Son uno de los planes eternos que se vienen hablando en Madrid y que ahora por fin quieren hacerlo realidad. Abrir Metro de Madrid las 24 horas los fines de semana, como pasa en ciudades como Barcelona. Muchos han pedido esta medida, en una ciudad tan grande y con tanta vida nocturna, tanto en lo laboral como en el ocio. Una ciudad que no duerme apenas, sobre todo de viernes a domingo, y que por tanto su transporte tiene que estar acorde a ello. La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, parece que quiere ser quien ponga por fin en marcha la iniciativa. Vamos a ver todos los detalles…
AYUSO LO TIENE CLARO

Como apunta el medio OKDiario, que pudo acceder al macro concurso de vigilancia del suburbano, se incluye la medida de abrir el Metro de Madrid las 24 horas durante todos los fines de semana y festivos. Con ello Ayuso quiere por fin instaurar un servicio tan demandado por muchos madrileños y que ya en 2004 el Gobierno de Esperanza Aguirre se planteó. Pero finalmente se descartó, quedando atrás un metro tan grande y de calidad como el de Madrid de otros referente suburbanos como el de Berlín o Londres (que tienen servicio nocturno los fines de semana), y no digamos ya Nueva York, donde el metro está abierto las 24 horas los 365 días del año.
POR AHORA NOS «SALVA» EL ‘BÚHO’

Son una de las señas de identidad de la noche madrileña, y muy valorados por su frecuencia y la extensión que cubre. Una red tan amplia y completa casi como el del diurno. Te salvan para trasladarte las noches de días de diario y sobre todo, con horarios especiales, los fines de semana. Es la salvación para muchas personas que tiene que trabajar en horario nocturno o los afortunados que salen a divertirse sin mirar el reloj, pudiendo volver a casa a cualquier hora sin necesidad de taxis ni coches.
Con la apertura del Metro de Madrid en las noches de los fines de semana y festivos, vendría a completar una demanda tan grande los usuarios y quizá a que los ‘búhos’ sean menos imprescindibles y con menos afluencia. Se verá en su momento con los datos.
LA COMUNIDAD DE MADRID LO ANALIZA Y JUSTIFICA

Y lo hace en el documento al que ha tenido acceso OKDiario. La Comunidad de Madrid justifica el aumento de presupuesto y vigilancia que se refleja en ese pliego con «el posible incremento en las horas de servicio a los viajeros, a causa de la apertura durante las 24 horas los días vísperas de festivo y fines de semana». Es decir, esos números apuntan a una realidad en un futuro muy próximo.
El nuevo concurso para la vigilancia de la red de Metro de Madrid, para los próximos cuatro años, tiene un importe de 338 millones de euros, 100 millones más que el anterior contrato, de 2017. Es más, se especifica que la nueva información y cifras el nuevo contrato vienen dadas por las variaciones que se pueden producir en las instalaciones, entre las que se incluye la posible apertura 24 horas.
OTRAS CAUSAS DE LAS 24 HORAS DEL METRO DE MADRID

Pero no solo hay razones de demanda por parte de trabajadores y personas que disfrutan de ocio nocturno, sino por causas económicas, debido al aumento de eventos que se celebran en Madrid. Es por ello que se aconseja la apertura durante los fines de semana y festivos del metro durante las 24 horas, aparte del aumento del servicio de vigilancia, como apunta el pliego.
Y es que en 2019, como recuerda Metro de Madrid, se controlaron 1.432 eventos, para los que fue necesario «realizar 684 operativas de seguridad exclusivas por el impacto en el Metro». También influye el impacto que genera un estadio que está a las afueras de la capital como es el Metropolitano del Atlético de Madrid.
UN METRO QUE QUIERE SEGUIR SIENDO REFERENTE

El metro madrileño es uno de los mejores del mundo en instalaciones, números de líneas, conexiones, extensión y kilómetros de vías. No tiene nada que envidiar a grandes metros de ciudades más populosas y grandes como Moscú, Tokio o Nueva York.
Metro de Madrid se ha ganado a pulso ese prestigio, valorado por los usuarios de Madrid y por todos los millones de visitantes que recibe la capital de España a diario. En parte, porque no para de mejorar servicios, ampliar o remodelar líneas y estaciones y crear nuevas.
MIENTRAS, HABRÁ RESTRICCIONES EN METRO DE MADRID

Esas mejoras y ampliaciones conlleva, eso sí, molestias en el usuario a pesar de que son inevitables. En agosto, por ejemplo, Metro de Madrid realizará un cierre parcial de la línea 6 (la circular), entre las estaciones de O’Donnell y Avenida de América. Por otro lado, las autoridades también afirmaron que estará cortado el acceso a las estaciones de Manuel Becerra y Diego de León, situadas entre ellas. A continuación hablaremos sobre cuanto durará el corte y que otros aspectos hay que tener en cuenta sobre el mismo.
EL AMIANTO, LA OTRA ASIGNATURA PENDIENTE

Y de hecho los cortes de este verano tienen que ver con ello. Sobre la nueva política empleada en el Metro de Madrid, el profesional señaló que “existe una menor evidencia científica sobre los efectos de deglutir fibras de amianto, pero aun así, eliminar las tuberías de fibrocemento es una medida de salud pública recomendable”. De igual manera, aunque se retiren todos los restos de este material, el profesional confirmó que «el periodo que transcurre desde la exposición al desarrollo de la enfermedad puede alcanzar los 30, 40 y hasta 50 años».
Con la retirada de amianto en todas las estaciones mencionadas, los operarios del Estado aprovecharan el momento para efectuar una remodelación de las mismas. Estas nacen como un plan público para mejorar el transporte en la capital de España, y se eligió este periodo porque es cuando la ciudad se encuentra con un menor caudal de personas.
UNA GRAN INVERSIÓN EN METRO DE MADRID

Al margen de la que conlleve para la ampliación de horario a las 24 horas en fines de semana y festivos, Metro de Madrid ha actualizado su presupuesto hasta los 170 millones hasta 2028, de los que ya se han invertido aproximadamente una tercera parte (62 millones), donde se incluye ese Plan de Desamiantado de la Comunidad de Madrid. Para realizar los mismos, el Estado calculó un importe inicial de 140 millones de euros. Sin embargo, con el transcurrir del tiempo, esa cifra se ha modificado.





















































































