La situación de las plataformas de VTC en Málaga es especialmente llamativa. Es la primera provincia de España donde Uber, Cabify y Bolt tienen más licencias que los taxis, pero aun así es evidente que las posiciones políticas del Ayuntamiento y la presión del sector del taxi siguen dejándoles mucho poder. El resultado ha sido una Feria de Agosto en la que las plataformas han vuelto a ser apartadas de las zonas más cercanas del recinto, y en la que los usuarios que quisieran usar una opción de transporte para particulares solo contaban con los taxis, que no daban abasto.
El presidente de Unauto VTC, José Manuel Berzal, ha comentado a Merca2 que la medida afecta directamente al ciudadano y acaba por empeorar la imagen de «la Feria, de la ciudad y del país». «Como viene siendo tradicional en la Feria, hay discriminación de las VTC frente al taxi», ha sentenciado el directivo de la patronal. La medida ha aumentado los tiempos de espera para los usuarios que quieren volver del evento a su casa. El directivo advierte de que, además, el que Uber, Cabify o Bolt no puedan recoger a los usuarios dentro del recinto los obliga a esperar en la calle cercana, donde está el punto de recogida, lo que puede ser peligroso en horas de la madrugada.
«Más allá de la discriminación, es una decisión que perjudica al usuario», insiste Berzal. Además, recuerda que han intentado llegar a acuerdos con el Ayuntamiento para evitar este tipo de problemas, pero no hay disposición del gobierno local para llegar a un acuerdo, y siguen defendiendo al taxi en este tipo de eventos de gran envergadura. Es cierto que para las plataformas y los conductores es una base importante de clientes, pero también insisten en que se trata de dar más opciones a los usuarios en un evento que, además de ser clave en el calendario de Málaga, es un gran motor del turismo local.
El taxi celebra la situación
Como es de esperar en este tipo de situaciones, hay quien lo celebra desde el sector del taxi. En particular, Élite Taxi Málaga ha insistido en que se trata de la única opción de transporte de particulares que puede entrar en el recinto, y defienden que son la que tiene mejor precio durante el evento.
«Solamente el taxi te lleva y te recoge en la misma puerta del Real de la Feria. Sin precios abusivos, sin alta demanda y con tarifas reguladas por el Ayuntamiento de Málaga y la Junta de Andalucía», se lee en el documento que han compartido con los usuarios. Además, han compartido otro, directamente para los conductores, donde se muestran las franjas de precio para los viajes desde y hacia la Feria. En el mismo también se insistió en que se debe cumplir con «un servicio premium» para dejar al taxi en buen lugar en esta situación.
El problema, como lo han reportado los medios locales como Málaga Hoy, es que los tiempos de espera siguen creciendo año tras año, alcanzando al menos los 30 minutos en 2026. Y es que la demanda de la Feria sigue siendo especialmente alta, mientras que las licencias de taxi activas en la provincia no han dejado de reducirse, como lo muestran los informes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El reto de las tarifas dinámicas de Uber, Cabify y Bolt
Es cierto que, si Uber, Cabify y Bolt quieren mejorar su presencia en la Feria, tendrán que revisar su política de tarifas dinámicas en grandes eventos. En otros años, los montos de un viaje en una de estas plataformas en los días de alta demanda por la Feria, que sumaban además los recargos por la madrugada, podían superar los 100 euros. Es una realidad que ha marcado la desaparición de estas opciones en algunos eventos en otras ciudades, incluyendo Madrid y Barcelona.
Fuente: Agencias
Es el principal argumento en el que se apoyan los taxistas para cuidar su posición en la Feria. A ello se suma que el control aplicado por el Ayuntamiento sobre las tarifas del taxi debe funcionar para que el precio acabe por debajo de las plataformas de VTC, en particular en horas de la madrugada. Es una ventaja clave de cara al gobierno local, aunque también se han dado pasos desde otras organizaciones para obligar a que se permita que las plataformas entren al recinto como lo ha hecho el taxi.
Una posible denuncia contra el Ayuntamiento de Málaga
Y es que mientras Unauto VTC sigue apostando por el diálogo, las organizaciones de VTC locales ya dan pasos para hacer presión por la vía legal. De hecho, así lo ha hecho saber la Asociación VTC Andalucía, Ceuta y Melilla.
El presidente de la Asociación, Pablo García-Trespalacios, ha reclamado al Ayuntamiento que revise de «manera inmediata» su postura y aplique los mismos criterios a todos los servicios de transporte público. «No estamos pidiendo ningún privilegio ni un trato de favor. Estamos reclamando exactamente lo contrario: que los VTC puedan acceder al recinto ferial en las mismas condiciones que el resto de los transportes públicos cuando llevan o recogen a un usuario que ha contratado previamente el servicio», ha señalado en declaraciones recogidas por La Opinión de Málaga.
«Estamos hablando de vehículos que llevan a personas que han solicitado previamente un servicio y que necesitan ser recogidas o dejadas en el entorno de la Feria. No existe ninguna razón para considerar que ese vehículo genera un problema de movilidad diferente al de otro transporte público que realiza exactamente la misma función», señala García-Trespalacios.
