La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que todos los conductores nacidos entre 1956 y 1961 deben renovar su carnet de conducir cada cinco años desde que cumplen 65. Circular con el permiso caducado conlleva una multa de 200 euros.
El plazo de vigencia del carnet para turismos y motos pasa de diez a cinco años en el momento en que se alcanza esa edad. No se trata de una medida nueva, sino de una exigencia que ya recoge el Reglamento General de Circulación y que en 2026 afecta de lleno a los conductores que nacieron entre finales de los años cincuenta y el inicio de los sesenta.
¿Cada cuánto deben renovar el carnet los conductores mayores de 65?
Antes de cumplir 65 años, los permisos de las clases AM, A1, A2, A y B se renuevan por periodos de diez años. A partir de esa edad, la vigencia se acorta a cinco años. La DGT justifica este cambio por razones de seguridad vial: con la edad pueden reducirse capacidades visuales, auditivas o de reflejos, y las revisiones más frecuentes ayudan a mantener un control actualizado de la aptitud al volante.
En 2026, los nacidos entre 1956 y 1961 tienen entre 65 y 70 años. Para ellos, la renovación cada cinco años ya está en vigor. La regla no obliga a repetir ningún examen teórico ni práctico: basta con pasar el reconocimiento médico en un centro autorizado.
Esta es la multa por circular con el permiso caducado
La sanción por conducir con el carnet vencido es de 200 euros. No conlleva pérdida de puntos del carnet, pero sí supone un coste inesperado y puede generar problemas con el seguro en caso de siniestro. La DGT subraya que la renovación puede iniciarse hasta tres meses antes de la fecha de caducidad, lo que da un margen cómodo para evitar la infracción.
La multa de 200 euros no es la única consecuencia: circular con el carnet fuera de plazo puede llevarte a que el seguro se desentienda del siniestro.
Los conductores con permisos profesionales (camiones o autobuses) tienen plazos aún más restrictivos: su renovación pasa a ser cada tres años al alcanzar los 65, un recordatorio adicional para quienes viven del transporte.
Excepciones, revisiones médicas y beneficios a partir de los 70
El reconocimiento médico no es un mero trámite. Si el facultativo detecta alguna enfermedad o medicación que pueda empeorar (cataratas, diabetes, problemas cardíacos…), tiene potestad para reducir la vigencia del permiso a tres años, dos o incluso uno. Es decir, el control puede ser mucho más frecuente cuando la salud lo aconseja.
Quienes superan los 70 años reciben una compensación importante: el trámite de renovación es gratuito. No pagan la tasa de Tráfico, aunque sí deben abonar el coste del psicotécnico en el centro elegido. Además, el Reglamento General de Circulación impone a los demás conductores la obligación de extremar las precauciones cuando se aproximen a personas de edad avanzada, reforzando así la protección del colectivo senior en la vía pública.
Más controles sin exámenes: la fórmula de la DGT para los seniors
La medida resulta proporcional y poco intrusiva. Los conductores mayores no se ven obligados a hacer test teóricos ni prácticos, solo revisiones médicas periódicas. Es una manera de compaginar la seguridad vial con el respeto a la autonomía de quienes llevan décadas al volante.
Sin embargo, la clave está en anticiparse. Si tu fecha de caducidad se acerca, programa el psicotécnico con tiempo. Los centros autorizados son numerosos y la renovación se resuelve en el mismo día. Un pequeño esfuerzo evita la multa y mantiene intacta tu capacidad de circulación. Porque, con 65 años recién cumplidos, lo último que uno quiere es perder el carnet —ni siquiera por un despiste de calendario.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Renovación obligatoria cada 5 años para los conductores de 65 años o más (cada 3 años para permisos profesionales).
- Sanción económica: 200 euros por circular con el carnet caducado.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Ya vigente (el Reglamento General de Circulación establece los 65 años como punto de inflexión).
