Carlos Sainz no es un piloto al uso. Forma parte de uno de esos que aparecen unas pocas veces entre tantos que prueban suerte en esto del automovilismo, pero que cuando lo hacen, sobresalen de manera deslumbrante. Esta vez lo hizo ganando el Dakar, su tercer Dakar, el cual éste de 2020 cambió las tierras sudamericanas para celebrarse en Arabia Saudí con escenario final en Qiddiya.
El escenario, tierra y más tierra, color crema, apenas un puñado de aficionados en una ciudad por construir de la que apenas existe el nombre todavía. De proyecto ya no le queda nada a Carlos Sainz, pero sí le queda futuro, a juzgar por cómo se ha adjudicado este título y todo lo que ha vivido. Pero entre estos éxitos, también le han tocado otros ciertos momentos amargos; desde Merca2.es repasamos la vida del piloto español.
4El histórico bicampeonato de Carlos Sainz en 1992
En 1992 Toyota estrenaba el Célica ST-185, una versión más aerodinámica y en teoría mejorada del ST-165 que había pilotado hasta entonces, mientras Lancia, sus máximos rivales, presentaban una versión anabolizada del Delta Integrale 16v.
Ese año vino el que sería el segundo Campeonato del Mundo de Rallies, también de la mano de Toyota, en el que todo lo que había ocurrido en 1991 se había aprendido de la mejor manera: ganando.
Este fue más sufrido pues en la última carrera del año tan sólo 2 puntos separaban a Carlos Sainz (1º) de Juha Kankkunen (2º) y no sólo eso, sino que cualquier error de los pilotos podía beneficiar a Auriol (3º) que estaba un punto por debajo de Kankkunen y podía llevarse el gato al agua. Finalmente no fue así y el español logró su histórico bicampeonato.
