EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Los pilotos de Iberia han aprobado con el 59,97% de los votos el acuerdo que desbloquea el crecimiento de Iberia Express y de la flota de corto y medio radio del grupo.
- ¿Quién está detrás? Los pilotos agrupados en el sindicato Sepla y la dirección de Iberia e IAG, que llevaba dos ejercicios sin poder ampliar su filial de bajo coste.
- ¿Qué impacto tiene? Ocho aviones adicionales, seis para Express, 89 nuevas plazas de piloto y un salto de la filial del 35% al 40% de la flota de corto y medio radio.
Los pilotos de Iberia han aprobado con casi el 60% de los votos el acuerdo que despeja el crecimiento de Iberia Express y de toda su flota de corto y medio radio.
El respaldo llega con el 59,97% de los sufragios a favor, el 37,1% en contra y un 2,93% de votos en blanco. Es el sí que faltaba desde hacía dos años.
El pacto retira uno de los principales obstáculos que arrastraba el grupo para ampliar la actividad de su filial de bajo coste. El plan contempla ocho aviones adicionales.
Ocho aviones, 89 plazas y un reparto de flota que cambia el mapa del grupo
De esas ocho aeronaves, Iberia incorporará dos e Iberia Express sumará seis. El reparto eleva de forma progresiva el peso de la filial hasta alrededor del 40% de la flota de corto y medio radio, frente al entorno del 35% actual. Iberia mantendría cerca del 60%.
Para ejecutar ese reparto será necesario flexibilizar las limitaciones del convenio de pilotos de 2014. Aquel marco, pactado cuando se creó la filial, ataba su crecimiento al de la matriz: la low cost solo podía crecer en proporción al aumento de flota de Iberia y su capacidad no podía superar el 15% de los asientos operados por la matriz.
El respaldo desbloquea lo que IAG perseguía desde 2024: ocho aviones más, 89 plazas y una filial que aspira a operar el 40% del corto y medio radio.
El nuevo marco mantiene ese techo del 15% de asientos, pero desvincula el crecimiento de las dos compañías en materia de flota. Es la llave que faltaba.
El acuerdo también llega con impacto directo en la plantilla. La propuesta contempla 89 plazas adicionales de piloto ligadas a la expansión de la filial, además de un mayor número de promociones de copilotos a comandantes.
Del portazo de julio de 2024 a la vía libre: por qué ahora sí
La historia arrastra un antecedente incómodo. En julio de 2024, la plantilla rechazó un plan prácticamente idéntico, con los mismos ocho aviones y seis para Express, y dejó la expansión, en suspenso. La tensión interna llevó al grupo IAG a estudiar alternativas para el hub de Madrid, entre ellas congelar la filial y levantar una nueva low cost desde cero.
Ahora el escenario es el inverso. Iberia Express prevé crecer un 11% en asientos este invierno frente a la temporada anterior y un 16% respecto al programa que tenía previsto inicialmente.
En la letra pequeña económica, el acuerdo incluye tres pagos equivalentes a 2,5 pagas extraordinarias, mejoras por horas adicionales de vuelo, y hasta 20.000 euros brutos para los pilotos que hayan realizado la suelta con más de 17 años de antigüedad.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
El impacto es doble. En lo industrial, consolida a Iberia Express como la pata de crecimiento del grupo en el corto y medio radio y aleja, de momento, la amenaza de una nueva low cost. En lo laboral, abre 89 plazas de piloto y una nueva ronda de promociones internas. La zona cero es el hub de Madrid, donde el grupo concentra su estrategia de conexiones.
El dato que resume la operación es el 40%: el peso al que aspira la filial dentro de la flota de corto y medio radio. La votación recuerda a otros pulsos internos del sector, como el que enfrentó a los pilotos con la dirección en 2024 y que durante meses mantuvo en el aire el futuro de Express. El sindicato Sepla ha canalizado el voto y ahora vigilará que el calendario de entregas de aviones se cumpla.
Queda una incógnita razonable. El texto definitivo del convenio aún debe plasmar la flexibilización pactada, y cualquier retraso en la entrega de los ocho aviones podría rebajar el ritmo de crecimiento previsto. El próximo hito será comprobar si ese despliegue se refleja en el cuadro de flota de la temporada de invierno.
