Tres Porsche suman 2.901 CV con dos sistemas de propulsión totalmente eléctricos y uno híbrido. El Cayenne Turbo Coupé Electric, el Taycan Turbo GT “Fórmula E World Champion” y el 911 Turbo S combinan distintas tecnologías y aceleran de 0 a 100 km/h en un máximo de 2,5 segundos.
La cifra conjunta también evoca los orígenes del 911: el modelo recibió inicialmente el nombre 901 cuando salió al mercado en 1964, pero, tras fabricarse 82 unidades, pasó a llamarse 911 por motivos legales.
Tres modelos, dos tecnologías eléctricas
El Cayenne Turbo Coupé Electric entrega hasta 1.156 CV (850 kW) con overboost y Launch Control. Su carrocería coupé reduce el coeficiente aerodinámico Cx a 0,23; según la información de Porsche, su sistema de 800 voltios permite cargar en corriente continua a una potencia de hasta 400 kW y pasar del 10 al 80 % en 16 minutos.
El Taycan Turbo GT “Fórmula E World Champion” parte de la versión Turbo GT con paquete Weissach. Su potencia máxima de 789 CV (580 kW) aumenta hasta 1.034 CV (760 kW) con Launch Control. El Modo Ataque aporta un empuje adicional durante 10 segundos. Porsche indica una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.
El 911 Turbo S recurre al sistema T-Hybrid
El 911 Turbo S combina un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros con un propulsor eléctrico. El conjunto desarrolla 711 CV y 800 Nm. Su sistema T-Hybrid integra una máquina eléctrica en el cambio PDK de ocho velocidades y una batería de 1,9 kWh.
El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza 322 km/h, según la información publicada. Entre su equipamiento se encuentran el paquete Sport Chrono, los faros HD Matrix LED, la suspensión adaptativa PASM y la dirección en las ruedas posteriores.
Prestaciones y planteamientos distintos
Las potencias y aceleraciones declaradas para los tres modelos son:
- Cayenne Turbo Coupé Electric: 1.156 CV (850 kW); de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
- Taycan Turbo GT: 1.034 CV (760 kW); de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.
- 911 Turbo S: 711 CV (523 kW); de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
El Taycan conmemora los triunfos de Porsche en la temporada 2025 de Fórmula E y presenta un exterior inspirado en el monoplaza del equipo. El 911, por su parte, combina sus prestaciones con un planteamiento de gran turismo. Los tres reúnen, en palabras de la publicación, tres formas distintas de entender la conducción.
