CSIF ha anunciado que secundará las huelgas y movilizaciones previstas en Renfe y Adif para protestar por la situación del sector ferroviario español. El sindicato reclama el cese de los responsables políticos, incluido el ministro Óscar Puente, y de la cúpula directiva de ambas empresas.
La organización también señala que mantiene conversaciones con distintos ámbitos y organizaciones del sector para responder al malestar de la plantilla. A su juicio, el accidente de Urda refleja problemas relacionados con la inversión en infraestructuras y seguridad, los protocolos, las condiciones laborales, la formación y la dotación de personal.
Reforma de los nombramientos directivos
Entre sus propuestas, CSIF plantea una reforma legal para limitar los nombramientos políticos y de confianza y profesionalizar la dirección de empresas y administraciones públicas. Propone que los máximos responsables sean elegidos mediante convocatorias transparentes, evaluación independiente y acreditación de experiencia específica, con criterios de igualdad, mérito y capacidad.
El sindicato pide además asesoría jurídica y profesional para el personal, así como nuevos convenios colectivos para Adif y Adif Alta Velocidad. Estos, sostiene, deberían priorizar la especialización, la formación, los descansos, la promoción interna y la delimitación de funciones.
Seguridad, mantenimiento y plantilla
La batería de medidas incluye aumentar las plantillas y frenar las externalizaciones del mantenimiento de infraestructuras y trenes. CSIF propone renovar los protocolos de seguridad, gestión de incidencias y coordinación preventiva, y activar los Comités de Seguridad y Salud en el Trabajo para evaluar los riesgos laborales, incluidos los psicosociales, la fatiga, los turnos, los descansos y la sobrecarga de trabajo.
La organización también plantea promover la vigilancia de la salud y la atención psicológica especializada, con protocolos de reincorporación tras incidentes traumáticos y las adaptaciones de puesto que sean necesarias. Asimismo, propone una auditoría externa del mantenimiento que examine averías, reparaciones, equipos y recursos, además del impacto preventivo de contratas y subcontratas.
Por último, CSIF plantea desarrollar un plan plurianual de seguridad ferroviaria con financiación transparente, auditorías independientes y seguimiento de su grado de cumplimiento.
