La nueva normativa de patinetes eléctricos activa multas de hasta 500 euros y controles desde octubre.
La Policía Local de Alicante arrancó el viernes 11 de septiembre una campaña informativa y de control ante la entrada en vigor, el 1 de octubre, de la regulación de la DGT para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
En el primer dispositivo, montado en la plaza de España, los agentes interceptaron 30 patinetes y levantaron cerca de 20 actas de sanción. La infracción más repetida fue circular sin estar registrado en la DGT: 13 denuncias. Otras tres se impusieron por no llevar casco y el resto por incumplir condiciones técnicas como el límite de 25 km/h. No se trata solo de un aviso: las actas ya se tramitan incluso antes del 1 de octubre.
Qué exige la nueva normativa de VMP y a quién afecta
La norma unifica requisitos que hasta ahora generaban dudas. A partir del 1 de octubre, cualquier usuario de patinete deberá cumplir una edad mínima de 15 años, llevar casco homologado y portar chaleco o elementos reflectantes de noche o con poca visibilidad. Los repartidores profesionales, conocidos como riders, están obligados a llevar casco y chaleco en todo momento.
La DGT culmina con esta regulación un proceso escalonado. El seguro de responsabilidad civil entró en vigor el 2 de enero de 2026, el certificado de circulación ya era obligatorio desde 2024 y ahora se unifican casco, reflectantes y condiciones de circulación. El objetivo, según el Ayuntamiento, es ganar seguridad para conductores y peatones.
El casco se convierte en la principal medida de de protección personal. Además, los patinetes deberán incorporar luces delanteras y traseras y el alumbrado tendrá que estar activo de noche o con escasa visibilidad.
- Certificado de circulación y placa metálica anclada a la estructura
- Seguro de responsabilidad civil en vigor
- Velocidad máxima de 25 km/h y vías autorizadas
- Nada de auriculares ni teléfono móvil durante la conducción
El seguro es obligatorio desde el 2 de enero de 2026 y el certificado de circulación desde 2024. Las coberturas mínimas del seguro alcanzan 6.450.000 euros por daños personales y 1.300.000 euros por daños materiales.
La multa no llega solo por exceso de velocidad: circular sin seguro, sin casco o sin certificado ya se sanciona desde el primer control.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones conviene vigilar
La fecha clave es el 1 de octubre de 2026. La ordenanza municipal de Circulación de Peatones y Vehículos de Alicante fija sanciones de entre 100 y 500 euros, según la infracción se considere leve o grave. No hay prórroga general: la campaña previa informa, pero las actas ya se levantan.
Una de las pocas medidas que sí queda aplazada es la obligación de llevar las luces encendidas las 24 horas, que no entrará en vigor hasta octubre de 2027. En vías urbanas, la circulación se mantiene en carril bici y zonas autorizadas; en interurbanas, solo por vías ciclistas segregadas.
Los cambios arrastran a las bicicletas en un punto clave: se suprime la exención del casco en vías interurbanas. Los ciclistas profesionales deben llevar casco y chaleco reflectante siempre, y cualquier incumplimiento se califica como infracción grave con 200 euros.
Cómo evitar la multa de hasta 500 euros
La fórmula es comprobar antes de salir de casa que el vehículo y el conductor están en regla. Los controles en Alicante se sucederán en distintos puntos de la ciudad y no se limitan a octubre, según ha explicado el concejal de Seguridad.
- Revisa que el patinete figure en el Registro de Vehículos de la DGT
- Comprueba que la placa metálica esté anclada y visible
- Contrata un seguro de responsabilidad civil y lleva el justificante
- Usa casco homologado y, de noche o con escasa visibilidad, chaleco reflectante
- Circula a 25 km/h o menos y por vías permitidas
- No uses auriculares ni el móvil mientras conduces
También se sanciona superar la tasa de alcohol o consumir drogas al manillar, una conducta que la policía vigila dentro de la misma ordenanza.
La letra pequeña: seguridad razonable frente a una sanción que se dispara
Leída con calma, la nueva regulación de los VMP mezcla dos velocidades. Por un lado, el casco y el seguro son medidas razonables de protección para un vehículo que ha crecido más rápido que sus normas. Por otro, la horquilla sancionadora de 100 a 500 euros deja poco margen a los despistes y puede resultar desproporcionada en rentas bajas. En Alicante, el primer control terminó con cerca de 20 actas sobre 30 patinetes interceptados, una proporción que demuestra tanto el desconocimiento de la norma como la rapidez con la que se sanciona.
El punto más confuso sigue siendo la convivencia entre la norma estatal, la ordenanza municipal y los anuncios por tramos. Por ejemplo, las luces obligatorias de día quedan para 2027, pero un agente puede sancionar hoy por falta de alumbrado en condiciones de poca visibilidad. Y el chaleco reflectante no es una recomendación universal: los repartidores deben llevarlo siempre, mientras que el resto solo de noche o con escasa visibilidad.
Cada ayuntamiento puede fijar su propia ordenanza, con lo que el importe exacto varía. Alicante opta por la franja de 100 a 500 euros; otras ciudades tendrán que publicar sus propios baremos. Esta disparidad no es menor: el mismo incumplimiento con el mismo patinete puede costar menos en un municipio y el máximo en otro.
En mi lectura, el periodo informativo es insuficiente para usuarios que compraron el patinete sin saber que el certificado de circulación era necesario desde 2024. La recomendación práctica es revisar el registro de la DGT y el seguro antes del 1 de octubre: la multa de 500 euros no distingue entre ignorar la norma y no conocerla.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Nueva normativa de VMP: casco, reflectantes, luces, seguro, certificado y límite de 25 km/h.
- Sanción económica: De 100 a 500 euros según infracción leve o grave.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
