Si tienes en el punto de mira un coche eléctrico, la deducción del 15% en el IRPF —hasta 3.000 euros— caduca el 31 de diciembre de 2026, y las elecciones del 29 de noviembre deciden quién podrá renovarla después.
He estado repasando la disposición adicional 58ª de la Ley del IRPF y el calendario electoral con la calculadora en la mano, y el resultado es incómodo: quedan 87 días hasta el 31 de diciembre y, a partir de ahí, nadie puede firmarte qué pasará.
Qué cambian las urnas y qué no cambia en tu deducción
El presidente del Gobierno ha convocado hoy las elecciones generales para el domingo 29 de noviembre, y el decreto de disolución de las Cortes se publica este martes en el BOE. La pregunta que más me llega desde primera hora es siempre la misma: ¿me da tiempo a desgravar el coche?
Antes de seguir, un matiz que conviene tener claro: la deducción no caduca por las elecciones. Tiene su propia fecha de vencimiento, el 31 de diciembre de 2026, y esa fecha es la misma gane quien gane. Lo que se juega el 29-N es quién tendrá la llave para renovarla en 2027.
La prórroga vigente está en el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, publicado en el BOE el día 21 y convalidado por el Congreso el 26 de marzo con 175 votos a favor, la abstención del PP y de Podemos y el voto en contra de Vox. Con efectos desde el 1 de enero de 2026, la Agencia Tributaria admite la deducción para los vehículos eléctricos enchufables o de pila de combustible adquiridos hasta el 31 de diciembre de 2026.
La fecha de caducidad no la fijan las urnas: la fija el BOE, y el BOE dice 31 de diciembre de 2026.
El escenario más incómodo es también el más simple: si nadie renueva la deducción antes de fin de año, los coches matriculados a partir del 1 de enero de 2027 se quedan fuera. Los comprados en 2026 la conservan y la aplicarán en la Renta de ese ejercicio. Una prórroga posterior podría incluir efectos retroactivos, pero sería una norma futura y hoy no está garantizada.
Comprar en enero confiando en una prórroga retroactiva es apostar, no planificar.
Después del 29-N, el Ejecutivo pasa a estar en funciones: no puede aprobar proyectos de ley, ni presupuestos, pero sí decretos-leyes si concurre una necesidad extraordinaria y urgente. Es una puerta abierta, no un anuncio. Y un Gobierno nuevo difícilmente llegaría a tiempo: el artículo 68.6 de la Constitución obliga a convocar el Congreso electo dentro de los 25 días siguientes a las elecciones, como muy tarde el 24 de diciembre, y después queda la investidura.
A día de hoy no hay ningún anuncio oficial sobre qué ocurrirá con la deducción en 2027 y los programas electorales todavía no se conocen. Traducción: el único dato firme es el calendario. Para un caso concreto, lo prudente es confirmarlo en la sede de la Agencia Tributaria o con un asesor fiscal.
Cuánto desgravas de verdad: 3.000 euros del coche y 600 del cargador
La norma es generosa en el porcentaje y estricta en la base. Se deduce el 15% del valor de adquisición, pero con una base máxima de 20.000 euros: eso son hasta 3.000 euros. Si el coche cuesta 30.000 euros, el exceso no desgrava nada, el límite se queda ahí.
En esa base entran los gastos y tributos inherentes a la compra y se restan las ayudas públicas recibidas, como el Plan Auto+. Hay además un segundo alivio poco conocido: por el punto de recarga en casa se deduce otro 15%, con base máxima de 4.000 euros, es decir hasta 600 euros, siempre que la instalación quede terminada en 2026.
El momento de aplicar la deducción es el año de la matriculación. Si el coche se matricula en 2026, se desgrava en la campaña de la Renta de la primavera de 2027. Si la entrega se retrasa a enero, la deducción puede irse con ella.
Los requisitos que no se negocian
- El vehículo tiene que ser nuevo.
- Primera matriculación en España y a nombre del contribuyente, antes del 31 de diciembre de 2026.
- No puede estar afecto a una actividad económica.
- Tiene que ser eléctrico enchufable o de pila de combustible: un híbrido convencional, sin enchufe, se queda fuera.
Compra directa o pago a cuenta: la decisión que no puedes dejar para enero
La norma ofrece dos caminos y conviene mirarlos con calma, porque el segundo salva más compras de las que parece.
El primero es la compra directa: el coche se matricula antes del 31 de diciembre de 2026 y la deducción se practica en la Renta de ese año.
El segundo es el pago a cuenta. Si abonas al vendedor al menos el 25% del precio, la deducción se aplica en el año del pago, aunque el vehículo todavía no esté matriculado. Quien hace ese pago en 2026 tiene hasta el 31 de diciembre de 2028 para pagar el resto y adquirir el coche; quien lo hizo en 2025, hasta el 31 de diciembre de 2027.
| Vía | Qué exige | Cuándo se aplica | Fecha límite |
|---|---|---|---|
| Compra directa | Matricular el coche nuevo a tu nombre en España | Renta del año de matriculación | 31 de diciembre de 2026 |
| Pago a cuenta | Abonar al vendedor al menos el 25% del precio | Renta del año del pago | Pago del resto hasta el 31 de diciembre de 2028 |
No confundas esta deducción con el Plan Auto+, la ayuda directa a la compra. Según el Ministerio de Industria, la convocatoria para particulares sigue abierta hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, con 350 millones de euros que se conceden por orden de presentación: cuando el dinero se agota, las solicitudes pasan a una lista de espera. Y son compatibles: puedes cobrar la ayuda y desgravar después.
Lo que ya pasó en enero: por qué no apostaría a la prórroga
Este año hemos vivido el episodio completo y sirve de aviso. El Gobierno aprobó la prórroga en diciembre dentro de un decreto ómnibus, el RDL 16/2025, y el Congreso lo tumbó a finales de enero con 171 votos a favor y 178 en contra: PP, Vox y Junts. Un mes después cayó también el decreto del escudo social, el RDL 2/2026, que la incluía de nuevo, con 177 votos en contra. Durante semanas, quien compraba un eléctrico no sabía si podría desgravar o no el el coche que acababa de matricular.
La deducción se recuperó en marzo, con efectos desde el 1 de enero, y esa es la lección: lo que manda no es el anuncio, es la aritmética parlamentaria. En marzo Junts votó a favor y el PP se abstuvo, y el texto salió adelante. En enero habían faltado un puñado de votos.
Por eso mi criterio es sencillo. Quien tenga la compra decidida, mejor cerrarla en 2026. No porque la deducción vaya a desaparecer con las elecciones —no lo hace—, sino porque a partir del 1 de enero de 2027 todo depende de una norma que todavía no existe y de un Parlamento que aún no se ha elegido.
Tres mil euros son tres mil euros. Y el riesgo de quedarse fuera no hace falta correrlo.
💶 El Impacto en tu Bolsillo
- Qué hacer hoy: si la compra está decidida, pide por escrito al concesionario la fecha de matriculación y valora el pago a cuenta del 25% antes de fin de año.
- Qué vigilar: el resultado del 29 de noviembre y, sobre todo, si se aprueba alguna prórroga antes del 31 de diciembre.
- El error a evitar: dejar la firma para enero confiando en una prórroga retroactiva, o comprar un híbrido sin enchufe creyendo que desgrava.
