Renfe logró encadenar en 2019 un nuevo récord histórico anual de viajeros transportados en sus trenes de Alta Velocidad (AVE), dado que sumaron 22,4 millones, lo que supone un aumento del 4,9%, esto es, ‘ganar’ un millón de nuevos viajeros y romper la barrera de los 22 millones.

La compañía ferroviaria pública logra este máximo en vísperas de que el próximo mes de diciembre se liberalice el transporte de viajeros en tren y comience a competir con otros operadores, así como a pocos meses del estreno de su AVE ‘low cost’ AVLO.

Renfe suma ya siete años consecutivos cosechando récord anuales de pasajeros con el AVE, desde que en 2013 se bajó el precio de todos los billetes. El aumento ha sido además paralelo a la extensión de los corredores de Alta Velocidad y su llegada a nuevas ciudades.

De hecho, los 22,4 millones de viajeros que el pasado año eligieron en AVE duplican a los 11,2 millones contabilizados en 2009, en los inicios de la crisis, si bien entonces la red AVE no tenía la actual longitud de casi 3.500 kilómetros que la convierte en la mayor del mundo tras la China.

«Ha sido un año muy bueno, estamos en máximos históricos»

No obstante, en 2019 la compañía ferroviaria pública ganó viajeros con todos sus tipos de trenes. «Ha sido un año muy bueno, estamos en máximos históricos», destacó el presidente de la compañía, Isaías Táboas, en Fitur.

Así, la suma de todos los viajeros de los trenes comerciales, tanto los de AVE como los de Larga Distancia alcanzó los 34,5 millones de pasajeros, un 2,7% más que en 2018.

En cuanto a los trenes que tienen consideración de servicio público y para cuya explotación Renfe recibe una aportación del Estado, los de Cercanías y Media Distancia (regionales), elevaron un 0,5% el número de usuarios, hasta sumar 475,9 millones.

Las Cercanías (Rodalíes) de Barcelona crecieron un 2,5% durante el pasado año, que cerraron con 128,5 millones de viajeros transportados, mientras que las de Madrid experimentaron un avance más moderado (0,8%), si bien duplican el número de usuarios con un total de 253,4 millones.

RENFE BUSCA CAPTAR A LOS QUE NO USABAN AVE POR EL PRECIO

En su visita a Fitur, el presidente de la operadora se refirió a la puesta a la venta el próximo lunes de los billetes del nuevo AVE ‘low cost’ AVLO que se estrena en abril para asegurar que sus precios serán «imbatibles».

«El lunes pondremos a la venta los billetes, con su promoción correspondiente, y esperamos una gran respuesta de los viajeros, porque tendrán unos precios imbatibles», declaró.

Táboas insistió en que con este nuevo servicio, que en su inicio se presentará en el corredor AVE Madrid-Barcelona, Renfe busca «captar público nuevo, como son jóvenes, familias y personas que se mueven por ocio y que hoy no viajan en AVE por motivo de precio«.

Correos aspira a entrar en el negocio de la logística para ofrecer a sus clientes toda la cadena de servicios relacionada con los envíos, incluyendo el almacenamiento de productos y paquetes, y no sólo su gestión y entrega de ‘última milla’, según indicó el presidente de la compañía, Juan Manuel Serrano.

El operador postal público prevé incluir el desembarco en este nuevo negocio como uno de los objetivos del nuevo plan estratégico que prevé lanzar este año.

«Se trata de un servicio que están pidiendo algunos clientes y para el que Correos ya tiene los edificios y el ‘know how’. Sólo nos queda dar el salto», aseguró Serrano en la presentación de los resultados del grupo de 2019.

En cuanto a los edificios, el espacio en el que prestar servicio de almacenamiento, detalló que Correos cuenta con activos dentro de su patrimonio inmobiliario integrado por unos 6.000 edificios, si bien alguno de ellos habría previamente que «reconvertirlos y adaptarlos».

«Correos ya tiene los edificios y el ‘know how’. Sólo nos queda dar el salto»

Asimismo, el presidente de la empresa integrada en SEPI asegura que la compañía conoce el negocio del almacenamiento, dado que ya lo lleva a cabo para sus propios productos.

La logística de envíos y productos es una actividad en auge en España, al calor del continuo avance que experimenta el comercio electrónico, tal como demuestra la demanda de naves logísticas.

Además de su desembarco en esta actividad, el resto de pilares de la nueva estrategia que diseña Correos son avanzar en el proceso de internacionalización que emprendió en 2019 y seguir potenciando la diversificación de su actividad, fundamentalmente la su red de 2.500 oficinas, además de continuar con el impulso a la eficiencia y digitalización de la gestión.

RUMBO A LATINOAMÉRICA

En cuando a la internacionalización, Serrano apuntó hacia Latinoamérica como un «mercado natural de la compañía, que además es receptor de paquetería», después que el pasado año Correos comprara el operador de paquetería portugués Rangel y lograra una alianza para habilitar un centro de gestión de paquetes en China.

Respecto a la eficiencia, el presidente de Correos detalló que existe «margen de mejora» en la gestión y organización de sus rutas y flota de reparto y distribución.

Con todo, Correos pretende amortiguar y compensar la continua caída del tradicional negocio postal tradicional de envío de cartas, un descenso que el pasado año ya se «consolidó por encima de los dos dígitos», al descender un 12,5% el pasado año.

EL NEGOCIO DE PAQUETES RESUCITA A CORREOS

A pesar de ello, la compañía logró en 2019 su primer beneficio neto desde 2019, al ganar 14,8 millones de euros, frente a la pérdida de 153 millones de un año antes.

El presidente de Correos atribuye este resultado al crecimiento del negocio de gestión de paquetes generado por el auge del comercio ‘online’, donde el operador ya copa una cuota de mercado del 45% que aspira a «seguir aumentando».

Durante el pasado año, el operador gestionó el envío de 196,56 millones de paquetes. Correos disparó un 22% el volumen de paquetes gestionados, hasta sumar 129,32 millones, mientras que su filial Correos Express lo aumentó un 14% y entregó 67,24 millones paquetes.

De esta forma, a pesar de la caída del negocio postal tradicional, los ingresos totales del grupo crecieron un 11%, hasta suponer 2.400 millones de euros. De su lado, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 50 millones, un 92% más que en 2018.

La compañía farmacéutica Johnson & Johnson registró un beneficio neto de 15.114 millones de dólares (13.644 millones de euros) en el conjunto de 2019, lo que equivale a un descenso del 1,2% en comparación con el año anterior, según ha informado este miércoles la empresa.

La facturación entre enero y diciembre se elevó un 6%, hasta situarse en 82.059 millones de dólares (74.068 millones de euros). Por segmentos de negocio, la división de productos farmacéuticos se elevó un 3,6%, hasta 42.198 millones de dólares (38.089 millones de euros), al tiempo que el área de dispositivos médicos se contrajo un 3,8%, hasta 25.963 millones de dólares (23.434 millones de euros). Las ventas de productos de consumo personal se elevaron un 0,3% durante 2019, hasta 13.898 millones de dólares (12.544 millones de euros).

«Hemos logrado un crecimiento sólido de ventas y ganancias en 2019, provocado por la fortaleza de nuestro negocio farmacéutico, el rendimiento acelerado de la división de dispositivos médicos y la rentabilidad mejorada del negocio de productos de consumo», ha apostillado el presidente y consejero delegado de la empresa, Alex Gorsky.

Por áreas geográficas, los ingresos procedentes de Estados Unidos crecieron un 0,5%, hasta 42.097 millones de dólares (37.998 millones de euros), seguidos de los de Europa, que alcanzaron los 18.466 millones de dólares (16.668 millones de euros), un 1,5% menos.

La facturación de la región de Asia-Pacífico y África se elevó un 4,9%, hasta 15.555 millones de dólares (14.040 millones de euros), mientras que la del resto del hemisferio Oeste excluyendo Estados Unidos descendió un 2,8%, hasta 5.941 millones de dólares (5.363 millones de euros).

AUMENTAN LOS COSTES HASTA LOS 25.000 M€

Durante 2019, el coste de los productos vendidos creció un 1,7%, alcanzando los 27.556 millones de dólares (24.873 millones de euros), mientras que los gastos de venta, marketing y administración descendieron un 1,6%, hasta 22.178 millones de dólares (20.018 millones de euros). La partida de investigación y desarrollo (I+D) repuntó un 5,4%, hasta 11.355 millones de dólares (10.249 millones de euros).

Entre octubre y diciembre, Johnson & Johnson obtuvo un beneficio neto de 4.010 millones de dólares (3.620 millones de euros), un 31,8% más que en el cuarto trimestre de 2018 por el descenso de atípicos financieros. Al tiempo, la facturación creció un 1,7%, hasta 20.747 millones de dólares (18.727 millones de euros).

La cadena de supermercados Aldi ha iniciado este ejercicio 2020 con un total de 308 establecimientos en España tras inaugurar el año pasado 17 tiendas, unas aperturas que le han permitido aumentar su superficie comercial en un 6,3%, ha informado en un comunicado este miércoles.

La expansión de la compañía en 2019 se centró en las comunidades de Catalunya, Madrid, Valencia, Murcia, País Vasco, Baleares y Andalucía, y actualmente cuenta con 41 supermercados en la provincia de Barcelona, 36 en la Comunidad de Madrid, 22 en la provincia de Málaga, 22 en la provincia de Sevilla y 17 en la provincia de Valencia, entre otros.

Aldi incorporó en 2019 más de 400 profesionales, con lo que la firma ya supera los 4.000 empleados en España, y según datos de Kantar Worldpanel, en el último año ha entrado en más de cinco millones de hogares españoles que realizan su compra familiar en sus supermercados.

La compañía ha incorporado recientemente a Federico Hens como máximo responsable del área de expansión de Aldi España, que liderará el crecimiento de Aldi en el mercado nacional.

Hens se incorpora a Aldi tras 26 años de experiencia en la distribución alimentaria, ocupando posiciones de director internacional de Expansión y director nacional de Expansión.

ALDI SE UNE A LOS PLATOS PREPARADOS

La apuesta por los platos preparados también llegó a Aldi con su sección de ‘La cocina de Aldi’, que vio la luz hace aproximadamente seis meses. A pesar de esto, descartan por el momento la creación de espacios con mesas, como ya han potenciado algunos competidores. El resto de marcas también están presentes en el nuevo establecimiento, tanto El Horno, como La Tabla (charcutería) o Esselt (detergentes).

El nuevo supermercado de Aldi cuenta con un 87% de productos de marca propia y un total de más de 2.100 referencias en total. Su presencia en el mundo va en aumento y supera las 5.000 tiendas en el mundo.

Seat fabricó más de 500.000 vehículos en su planta de Martorell en 2019. La cifra exacta asciende a 500.005 unidades, incrementando así su producción en un 5,4% respecto al ejercicio anterior y batiendo su propio récord de fabricación desde el año 2000.

En todo el mundo, la firma automovilística fabricó un total de 592.019 coches, superando su propia marca y con un incremento del 12,1% en relación al año anterior, ya que también produce automóviles en otras cinco fábricas del Grupo Volkswagen, tal y como informa la compañía.

La Línea 1 de Martorell, de la que salen el Ibiza y el Arona, cerró 2019 con una producción de 264.854 vehículos, un 14,5% más que en 2018, cuando se ensamblaron un total de 231.213 unidades.

La Línea 2 -en la que se fabrica el Seat León y que este año estrenará la producción de tres modelos: la cuarta generación del León, en su versión Seat y Cupra, y el Cupra Formentor- produjo 153.864 vehículos el año pasado, un 3,5% menos.

Por su parte, la Línea 3 de la factoría de Seat, en la que se produce el Audi A1, cerró el ejercicio con 81.287 coches fabricados, un 2,8% por debajo de los 83.601 vehículos de 2018.

2020: «AÑO HISTÓRICO»

El vicepresidente de Producción y Logística de Seat, Christian Vollmer, ha augurado que 2020 será «un año histórico» para Martorell, porque se lanzarán tres nuevos modelos: «Arrancaremos la electrificación de la planta con las versiones híbridas enchufables de la familia del León».

En la fábrica del grupo Volkswagen en Martorell trabajan más de 7.900 empleados, tanto en la producción como en oficinas, que fabrican alrededor de 2.300 coches al día, lo que supone uno cada 40 segundos.

En cuanto a las otras factorías, Seat fabricó 98.370 unidades del Ateca en Kvasiny (República Checa), 38.835 unidades del Tarraco en Wolfsburg (Alemania), 23.021 unidades del Alhambra en Palmela (Portugal), 11.547 unidades del Mii y del nuevo Mii electric en Bratislava (Eslovaquia), y 1.506 unidades del Toledo en Mladá Boleslav (República Checa).

La compañía también produjo en la planta alemana de Zwickau las primeras 22 unidades de preserie del nuevo vehículo 100% eléctrico Seat el-Born, que se presentará en 2020 y será el segundo vehículo del Grupo Volkswagen fabricado sobre la nueva plataforma MEB.

Es uno de los seis modelos electrificados de la ofensiva de producto de Seat hasta principios de 2021, junto con el Mii electric, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca, que llegará a los concesionarios en las próximas semanas; el nuevo León, que se desvelará el 28 de enero y contará con una versión híbrida eléctrica enchufable (PHEV), y el Tarraco, que también tendrá una versión PHEV, mientras que Cupra contará con dos modelos híbridos enchufables: el León y el Formentor.

El Corte Inglés ha fichado al exdirector de departamento de Inspección Financiera y Tributaria, dentro de la Agencia Tributaria, Luis Sánchez González, como responsable del área fiscal del grupo en sustitución de Pilar Fernández, según han informado a Europa Press fuentes de la firma.

En concreto, Sánchez González, que fue cesado en julio de 2018 tras la llegada al poder de Pedro Sánchez, ha tomado las riendas de esta área a finales del pasado año, pocos meses después de que Marta Álvarez asumiera la presidencia del grupo de distribución.

La presidenta en su estreno al frente de la compañía mostró su confianza en las personas y el “trabajo en equipo”. “En una empresa como la nuestra, con más de 90.000 empleados, lo más importante es el trabajo en equipo. Nuestros profesionales son parte esencial de nuestra actividad”, mientras que calificó de “socios estratégicos” a todos sus proveedores.

La llegada del nuevo responsable de fiscalidad coincide con las negociaciones en las que se encuentra inmerso el grupo de distribución con la banca con el fin de refinanciar 2.300 millones de euros de su deuda.

Al margen de este nombramiento, El Corte Inglés también ha acometido cambios en dos de sus filiales, al sustituir a Jesús Nuño de la Rosa por Víctor del Pozo, ambos consejeros delegados del grupo, como administrador solidario. Se trata de las filiales inmobiliarias Esgueva e Izaro Films, según consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil (Borme) y adelanta el diario ‘Cinco Días’.

Tras el nombramiento de Marta Álvarez al frente del grupo, Nuño de la Rosa mantiene las presidencias de Viajes El Corte Inglés, Seguros El Corte Inglés, Informática El Corte Inglés y Financiera El Corte Inglés, y actúa como consejero delegado con responsabilidades en las filiales del grupo.

Por su parte, el consejero delegado Víctor del Pozo ejerce las tareas de primer ejecutivo en las áreas corporativas (económico-financiera, real estate, recursos humanos y asesoría jurídica, entre otras) y en las áreas del negocio de retail, incluidas sociedades como Supercor, Bricor y Sfera.

Correos obtuvo un beneficio neto de 14,8 millones de euros en 2019, lo que supone revertir la pérdida de 153 millones del ejercicio precedente y lograr la primera ganancia desde 2014, según informó el presidente de la compañía postal pública, Juan Manuel Serrano.

Este resultado viene impulsado por el crecimiento del negocio de gestión de paquetes, a su vez generado por el auge del comercio ‘online’, donde el operador ya copa una cuota de mercado del 45% que aspira a seguir aumentando.

«El principal motor de crecimiento es la paquetería», aseguró Serrano respecto a este negocio con el que el pasado año gestionó el envío de un total de 196,56 millones de paquetes.

En concreto, Correos disparó un 22% el volumen de paquetes gestionados, hasta sumar 129,32 millones, mientras que su filial Correos Express lo aumentó un 14%, dado que tramitó y entregó 67,24 millones paquetes.

De esta forma, a pesar de la caída del 12,5% registrada por el negocio postal tradicional, los ingresos totales del grupo crecieron un 11%, hasta suponer 2.400 millones de euros. De su lado, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 50 millones, un 92% más que en 2018.

«Estas positivas cifras suponen un punto de inflexión y reflejan el éxito en la estrategia de expansión y diversificación que ha puesto en marcha la compañía», remarcó el presidente. «Estamos asentando los pilares del Correos del futuro», subrayó durante la presentación de los resultados.

Serrano descartó que la gestión del voto por correo de las tres elecciones celebradas en 2019 o el importe de 120 millones que recibe del Estado por encargarse de la prestación del servicio postal público haya tenido un peso determinante en el resultado. Según detalló, el voto por correo supone el 6% de los ingresos totales de la compañía y el servicio público, otro 5,7%.

Asimismo, los primeros negocios internacionales en los que Correos entró el pasado ejercicio aún no tienen efecto en la cuenta del resultado de grupo que, no obstante, confía que empiece a tenerlo en 2020. Se trata de la compra de un operador de paquetería portugués y de la alianza para poner en marcha en China un centro de gestión y envío de paquetes.

AUMENTAN LAS VISITAS A LAS OFICINAS POSTALES

Más de la tercera parte (39,40%) de los ciudadanos que acuden a las oficinas postales de Correos lo hacen únicamente para recoger paquetes de sus compras ‘online’, según ha informado la sociedad postal. Esto ha provocado que el número de visitas a las oficinas de Correos se eleven un 10%.

Correos asegura que “en muchos casos” se trata de clientes que eligen la oficina postal como punto de recogida de sus compras por Internet.

Por ello, la compañía pública, que aspira a convertirse en el principal operador logístico del comercio electrónico, considera que estos datos “indican el crecimiento potencial de sus oficinas para convertirse en canales de venta por su capilaridad y cobertura nacional”.

Durante el pasado año, esta red de unas 2.400 oficinas postales incrementó en un 10,76% el número de visitas, hasta sumar 103 millones.

Además de quienes acuden a recoger sus ‘compras online’, otro 60,6% pasó por estos establecimientos para realizar envíos o adquirir otros productos y servicios de los que ofrecen en el marco de la estrategia de diversificación de estos espacios en que está inmersa Correos.