global.

Franzin explica que “entre finales de 2025 y comienzos de 2026, el oro se percibía ampliamente como la solución definitiva para diversificar y proteger las carteras frente a los riesgos de mercado. Sin embargo, tras superar con holgura la barrera de los 5.000 dólares por onza, el metal precioso se convirtió en cierta medida en víctima de su propio éxito: afloraron importantes tomas de beneficios, especialmente en los ETF estadounidenses, mientras que algunos bancos centrales —como el de Turquía— tuvieron que recurrir a sus reservas para apoyar sus divisas.

Si la inflación se consolida, es probable que el oro recupere su papel de activo refugio tras el nuevo ciclo de subidas de tipos.

UBP recorta su previsión del precio del oro 2026: de 6.000 a 5.500 dólares

Por su parte, Peuron, apunta que “actualmente, los precios del oro se ven más influidos por las variaciones de los tipos de interés reales y la política monetaria que por los riesgos geopolíticos. La crisis del suministro de petróleo, junto con sus posibles consecuencias económicas e inflacionistas, ha acabado de hecho con las expectativas de nuevas bajadas de tipos por parte de la Reserva Federal, lo que también está lastrando los precios de los metales preciosos. Dada la situación actual, es probable que esta volatilidad persista hasta que se resuelvan estas incertidumbres”.

La producción industrial y las ventas minoristas de Japón mejoran en abril y alivian los temores de recesión global

He repasado con detenimiento las cifras publicadas esta mañana por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) y la lectura es más alentadora de lo que el mercado esperaba. La producción industrial del país avanzó en abril, las ventas minoristas mejoraron y la tasa de paro descendió hasta el 2,5% —un nuevo mínimo histórico— en un contexto de persistente caída poblacional (123 millones de habitantes). Todo ello, pese a la guerra en Irán y la consiguiente volatilidad de los precios energéticos.

Los tres indicadores, considerados barómetros adelantados de la salud macroeconómica nipona, apuntan a un pulso más sólido de la tercera economía mundial y disipan, al menos temporalmente, los temores de una recesión global sincronizada que han sobrevolado los mercados desde el estallido del conflicto en Oriente Medio.

Datos que sorprenden al mercado y aplacan los peores pronósticos

La lectura combinada de los datos de abril dibuja un panorama de resiliencia inesperada:

  • Producción industrial: repuntó gracias al tirón de los pedidos de maquinaria de transporte y equipos electrónicos. Aunque el METI no detalló la magnitud exacta del avance, fuentes del sector apuntan a que las exportaciones de semiconductores y componentes para vehículos están compensando la debilidad de la demanda interna.
  • Ventas minoristas: registraron una mejora mensual que refleja una tímida recuperación del consumo privado, favorecida por las subidas salariales pactadas en la negociación colectiva de primavera (la shunto).
  • Tasa de paro: cayó dos décimas hasta el 2,5%, su nivel más bajo desde que comenzaron los registros comparables en 1953. La cifra, no obstante, está distorsionada por la contracción de la población activa: Japón perdió este año otros 400.000 habitantes, lo que reduce mecánicamente el número de desempleados.

Este cóctel de indicadores desmiente a quienes anticipaban un desplome de la actividad tras el encarecimiento del crudo y el gas natural licuado, dos insumos críticos para una economía que importa más del 90% de su energía. Los mercados asiáticos reaccionaron con alivio: el Nikkei 225 repuntó un 0,5% en los primeros compases de la sesión.

La reacción inicial de los inversores confirma que el mercado descuenta más estímulo fiscal y monetario en caso de necesidad, aunque el banco central mantiene por ahora un sesgo neutral.

«La producción industrial mostró un avance gracias a la maquinaria de transporte y equipos electrónicos, lo que compensa parcialmente el encarecimiento de las importaciones energéticas», señaló un portavoz del METI en la presentación de los datos.

La resiliencia japonesa y sus contradicciones estructurales

Lo que veo en estos números es una economía que aguanta el pulso, pero con una base cada vez más estrecha. La dependencia de las exportaciones de alto valor añadido —maquinaria, chips, automóviles— actúa como salvavidas cíclico, mientras el consumo doméstico y la inversión empresarial permanecen anémicos. Es una foto de resiliencia, sí, pero también de crecimiento asimétrico.

El descenso del paro al 2,5% no debe leerse sin matices. La caída de la población en edad de trabajar (la población total ha menguado hasta los 123 millones) resta oferta laboral y mantiene tasas de paro artificialmente bajas. Un mercado tan tensionado debería traducirse en salarios reales al alza, y sin embargo el Banco de Japón lleva años persiguiendo un círculo virtuoso salarios-precios que se le resiste. La shunto de 2026 logró incrementos nominales cercanos al 4%, pero la inflación importada por la debilidad del yen se come buena parte del poder adquisitivo.

Precisamente el yen es la otra variable clave. Si la solidez de los datos de abril empuja al BoJ a acelerar la normalización de tipos —el gobernador Ueda insinuó en su última comparecencia que el camino está «abierto» a nuevas subidas—, el impacto sobre el carry trade global sería inmediato. Los fondos que se financian en yenes baratos para comprar deuda europea o estadounidense se verían obligados a deshacer posiciones, con consecuencias para los bonos españoles.

🌐 El efecto dominó en Occidente

Un Japón más fuerte no es una mala noticia para Europa, pero sí exige recalibrar algunas expectativas:

  • Mercados bursátiles europeos: La resistencia de la demanda japonesa de maquinaria y componentes beneficia a los fabricantes alemanes y neerlandeses, proveedores habituales de la industria nipona. El DAX y el Euro Stoxx 50 podrían abrir en verde si el sentiment asiático se contagia.
  • Presión sobre el BCE: Una economía japonesa que evita la recesión reduce el riesgo de un choque deflacionista global que obligara al Banco Central Europeo a acelerar los recortes de tipos. El Euríbor a 12 meses, que ha moderado su ritmo de bajada en mayo, podría encontrar un nuevo suelo si se consolida la narrativa de aterrizaje suave.
  • Costes energéticos para España: La guerra de Irán mantiene el petróleo Brent por encima de los 85 dólares. Que la demanda japonesa de crudo no colapse es una señal de estabilidad, pero no elimina la prima de riesgo geopolítico que encarece la factura energética de las empresas españolas.

En definitiva, los datos de abril nos dicen que el motor de la cuenca del Pacífico sigue girando, aunque a menor velocidad. La próxima cita relevante será el PMI manufacturero de mayo, que se publicará el 2 de junio; ahí comprobaremos si el impulso se sostiene o si fue flor de un mes.

Control se enfrenta a la crisis del preservativo

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La industria del preservativo no escapa a la crisis que sobrevuela la economía mundial. Sin ir más lejos, Reckitt Benckiser Healthcare, la firma que comercializa la marca Durex, cae cerca de un 25% en bolsa desde comienzos de año. Por su parte, Karex Berhad, el mayor productor de preservativos del mundo y fabricante de más de 5.000 millones de unidades al año, se desploma más de un 35%. Sin embargo, la situación es todavía más delicada para un viejo conocido español: Control.

La evolución de la sociedad Artsana Spain, antigua matriz de Tecnilatex y anterior sociedad del grupo Artsana vinculada en España a la comercialización de la marca Control, en España ha sido desastrosa durante los últimos años. Desde hace casi dos décadas, la compañía ha ido perdiendo facturación de manera continuada. Así, si en 2008 sus ingresos rondaban los 100 millones de euros, en 2019 esa cifra ya se había reducido prácticamente a la mitad. En 2021 registró una ligera recuperación respecto a 2020, el año marcado por la pandemia, pero fue únicamente un espejismo. En los ejercicios posteriores, las ventas volvieron a desplomarse.

El hundimiento de las ventas terminó teniendo un fuerte impacto sobre la estructura financiera de Control. Especialmente, porque la compañía quedó atrapada en una dinámica de pérdidas crónicas. En concreto, desde 2012 la firma ha registrado pérdidas operativas todos los años salvo en dos ejercicios: 2017, cuando apenas logró un beneficio de 156.000 euros, y 2023. No obstante, el resultado positivo de Artsana Spain en 2023 resulta engañoso, ya que las ganancias de 23,6 millones de euros se debieron exclusivamente a la venta de la fábrica Tecnilatex y la propia marca de preservativos al grupo empresarial Lifestyles Healthcare. De hecho, si se excluye esta operación extraordinaria, las pérdidas reales habrían ascendido a 3,3 millones de euros, lo que eleva el impacto económico total a cerca de 26 millones.

Control deslocaliza su producción para recuperarse

La complicada situación de Control se ha intentado revertir a través de una fuerte reducción de costes al trasladar su producción hasta Asia. No en vano, el continente continúa siendo el gran epicentro de la producción mundial de preservativos. De hecho, Karex estableció hace años su sede en Malasia, un país que durante décadas lideró la producción mundial de caucho.

Los resultados parecen haber sido satisfactorios para Control. Y es que frente a la caída continuada de la facturación de Artsana Spain, tras la venta a Lifestyles Healthcare está consiguió mejorar sus ingresos al alcanzar en 2024 de aproximadamente 14 millones de euros, frente a aproximadamente 6,67 millones de euros en 2023, lo que representa un notable incremento.

Control dentro una crisis mundial

A lo anterior se suma un problema a nivel mundial. En primer lugar, porque los fabricantes de preservativos se enfrentan a un fuerte incremento de costes. Karex Berhad, el mayor productor mundial, advirtió hace apenas unas semanas que planeaba subir los precios entre un 20% y un 30% si continúan las interrupciones en la cadena de suministro provocadas por el conflicto entre Irán y Estados Unidos.

Y lo cierto es que las tensiones geopolíticas siguen presionando al sector. El conflicto en Oriente Medio ha provocado un fuerte encarecimiento del caucho sintético y del nitrilo utilizados en la fabricación de preservativos, así como de materiales de embalaje y lubricantes como el aceite de silicona. Además, la situación todavía podría agravarse más, ya que el consejero delegado de Karex no descartó nuevas subidas de precios si persisten los problemas logísticos y el aumento de costes energéticos.

En este contexto, el futuro se presenta incierto. La compañía debe seguir recuperando terreno, tras décadas de caída de la facturación bajo el paraguas de Artsana Spain en un mercado cada vez más competitivo y condicionado por el aumento global de los costes. Todo ello dibuja un escenario exigente para una marca histórica en España.

La versión inicial de este artículo atribuyó a la marca Control y a Tecnilatex determinados datos económico-financieros extraídos de las cuentas anuales de Artsana Spain S.A.U. Las cifras relativas a la facturación de 28,6 millones de euros en 2024, la evolución de las ventas, el margen bruto, los descuentos comerciales y los activos por impuestos diferidos corresponden a Artsana Spain S.A.U. y no a Tecnilatex S.A.U., a la marca Control ni al grupo LifeStyles. Artsana Spain fue la anterior matriz de Tecnilatex. En diciembre de 2023 se completó la transmisión de Tecnilatex y de activos vinculados al negocio de Control al grupo empresarial LifeStyles. Por este motivo, se han modificado el título, la entradilla y distintos pasajes del artículo para identificar correctamente la sociedad analizada y evitar que las cifras de Artsana Spain se interpreten como datos sobre la situación actual de Tecnilatex o de Control. Tecnilatex señala que registró en 2024 unos ingresos aproximados de 14 millones de euros, frente a unos 6,67 millones en 2023. Estas cifras han sido facilitadas por la propia sociedad.

La guerra del aceite entre Alcampo, Dia y Carrefour deja un claro ganador

Aunque el precio del aceite ya esté disminuyendo, la guerra entre Alcampo, Dia y Carrefour sigue abierta con descuentos y promociones para que el cliente pueda seguir comprando ‘oro líquido’ sin vaciarse los bolsillos. Desde MERCA2 hemos realizado una investigación exhaustiva entre las tres cadenas de distribución comparando precios de dos de las grandes marcas de aceite, Carbonell y Coosur.

En este sentido y para ponernos en contexto, el precio del aceite de oliva virgen extra en origen cayó un 6,9% en tan solo cuatro semanas, hasta los 4,04 euros el kilo, durante la semana del 18 al 24 de mayo de 2026, según los datos que han hecho públicos desde el sistema Poolred de la Agencia de Información y Control Alimentarios en España (AICA).

«El mercado está paralizado y la presión en origen crece. Los agricultores se ponen nerviosos porque ven que tienen buena cosecha y que los precios van en caída. Desde la segunda quincena de abril no hay prácticamente compras de aceite de oliva, al menos significativas, expresa el portavoz del sector del olivar en COAG, Francisco Elvira.

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Fuente: Agencias

ALCAMPO, DIA Y CARREFOUR: ¿QUIÉN VENDE EL ACEITE MÁS BARATO?

En este contexto, desde este medio hemos realizado un estudio observando de primera mano los precios del aceite en las dos grandes marcas del sector, Coosur y Carbonell. El hecho más relevante ha sido que la cadena de distribución francesa, Carrefour, cuenta con los precios más altos frente a Alcampo y Dia.

Asimismo, en primer lugar, la cadena francesa Alcampo lidera los precios más bajos entre las tres cadenas de distribución analizadas. El aceite de oliva virgen de Coosur, en Alcampo, no tiene ni promoción ni oferta y tiene un coste de 7,59 euros; y la botella de 1 litro de aceite de oliva suave, también de Coosur, le costará al cliente 4,09 euros, siendo así el precio más bajo del mercado.

Si pasamos a Carbonell, hemos analizado tres variedades. En primer lugar, la botella de 1 litro de aceite de oliva intenso de la marca tiene un coste de 6,26 euros; la botella de aceite de oliva suave Carbonell le cuesta al cliente 6,08 euros el litro; y, por último, siendo el precio más alto, el aceite de oliva virgen extra con un precio de 8,44 euros.

Alcampo, Dia y Carrefour
Fuente: Alcampo

En segundo lugar, los precios del aceite de Coosur y Carbonell en la cadena de distribución española, Dia, son más bajos con respecto a Carrefour, pero más altos sin los descuentos, claro que Alcampo. No obstante, hay que hacer hincapié en que en Dia hay algunas de las variedades de Carbonell que cuentan con un descuento del 32%, solo si el cliente forma parte del club de fidelidad de la cadena de distribución.

Centrándonos en la variedad de aceite analizada de Coosur, el aceite de oliva virgen tiene un coste de 6,99 euros el litro, es decir, casi 50 céntimos menos que el coste de la botella en Alcampo.

Pasando a las tres variedades analizadas de Carbonell, en primer lugar, la botella de un litro de aceite de oliva intenso y la variedad de aceite de oliva suave tienen ambas un precio de 6,59 euros, pero si se forma parte del club de fidelización, hay un 32% de descuento, pasando a costar 4,48 euros. Por último, la botella de aceite de oliva virgen extra no cuenta con descuento y su precio es de 8,45 euros, un céntimo más que en Alcampo.

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Fuente: Dia

Por último, la cadena que lidera el podio de contar con los precios más altos tanto en Carbonell como en Coosur es Carrefour. El supermercado francés es el más caro, pero sí cuenta con una promoción para Coosur de su típico 3×2, que es beneficioso para los clientes a los que les gusta ser previsores y contar con mucha despensa en su hogar aprovechando las ofertas.

El precio de la botella de 1 litro de aceite de oliva virgen de Coosur tiene un precio de 7,99 euros, siendo la más alta frente a Alcampo y Dia. Si bien este producto entra dentro de la promoción del 3X2.

En cuanto a las variedades de Carbonell, ninguna de las dos que tiene Carrefour cuenta con promoción o descuento en la actualidad. La botella de aceite de oliva suave de 1 litro de Carbonell tiene un coste de 6,55 euros, y la botella de aceite de oliva virgen extra asciende a 8,69 euros, siendo más cara que en Dia y Alcampo, pero tan solo por aproximadamente unos 20 céntimos.

Carrefour aceite Coosur
Fuentr: Carrefour

EN QUÉ SITUACIÓN SE ENCUENTRA EL PRECIO DEL ACEITE

La caída del precio del aceite se produce en un contexto en que la producción española de la campaña 2025/2026 es entre un 3 y un 6% inferior a la de la campaña anterior, según el aforo del MAPA y los datos de COAG, en que los costes de energía, fertilizantes y gasóleo agrícola han aumentado por efecto de la guerra en Irán, y en que la producción mundial también registra un descenso estimado del 4%, según el Consejo Oleícola Internacional.

MENOS ACEITE, MÁS CARO DE PRODUCIR Y MÁS BARATO EN ORIGEN

Siguiendo esta línea, en tan solo cuatro semanas, desde el 27 de abril hasta el 24 de mayo, el aceite de oliva virgen extra perdió 30 céntimos por kilo en origen. El virgen, casi 35 céntimos. Desde COAG señalan que «nada en los fundamentos agronómicos, de oferta o de demanda, justifica esa velocidad de caída».

Asimismo, el precio del aceite de oliva virgen extra en origen está actualmente por debajo del umbral de rentabilidad que el sector cifra en torno a los 4,50 euros el kilo o más para el olivar tradicional. Con los precios actuales, muchos olivares trabajan en pérdidas.

Grenergy pone a prueba al mercado: ¿podrá sostener su plan de expansión de 3.700 millones sin ampliar capital?

Grenergy ha presentado en sus resultados trimestrales su plan de inversión que cuenta con una cifra de 3.700 millones de euros para 2028, todo un hito financiero para la compañía, pero no sin retos. Los analistas de firmas financieras como Renta 4 o RBC celebran está expansión de la compañía que sobre todo va a tener destino en el negocio floreciente de las baterías, aún así existe una gran duda: si es posible que la energética ejecute este plan sin diluir el peso del accionista ampliando capital.

Grenergy apuesta por las baterías, pero el mercado pide pruebas

La compañía energética está embarcada en todo un proceso de transformación donde busca posicionarse como una plataforma líder en almacenamiento energético, más allá de una solar convencional. No obstante el mercado tiene cierta desconfianza en su plan de inversión. Repasando las cifras, Grenergy ha afirmado que el capex de su plan de inversión va a estar autofinanciado, donde de los 3.700 millones previstos inicialmente, 2.700 millones provendrían de financiaciones de proyecto (prestamos bancarios destinados a la infraestructura a construir, no a la empresa) y cerca de 800 millones de rotación de activos.

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David Ruiz de Andrés, CEO de Grenergy. Imagen: Agencias

En este sentido, a pesar de que, Grenergy transmite confianza en poder ejecutar el plan sin recurrir a ampliaciones de capital, tanto RBC como Renta 4 dejan entrever que el mercado necesitará pruebas concretas de ejecución financiera antes de dar completamente por válida esa hipótesis.

Greenbox y GR Data disparan el optimismo

Las dudas de los bancos están justificadas por los avances que está reportando la compañía, donde en el caso de RBC reina el optimismo con una recomendación de Sobre ponderar con un precio objetivo de 115 euros la acción. Los canadienses, en su último informe encabezado por el analista Fernando García, apuntan a que Grenergy se está posicionando como uno de los principales operadores europeos de almacenamiento energético.

Grenergy dispara las expectativas cara a los primeros resultados del año gracias a sus proyectos en Chile y Greenbox

No por nada, la firma destaca el incremento del objetivo de baterías hasta 8 GWh operativos o en construcción para 2028. Además la firma de inversión pone en valor del desarrollo de GR Data, la división ligada a centros de datos e inteligencia artificial en Chile, donde la compañía tendría asegurado ya hasta 1 GW destinado exclusivamente para centros de datos de capacidad potencial. Es decir, el potencial de Grenergy hace tiempo que se ha desplazado hacia las baterías.

De hecho, según recogen los canadienses Greenbox, su plataforma de almacenamiento en Europa representa hasta un 46% de todo el valor capital de la compañía, frente al 26% asociado al complejo Atacama y Chile Central. Por lo más de la mitad de la compañía es almacenamiento.

El apagón ha fortalecido el respaldo de la ciudadanía al almacenamiento: 7 de cada 10 españoles lo consideran indispensable 
Baterías. Fuente: Merca2.

Renta 4, por su parte, se muestra mucho más prudente, recomendando Mantener con un precio objetivo de 102 euros la acción. Aunque la entidad reconoce el enorme potencial estratégico de Greenbox y el liderazgo de Grenergy en almacenamiento energético, considera que parte de ese crecimiento ya estaría descontado en bolsa tras la fuerte subida acumulada por la acción durante los últimos meses.

Por otro lado, el último informe de la firma española encabezado por el analista Eduardo Imedio, pone el foco especialmente en la estructura financiera del plan y en la visibilidad futura del negocio. Según explica la entidad, el mercado esperaba objetivos financieros más concretos para 2028, especialmente una guía explícita de EBITDA, algo que la compañía no terminó ofreciendo durante la presentación del nuevo plan estratégico. Para el banco, esta ausencia de guidance habría alimentado parte de las dudas del mercado sobre cómo se traducirá el enorme esfuerzo inversor en generación de caja futura.

Aún así, desde el banco de inversión valoran positivamente el posicionamiento de Greenbox, ya que la plataforma de baterías cuenta actualmente con un pipeline de 30 GWh, de los cuales 9 GWh están ya en desarrollo avanzado. Además, también valoran positivamente que Grenergy ya haya comenzado a cerrar contratos de tolling y mecanismos de capacidad en mercados como Reino Unido o Polonia.

Por lo que, teniendo en cuenta ambos puntos de vista de las firmas de inversión, detrás de estas expectativas altas en el cumplimiento de los proyectos de la empresa, existe aún la incertidumbre de que Grenergy pueda financiar toda esta expansión sin castigar a los accionistas diluyendo el valor de sus acciones.

Malos resultados trimestrales pero con impacto mínimo

En cuanto a los resultados trimestrales, ambos bancos coinciden en restar dramatismo a la caída interanual registrada por la compañía. Grenergy obtuvo unos ingresos de 143 millones de euros, un EBITDA de 4,8 millones y un beneficio neto de 2 millones de euros, muy por debajo de las cifras del año anterior. Sin embargo, tanto RBC como Renta 4 explican que el deterioro responde principalmente a la ausencia de rotaciones de activos, que en el primer trimestre de 2025 habían generado cerca de 55 millones extraordinarios.

En definitiva, la pregunta de si realmente Grenergy va a ampliar su capital para financiar este gran proyecto aún queda sin responder, lo que está claro es que el mercado recoge los avances que está haciendo la compañía, pero tampoco dispara su optimismo, porque un impacto en el valor de las acciones supondría un duro golpe a la valoración de la energética española.

Fuentes sindicales estallan contra Uber por la compra de la matriz de Glovo: «Dejen de jugar a las inversiones y miren por los riders»

La compra de Delivery Hero, la empresa alemana matriz de Glovo, por parte de Uber sigue en el aire. Aunque la empresa de transporte ha mejorado la oferta para hacerse con el gigante del delivery, la realidad es que el precio sigue en disputa y hay posibilidades de que las instituciones europeas, que ya han aplicado sanciones a ambas empresas en el pasado, se movilicen para evitar una medida que afectaría a los usuarios.

Pero no solo se trata de los usuarios. Fuentes sindicales del unicornio español ven con preocupación la fusión, primero por el efecto que puede tener sobre los trabajadores y, segundo, porque temen que sea una distracción para las dos empresas, que en España acumulan una larga lista de problemas laborales desde que asumieron el modelo de contratación que les exige la Ley Rider para operar en el país.

UNA FUSIÓN CON LAS INSTITUCIONES EUROPEAS Y LOS RIDERS EN CONTRA

«Uber creo que va a tener un problema también con la Unión Europea, que está muy encima de ellos, y van a necesitar, desde luego, la aprobación de las autoridades de competencia antes de poder incrementar su participación en Delivery Hero. Creo que la Comisión está siguiendo este tema y, bueno, ya les han advertido que es una actividad que puede llegar a ser un monopolio; ellos están en eso y parece que no van a tolerar ninguna conducta anticompetitiva. Ellos hablan de que perjudica a los consumidores, pero bueno, quizá también deberíamos decir nosotros que perjudica a las personas que trabajan en el reparto», ha comentado una sindicalista que ha pedido no publicar su nombre.

La matriz de Glovo, Delivery Hero busca deshacerse de Baemin Fuente: Agencias
Logo de Delivery Hero. Fuente: Agencias

No sé a qué juegan con tanta inversión. Creo que se deberían centrar, desde luego, en los trabajadores y trabajadoras que tienen, para resolver todas las cuestiones de laboralidad. Después, realmente pueden construir un sector que sea competitivo, pero que tenga unas condiciones laborales dignas y como debe ser. Y quizás de esa manera, en vez de tantos juegos de inversión, puedan tener unos beneficios mejores», ha sentenciado.

Será interesante ver cómo se mueve Uber en su propio laberinto. La empresa de transporte ha recibido una negativa esperada a la primera oferta, pero ha subido la apuesta hasta los 40 euros por acción, lo que acerca el valor de la empresa de delivery a los 10.000 millones de euros. Se trata de una inversión por encima de lo que acostumbra la plataforma que, además, se puede topar con la negativa tanto de las instituciones europeas como de los trabajadores clave de la propia empresa.

LOS DESPIDOS SE MANTIENEN EN GLOVO

Pero desde el sindicato han dejado claro que la compra no es el único motivo por el que los repartidores se preocupan por el futuro de su puesto de trabajo. La realidad, insisten, es que incluso antes del anuncio del ERE había una estrategia de despidos encubierta, marcada por los excesos de sanciones y las asignaciones de recorridos demasiado largos, que no solo les obligan a rechazarlos —poniéndose en la mira de posibles sanciones—, sino que daña más rápido el vehículo, que sigue siendo propio de los riders.

«En Glovo hemos hecho huelgas, hemos hecho de todo. Centrados en principio en el tema del ERE, que tenemos un poco cubierto, y que, en fin, al final no deja de ser extraño y deberían, como lo que te he dicho, centrarse más en cómo tienen las condiciones de sus trabajadores y trabajadoras, y dejar sentarse a las mesas a hablar con el sindicato», sentencia la dirigente.

bicicleta abandona de Glovo. Fuente Agencias
Bicicleta abandona de Glovo. Fuente Agencias

No menciona, de momento, la situación de Uber. El que puede ser el futuro dueño de Glovo no contrata a los riders directamente, sino que lo hace a través de flotas externas; esto puede generar otra larga serie de complicaciones y, además, hace más difícil el proceso de formar un sindicato, pues las empresas dueñas de estas flotas tienen cada una condiciones distintas y peticiones propias para sus trabajadores.

PASE LO QUE PASE, TENDRÁN QUE CUMPLIR CON LA LEY RIDER

Si en algo insisten desde el sindicato de Glovo es en que, pase lo que pase con la compra, el unicornio sigue obligado a cumplir lo que dice la «Ley Rider». Esto quiere decir que cualquier empresa que opere en España como resultado de la fusión tendrá que seguir manteniendo los contratos actuales o bien despedir a los trabajadores con las consecuencias económicas y legales que esto conlleve. Es un equilibrio complicado, que recuerda la piedra en el zapato que los de Óscar Pierre han sido para su matriz en las últimas presentaciones de resultados.

Es un cambio que para los sindicatos no puede echarse atrás, incluso si hay un cambio en los vientos políticos que aleje a Yolanda Díaz, arquitecta de la ley, del Gobierno. Mientras tanto, están buscando otros avances que protejan a los riders, sea la revisión de los algoritmos de las plataformas o bien la creación de un convenio colectivo del sector que avance en la profesionalización y elimine los convenios antiguos a los que se amarran algunas empresas.

Inversión chino-argentina de 116 millones de euros crea 180 nuevos puestos de trabajo en el Puerto de Tarragona

El Puerto de Tarragona sumará 180 nuevos puestos de trabajo directos en los próximos años como resultado de una alianza empresarial que invertirá 116 millones de euros en la terminal polivalente del Muelle de Andalucía. La operación, protagonizada por la china COSCO Shipping Ports y la argentina PTP Group, fue ratificada esta misma semana por la Autoridad Portuaria y posiciona a la dársena tarraconense como un nodo logístico clave en el Mediterráneo.

El proyecto contempla la puesta en marcha de una terminal intermodal que moverá contenedores, mercancía general, vehículos y contará con una zona de cadena de frío. Las operaciones comenzarán a finales de este año, una vez finalizada la adjudicación de la concesión, mientras que las obras de mejora se extenderán entre 2027 y 2028. Cuando la instalación alcance su capacidad máxima, equivalente a 680.000 TEUs, se espera que los 180 puestos de trabajo directos estén plenamente operativos.

Una terminal polivalente que necesita profesionales

Aunque el proceso de contratación aún no está abierto, la naturaleza de la terminal exige perfiles muy concretos. La actividad portuaria demanda tanto personal de operaciones como de gestión. Estas son algunas de las figuras que previsiblemente se necesitarán:

  • Estibadores y operarios de grúa para la carga y descarga de buques.
  • Técnicos de mantenimiento para equipos de terminal y maquinaria pesada.
  • Conductores de vehículos especiales (reach stacker, tractoras de terminal).
  • Personal de almacén y logística para gestión de mercancías y cadena de frío.
  • Administrativos y agentes de aduanas para documentación y trámites.
  • Coordinadores de seguridad y prevención en una terminal de alto tráfico.

Los impulsores del proyecto no han detallado las condiciones salariales, pero los convenios del sector de la estiba y la logística en Tarragona suelen situarse por encima del salario mínimo interprofesional (SMI), con complementos por turnicidad y productividad. La previsión es que la contratación se acelere a medida que avance la construcción y se aproxime la fecha de plena operatividad, en 2028.

El impacto en el mercado laboral de Tarragona

Tarragona cuenta con una tasa de paro ligeramente superior a la media catalana, situada en el entorno del 10,5% según los últimos datos de la EPA. La creación de 180 empleos directos en un sector estable y de alta especialización supone un respiro para la comarca, aunque hay que poner la cifra en contexto: la terminal no absorberá a todo ese volumen de trabajadores de golpe, sino que lo hará de manera progresiva a lo largo de tres años.

No obstante, el efecto dinamizador va más allá del empleo directo. Los operadores portuarios estiman que por cada puesto de trabajo en la terminal se generan entre 1,5 y 2 empleos indirectos en transporte, servicios auxiliares y comercio local. De ahí que el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, afirmara que esta operación «cambiará la historia de todo el territorio».

Una inversión de esta magnitud no solo crea puestos de trabajo: transforma la estructura económica de una ciudad volcada en la logística durante décadas.

📝 Cómo enviar el currículum (y cómo prepararte para el futuro proceso)

A día de hoy, ni la Autoridad Portuaria ni las empresas involucradas han habilitado una plataforma de recepción de currículums para estos puestos. Sin embargo, puedes ir posicionándote siguiendo estos pasos:

  1. Paso 1: Revisa periódicamente los portales de empleo de COSCO Shipping Ports y PTP Group. Ambas compañías suelen publicar sus vacantes en sus webs corporativas.
  2. Paso 2: Inscríbete en la bolsa de trabajo del Puerto de Tarragona (en el apartado ‘Empleo y formación’ de su sitio web oficial) si existe; algunas autoridades portuarias centralizan candidaturas.
  3. Paso 3: Fórmate en logística y transporte marítimo. Los certificados de profesionalidad en operaciones portuarias o el carné de operador de grúa son un plus diferencial.
  4. Paso 4: Sigue las novedades a través de la Autoridad Portuaria de Tarragona y de las redes sociales de las empresas. La contratación masiva no empezará hasta finales de 2026, pero los perfiles más preparados serán los primeros en ser llamados.

Plazo de inscripción: No hay fecha de cierre porque el proceso aún no ha arrancado. Requisito mínimo: Formación profesional en ramas técnicas o administrativas, con experiencia en el sector logístico muy valorada.

La falta de colmillos progresistas de Aimar Bretos en la SER inquieta a la izquierda

Ángels Barceló ha rechazado la intentona de Prisa de diseñarle tertulias y colocar colaboradores afines al PP, en una estrategia atribuida a Joseph Oughourlian que algunos interpretan como una guerra contra Pedro Sánchez y un intento de desnaturalizar la única emisora progresista del Estado español, que a partir de septiembre contará con Aimar Bretos como nueva estrella matinal.

El relevo en la franja matinal de la Cadena SER ha abierto un debate que trasciende lo estrictamente radiofónico y se adentra en la batalla por el control del espacio mediático progresista en España. A partir de septiembre, Aimar Bretos asumirá la dirección de Hoy por Hoy tras cinco años al frente de Hora 25, en sustitución de la reina de las mañanas radiofónicas Ángels Barceló, que es una de las voces más reconocibles del progresismo radiofónico en las últimas décadas.

El movimiento ha generado, sin embargo, inquietud en sectores de la izquierda mediática y política que temen un cambio de tono en la emisora. La preocupación no se centra únicamente en el relevo generacional, sino en el giro editorial que podría implicar en un contexto de tensiones internas dentro del grupo Prisa.

Barceló ha sido durante años una figura central de la Cadena SER, especialmente en la consolidación de una línea editorial abiertamente progresista. Su etapa en Hoy por Hoy ha coincidido con los años de mayor polarización política reciente en España, en los que la radio ha funcionado como un espacio de referencia para el electorado de izquierdas.

Sin embargo, según distintas fuentes del entorno del grupo, Barceló habría rechazado intentos de la dirección de introducir cambios en la estructura del programa, especialmente en lo relativo a tertulias y perfiles de colaboradores. Esas propuestas promovidas por el director de Contenidos de la SER Fran Llorente habrían sido interpretadas por algunos sectores como un intento de reequilibrar el espacio hacia posiciones más transversales, incluyendo voces próximas al Partido Popular.

La lectura política de estos movimientos se ha intensificado en el contexto del liderazgo de Joseph Oughourlian al frente de Prisa, a quien algunos atribuyen una voluntad de recentrar la compañía y reducir su exposición directa al Gobierno de Pedro Sánchez.

Aimar Bretos, el heredero

El periodista donostiarra Aimar Bretos presentará a partir del próximo mes de septiembre el Hoy por Hoy de la Cadena SER, 40 años después de que este naciese de la mano del también donostiarra Iñaki Gabilondo. «40 años después, es un orgullo enorme para mí recoger ese testigo», afirmó el propio Bretos, quien insiste en su «compromiso con el mejor periodismo». Su nombramiento ha sido interpretado de forma ambivalente.

Por un lado, se valora su trayectoria ascendente dentro de la cadena y su perfil profesional consolidado tras su etapa en Hora 25. Por otro, algunos sectores progresistas observan con cautela su estilo comunicativo, menos confrontativo que el de otras figuras históricas de la SER, y algunos compañeros critican un estilo «impostado», un tono escasamente recomendable para las mañanas, y una personalidad «egocéntrica» disfrazada de humildad. Otra expresión que empieza a circular en ciertos entornos críticos es que el periodista sufre una «falta de colmillo progresista», en referencia a su enfoque más moderado en la crítica política a la derecha.

Dentro del grupo Prisa aún se recuerda su silencio ante la eliminación de El Ágora, sección estrella de Hora 25, antes de las elecciones generales de 2023. Aquella decisión, según distintas versiones internas, fue interpretada como un intento de evitar contenidos que pudieran beneficiar a Podemos, que aplaudía la presencia de Pablo Iglesias en la sección. En ese contexto, el entonces equipo de dirección, con influencia de José Miguel Contreras en el área audiovisual del grupo, habría impulsado cambios editoriales en favor del PSOE.

Ese mismo 2023 Bretos ya tenía la etiqueta de «dócil» en Gran Vía 32 porque unos meses atrás no entrevistó a Jorge Javier Vázquez tras invitarlo a su programa por la incomodidad que le generaba a su compañero Carles Francino, enfrentado con la estrella televisiva desde que se negó a entregar un premio Ondas al entonces presentador de ‘Sálvame’.

La pareja profesional de Aimar Bretos, bajo la lupa

Junto a Bretos, una de las figuras que genera más interés dentro de la nueva etapa es su mano derecha, Víctor Olazábal, actual subdirector de Hora 25, que asumirá un papel idéntico en la nueva estructura de Hoy por Hoy, tal y como confirman fuentes del sector a MERCA2. Olazábal ha desarrollado una trayectoria como corresponsal en India para diversos medios españoles y como reportero freelance en Estados Unidos, México y Marruecos. También ha escrito para El Salto y ha participado en la elaboración de diversos especiales críticos con ETA.

Aimar Bretos

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En el entorno más próximo a Aimar Bretos también aparece la figura de la periodista Ana Pastor, con quien mantiene una buena amistad y una colaboración profesional en la producción de ‘Las Noches de Aimar’, que no está logrando las audiencias esperadas.

Fundadora de Newtral y consolidada como una de las profesionales que despierta menos simpatías en la izquierda, Pastor combina unos discretos resultados de audiencia con un millonario negocio televisivo; un discurso que es percibido como altivo por algunos sectores con su falta de tirón en redes; y según sectores afines al Gobierno, comparte un ‘falso progresismo’ junto a su también amiga y nueva estrella de El País y la SER Estefanía Molina, que ha pasado de ejercer como voz cercana a la izquierda a convertirse en modélica para PP y voces neoliberales como el prologuista de su último libro, Jon González, estrella del BBVA y muy crítico con el sistema español de pensiones públicas.

Las nuevas tardes rosas de Telecinco se lo piensan con Belén Esteban y varios ex de ‘Sálvame’

La nueva apuesta vespertina de Telecinco, el magazine vespertino rosa ‘De lunes a viernes’, ya tiene fecha de estreno, presentadores y buena parte de su equipo de colaboradores. Pero hay un nombre que sigue sobrevolando los despachos de Mediaset y las reuniones de Mandarina Producciones: Belén Esteban.

La cadena prepara el lanzamiento de un magacín de crónica social que conducirán Santi Acosta y Beatriz Archidona a partir de julio, y mientras se perfila el regreso definitivo del corazón clásico a Fuencarral, en Telecinco todavía se debaten hasta qué punto conviene recuperar también a algunos de los rostros más identificados con la era de ‘Sálvame’.

La cuestión no es menor. Porque el nuevo programa no nace únicamente como un formato veraniego. Dentro de Mediaset existe la convicción de que puede convertirse en una de las piezas estratégicas de la próxima temporada televisiva. El objetivo es claro: reconstruir unas tardes que llevan años atravesando una crisis de identidad, audiencia y estabilidad.

El desembarco de ‘De lunes a viernes’, realizado por el equipo de ‘¡De Viernes!’, responde precisamente a ese intento de recomponer el modelo que durante años convirtió a Telecinco en la cadena dominante del entretenimiento popular.

Tras el final traumático de ‘Sálvame’, la cadena intentó alejarse del ruido, la confrontación permanente y el exceso emocional que habían terminado desgastando la marca. La dirección apostó por formatos más blancos, familiares y menos agresivos. Sin embargo, los resultados nunca terminaron de consolidarse.

Ahora Mediaset parece asumir algo que en privado muchos ejecutivos llevan tiempo comentando: el público tradicional de Telecinco sigue demandando corazón, tertulia y conflicto televisivo. Eso sí, con un envoltorio algo más moderado y controlado que el modelo que explotó durante años La Fábrica de la Tele. Por eso el nuevo formato busca recuperar el ADN clásico de la prensa rosa de Telecinco sin reproducir exactamente la fórmula de Sálvame.

La elección de Santi Acosta y Beatriz Archidona no es casual. Ambos representan perfiles más periodísticos y contenidos, alejados de la sobreactuación permanente que terminó marcando la etapa final del universo creado por Óscar Cornejo y Adrián Madrid.

La estrategia de Mediaset consiste en utilizar el verano como laboratorio. La cadena quiere aprovechar unos meses tradicionalmente más relajados en términos de competencia televisiva para ajustar dinámicas, consolidar colaboradores y medir qué tono funciona mejor antes de afrontar el verdadero examen de septiembre.

Porque en Fuencarral existe conciencia de que el curso televisivo que viene será decisivo para determinar si Telecinco puede recuperar parte del terreno perdido frente a Antena 3. En ese contexto se entiende el tipo de tertulianos que está reuniendo Mandarina.

La incorporación de Lydia Lozano, Antonio Rossi o Marisa Martín-Blázquez supone una especie de vuelta parcial al viejo universo de la prensa rosa clásica de Telecinco, aunque evitando perfiles excesivamente asociados al conflicto extremo.

Son rostros reconocibles, veteranos y con credibilidad dentro del género del corazón. Pero el gran dilema sigue siendo otro: cuánto acercarse otra vez al fenómeno Sálvame. Y ahí aparece Belén Esteban. Aunque oficialmente no hay negociaciones cerradas, en el sector se da por hecho que el nombre de la colaboradora planea constantemente sobre cualquier intento de reconstruir las tardes de Telecinco.

Belén representa algo que ningún otro personaje televisivo ha conseguido en los últimos veinte años: conexión transversal con el público popular y capacidad para generar conversación inmediata. Sin embargo, su posible regreso también genera enormes dudas internas.

Telecinco intentó distanciarse de Belén Esteban

En Mediaset existe temor a que recuperar demasiado rápido a determinadas figuras provoque la sensación de marcha atrás en la estrategia de reputación impulsada por la cadena tras la salida de Paolo Vasile. Durante los últimos dos años, Telecinco ha intentado distanciarse de la televisión bronca que marcó buena parte de su identidad histórica. El problema es que ese viraje tampoco ha funcionado en audiencias.

Alsina
Belén Esteban. Telecinco.

La paradoja es evidente: la cadena necesita recuperar espectadores, pero muchos de los rostros que todavía conservan tirón popular están asociados precisamente a la etapa que intentaron dejar atrás.

Por eso el regreso de excolaboradores de Sálvame se está produciendo de manera gradual y controlada. Lydia Lozano simboliza perfectamente esa operación. Mantiene el vínculo emocional con el antiguo universo de Telecinco, pero proyecta una imagen menos conflictiva que otros perfiles más incendiarios. Antonio Rossi o Marisa Martín-Blázquez también encajan en esa lógica: profesionales reconocibles del corazón clásico, pero alejados del exceso permanente.

Belén Esteban, en cambio, representa otra dimensión. Su vuelta supondría asumir públicamente que Telecinco necesita recuperar parte de la energía emocional y el componente popular que perdió tras cancelar Sálvame. Y eso genera debate interno.

Porque aunque la colaboradora sigue teniendo un enorme tirón mediático, también concentra muchos de los elementos que la actual dirección quiso eliminar: polarización, enfrentamiento y dependencia excesiva de determinadas figuras. Algo parecido ocurre con otros nombres vinculados al viejo universo de La Fábrica de la Tele.

En Mediaset saben que existe un público dispuesto a reencontrarse con esos rostros. Pero también temen reconstruir exactamente el mismo modelo que terminó agotándose. La posible incorporación de Rocío Flores forma parte igualmente de esa estrategia híbrida. Su fichaje tendría un enorme impacto mediático inmediato y permitiría recuperar uno de los grandes relatos televisivos que dominaron Telecinco durante años: el conflicto de la familia Flores-Carrasco.

Sin embargo, la negociación refleja también las cautelas actuales de la cadena. Nadie quiere repetir la sobreexplotación emocional que acabó desgastando tanto a personajes como a espectadores. Lo que sí parece claro es que Mediaset ha aceptado finalmente que no puede competir contra Antena 3 renunciando completamente a su identidad histórica.

Durante años, Telecinco lideró la televisión española precisamente porque entendió antes que nadie la importancia del entretenimiento emocional, la conversación social y el corazón televisivo como motor de audiencia. La diferencia ahora es que la cadena intenta encontrar una versión menos extrema de ese modelo. El programa ‘De lunes a viernes’ nace así como un experimento estratégico mucho más importante de lo que parece. No se trata solo de un magacín veraniego.

Es un intento de comprobar si todavía existe espacio para una prensa rosa clásica, reconocible y popular, pero adaptada a una televisión más contenida. El problema es que parte del público de Telecinco no parece interesado en versiones moderadas de aquello que convirtió a la cadena en un fenómeno cultural. Y precisamente por eso nombres como Belén Esteban siguen apareciendo constantemente en todas las quinielas.

Porque, pese a los intentos de reinvención, en Fuencarral saben que buena parte de su identidad televisiva sigue vinculada a aquellos rostros que durante años dominaron las tardes españolas. Ahora la duda es si Mediaset está realmente dispuesta a asumirlo del todo o si continuará moviéndose en esa posición ambigua.

Tui bautiza un avión Boeing 737 MAX como ‘Jerez de la Frontera’

El turoperador alemán Tui ha bautizado uno de sus nuevos Boeing 737-8 MAX con el nombre ‘Jerez de la Frontera’ durante un acto protocolario en el aeropuerto andaluz, consolidando así una relación que se aproxima a las tres décadas. La aeronave, con matrícula D-AMAE, aterrizó procedente de Hannover y fue recibida por representantes institucionales de la provincia y del mundo del vino.

Un Boeing 737 MAX que refuerza el vínculo alemán con Jerez

El avión bautizado es de última hornada: un Boeing 737-8 MAX, el modelo que Tui está incorporando para renovar su flota de corto y medio radio. La elección de la ciudad andaluza no es casual. Tui opera cinco rutas directas desde Alemania al aeropuerto jerezano —Düsseldorf, Fráncfort, Hannover, Múnich y Stuttgart— y añade además las conexiones de sus filiales desde Bruselas y Londres Gatwick. La suma convierte a la compañía en el mayor emisor de pasajeros internacionales de la terminal gaditana.

El director general de Tui Alemania, Benjamin Jacobi, acudió a la ceremonia y puso cifras al compromiso con el destino. «Este año traeremos más de 6,5 millones de visitantes a toda España y nuestros números continúan creciendo año a año porque los clientes se encuentran muy contentos aquí», señaló durante el acto.

Enoturismo y hospitalidad como aliados

El bautizo tuvo una madrina con peso en el sector: Beatriz Vergara Domecq, directora de enoturismo y del programa ‘Veranea en la Bodega’ de González Byass —propietaria de la icónica marca Tío Pepe—, ejerció como anfitriona. La jornada incluyó una cata de vinos a la que se sumaron directivos turísticos como Gabriel Bover, responsable regional de la cadena Hipotels, gesto que subraya el maridaje entre sol, vino y touroperación que sostiene la temporada estival en la provincia.

No es la primera vez que una aerolínea bautiza sus aviones con nombres de destinos emblemáticos, pero pocas lo hacen con el respaldo casi treintañal que Tui exhibe en Jerez. La compañía aterrizó en el aeropuerto en los años noventa y desde entonces no ha dejado de engrosar su oferta, incluso durante los ejercicios más complicados del sector aéreo.

El bautizo de un avión no es solo un guiño protocolario: es el reflejo de tres décadas de tráfico turístico alemán que desemboca en la costa gaditana y que Tui rentabiliza temporada tras temporada.

Hoja de Ruta: Claves del Viaje

Este gesto de marketing tiene un impacto medible. La provincia de Cádiz necesita del turismo internacional para estirar la temporada más allá de los meses fuertes, y las cinco frecuencias alemanas de Tui son un pulmón para la hostelería. Cada asiento que aterriza en Jerez se traduce en pernoctaciones, visitas a bodegas y consumo local, y el avión ‘Jerez de la Frontera’ funcionará como un escaparate rodante en los aeropuertos de origen. De hecho, Tui comercializa desde Varsovia una ruta operada por Enter Air, ampliando el radio de captación a Europa del Este.

La apuesta por el modelo MAX, más eficiente en consumo y emisiones, también envía un mensaje al sector: modernizar la flota es compatible con mantener destinos tradicionales. Sin embargo, la lectura estratégica va más allá del branding. En un momento en que los operadores turísticos compiten por ofrecer experiencias y no solo paquetes de vuelo y hotel, la alianza con bodegas centenarias como González Byass refuerza un producto diferencial que podría exportarse a otros enclaves.

Desde MERCA2.ES observamos que Tui ha puesto el foco en una ciudad de tamaño medio pero con una identidad muy marcada, justo cuando la tendencia del turismo post-pandemia premia la autenticidad frente a la masificación. El riesgo es que la infraestructura aeroportuaria y hotelera no absorba una demanda extra si los números siguen creciendo al ritmo que señala Jacobi. Pero por ahora, el brindis con Tío Pepe en la pista de Jerez deja pocas dudas: el turoperador alemán ya ha reservado la plaza de ventana para el próximo verano.

Suecia dona 16 cazas Gripen a Ucrania y abre un acuerdo para 150 unidades que refuerza la defensa europea

Suecia ha anunciado hoy la donación de 16 cazas Saab JAS 39 Gripen a Ucrania y la firma de un acuerdo marco para la futura adquisición de hasta 150 unidades del modelo más avanzado, el Gripen E. He analizado los términos del pacto, sellado durante la visita del presidente Volodymyr Zelenskyy a la base aérea de Uppsala, y lo que emerge es un giro en la estrategia de defensa aérea ucraniana con profundas implicaciones para la industria militar europea.

Las cifras del acuerdo: donación inmediata y horizonte 2030

El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, ha detallado que los 16 aviones donados —procedentes de la flota actual de la Fuerza Aérea sueca— serán entregados a principios de 2027. En paralelo, los dos países han rubricado un memorando a largo plazo que contempla la venta de un paquete inicial de 20 cazas Gripen E, con un techo total de 150 aeronaves. Las entregas del nuevo modelo arrancarían en 2030.

El desglose que he extraído de las declaraciones conjuntas es el siguiente:

  • 16 Gripen C/D donados: transferidos directamente desde el inventario sueco, con llegada prevista en el primer trimestre de 2027.
  • 20 Gripen E en firme (fase inicial): primeras unidades de la variante más moderna, con radar AESA y capacidad de reabastecimiento en vuelo.
  • Acuerdo marco por hasta 150 Gripen E: sujeto a la obtención de financiación externa, según admitió el propio Zelenskyy.
  • Integración con el misil Meteor: el Gripen puede operar este misil aire-aire de largo alcance fabricado por MBDA, lo que otorga a Ucrania una capacidad de superioridad aérea que no le proporcionan los F-16.

La financiación es, precisamente, la variable que determinará el alcance real del programa. Zelenskyy fue claro: «Esperamos poder asegurar la financiación para todos ellos». La frase revela que el tramo final del pedido depende de la arquitectura de apoyo financiero que la UE y otros aliados estén dispuestos a articular.

«Esta es una decisión histórica para Suecia, pero también refuerza significativamente la defensa aérea de Ucrania.» — Ulf Kristersson, primer ministro de Suecia, en la base aérea de Uppsala, 29 de mayo de 2026

Por qué el Gripen cambia el tablero industrial y militar europeo

Lo que veo aquí va más allá de un simple anuncio de transferencia de armamento. El acuerdo convierte a Saab en un pilar estratégico de la defensa ucraniana para la próxima década y, de facto, posiciona al Gripen como el caza europeo de referencia para un escenario de guerra de desgaste como el ucraniano. A diferencia del F-16 —cuya entrega ha dependido de la voluntad política de Washington y de la disponibilidad de células excedentes—, el Gripen está diseñado para operar desde pistas cortas y austeras, con una huella logística reducida y costes de hora de vuelo sensiblemente inferiores.

La capacidad de integrar el misil Meteor añade una capa cualitativa que no es menor. Este misil, con un estatorreactor que le permite mantener energía cinética hasta el impacto, supera en alcance efectivo al AMRAAM estadounidense. Para Ucrania, eso se traduce en poder disputar el espacio aéreo más allá de la línea del frente sin depender exclusivamente de sistemas tierra-aire.

Sin embargo, el contexto geopolítico introduce incertidumbre. Las declaraciones del congresista demócrata Jim Himes, recogidas durante su visita a Kyiv, advierten de que el conflicto de EE. UU. con Irán está compitiendo directamente por los recursos militares que antes fluían hacia Ucrania. «Ese conflicto debe terminar ya», afirmó Himes, «porque el material que se está utilizando en el Golfo Pérsico ahora mismo debería estar defendiéndonos y llegando a Ucrania». La presión sobre las cadenas de suministro de misiles Patriot y otro armamento defensivo es real, y el Gripen aparece como una vía para diversificar la dependencia de Washington en el segmento de la aviación de combate.

🌍 El impacto en España y Europa

El impacto directo del acuerdo sobre la economía española es limitado, pero la señal que envía al tejido industrial de defensa europeo es inequívoca. El programa Gripen E consolida a Saab como un campeón industrial capaz de competir por contratos de modernización de flotas en Europa central y oriental durante la próxima década, lo que indirectamente beneficia a los suministradores de la cadena de valor aeroespacial europea, incluidos algunos radicados en España, que participan en subsistemas de aviónica y materiales compuestos.

Para el contribuyente y el inversor español, lo relevante es que esta operación refuerza la tesis de que el gasto en defensa en Europa seguirá expandiéndose más allá del ciclo actual. No es solo un movimiento militar: es una señal de que la base industrial de defensa europea está ganando autonomía frente a proveedores estadounidenses, y eso tiene implicaciones para la asignación de capital en el sector a largo plazo. Seguiré atento a la evolución de la financiación del pedido de 150 unidades: si Bruselas termina articulando un vehículo de deuda conjunta para respaldarlo, estaríamos ante un precedente con consecuencias fiscales de calado para toda la eurozona.

EE.UU. designa como terroristas a las bandas brasileñas PCC y Comando Vermelho y abre la puerta a sanciones

Analizada al detalle la decisión del Departamento de Estado de incluir al Primeiro Comando da Capital (PCC) y al Comando Vermelho en la lista de organizaciones terroristas extranjeras (Foreign Terrorist Organization). El secretario Marco Rubio ha justificado el paso como necesario para proteger a los ciudadanos estadounidenses del narcotráfico y de sus flujos financieros. La designación, que entrará en vigor el próximo 5 de junio, abre la puerta a un bloqueo inmediato de activos en Estados Unidos y al posible castigo de cualquiera que interactúe con estas bandas.

Las implicaciones financieras de la designación

El PCC y el Comando Vermelho ya habían sido calificados como «terroristas globales especialmente designados» (Specially Designated Global Terrorists) en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional. Sin embargo, la etiqueta de Foreign Terrorist Organization resulta mucho más restrictiva porque no solo congela los bienes que estos grupos puedan tener bajo jurisdicción estadounidense, sino que también penaliza a cualquier entidad —bancos, empresas o particulares— que les preste apoyo material. Para un país como Brasil, donde ambas bandas tienen ramificaciones en la economía legal, el riesgo de sanciones colaterales sobre firmas locales o extranjeras es muy real.

Lo que me parece clave es que la medida otorga a Washington la capacidad de perseguir financieramente a terceros países cuyos sistemas bancarios procesen fondos asociados al PCC o al Comando Vermelho. Esto aumenta la presión sobre los grandes bancos internacionales con presencia en Brasil, desde Santander y BBVA hasta entidades estadounidenses como Citibank, que tendrán que extremar sus controles para evitar verse atrapados por sanciones unilaterales de la administración Trump.

«La Administración Trump seguirá usando todas las herramientas disponibles para proteger a nuestra nación y nuestra seguridad nacional, manteniendo las drogas ilícitas fuera de nuestras calles y cortando los flujos de ingresos que financian a los violentos narcoterroristas.» — Marco Rubio, secretario de Estado, 29 de mayo de 2026.

La sintonía entre Trump y la familia Bolsonaro

La decisión no se produce en el vacío. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva había intentado disuadir repetidamente a Washington de aplicar la etiqueta terrorista, temiendo que esta se convierta en un pretexto para injerencias externas en asuntos brasileños. Las alarmas en Brasilia se dispararon especialmente tras la reunión de esta semana en la Casa Blanca entre Trump y el senador Flavio Bolsonaro, hijo del expresidente Jair Bolsonaro y principal rival de Lula en las elecciones de octubre. El propio senador confirmó a la prensa que había pedido activamente la designación de ambas bandas como terroristas.

La injerencia no es nueva. El año pasado, Trump elevó los aranceles a Brasil casi al 50% en un gesto de apoyo al patriarca Bolsonaro, condenado a 27 años de cárcel por intentar subvertir la democracia. Ahora, en plena campaña electoral, el mensaje es inequívoco: la etiqueta terrorista sobre las bandas criminales se convierte en un arma de doble filo que puede usarse contra Lula si Washington decide que el Gobierno brasileño no coopera lo suficiente.

«El crimen organizado es un mal que debe ser combatido. La cooperación internacional es bienvenida, especialmente en materia de lavado de dinero y tráfico de armas, pero cualquier pretexto para una intervención sería inaceptable.» — Celso Amorim, asesor de Asuntos Exteriores de Lula, 29 de mayo de 2026.

🌍 El impacto en España y Europa

Para la Unión Europea y, en concreto, para España, la decisión de Washington introduce un vector de riesgo nada desdeñable. Los dos mayores bancos españoles, Santander y BBVA, obtienen en Brasil una parte sustancial de sus beneficios. Cualquier sospecha de que sus sistemas puedan estar manchados por flujos financieros de las bandas ahora designadas como terroristas podría exponerlos a multas y sanciones del Tesoro de EE.UU. Además, la UE siempre ha rechazado las sanciones extraterritoriales que castigan a empresas europeas por hacer negocios legítimos en terceros países. Si la administración Trump usa la etiqueta terrorista para presionar a bancos europeos, Bruselas podría verse obligada a reaccionar, como ya hizo con el bloqueo de sanciones contra Irán.

A nivel geopolítico, la medida añade un nuevo capítulo a la Doctrina Donroe con la que Trump revindica una esfera de influencia hemisférica. España, con fuertes lazos comerciales y diplomáticos en Brasil, se encuentra en una posición incómoda: apoyar la lucha contra el crimen organizado es innegociable, pero hacerlo bajo el paraguas de una medida que Lula considera injerencista puede complicar la sintonía con un socio estratégico en un momento en el que la polarización electoral brasileña se dispara.

Jesús García, experto en oro: “Hay que tener algo que no dependa de los que mandan en el mundo para poder mandar nosotros”

Cuando los bancos centrales de China, Turquía y otros países compraron cerca de mil toneladas de oro en un solo año, muchos inversores particulares empezaron a hacerse la misma pregunta: ¿llego tarde? Jesús García, especialista en oro y plata de inversión, tiene una respuesta clara, aunque no es la que todos esperan.

Para García, el oro no es una inversión al uso. «Todas las empresas, todos los países y todas las monedas acaban desapareciendo; el oro sigue ahí», resume. Desde esa premisa, su visión del metal precioso como herramienta de preservación patrimonial cobra una lógica distinta a la de los mercados financieros convencionales.

Por qué los bancos centrales compran oro y qué nos dice eso

Por qué los bancos centrales compran oro y qué nos dice eso
Fuente: agencias

Durante décadas, las reservas de los grandes estados se concentraron en dólares y bonos del tesoro estadounidense. El cambio de los últimos años tiene una explicación concreta: lo que le ocurrió a Rusia cuando sus activos fueron congelados tras la invasión de Ucrania, o los bloqueos aplicados a Venezuela, dejaron una lección muy clara para cualquier gobierno que observe desde fuera. Si tus reservas están en moneda extranjera, dependes de quien emite esa moneda.

Esa es precisamente la lógica que García traslada al inversor particular. «Quizá hay que tener algo que no dependa de los que mandan en el mundo para poder mandar nosotros sobre nosotros mismos», señala. El razonamiento que hoy aplican los bancos centrales más conservadores del planeta no es tan diferente al que puede mover a una familia con ahorros modestos.

El precio del oro subió alrededor de un 65% en 2025, impulsado por esa demanda institucional y por los flujos de los grandes fondos cotizados. Sin embargo, García hace una distinción que considera esencial: comprar oro a través de un ETF y comprar oro físico no son la misma cosa. «La manera más rentable y más líquida de comprar oro es a través de un ETF, pero no lo posees», advierte. Quien quiere el metal como protección real frente a escenarios extremos necesita tenerlo en su poder, no en un papel que acredita que alguien lo custodia en su nombre.

Los errores más comunes al comprar oro y cómo evitarlos

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Uno de los malentendidos más extendidos entre quienes se acercan por primera vez al sector es confundir la joyería con el oro de inversión. En España, las joyas suelen ser de 18 quilates, lo que las convierte en un producto sujeto a IVA y con márgenes comerciales que pueden ir del 60% al 300% sobre el valor del metal. El oro de inversión, de 24 quilates, está exento de ese impuesto y sus márgenes son radicalmente distintos: entre el 1% en piezas grandes y el 10 o 15% en las más pequeñas.

Otro error frecuente es comprar en refinerías desconocidas atraído por un precio ligeramente inferior al de mercado. García lo explica sin rodeos: el día que se quiera vender ese lingote, el comprador exigirá más pruebas de autenticidad, el mercado será más pequeño y el precio de venta será notablemente peor. La liquidez, que es precisamente lo que diferencia al oro de otros activos tangibles, queda comprometida. Un lingote de una refinería certificada por la LBMA —la Asociación del Mercado del Oro de Londres— es reconocido en cualquier país del mundo. Un lingote sin esa acreditación, no.

La cuestión del almacenamiento también genera dudas. García no ve mal guardar este metal en casa para cantidades pequeñas, siempre con discreción. Para quienes acumulan volumen con el tiempo, las cajas de seguridad privadas o las custodias en el extranjero son opciones razonables, con costes que parten de unos 45 o 50 euros al mes para una caja de tamaño básico.

Por último, García establece un paralelismo entre el oro y Bitcoin que sorprende a quien espera encontrar rivalidad entre ambos activos. Comparten el mismo fundamento: escasez, independencia del sistema y valor que no depende de ningún emisor centralizado. La diferencia principal es práctica. «Tú no puedes cruzar una frontera con 20 kilos de oro, pero sí con 20 bitcoins», apunta.

Cada formato tiene sus ventajas según el contexto, y él no los enfrenta sino que los ve como herramientas complementarias para quien quiere construir un patrimonio fuera del circuito bancario tradicional.

Museo M24 Le Mans reabre con la mayor colección de F1: así se consolida como inversión en lujo automovilístico

La reapertura del Museo M24 de Le Mans, hoy 28 de mayo de 2026, no es solo un hito cultural. Para el inversor en automóviles de colección, el apadrinamiento de Lewis Hamilton y la colección de F1 más ambiciosa jamás reunida envían una señal inequívoca: la puesta en valor institucional de los clásicos de competición consolida estos activos como refugio de capital.

Un templo del motor que va más allá de la carrera

Desarrollado por MACO, la empresa conjunta entre el Automobile Club de l’Ouest (ACO) y el fabricante suizo de relojería de lujo Richard Mille, el renovado M24 ha pasado de 930 a 8.600 metros cuadrados. Esta ampliación, financiada en parte por el éxito global de la marca relojera, convierte al museo en uno de los mayores espacios expositivos de automovilismo del mundo.

El recorrido alberga desde el Bentley 3 Litre vencedor en Le Mans en 1924 hasta los hypercars modernos, pasando por el mítico Ford GT40 de 1965, el Matra 670B, el Ferrari F2002 de Michael Schumacher o el Lancia Stratos de rally. A ello se suma la mayor colección de monoplazas de F1 jamás expuesta, con piezas como el traje de competición de Ayrton Senna. Lewis Hamilton, presente en el patronato, califica el M24 como “un hogar para el automovilismo que cuenta las historias de las carreras, las personas y la innovación tecnológica”.

La museografía, diseñada por el arquitecto Frédéric Audevard, emula la aerodinámica de los prototipos: superficies de aluminio y recorridos fluidos que envuelven al visitante como si circulara a 300 kilómetros por hora. Esta puesta en escena dista mucho de los anticuados showrooms de antaño y eleva la percepción de las máquinas expuestas al rango de obras de arte. Y en el mundo del coleccionismo, esa aura se traduce directamente en valor de mercado.

Cómo el reconocimiento institucional multiplica el valor de un clásico de carreras

Cuando un automóvil de competición ingresa en la colección permanente de un museo como el M24, su historial gana un sello de autenticidad difícil de replicar. No se trata solo de la procedencia del piloto o de la escudería: el respaldo institucional del Automobile Club de l’Ouest —organizador de las 24 Horas de Le Mans— y la asociación con un relojero de alta gama como Richard Mille actúan como un certificado de trazabilidad que reduce la asimetría de información en el mercado secundario.

En la práctica, este efecto se traduce en primas de precio que pueden oscilar entre el 15 % y el 30 % frente a unidades equivalentes que carecen de exposición museística. Un caso paradigmático es el Ferrari 250 GTO, que tras ser exhibido en varios museos alcanzó los 70 millones de dólares en subasta privada. Si bien la comparación es extrema, ilustra la correlación entre el prestigio institucional y la disposición a pagar de los compradores de patrimonio elevado.

En el M24, la presencia de modelos como el Ferrari F2002 de Schumacher —con 15 victorias en una temporada— o el Bentley de 1924 convierte a estos vehículos en activos con dos capas de valor: la mecánica y la simbólica. Para un inversor, saber que su coche ha sido seleccionado para representar la historia del automovilismo en una institución de este calibre equivale a una calificación investment grade en el mundo de los tangibles.

Un coche con pedigree de Le Mans y espacio en el M24 es un certificado de autenticidad histórica que ningún documento financiero puede replicar.

El automóvil de competición como activo refugio en carteras de grandes patrimonios

Llevo años siguiendo el comportamiento de los activos alternativos y, en mi análisis, los automóviles clásicos de competición han mostrado una notable capacidad para preservar capital en ciclos inflacionistas. Informes recientes del sector sitúan la revalorización anual compuesta de ciertos modelos de Le Mans en torno al 12 %, con una volatilidad inferior a la de los índices bursátiles. La clave radica en su escasez absoluta —se produjeron muy pocas unidades de cada modelo— y en una demanda global impulsada por coleccionistas asiáticos y familiares despachos estadounidenses.

La reapertura del M24 añade una variable adicional: la liquidez. Cuanto más visible es un automóvil, más fácil resulta encontrar comprador cuando llega el momento de desinvertir. Las subastas de RM Sotheby’s o Gooding & Company suelen reservar un highlight a coches con exposición museística, conscientes de que el relato institucional dispara los precios de martillo. En la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans (10-14 de junio de 2026), no es descartable que veamos operaciones relevantes en el paddock o durante la semana, al calor del evento y del museo recién estrenado.

Ahora bien, no todo es un camino de rosas. La inversión en automóviles de colección exige un horizonte temporal amplio —nunca inferior a siete años— y unos costes de mantenimiento y seguro que pueden erosionar la rentabilidad neta si no se gestionan con profesionalidad. Además, el segmento superior a los 5 millones de euros es notablemente ilíquido: los compradores son pocos y las transacciones, lentas. Precisamente por eso, el espaldarazo institucional del M24 resulta tan valioso para quien busca preservar capital con proyección a largo plazo.

24 Horas de Le Mans

💎 Veredicto Wealth

Los automóviles con pedigree de Le Mans y presencia institucional en el M24 ofrecen preservación de capital a largo plazo para inversores con horizonte superior a siete años. El principal riesgo es la liquidez en el segmento de precios superiores a 5 millones de euros, aunque el respaldo institucional la mitiga parcialmente.

Art Basel Paris 2026: récord de expositores y ventas impulsan el mercado del arte como inversión

Art Basel Paris regresa al Grand Palais del 23 al 25 de octubre con una edición que rompe todos los registros: 206 galerías de 41 países, doce stands conjuntos —la cifra más alta de su historia— y un mercado francés del arte que creció un 9% en 2025, según el informe Art Basel & UBS. Será la quinta edición de la feria y la primera bajo la dirección de Karim Crippa, quien toma el relevo de Clément Delépine en un momento en el que París se afianza como el centro neurálgico del arte europeo tras el Brexit.

He leído con atención la lista de expositores y las cifras del informe anual y, francamente, hay pocos acontecimientos en el calendario del arte que reflejen con tanta nitidez el cambio de eje geográfico. Las ventas de arte en Francia alcanzaron los 4.500 millones de dólares en 2025, un 9% más que el año anterior y por encima de los niveles previos a la pandemia. El país representa ya el 8% del mercado mundial del arte y más de la mitad del mercado de la Unión Europea por valor. Son números que ningún inversor en activos tangibles debería ignorar.

Una feria que consolida a París como epicentro del arte europeo

La estructura de la feria repite los tres sectores conocidos: Galeries, Emergence y Premise, pero con un crecimiento notable en el principal, que reúne a más de 180 galerías —frente a las 177 de 2025— y una apuesta decidida por las presentaciones colaborativas. Casi 30 galerías participan por primera vez y más de 60 operan ya con espacio físico en Francia, lo que subraya la apuesta de los dealers por el mercado local.

Los nombres de relumbrón repiten: Gagosian, Hauser & Wirth, David Zwirner, White Cube, Pace Gallery y todas las firmas de primer nivel estarán presentes. Pero la lectura más interesante para el patrimonio sofisticado es la renovación de la base: galerías como ChertLüdde, Empty Gallery o Isabella Ritter se estrenan este año, mientras que otras como Petrine o The Pill ascienden del sector Emergence al principal. Es el tipo de movimiento que indica que el ecosistema no se estanca: hay relevo y tensión competitiva.

El programa paralelo también se consolida. Oh La La! repite con un colaborador externo aún por anunciar, y el programa Avant-Première, solo para invitados, celebrará su segunda edición el 20 de octubre. Son iniciativas que, sin generar transacciones directas, lubrican el mercado y refuerzan la percepción de exclusividad que tanto pesa en la valoración de las obras.

El mercado del arte francés creció un 9% en 2025 y París ya representa más de la mitad del valor de la Unión Europea. La feria no es solo escaparate, es termómetro de liquidez.

El inversor ante el arte como activo: contexto y horizonte

El informe Art Basel & UBS no solo da la cifra de 4.500 millones de dólares para Francia. También confirma que el mercado global del arte mueve volúmenes comparables a los de un small cap europeo y que la correlación con la renta variable es baja en tramos largos. Esa baja correlación, unida a la tangibilidad del activo, explica por qué los family offices europeos llevan una década aumentando su asignación a arte contemporáneo de calidad contrastada.

Ahora bien, hay que afinar el análisis. El crecimiento del 9% en Francia se produce tras ejercicios de ajuste en el segmento de gran formato y en ciertos artistas emergentes que habían corrido demasiado en precios durante el ciclo de liquidez de la pandemia. Lo que vemos en esta feria es una selección más rigurosa de galerías y una vuelta al consenso de que el valor se construye a fuego lento, con presencia institucional y mercado secundario profundo. Para el inversor de patrimonio elevado, eso es buena noticia: la euforia incontrolada no es el mejor aliado.

El arte de posguerra y contemporáneo de primer nivel ha rentado un 8,5% anualizado en dólares durante las últimas dos décadas, con una volatilidad inferior a la de los índices bursátiles en periodos de cinco años.

Lo que el inversor debe vigilar en Art Basel Paris 2026

Llevo tres ediciones siguiendo la deriva de Art Basel Paris y, en mi lectura, esta cita se ha convertido en el principal punto de encuentro entre el art banking europeo y la oferta de los dealers internacionales. El récord de stands conjuntos sugiere que las galerías están optimizando costes y compartiendo riesgo, una señal de madurez. Pero también indica que la presión sobre los márgenes de intermediación existe y que la selección de artista es más determinante que nunca.

¿Qué tiene que mirar un family office en octubre? A mi juicio, tres cosas: el ritmo de colocación de obra en las primeras horas de preview, la profundidad de las listas de espera en los stands de Gagosian, Zwirner o Hauser & Wirth —que son el auténtico barómetro de la demanda institucional— y la respuesta del mercado asiático, que en ediciones anteriores aportó una cuota relevante de compras en el tramo alto. Si esas tres variables muestran solidez, la feria habrá cumplido su función para el inversor: dar una señal de precio que el mercado secundario podrá leer durante los meses siguientes.

💎 Veredicto Wealth

El arte contemporáneo de autoría consolidada sigue siendo un activo de diversificación válido para patrimonios con horizonte superior a siete años. El riesgo a vigilar es la liquidez: la salida en subasta o venta privada puede demorarse entre doce y dieciocho meses si la obra no pertenece al primer escalón de cotización.

El hachazo de Zara a sus sandalias planas de cuerdas más deseadas: comodidad mediterránea por menos de 20 euros

¿Por qué nos empeñamos en sufrir las torturas de las plataformas infinitas cuando las tendencias globales dictan lo contrario? El gigante textil Zara ha roto los esquemas de la temporada al demostrar que el verdadero lujo contemporáneo no se mide en centímetros de altura, sino en la libertad de caminar sin limitaciones.

Los últimos reportes de consumo en España confirman un giro drástico hacia el calzado de inspiración orgánica y rústica, dejando de lado los materiales sintéticos. La firma estrella de la moda rápida ha decidido aplicar un agresivo descuento a su calzado estrella, dejando un diseño emblemático a un precio histórico de 19,99 euros que ya está provocando colas virtuales.

El calzado que destrona a las plataformas en los armarios de Zara

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La obsesión por las alturas ha encontrado su fin definitivo gracias a una alternativa plana que recupera la esencia del paisaje mediterráneo. Las compradoras más exigentes de Zara están sustituyendo de forma masiva los tacones rígidos por palas trenzadas que se adaptan por completo a la anatomía natural del pie.

Este cambio de paradigma responde a una necesidad colectiva de confort urbano que no está dispuesta a sacrificar la sofisticación en los meses de calor. Las pasarelas de las principales capitales ya lo adelantaban, pero ha sido la marca gallega la encargada de democratizar la tendencia del calzado plano de inspiración rústica para el día a día.

Las claves del éxito de las rebajas bajo el sello de Inditex

La estrategia de rebajas que aplica la multinacional en sus plataformas digitales suele responder a un exhaustivo análisis de las demandas del mercado global. Cuando un producto de Zara reduce su coste de manera tan drástica, se desata un fenómeno de compras masivas que afecta directamente a los centros de distribución de toda la península ibérica.

Detrás de este movimiento comercial se encuentra el motor logístico de Inditex, una corporación que ha transformado la gestión de stock en una ciencia exacta de respuesta inmediata. El fenómeno actual no es una excepción, ya que la bajada de precio de este calzado busca consolidar el liderazgo de Zara frente a competidores directos en la campaña de verano.

El secreto detrás del diseño artesanal con tiras de cuerda

La estructura de este modelo destaca por el uso de materiales textiles entrelazados que simulan las técnicas tradicionales de la cestería costera. Los diseñadores de la firma han puesto especial atención en la disposición de las amarras frontales, asegurando una sujeción óptima sin provocar rozaduras en las zonas más sensibles de la piel.

Al prescindir de hebillas metálicas o cierres complejos, la pieza se convierte en una prolongación natural de la pisada que facilita la transpiración en días calurosos. La elección de tonos neutros y crudos no es casual, ya que potencia la versatilidad de un accesorio diseñado para durar más de una temporada en el vestidor.

Cómo combinar la tendencia rústica con vestidos fluidos este verano

La versatilidad de estas piezas de calzado permite crear estilismos sofisticados sin necesidad de recurrir a prendas excesivamente estructuradas o formales. Los estilistas de Zara recomiendan combinar la sobriedad de las cuerdas naturales con vestidos largos de lino, siluetas evasé y tejidos con movimiento que caigan de forma ligera.

Los complementos juegan un papel crucial para elevar el conjunto, siendo los bolsos de rafia y la joyería minimalista de resina los mejores compañeros de viaje. Esta apuesta por la simplicidad voluntaria demuestra que el minimalismo bien ejecutado por la marca líder de Inditex sigue siendo la fórmula más efectiva para acertar en cualquier evento diurno.

Aspecto ClaveModelo de Cuerdas de ZaraSandalia de Cuña Tradicional
Precio de Temporada19,99 euros (Rebajada)39,95 euros (Media)
Nivel de ConfortExcelente (Suela ergonómica)Limitado (Presión en metatarso)
Material PrincipalTextil rústico naturalSintético o esparto rígido
Estilo RecomendadoBoho chic y vestidos midiEventos formales de noche

El futuro del calzado plano y la visión comercial de Inditex

Las proyecciones de los analistas de moda para las próximas temporadas apuntan a una consolidación absoluta de la comodidad textil sobre las estructuras rígidas. Las directrices estratégicas de Inditex seguirán priorizando la manufactura de piezas polivalentes que respondan a un estilo de vida dinámico y consciente de la salud postural.

Invertir en este tipo de calzado accesible de Zara es asegurar un comodín estilístico que sobrevivirá con creces a los vaivenes de las microtendencias pasajeras. La recomendación de los expertos es clara: asegurar el par antes de que el stock de Inditex se agote por completo debido a su irresistible precio de liquidación.

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