Consum invertirá 100 millones de euros en la antigua fábrica de botellas de Damm, en la Zona Franca de Barcelona, para levantar una plataforma logística de frescos que sostenga su expansión en Cataluña.
La operación: 50.000 metros para frescos y congelados
La cooperativa valenciana ha firmado con el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y la Vidriería Rovira la sucesión del arrendamiento de una parcela de 80.000 metros cuadrados, el suelo que ocupaba la antigua factoría de envases de vidrio vinculada a Damm. Sobre ese terreno, Consum construirá una nueva plataforma logística dedicada a frescos, refrigerados y congelados.
La instalación ocupará 50.000 metros cuadrados y exige una inversión prevista de 100 millones de euros. El objetivo es doble: abastecer a las tiendas que ya operan en la comunidad y asegurar el suministro de las que tiene previsto abrir en los próximos años. La plataforma se centrará en las categorías que más dependen de una cadena de frío ágil, donde unos kilómetros de más se pagan en merma y en producto que no llega a tiempo.
El acuerdo otorga a la compañía el espacio durante los próximos 30 años, prorrogables hasta 50. Según el calendario que maneja, las obras de adaptación arrancarán a finales de 2027 y la actividad no empezará hasta finales de 2029. En sus primeros cinco años de funcionamiento, la plataforma creará 150 puestos de trabajo, con prioridad para los empleados de la Vidriería Rovira.
Por qué Cataluña es la pieza clave de Consum
Cataluña es el segundo mercado de Consum por detrás de la Comunidad Valenciana, y ahí está el meollo de la jugada. La cooperativa ya cuenta con dos plataformas logísticas en la provincia de Barcelona para abastecer toda su red catalana: una de 42.000 metros cuadrados en la propia Zona Franca y otra de 11.800 metros cuadrados en El Prat de Llobregat. La nueva instalación funciona, en la práctica, como un tercer pulmón para un territorio donde quiere seguir creciendo.
Una plataforma logística no vende nada, pero decide qué producto llega a la estantería y en cuánto tiempo. Sin ese músculo, abrir tiendas es un brindis al sol.
El plan de expansión va más allá del ladrillo. La cadena prevé abrir siete tiendas propias, dos de ellas ya operativas en Vilanova i la Geltrú y Viladecans. En los próximos meses tiene en cartera centros en Terrassa (dos), el Mercado de la Abaceria Central de Barcelona, Badia del Vallés y Balaguer, además de trece nuevas franquicias Charter.
📊 La comparativa de un vistazo
| Plataforma | Superficie | Estado |
|---|---|---|
| Zona Franca de Barcelona | 42.000 m² | En activo |
| El Prat de Llobregat | 11.800 m² | En activo |
| Nueva plataforma (Zona Franca) | 50.000 m² | Actividad prevista a finales de 2029 |
La compañía cifró hace unos meses en 46,4 millones de euros su inversión en tiendas en Cataluña durante este año, dirigida a reformas y ampliaciones. La cooperativa cerró 2025 con 289 tiendas en la región, una plantilla de 5.000 personas y una facturación de 1.184 millones de euros en el territorio.
El músculo logístico decide la guerra del súper
Los números explican por qué Consum aprieta en Cataluña. La cooperativa creció cerca de un 9,75% en la región, prácticamente el doble que el promedio del sector (5,5%), y alcanzó una cuota de mercado del 7,2%. A escala de grupo, cerró 2025 con una facturación de 5.163,56 millones de euros, un 9,7% más, y un beneficio de 122 millones, un 12,3% más.
El matiz importante es que este movimiento llega después de los retrasos del otro gran proyecto logístico de la compañía en Montcada i Reixac. La plataforma de la Zona Franca no responde a un capricho, sino a la necesidad de desatascar unos planes de expansión que se habían quedado sin suelo operativo. Y no es la única pieza: la cooperativa también tiene previstos nuevos centros logísticos en Antequera (Málaga) y en Noblejas (Toledo), este último para reforzarse en Castilla-La Mancha y dar el salto al sur de Madrid.
Para el comprador, la lectura es indirecta pero real. Más capacidad logística significa, sobre todo, más disponibilidad de producto fresco y menos roturas de stock, uno de los puntos que más irrita en la compra de proximidad. En una cooperativa, además, el excedente no se reparte entre accionistas ajenos al negocio, sino que revierte en en la estructura y en los socios. Eso sí, conviene ser honesto: esta inversión no va a mover el precio de la cesta a corto plazo.
Su efecto se verá en la disponibilidad y en la pujanza de la cadena frente a rivales como Mercadona, Lidl o Carrefour en un mercado catalán muy disputado. Con más de 1.000 supermercados entre propios y franquiciados Charter, repartidos por Cataluña, Comunidad Valenciana, Región de Murcia, Castilla-La Mancha, Andalucía y Aragón, Consum juega a escala regional más que nacional. La logística es, precisamente, la frontera que separa a una cadena eficiente de una que solo crece en el papel.
🛒 El Veredicto de Compra
- Atento al calendario: la plataforma no estará operativa hasta finales de 2029, así que ningún cambio de surtido en tu tienda habitual llegará por esta vía antes de esa fecha.
- Vigila la disponibilidad de frescos: si tu supermercado de referencia es de Consum, la nueva capacidad debería traducirse en menos roturas de stock en fruta, carne y congelado.
- Sigue las aperturas: las siete tiendas propias previstas y las trece franquicias Charter pueden acercar la cadena a tu barrio y ampliar tu abanico de compra.
