Hay pocas cosas que arruinen más el final de un buen puente que un atasco interminable. Te has pasado días descansando, desconectando, viendo mar o campo, respirando algo que no sea ciudad… y de repente, cuando crees que aún te queda un último rato de tranquilidad, te encuentras metido en una fila de coches que no avanza. Ni para delante, ni para atrás. Y ahí estás, mirando el reloj, suspirando, imaginando lo bien que habría sido haber salido antes. O después. O simplemente no haberte confiado.

Pero aún estás a tiempo. Porque sí, hay formas de evitar el atasco, de regresar con calma, sin perder el buen sabor de boca de estos días. Solo hay que tener un poco de picardía, prestar atención a los detalles, y sobre todo, no hacer lo mismo que todo el mundo hace. A veces la clave está en pensar diferente, aunque solo sea media hora antes o una carretera alternativa más.

Todo empieza mucho antes de arrancar

Uno de los errores más comunes es improvisar. Pensar que con poner el GPS y seguir la ruta más rápida ya está todo resuelto. Pero en fechas como esta, eso no basta. Todo el mundo está volviendo al mismo tiempo, por los mismos sitios, con las mismas prisas. Y ahí es donde comienza el atasco. Si haces lo mismo que todos, acabarás igual que todos: parado, desesperado, mirando coches por el retrovisor.

La planificación es tu mejor aliada. No necesitas una hoja de ruta con mil variantes, solo prever lo básico. Saber a qué hora salen los demás, qué tramos son los más conflictivos, y si hay alguna obra o retención anunciada. El tráfico tiene sus patrones, y si los conoces, puedes esquivarlos. No se trata de ir más rápido, sino de moverte cuando hay menos gente en la carretera. Y eso no te lo dice el navegador, te lo da el sentido común.

La clave está en la salida, no solo en el camino

Muchas veces pensamos que lo importante es elegir bien la carretera. Pero lo cierto es que el momento de salida puede ser incluso más determinante. Si decides salir justo después de comer, cuando todo el mundo está haciendo lo mismo, las probabilidades de atasco suben como la espuma. En cambio, si te anticipas o te retrasas un poco, aunque solo sea una hora, todo cambia.

No necesitas madrugar como si fueras al aeropuerto, pero sí ser estratégico. A veces, salir a las cinco en vez de a las seis marca la diferencia entre un viaje fluido y una fila eterna de coches. Y lo mismo pasa si esperas a que se vacíen las vías antes de salir. El truco está en romper con el horario habitual, en desmarcarte del resto. Así es como se gana tiempo sin pisar el acelerador.

Lo que pasa en los peajes también cuenta

Si tu ruta implica peajes, ten en cuenta que ahí también se forman cuellos de botella y atascos. Mucha gente espera hasta el último momento para buscar la tarjeta o el cambio. Otros no saben si su vía es automática o manual. Y mientras tanto, tú estás detrás, viendo cómo el atasco crece sin que puedas hacer nada.

La anticipación aquí también es clave. Si ya sabes qué tipo de pago vas a usar, tenlo listo antes de llegar. Si puedes elegir vía sin barrera, mejor. Y si ves que una fila avanza más rápido que otra, no tengas miedo en cambiarte. A veces, moverte un par de carriles te ahorra diez minutos. Puede parecer poco, pero en plena operación retorno, todo suma.

Ser flexible es tu mejor truco secreto para no pillar atasco

Quizá pensabas volver por la tarde para evitar el atasco. O tenías entradas para algo justo antes de salir. Pero si puedes cambiar tus planes, aunque sea un poco, hazlo. Porque el mejor aliado contra un atasco es la flexibilidad. Quienes se aferran al horario original acaban sufriendo más. Los que se adaptan, respiran tranquilos mientras otros tocan el claxon.

A veces basta con salir a cenar y volver de noche, o esperar al día siguiente si tienes margen. Puede parecer una locura al principio, pero cuando ves las noticias y compruebas que evitaste una retención de 20 kilómetrs, te das cuenta de que valió la pena. El tráfico no entiende de razones, solo de volumen. Y si tú decides moverte cuando el volumen baja, el viaje se vuelve otra cosa.

Escuchar la radio vale más de lo que parece

Puede que estés acostumbrado al GPS o a las apps de tráfico en el móvil. Y sí, funcionan. Pero en días como este, la información más valiosa a veces llega por otras vías. Las emisoras locales, los boletines especiales, los avisos en directo… todo eso puede avisarte con minutos de antelación sobre un atasco que todavía no ha llegado a la aplicación.

Tener esa ventaja en tiempo real puede salvarte. No hace falta que vayas cambiando de emisora como un desesperado. Basta con tener una de referencia, prestar atención y decidir con cabeza. Porque a veces, cinco minutos antes de una retención son justo lo que necesitas para tomar la salida correcta.

Un mapa tradicional también puede ayudarte

Sí, suena a otra época. Pero tener una visión global de tu ruta sigue siedo útil. Las apps te marcan por dónde ir, pero no siempre te explican por qué. Y si ves que hay un atasco más adelante, tal vez puedas evitarlo tomando un desvío que no te habías planteado. Pero eso solo lo sabrás si tienes una idea clara del entorno, de qué pueblos hay cerca, de qué carreteras secundarias conectan con tu destino.

A veces lo más moderno no sustituye lo más básico. Saber dónde estás ya dónde puedes ir sin depender del GPS es una habilidad infravalorada. Y en días como hoy, puede ser tu mayor ventaja. No todo está en una pantalla. A veces, el instinto también te lleva por buen camino.

No dejes que la ansiedad gane

El peor acompañante en un coche detenido es la ansiedad. Empiezas a mirar el reloj, a pensar en lo que tenías que hacer, a maldecir a todos los que también salieron de puente. Y eso solo empeora las cosas. No puedes hacer que el atasco desaparezca con nervios. Pero sí pueds evitar entrar en él con calma.

Si ya sabes que puede haber retención, ve preparado. Música, agua, algo de comida ligera, buena compañía. Todo eso suaviza la espera, si es que ocurre. Y si logras evitarla, mejor aún. Pero no dejes que la prisa te haga cometer errores. Porque un adelantaminto arriesgado o un frenazo innecesario pueden convertir un retraso en un accidente. Y eso sí que no vale la pena.

Volver bien es parte del descanso

El viaje de vuelta también es parte del puente… No lo veas como un trámite, sino como el cierre del descanso. Llegar a casa sin sobresaltos, sin horas perdidas, sin enfados en la carretera, cambia la forma en que recuerdas todo el fin de semana. Por eso evitar un atasco no es solo una cuestión práctica, también es emocional.

Cuando llegas bien, todo encaja, y ls DGT descansa. Y para eso no hace falta suerte, hace falta previsin. Cambiar un par de detalles puede transformar tu regreso. Así, el puente no termina con un claxon, sino con un sofá, una ducha y la sensación de que, esta vez, lo hiciste bien desde el principio hasta el final.

El regreso de Gloria Camila a la televisión no está dejando indiferente a nadie. Después de años de silencio mediático, la hija de José Ortega Cano ha vuelto a los platós con una mezcla de determinación y ánimo de revancha. Su paso por el programa ‘De viernes’ ha sido uno de los más comentados de las últimas semanas, especialmente por las declaraciones que hizo sobre su expareja Kiko Jiménez, con quien vivió una de las historias de amor más mediáticas del universo Telecinco. Gloria asegura que jamás le fue infiel, que se arrepiente profundamente de haber estado con él y que borraría su relación de su vida si pudiera. Con un tono tajante, reveló incluso que Kiko confesó en su momento que se había acercado a ella por interés, concretamente por fama. Estas palabras han reabierto una batalla que ya parecía enterrada, pero que ahora se aviva con nuevas acusaciones y reproches cruzados, aunque entre ambos ya no exista ningún vínculo sentimental.

Kiko Jiménez rompe su silencio

Lejos de quedarse callado, Kiko Jiménez ha respondido desde su puesto como colaborador en el programa ‘Fiesta’. Aprovechando su intervención, el jienense decidió desmontar parte del discurso de Gloria con una afirmación que ha hecho estallar por completo la versión oficial. Según él, la ausencia televisiva de su exnovia no se debe únicamente a motivos de salud mental, como ella asegura, sino a un supuesto veto impuesto por Mediaset tras los conflictos familiares y el escándalo mediático que envolvió a Rocío Carrasco y Antonio David Flores. “Vamos a ser francos”, comenzó diciendo Kiko, “ella y toda su familia estaban vetados. No aparecían en televisión porque no tenían cabida, no porque Gloria no estuviera bien emocionalmente”. Estas declaraciones han generado un gran revuelo, ya que hasta ahora se pensaba que la retirada de la joven obedecía a una decisión personal para cuidar su bienestar psicológico.

La tensión entre ambos exnovios ha escalado a tal nivel que el asunto ya se encuentra en manos de la justicia. Gloria Camila confirmó en su entrevista que existe un procedimiento judicial abierto, motivo por el que evita dar demasiados detalles sobre algunos aspectos de su pasado con Kiko. Aun así, no pudo evitar cargar contra él con dureza, insistiendo en que se sintió utilizada y desilusionada. “Jamás le fui infiel”, recalcó con firmeza, al tiempo que lamentaba haber dado tanto por alguien que, según su testimonio, no tuvo buenas intenciones desde el principio. El relato de la hija de Ortega Cano ha conmovido a muchos de sus seguidores, quienes aplauden su valentía por hablar de una relación tóxica que terminó por afectar a su estabilidad emocional.

Gloria Camila, señalada

Sin embargo, para Kiko Jiménez, el regreso de Gloria está marcado por la oportunidad más que por la superación personal. “Hace dos semanas nos dijeron que se levantaba el veto y que iban a volver poco a poco todos”, aseguró el colaborador, insinuando que detrás de esta reaparición hay una estrategia mediática pactada con la cadena. Ni Emma García ni el resto de sus compañeros de programa quisieron profundizar demasiado en esta teoría, aunque el ambiente quedó visiblemente tenso. La batalla entre Gloria y Kiko no solo ha reabierto heridas del pasado, sino que ha puesto en el centro del debate temas sensibles como el uso de la salud mental en la televisión, la ética en las relaciones personales expuestas públicamente y la influencia de los intereses televisivos en las decisiones íntimas.

Mientras tanto, Gloria Camila continúa en su intento de rehacerse públicamente, con una actitud más firme y desafiante que la que mostró en sus anteriores apariciones. Primero ajustó cuentas con Ana María Aldón, la exmujer de su padre, con quien mantuvo numerosos enfrentamientos en el pasado. Ahora ha enfocado toda su atención en su exnovio, dejando claro que no piensa seguir callando. En esta cruzada personal, incluso ha recibido el respaldo de parte de su familia, como su tío Amador Mohedano, que tampoco ha ocultado sus discrepancias con Kiko en otras ocasiones.

Lo que parece evidente es que este nuevo capítulo mediático todavía tiene mucho recorrido. La audiencia está dividida entre quienes creen la versión de Gloria Camila y quienes dan credibilidad a la versión de Kiko Jiménez. Lo que antes fue una historia de amor seguida por miles de espectadores, ahora se ha convertido en un conflicto lleno de matices, reproches y verdades que cada uno interpreta desde su experiencia. Pero más allá del morbo televisivo, queda al descubierto un dolor compartido que ninguno de los dos ha conseguido cerrar del todo, como si las cámaras fueran testigos permanentes de un amor que nunca llegó a sanar. ¿Estás siguiendo el conflicto entre Gloria y Kiko en los programas de Telecinco?

La semana no comenzó con buen pie para la Casa Real. El lunes 28 de abril, España entera se vio envuelta en un fenómeno inédito: un apagón eléctrico de dimensiones nacionales. A partir del mediodía, la red eléctrica comenzó a fallar en distintos puntos del país y, en pocas horas, millones de ciudadanos se quedaron sin suministro. La situación, que se alargó durante toda la tarde y la noche, generó escenas de incertidumbre, interrupciones en servicios esenciales y una sensación generalizada de desconcierto. La Zarzuela, al igual que el resto del país, también se quedó sin luz. Ante un escenario tan anómalo, los reyes tomaron medidas rápidas y contundentes.

La delicada situación de España

La primera decisión desde la Jefatura del Estado fue suspender el viaje oficial previsto para el martes 29 de abril. Tanto Felipe VI como la reina Letizia cancelaron su desplazamiento con el fin de atender de forma prioritaria lo que ocurría en territorio nacional. El contexto no permitía distracciones ni actividades protocolarias en el extranjero. Desde el Gobierno, se pedía igualmente limitar los desplazamientos, dado que las comunicaciones estaban afectadas y no todas las zonas tenían garantizado el restablecimiento de los servicios. Era un momento para estar presentes, y así lo entendió la Casa Real.

El propio presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, reconoció públicamente que el monarca había mantenido contacto permanente con él desde el inicio del apagón. Felipe VI quería estar informado al detalle sobre el origen del fallo, las medidas que se estaban implementando y cómo avanzaba la recuperación del suministro. Su inquietud no se quedó en simples llamadas telefónicas. El martes 29, en un gesto que no se recordaba en la historia reciente, Felipe VI decidió presidir personalmente el Consejo de Seguridad Nacional. Lo hizo, además, fuera de Zarzuela, en la sede de Moncloa, debido a la magnitud de los hechos. Allí, con semblante serio, saludó a los asistentes y tomó el liderazgo de la reunión extraordinaria.

Las imágenes difundidas por la cuenta oficial de Moncloa reflejaban a un rey completamente volcado en su papel institucional. Con gesto preocupado, Felipe VI escuchó las distintas intervenciones de los miembros del Consejo. No había espacio para la especulación, tal y como también apuntó el presidente del Gobierno: ninguna hipótesis estaba descartada, pero era imprescindible no caer en rumores ni en teorías sin fundamento. A lo largo de esas horas críticas, el rey se mantuvo en primera línea, como ya había hecho en otras emergencias recientes, como las inundaciones en la Comunidad Valenciana provocadas por la DANA. Aquella vez, Felipe VI acudió personalmente a las zonas más afectadas; ahora, su papel pasaba por entender las causas del apagón y coordinar la respuesta del Estado.

Los reyes han tomado una decisión

Mientras el rey ejercía su papel como jefe del Estado, la reina Letizia también tomó decisiones significativas, aunque más discretas. En un primer momento, siguió los pasos de su esposo y despejó su agenda para los días posteriores al apagón. Sin embargo, lo que parecía una cancelación puntual se ha convertido en una pausa mucho más prolongada de lo esperado. De acuerdo con la programación oficial de Casa Real, la reina no reaparecerá públicamente hasta el próximo domingo 11 de mayo, fecha en la que está previsto un viaje oficial a Austria junto a Felipe VI. Allí asistirán a la conmemoración del 80º aniversario de la liberación del Campo de Concentración de Mauthausen, donde fueron encarcelados numerosos españoles durante la Segunda Guerra Mundial.

La última aparición pública de Letizia fue el sábado 26 de abril, en el funeral del Papa Francisco. Desde entonces, la reina no ha participado en ningún acto institucional y, si se mantiene la agenda actual, permanecerá alejada de la esfera pública durante más de quince días. Su silencio y su ausencia reflejan, según fuentes cercanas, una muestra de prudencia, pero también de preocupación. La reina ha estado siguiendo con atención todo lo ocurrido tras el colapso energético, en contacto constante con agentes sociales y equipos de emergencia para conocer las consecuencias reales del apagón. Periodista de formación, Letizia siempre ha mostrado gran interés por la actualidad y un conocimiento detallado de lo que ocurre en España.

Sin embargo, esta retirada ha despertado algunas preguntas. En otras ocasiones, la reina ha adaptado su agenda para atender emergencias, como cuando sustituyó compromisos oficiales por visitas relacionadas con la DANA. Esta vez, en cambio, ha optado por un perfil aún más discreto. No ha reemplazado sus actos con otras actividades vinculadas al apagón ni ha realizado desplazamientos institucionales. Aun así, se ha sabido que, en el plano privado, la reina ha salido por el centro de Madrid en los días posteriores al colapso. Según el medio Vanitatis, Letizia fue vista en el barrio de Tetuán, concretamente en la Casa del Libro de la calle Orense. Vestida de manera informal, con una parka verde y un bolso negro, trató de pasar desapercibida mientras recorría la zona. Esta aparición, aunque fuera del ámbito oficial, ha sorprendido a quienes esperaban una implicación pública más activa por su parte.

Mientras tanto, en Moncloa, el Consejo de Seguridad Nacional continuaba sus trabajos bajo la presidencia de Felipe VI. La convocatoria extraordinaria se llevó a cabo en las horas más críticas del apagón, y aunque las causas todavía no se han esclarecido por completo, se sigue trabajando para descartar sabotajes, fallos técnicos masivos o ataques informáticos. La información oficial ha sido escasa, pero se insiste desde el Ejecutivo en que no hay que alimentar teorías infundadas. La prioridad sigue siendo la recuperación total del sistema y la protección de la infraestructura eléctrica nacional.

Última hora sobre el conflicto

El martes 29 por la mañana, Red Eléctrica confirmó que el suministro había sido restablecido por completo. Sin embargo, la sensación de vulnerabilidad persiste. Lo ocurrido ha dejado claro que, incluso en una sociedad altamente tecnificada como la española, la infraestructura básica puede colapsar de forma súbita, afectando al conjunto de la ciudadanía. La Casa Real, consciente de esta realidad, ha actuado con una estrategia de presencia institucional combinada con prudencia.

En medio de este clima de desconcierto, coincidía además un acontecimiento significativo en la vida familiar de los reyes: el cumpleaños de la infanta Sofía. La hija menor del matrimonio alcanzaba la mayoría de edad en un contexto insólito, marcado por el apagón y la incertidumbre nacional. A pesar de ello, la Casa Real compartió una serie de fotografías oficiales para conmemorar la fecha y enviarle una felicitación pública. No se conocen detalles de cómo fue celebrado el aniversario, pero es evidente que ha estado marcado por el clima de anormalidad que se ha vivido en todo el país durante los últimos días.

A la espera de nuevas explicaciones técnicas sobre lo ocurrido, la Casa Real mantiene un perfil institucional alto pero discreto. Felipe VI ha asumido con determinación su papel como garante de la estabilidad y la coordinación entre poderes del Estado. Letizia, por su parte, ha optado por el silencio institucional, interrumpido solo por discretas apariciones privadas. Ambas decisiones reflejan el impacto que ha tenido este apagón no solo en la vida cotidiana de los españoles, sino también en las más altas esferas del país. Una crisis inesperada que ha provocado movimientos igualmente insólitos dentro de la Zarzuela.

A veces uno entra al supermercado con la idea de portarse bien, de elegir mejor, de no caer en lo de siempre. Pero basta con llegar a la zona de los postres para que el plan empiece a tambalear. La tentación es real: mousses, tartas, copas de nata… todo parece diseñado para saltarse la lógica. Y sin embargo, hay sorpresas. La OCU, en uno de sus últimos análisis, ha dado con un clásico que se lleva el premio al más saludable. Uno que no esperabas encontrar ahí.

No es nuevo, ni moderno, ni se anuncia como “fit”. Pero está ahí, silencioso, y ha salido mejor parado que muchos de sus competidores. Según la OCU, el arroz con leche es el postre más saludable de los supermercados. Y no porque sea bajo en calorías, sino por lo que no tiene: aditivos en exceso, grasas innecesarias, formulas rebuscadas. A veces, lo de siempre es lo que mejor funciona.

El sabor de siempre que nunca se fue

Tal vez lo asocies a la merienda de cuando eras pequeño. Al cuenco de cerámica, a la canela espolvoreada, al aroma de casa. El arroz con leche tiene algo de nostalgia, pero también tiene lógica. La OCU ha evaluado su composición y la ha comparado con otros postres del lineal. Y el resultado es claro: entre flanes, natillas y dulces más procesados, este clásico destaca por su equilibrio.

No necesita ingredientes imposibles ni presentaciones espectaculares. Es un postre honesto. Su base es arroz, leche, algo de azúcar y poco más. Y cuando lo compras envasado, si eliges bien, puedes encontrar versiones bastante decentes en términos nutricionales. Eso sí, siempre con moderación, como recuerda la propia OCU en su informe…

No es una mousse ni una tarta, pero según la OCU gana por goleada

Mucha gente espera que lo saludable venga disfrazado de superalimento, que lleve nombres exóticos o ingredientes que no sabes pronuncar. Pero en este caso, la OCU ha vuelto a recordar que lo tradicional puede ser más sensato que lo moderno. El arroz con leche no compite por ser “fit”, compite por ser equilibrado. Y lo logra.

Frente a las 300 calorías que pueden tener otros postres, este ronda las 130 por cada 100 gramos. Claro, hay que tenr en cuenta el tamaño del envase. No es lo mismo un vasito pequeño que una tarrina de 200 gramos. Pero incluso teniendo eso presente, sigue saliendo mejor parado que muchas opciones que se venden como ligeras. La OCU pone el foco también en esos engaños del etiquetado.

La trampa de los números pequeños

Uno de los detalles que más destaca la OCU en su análisis es el truco de las etiquetas. Muchas marcas muestran los valores por cada 100 gramos, pero los envases reales contienen bastante más. Y si te lo comes entero sin pensarlo, puedes estar ingiriendo más azúcar y calorías de las que creías. El arroz con leche, en este sentido, también ofrece una ventaja: no suele venir en raciones gigantes.

Es fácil de controlar, fácil de entender y fácil de limitar. No tiene capas, ni salsas ocultas, ni rellenos inesperados. Lo que ves es lo que hay. Y eso también suma puntos cuando se trata de cuidar la alimentación. Por eso la OCU lo destaca como una opción sensata frente a las demás.

Dulzura sin excesos, sabor sin artificios

En un mundo de sabores artificiales y texturas que no sabes si son reales, encontrar algo que no disimule es raro. El arroz con leche no busca impresionar. Busca reconfortar. Y eso también lo convierte en un postre distinto. Según la OCU, su composición es una de las más razonables dentro del mundo de los postres preparados.

No hace falta añadir edulcorantes ni modificar su forma original para que funcione. La sencillez, en este caso, gana. Y no es casualidad que siga estando presente en tantos hogares, incluso cuando hay miles de opciones nuevas. La tradición, bien hecha, sigue teniendo su lugar. Y la OCU lo ha confirmado con datos…

No todos los postres industriales son iguales

El informe no deja lugar a dudas: hay productos que aprueban y otros que simplemente suspenden. Algunas natillas y flanes tienen una composición aceptable, pero no llegan al nivel del arroz con leche. Otras opciones, como los tocinos de cielo o las pannacotas industrials, ni siquiera se acercan. Demasiada grasa, demasiada azúcar, demasiados añadidos.

La diferencia no está solo en el sabor, está en lo que lleva cada cucharada. Por eso, al elegir un postre, conviene mirar más allá del envoltorio bonito. La OCU ha analizado lo que hay detrás de cada marca, y en ese análisis el arroz con leche se ha ganado el primer puesto. Un resultado inesperado, pero que tiene todo el sentido.

La cantidad importa, pero la calidad más

Uno de los grandes aprendizajes que deja este análisis tiene que ver con la proporción. Comer un postre no tiene por qué ser un pecado si se elige bien y se controla la ración. El arroz con leche, por su densidad y su sabr, suele saciar con poco. Eso, sumado a su perfil nutricional, lo convierte en una opción más saludable dentro de su categoría.

Pero no se trata solo de calorías, sino de cómo están repartidas. Y ahí es donde marca la diferencia. No lleva grasas saturadas en exceso ni ingredientes que disparen el índice glucémico. La OCU lo ha evaluado con lupa, y los resultados son claros… Si te vas a dar un capricho, este es el que menos factura te pasa después.

El postre que no necesita presentación

No necesita estar de moda, ni salir en anuncios, ni llevar etiquetas verdes para convencer. El arroz con leche lleva generaciones conquistando paladares, y ahora, además, se lleva el título del más saludable en los supermercados según la OCU. Un reconocimiento inesperado, pero merecido.

Quizá no lo veas como postre de diario, pero si lo tomas con moderación, puede ser una opción excelente. Frente a alternativas mucho más calóricas y con peor composición, este clásico se defiende con argumentos sólidos. La OCU lo ha puesto e n el mapa nutricional de una forma que nadie esperaba, y eso dice mucho.

No sustituye a la fruta, pero da la talla

Hay que decirlo: ningún postre, por saludable que sea, puede competir con la fruta fresca como opción diaria. Y la OCU lo deja claro en su estudio. Sin embargo, si un día quieres darte un gusto sin tirar por la borda lo que cuidas entre semana, el arroz con leche puede ser una elección más que razonable.

No todos los días se descubre que el postre más saludable del supermercado es también uno de los más antiguos. Pero así ha sido. Y la próxima vez que te encuentres dudando frente a la estantería de los dulces, ya sabes qué opción mirar con otros ojos. Gracias al análisis de la Organización, cuidarse —al menos esta vez— es mucho más fácil.

Hay cosas que uno nunca espera encontrarse en un control de carretera. Un radar oculto, un agente disfrazado de operario o incluso una multa por algo que ni sabías que podía ser sancionable. Y sin embargo, ocurre. La DGT, ese organismo que tantas veces aparece en nuestras vidas cuando menos lo esperamos, ha vuelto a sorprender con una sanción que parece sacada de una novela de Kafka.

No se trata de exceso de velocidad, ni de saltarse un semáforo, ni de hablar por el móvil. Esta vez la situación es tan específica, tan fuera de lo común, que cuesta creer que pueda llevar a una multa de hasta 600 euros. Pero lo cierto es que sí. Y todo gira en torno a los coches históricos, esos vehículos con más de treinta años que, aunque parezcan sacados de una exposición, también tienen que cumplir con unas normas muy concretas marcadas por la DGT.

Vehículos con historia… y con condiciones muy claras

En España hay registrados miles de vehículos considerados históricos. Algunos de ellos han pasado por generaciones, otros fueron propiedad de personajes famosos, y muchos simplemente sobreviven como piezas bien cuidadas de otras épocas. La DGT define con precisón qué condiciones debe cumplir un coche para entrar en esta categoría, y no basta con tener una matrícula antigua o muchas décadas encima.

El vehículo debe mantenerse en estado original, sin modificaciones importantes y con una matrícula especial que lo identifique como tal. Si no cumple con eso, ya no es un coche histórico a ojos de la normativa. Y aquí es donde aparece lo más curioso de todo: si se circula con uno de estos coches sin haber cumplido los requisitos, se considera una infracción grave, con una sanción que puede alcanzar cifras considerables. La DGT, en este caso, actúa con mano firme.

Una sanción de la DGT tan rara como contundente

La mayoría de las personas ni siquiera sabe que esto puede suponer una multa. Muchos creen que tener un coche viejo con buen aspecto basta para disfrutar de ciertas ventajas, sin saber que la legislación tiene reglas muy específicas. La multa, contemplda en el artículo 76 de la Ley de Tráfico, se dirige a quienes circulen con un coche de más de treinta años sin haberlo registrado correctamente como histórico.

Y no se trata de una mera formalidad, sino de una exigencia que afecta al uso del vehículo, a su mantenimiento e incluso a los días en que puede circular. Sí, has leído bien. La DGT establece que estos vehículos no pueden circular más de 96 días al año, y su uso debe ser ocasional. Así que, si alguien decide sacar su clásico cada día como si fuera un utilitario moderno, también está incumpliendo.

No es solo una cuestión estética

La razón detrás de esta normativa tiene que ver con la seguridad y con el medio ambiente. La DGT considera que estos vehículos, aunque encantadores, no están preparados para circular con regularidad por vías modernas. Además, muchos no cuentan con las prestaciones mínimas de seguridad que hoy se exigen en cualquier vehículo nuevo. Por eso se les permite una cierta flexibilidad en el mantenimiento, pero se les imponen límites estrictos en su uso.

Es una especie de equilibrio entre conservar el patrimono automovilístico y proteger a quienes comparten la carretera. Y ahí es donde entra la multa. Porque, aunque parezca exagerado, no seguir estos requisitos supone un riesgo. La DGT, con esta sanción, lo que busca es evitar que estas joyas sobre ruedas se conviertan en un peligro sin quererlo.

Las multas que no sabías que existían

Esta no es la única infracción extraña en el repertorio de la DGT. Existen sanciones por conducir descalzo, por llevar objetos sueltos dentro del vehículo incluso por usar sombrero si limita la visibilidad. Multas que muchas veces se imponen no por mala fe, sino por desconocimiento. Y es que el reglamento de circulación tiene detalles que escapan a la mayoría de los conductores.

Esos detalles están ahí, esperando a convertirse en un disgusto si se presentan las circunstancias adecuadas. Por eso, cada vez que aparece una historia como esta, conviene recordarlo: la normativa no solo sanciona grandes infracciones, también regula comportamientos que pueden parecer insignificantes. Y la DGT, como organismo responsable, tiene la autoridad para actuar en consecuencia.

No es cuestión de suerte, es cuestión de información

Lo curioso es que muchas de estas sanciones se podrían evitar con una simple consulta. La propia web de la DGT ofrece información clara sobre los trámites necesarios para matricular un coche como histórico, sobre los requisitos, y sobre las restricciones que implican. Pero no todo l mundo lo mira, no todo el mundo lo sabe. Y de ahí vienen los problemas.

No basta con tener un coche bonito, hay que c umplir con lo que marca la ley. Porque en el momento en que un agente de tráfico detecta que algo no cuadra, puede abrir un expediente sancionador. Y cuando eso ocurre, ya no hay vuelta atrás. La DGT ha puesto todo esto por escrito. Y no está escondido. Está disponible para quien lo quiera leer, aunque no siempre lo hagamos.

Cada letra de la matrícula importa

Uno de los puntos más llamativos de esta normatva es el tema de la matrícula. Los vehículos históricos deben llevar una placa específica, con una numeración distinta, que los identifique como tales. No sirve cualquier matrícula antigua. Si no se ha hecho el trámite completo, si no se ha cumplido el proceso como corresponde, el coche no tiene el estatus legal que muchos creen.

Y es ahí donde muchas personas caen sin darse cuenta. Porque la estética puede engañar, pero la ley no. La DGT, con esta medida, busca ordenar un segmento del parque automotor que podría convertirse en un caos si no se regula bien. Y aunque parezca rebuscado, todo tiene un porqué.

Lo excepcional también se controla

Aunque no se trata de una sanción que se imponga todos los días, lo cierto es que exste. Y eso la hace todavía más impactante. Porque nadie se la espera. Pero está ahí. Forma parte de un sistema que, como todo lo público, necesita normas para funcionar. La DGT ha establecido estas condiciones para que la convivencia entre los vehículos nuevos y los históricos sea segura y justa.

Tener un coche con historia no te exime de cumplir con la historia completa del reglamento. Y si decides dar el paso de convertirlo en vehículo histórico, también aceptas las condiciones que eso implica. Así funciona el sistema. Así funciona la DGT.

La multa más rara… pero real

Puede sonar exagerado, incluso injusto para algunos. Pero la normativa está ahí, y el desconocimiento no exime de su cumplimiento. La multa por no tener correctamente matriculado un coche antiguo como histórico existe, y puede alcanzarte sin que te des cuenta. La próxima vez que veas uno de esos vehículos circulando, tal vez lo mires con otros ojos.

Porque no todo es tan simple como parece, y la letra pequeña importa más de lo que creemos. La Dirección, con todas sus siglas y su estructura burocrática, también regula lo que muchos ni imaginan. Y ahí está la clave de esta historia: no importa lo inusual que parezca, si está recogido en la norma, es tan real como cualquier otra multa.