Pere Navarro zanja el rumor: la baliza V16 conectada sigue siendo obligatoria y no habrá prórroga. El director general de Tráfico ha desmentido la supuesta ampliación de plazo y ha recordado que quien se quede averiado en la carretera sin señalizar se expone a una multa de 200 euros.
La obligación está en vigor desde el 1 de enero de 2026 y ha sustituido a los triángulos de emergencia. La DGT no contempla ni un día más de adaptación.
Qué ha dicho Pere Navarro sobre la prórroga de la baliza V16
El máximo responsable de la DGT respondió sin matices cuando se le preguntó por un posible aplazamiento de la norma. «Es una rotunda fake news. No hay ningún cambio, no hay ningún aplazamiento, no hay ninguna prórroga», aseguró durante una entrevista en la Cadena COPE. Navarro añadió que los conductores han tenido «tiempo más que suficiente para la adaptación».
El director general admite, eso sí, que la implantación está costando más de lo previsto. «!– /wp:paragraph –>
La DGT no va a abrir guanteras, pero el día que te quedes tirado en la carretera sin señalizar, la multa de 200 euros llega igual.
Frente a las críticas, Navarro defiende las ventajas del aparato. Avisa en tiempo real al resto de conductores, geolocaliza la avería y evita que el conductor tenga que bajar del vehículo al arcén con el tráfico pasando a pocos metros.
Fuera de España, insiste, el dispositivo se conoce como «la baliza española» y se cita como ejemplo de innovación en conectividad vial.
Cuándo se multa y cuándo no: la letra pequeña
Aquí está el malentendido que más circula entre los conductores. La DGT no va a montar operativos para revisar guanteras: «No vamos a mandar a la Guardia Civil a hacer controles masivos abriendo guanteras para ver si la llevan», ha subrayado Navarro.
La multa de 200 euros aparece en otro escenario. Llega cuando el vehículo se queda parado en la vía y la parada no se señaliza conforme a la ley. No se sanciona por llevar la baliza guardada, sino por no activarla en el momento en que la norma lo exige.
Ese momento es la avería. El coche expuesto al tráfico, el conductor todavía dentro y el dispositivo, muchas veces, en el fondo del maletero.
La obligación es nacional y no distingue por tipo de vía, antigüedad del vehículo ni etiqueta ambiental.
- Triángulos de emergencia: la baliza conectada los ha sustituido como sistema de señalización de la parada.
- Controles preventivos: la DGT descarta los registros masivos de guanteras.
- Multa en carretera: sí hay sanción de 200 euros si el vehículo permanece parado sin señalizar.
Qué sabe la DGT de ti cuando activas la baliza
El otro frente de la polémica es la privacidad. Navarro responde con una explicación técnica: la plataforma DGT 3.0 no sabe de quién es el vehículo ni por dónde circula. La ubicación se transmite de forma anónima y solo cuando la luz se activa por una avería o una emergencia.
Dicho de otro modo, el dato existe únicamente cuando hay un problema y llega sin identificar al conductor. Ni seguimiento continuo ni historial de trayectos. El funcionamiento del sistema está detallado en la web oficial de la DGT.
Análisis: una obligación de 40 euros que se paga el peor día
La resistencia a la baliza tiene poco que ver con su precio. Cuarenta euros no son una barrera seria para la mayoría de conductores, y menos frente a los 200 euros de la sanción. El problema es cuándo entra en juego la norma. Te quedas tirado en el arcén, con tráfico pasando a 100 kilómetros por hora, y en ese instante toca recordar que el dispositivo está en la guantera, que necesita batería y que debe colocarse sobre el techo del vehículo.
Como medida de seguridad vial, el planteamiento es razonable. Señalizar sin bajarse del coche reduce el riesgo de atropello, que es el escenario más letal de cualquier avería en vía interurbana. Ahora bien, hay un riesgo a vigilar: si la adopción no avanza al ritmo esperado, como admite el propio Navarro, la sanción acabará recayendo siempre en el mismo perfil, el conductor que no compró el aparato y que un día se quedó parado.
La multa no llega en un control. Llega ahí.
Lo que puedes hacer hoy es sencillo: comprobar que la baliza está homologada y conectada, revisar la batería cada pocos meses y dejarla en un sitio accesible, nunca debajo del equipaje. Y una advertencia para quien todavía confía en el rumor: no habrá prórroga.
El plazo se acabó.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: No señalizar con la baliza V16 conectada una avería o emergencia en la calzada. La DGT desmiente cualquier prórroga de la obligación.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Ya vigente desde el 1 de enero de 2026, sin aplazamiento.
