Madrid acogerá desde el 25 al 27 de octubre ‘The Golden Vines’, conocidos como los ‘oscars’ del vino, donde se congregarán los amantes del vino y de la alta cocina en la capital española, según informan en un comunicado.

EL MUNDO DEL VINO, EN MADRID

En concreto, la capital española toma el relevo de ciudades como París, Florencia y Londres, que han acogido con anterioridad esta gala, donde se entregan los galardones a los mejores productores y etiquetas, en diversas categorías, así como una serie de actividades como subastas en vivo a espectáculos en las direcciones más selectas de Madrid.

Estos galardones, que nacieron en 2021 por la empresa Liquid Icons, fundada por el ya difunto Gerard Basset (uno de los sumilleres más importantes de la historia) y el empresario, coleccionista y experto en vinos y destilados Lewis Chester, The Golden Vines solo honran «lo mejor de lo mejor», según destacan en la nota.

Un evento cuyas entradas rondan las 10.000 libras (12.000 euros). En la jornada del viernes se celebrarán ‘masterclass’ impartidas por Dom Pérignon, Château d’Yquem, Maison Krug, Bond, Ridge Vineyards, Opus One, Vérité, Domaine Vincent Dancer, Penfolds, Il Marroneto, Borgogno, Casanova di Neri, Roagna, Clos Mogador, Commando G, Domaine Georges Noëllat y Domaine Bonneau du Martray, mientras que por la tarde los invitados irán a la Real Casa De Correos, donde emprenderán un viaje culinario de la mano del chef Mario Sandoval, del restaurante Coque, galardonado con dos estrellas Michelin.

Los platos se combinarán con una selección de vinos multipremiados, como el Krug Grande Cuvée 162ème, Krug Vintage, Equipo Navazos, Vega Sicilia Único, Barca Velha y Taylor’s Port Tawny de 50 años, mientras los invitados disfrutarán de actuaciones de artistas internacionales.

Durante la velada, la reconocida casa de subastas británica Sotheby’s organizará una subasta en vivo para que los invitados puedan pujar por experiencias enológicas y etiquetas exclusivas recaudando dinero para la Fundación Gérard Basset.

Por su parte, el sábado los asistentes degustarán los mejores vinos y destilados durante lujosos almuerzos ofrecidos por reconocidos viticultores y productores como Domaine Arnoux Lachaux, Emidio Pepe, Jacques Selosse, Roagna, Domaine Jean Trimbach, Weingut Müller, Vega Sicilia, Boërl & Kroff, Harlen Estate, Kei Shiogai, IWA Sake, Château Cheval Blanc, Maison Krug, Lïber Pater, Marqués de Murrieta, Biondi Santi, Ferrari Trento.

Al caer la noche, el escenario se trasladará al Palacio de Cibeles para la Gala de Premios The Golden Vines, donde se darán a conocer los premios al Mejor Productor de Vinos Finos de Europa, el Premio a la Sostenibilidad, la Mejor Marca de Bebidas Espirituosas Raras del Mundo o el Premio a la Estrella en Ascens.

A la gala le seguirá una cena donde tomarán parte El Celler de Can Roca, con tres estrellas Michelin, maridada con vinos como el Dom Pérignon Rose 2008 (en Magnum), Dom Pérignon Plénitude 2 2006, Le Petit Cheval Blanc 2020 (en Magnum), Tenuta dell’Ornellaia 2006 (en Magnum), Marqués de Murrieta 1980 (en Magnum), Château d’Yquem 1983 y Gonzalez Byass Palo Cortado (Golden Vines Barrel Select).

Stellantis busca «encarnar el futuro» con el relanzamiento de la marca italiana Lancia, que colocará en el mercado europeo modelos 100% eléctricos del segmento ‘premium’ cada dos años, y que seguirán al recién estrenado Ypsilon.

Así lo ha señalado el director del Clúster de marcas Premium del grupo automovilístico en España y Portugal, Olivier Quilichini, en una entrevista con Europa Press en el marco del lanzamiento oficial de la marca en el país.

«¿Por qué se decidió irse por una edición limitada como lanzamiento y aparte 100% eléctrica? Lo de 100% eléctrica yo creo que es porque queremos desde el inicio encarnar el futuro. El futuro es la eletromovilidad, y es por eso que queríamos desde el inicio proponer dos motorizaciones, una eléctrica y otra híbrida», ha señalado el directivo refieriéndose al Ypsilon, que se vende en España en versión ‘Ibrida’ desde 23.900 euros y en ‘elettrica’ desde 34.500 euros.

stellantis y modelo

El Ypsilon pretende ser el último de los tres modelos que ha anunciado la marca que lanzará hasta 2028 –le siguen el Gamma y Delta– que contará con una versión híbrida. No obstante, al ser preguntado por si la marca consideraría otras opciones de motorización si el mercado continúa con una baja demanda de vehículos 100% eléctricos (BEV), Quilichini deja la puerta abierta a otras opciones.

«Teniendo plataforma en multienergías, si vemos que el mercado se para o si el cliente no quiere este tipo de coches, siempre tenemos opción de cambiar. La puerta está abierta a cambiar de motorizaciones dependiendo un poco del mercado; nosotros somos ‘darwinistas’, nos adaptamos», ha afirmado el director de marcas como Alfa Romeo y DS Automobiles en la Península Ibérica.

No obstante, ha recalcado que en España la propuesta de la marca ahora con el Ypsilon, con el que busca conseguir «una posición significativa en su segmento», es la de un coche urbano ‘premium’ con etiqueta ‘eco’, y el otro con etiqueta ‘cero’.

«Esto va a ser muy positivo. La plataforma también lo permitía, porque tenemos una plataforma en multienergía que permitía desde el inicio tener los dos motores», ha contestado refiriéndose a las motorizaciones de este primer modelo.
«Nosotros queremos estar listos ya para proponer a nuestros clientes la posibilidad de elegir entre dos opciones, una térmica pero híbrida y otra que es eléctrica», ha explicado refiriéndose a la plataforma en la que está construido el modelo en Stellantis Figueruelas, en Zaragoza, donde actualmente se fabrica junto con modelos del grupo como el Peugeot 208 y Opel Corsa.

No obstante, la apuesta de la marca será totalmente eléctrica. «En adelante todos los nuevos lanzamientos tienen una versión eléctrica, porque opinamos que el futuro es eléctrico».

CADA MARCA ‘PREMIUM’ CON SU TERRITORIO

Por otro lado, Quilichini ha concretado que Lancia es una marca que se lanza nuevamente bajo un paraguas de reconocimiento que le da el tener un nombre con historia y notoriedad en los mercados europeos en los que se ha lanzado esta semana en España y al que sigue Francia, aunque su camino comenzó fuera de Italia en Bélgica y Países Bajos primero.

La firma italiana tiene más de 100 años de historia y espera que «ese nivel de notoriedad» le ayude a impulsar sus ventas y hacerse un hueco en el segmento ‘premium’ urbano, apuntando a un público joven a la vez que a un sector de la población que podría tener el Ypsilon como su segundo coche.
Sobre si las otros marcas ‘premium’ del mismo grupo no entran en el espacio de Lancia y viceversa, Quilinchini ha explicado que la italiana buscará tener «sus propios valores» y su propia identidad.

«Dentro de las tres marcas ‘premium’ también intentamos diferenciarnos, cada una con su territorio: DS es el lujo francés, es el gusto de viajar, tiene territorio como la gastronomía, el viaje y el nivel; Alfa Romeo como marca italiana, deportiva, es una ‘premium’ que se concreta con los atributos deportivos de sus coches, y después Lancia que acaba de llegar tiene que encarnar la elegancia italiana, el estilo, el diseño, la moda, el arte; estamos en este territorio por eso también que hemos empezado esta colaboración con Cassina porque queremos tener este espacio de diseño, arquitectura presente en la marca».

Otro de los mercados a los que apunta la marca es el ‘B2B’ según ha explicado el directivo, en el que buscan capturar pedidos de negocios y empresas ampliando las ayudas del Plan Moves III hacia este cliente objetivo.

Lancia además regresará al mundo del automovilismo con el próximo lanzamiento de una versión del Ypsilon con 280 CV destinada para las competiciones de rallys.

LA ELECTRIFICACIÓN PUEDE SER UN OBSTÁCULO PARA LA MARCA

Sin embargo, el directivo sí reconoce que la marca se lanza en un momento en el que la demanda de coches eléctricos se ha estancado en España y en Europa, y que aunque creció hasta representar el 8,7% de las ventas en el mes de septiembre en el país, se ha mantenido en descenso de ventas buena parte del año.

Quilichini mira con preocupación el asunto de la infraestructura para la recarga de los vehículos eléctricos y enchufables en España, que aunque llega a los 37.000 puntos operativos en el tercer trimestre del año y se han activado 9.716 puntos, el mayor dato interanual en la serie histórica, todavía se encuentra por debajo de lo que necesita el mercado.

«El mercado eléctrico es muy bajo en España, es uno de los más bajos de toda Europa. Cuando miramos otros indicadores que son, por ejemplo, la infraestructura, también vamos con retraso, con retraso versus los otros países y con retraso versus el plan que habíamos validado o que los gobiernos habían comprometido», ha dicho el directivo refiriéndose a los objetivos del ‘Fit for 55’.
No obstante, el ejecutivo de Stellantis que ahora enfrenta recortes en sus previsiones de ingresos y de entregas del año por la bajada de la demanda en su mercado de América del Norte, mira con optimismo el mercado eléctrico y ha afirmado que «esto va a cambiar».

«Yo creo que este mercado va a crecer mucho», ha sostenido. «Uno, porque nosotros, vamos, todas las marcas están listas; la oferta va a crecer mucho. Entonces nosotros proponemos coches eléctricos, ofertas que son muy competitivas», ha indicado.

Y ha reconocido la importancia del Moves para mejorar la competitividad de los coches eléctricos: «Si miras el coste de un coche eléctrico que proponemos con el plan Moves de hoy, ya es más competitivo que un coche térmico. Lo que queremos es que esto siga en el tiempo, porque si se para el plan Moves aquí, tendremos un problema enorme, y va a ser más complicado para los clientes, es lo que quiero decir. El mercado se va a parar».

Por ello, el directivo aboga por la continuidad de este plan, al tiempo que ha pedido que se simplifique para impulsar la demanda del coche eléctrico.

«Lo que esperamos es que si sale otro plan, que sea más sencillo también. Porque hoy es un poco complejo, muchas condiciones, hay una incertidumbre sobre cuándo se va a cobrar la prima, y creo que hay que simplificar el proceso. Hacerlo más inmediato para los clientes, es más sencillo también, evitar exclusiones, porque si intentamos excluir alguna parte del mercado, todo se complica más», ha concluido.

La Alianza Empresarial por la Bajada del IVA a la imagen personal ha convocado una nueva protesta este lunes, 21 de octubre, a las 11.00 horas a las puertas del Ministerio de Hacienda en Madrid, para exigir la restitución de su IVA reducido como servicio esencial en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2025.

Esta protesta es una continuación de las que el sector de la imagen personal (peluquerías, barberías y centros de estética) viene realizando desde hace cuatro años para luchar por esta reivindicación y que con esta, son ya más de 450 las organizadas en toda España.

La concentración de este lunes está coordinada y organizada por la Alianza Empresarial por la Bajada del IVA, la plataforma de imagen personal ‘Creer en nosotros’ y las principales patronales nacionales y asociaciones autonómicas del sector –ANEIP, FANAE, ANEPE-IMPE, FEDCAT, y EIPEF–.

La organización recuerda que lleva 12 años «sufriendo una injusta presión fiscal que iba a ser temporal», ante lo que considera que «ha llegado el momento busca reivindicar los 12 años que llevan sufriendo la presión de que todos los partidos políticos y particularmente, los socios de Gobierno refuercen su apoyo esta petición.

En concreto, opina que el IVA reducido ayudaría a pymes y autónomos/as a sobrevivir en un momento «muy complicado», con una caída acumulada de su facturación del 20,19% de 2020 a 2023.

El Pleno del Congreso debatirá esta semana una iniciativa de Vox para reprobar a la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, por su «incompetencia en el desempeño de su gestión ministerial», que a juicio de la formación ha llevado a una «nefasta situación» para los trabajadores españoles.

congreso y abascal

ES uno de los puntos que la formación de Santiago Abascal incluye en una moción consecuencia de una interpelación urgente que dirigieron a Díaz en el Pleno de la semana pasada. En la moción, a la que ha tenido acceso Europa Press, Vox también insta al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a destituir «de forma inmediata» a Díaz por los mismos motivos.

Asimismo, el grupo de Vox en el Congreso insta al Gobierno a impulsar la contratación laboral y la generación de empleo de calidad, reduciendo «drásticamente» las cargas impositivas, burocráticas y de otro tipo sobre las empresas y los trabajadores.

También exigen suprimir las regulaciones «abusivas e incoherentes» basadas en la «ideología de género», el «fanatismo climático» y las «agendas globalistas» que atienden a «intereses supranacionales y que están completamente desconectadas de los problemas reales de los españoles, cuando no son su causa directa».

PIDEN BONIFICACIONES A LA CONTRATACIÓN

Por otro lado, Vox aprovecha la moción para incluir su propuesta para reducir las cotizaciones sociales a cargo de los trabajadores y bonificar las cotizaciones de la Seguridad Social a las empresas que contraten trabajadores de manera indefinida, siendo la bonificación del 100% en los nuevos empleos creados durante el primer año para cualquier edad, y del 50% en el segundo año.

El partido propone a su vez exonerar de la cuota de la Seguridad Social a los trabajadores autónomos cuyos ingresos netos en cómputo anual no alcancen el Salario Mínimo Interprofesional (SMI), y el establecimiento de una bonificación de la misma a los autónomos que estén de baja médica, mientras se encuentren impedidos para trabajar.

Otras propuestas que Vox incluye en su moción son la bonificación de las cuotas de Seguridad Social para el empresario durante el embarazo y durante cualquier baja relacionada con el embarazo y la maternidad; deducciones por la contratación de madres de familia y mujeres embarazadas; y rechazar «cualquier política de cuotas» que perjudique a las mujeres que han alcanzado sus logros por mérito y capacidad.

Por último, la moción insta al Gobierno a garantizar una inmigración «legal, ordenada y adaptada a las necesidades y posibilidades» de la economía nacional, asegurando el empleo de los españoles y de los inmigrantes que lleguen «legalmente» y se «integran» en la sociedad.

La ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez, comparecerá el próximo miércoles, 23 de octubre, en el Pleno del Congreso para rendir cuentas ante la situación de crisis que vive la vivienda y que ha provocado movilizaciones en diferentes puntos de la geografía española.

Esquerra, Bildu y el BNG, socios habituales del Gobierno, solicitaron la comparecencia de la ministra por la vivienda, materia que se ha convertido en unos de los principales problemas de la sociedad en la actualidad.

En concreto, estas formaciones reclamaron que Rodríguez acudiera al hemiciclo ante la «inacción» de su departamento y la «falta de medidas» para posibilitar el acceso de la ciudadanía a una vivienda digna, y cuenta con el respaldo de PP y Sumar, entre otros grupos.

SUMAR QUIERE QUE VENGA CON PROPUESTAS EN VIVIENDA

Y no sólo son los socios parlamentarios quienes están descontentos con la gestión en vivienda, sino que el socio minoritario del Ejecutivo, Sumar, también ha vertido críticas en reiteradas ocasiones y ha pedido medidas más ambiciosas para facilitar el acceso a una vivienda.

El portavoz de Sumar en el Congreso, Íñigo Errejón, advirtió a la ministra de que no puede llegar al Pleno «a dar excusas» ni a pedir solidaridad a los caseros, como hizo algunas semanas atrás, y tiene que «aportar soluciones» para resolver el problema.

Errejón enfatizó que Rodríguez tiene que ser consciente de que «todos los ojos y toda la atención van a estar puestos en su comparecencia», porque la paciencia de la sociedad está «absolutamente agotada» con la vivienda. Asimismo, recordó que la comparecencia de Rodríguez llegará en medio de una ola creciente de movilizaciones «sin precedentes», como las de Madrid, Valencia, Canarias, Sevilla o Barcelona.
«Esta comparecencia de la ministra llega tarde, llega en un momento en el que la paciencia se ha colmado, pero llega como un auténtico parteaguas. La ministra tiene que llegar con soluciones bajo el brazo y no con excusas», remachó.

CRÍTICAS A LAS AYUDAS AL ALQUILER

Justo el pasado domingo se produjo una multitudinaria manifestación en Madrid para reclamar el derecho a tener una vivienda y para protestar contra los altos precios y las dificultades para tener una casa.

Como respuesta a estas demandas, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, presentó el lunes una nueva convocatoria de las ayudas del Bono Alquiler Joven, que estará dotado con 200 millones de euros para dar ayudas de 250 euros a menores de 35 años.
Y la medida ha provocado una oleada de críticas de Sumar y otros socios parlamentarios habituales del Ejecutivo. Tanto Sumar como Podemos y ERC han advertido que las ayudas sólo servirán para subir los precios si no va acompañada de políticas que topen los precios de los alquileres.

La incidencia registrada este pasado sábado en el túnel de alta velocidad entre Madrid Puerta de Atocha y Chamartín ha obligado a la cancelación de 19 servicios entre Madrid, Comunidad Valenciana y Murcia, así como a la modificación adicional de horarios, según ha informado RENFE.

Concretamente, Renfe suprimirá 18 servicios de Alta Velocidad e Intercity con destino u origen en la Comunidad Valenciana y un servicio de Alta Velocidad entre Murcia y Chamartín.

La compañía asegura en el comunicado que garantizará la devolución del importe de los billetes a los afectados. Por otra parte, mantendrá todos los servicios AVLO previstos con llegada o salida desde la estación de Chamartín, así como la mayor parte de los servicios de Alta Velocidad y Alvia. No obstante, estos servicios tendrán salida desde Puerta de Atocha de Madrid.

Renfe ha activado el plan de operaciones extraordinarias para mitigar las posibles afecciones a los viajeros con un despliegue organizativo de material y recursos humanos en los puntos estratégicos. Al mismo tiempo, se ha incrementado la presencia de personal en dichas zonas en previsión de realizar las acciones de asistencia oportunas.

Además, ha organizado un plan de bloqueo de plazas ante la posibilidad de que sea necesaria la reubicación de los viajeros. Renfe recuerda que los usuarios afectados pueden contactar con el departamento de atención al cliente para resolver cualquier duda (912 320320) o con el personal de las estaciones, más información actualizada en sus cuentas oficiales de redes sociales (@Inforenfe).

Este pasado sábado, la presencia de una persona no autorizada en la pasarela superior de la estación de Atocha obligó a cortar la circulación de trenes.

RELACIÓN DE TRENES SUPRIMIDOS

Los trenes de Alta Velocidad con origen en Madrid Chamartín suprimidos son los siguientes: 5280 (8:30) – 5092 (9:00) – 5120 (12:30) – 5162 (16:00) – 5160 (16:30) – 5182 (18:00) – 5180 (18:30) – 5192 (19:45) e Intercity 11910 (12:15), según ha informado la compañía en la red social X.

Asimismo, se han suprimido los siguientes trenes de Alta Velocidad con origen en la Comunidad Valenciana: 5273 (7:24) – 5131 (13:31) – 5143 (14:34) – 5371 (17:42) – 5181 (18:31) – 5193 (18:50) – 5203 (19:45). Alvia 4343 (10:26) e Intercity 11790 (19:13). Con origen en Murcia del Carmen también se suspende el AVE 5843 con salida a las 13:53 horas de este domingo, añade el aviso de InfoRenfe.