La Dirección General de Tráfico ha endurecido la periodicidad de la ITV para las furgonetas camperizadas con más de diez años. La instrucción PROT 2026/04, publicada en el BOE, deja claro que estos vehículos, catalogados como categoría N (derivados del transporte de mercancías), deberán pasar la inspección técnica cada seis meses a partir de la entrada en vigor de la norma. La medida no afecta a los turismos ni a las autocaravanas clásicas, pero sí duplica las visitas al taller para los propietarios de furgones camperizados veteranos.
A quién afecta el cambio obligatorio a la ITV semestral
La nueva interpretación de la DGT se apoya en el Real Decreto 920/2017, que regula las inspecciones en España. La clave está en la clasificación administrativa del vehículo. Las autocaravanas homologadas de fábrica pertenecen a la categoría M (transporte de personas) y mantienen su calendario habitual: exención los cuatro primeros años, ITV cada dos años entre los cuatro y los diez, y revisión anual a partir de los diez. En cambio, las furgonetas camperizadas (categoría N) ya estaban obligadas a pasar la ITV cada año desde el primer día. Ahora, al cruzar la barrera de la década, la frecuencia se reduce a cada seis meses.
- Furgonetas camperizadas de más de 10 años: ITV semestral.
- Furgonetas camperizadas de menos de 10 años: ITV anual.
- Autocaravanas (categoría M): calendario ya conocido (cada 2 años hasta los 10, luego anual).
Así queda el calendario de ITV para campers y autocaravanas
La instrucción aclara definitivamente las dudas de años anteriores. Para que no haya confusión, este es el resumen práctico que todo conductor debe consultar:
- Autocaravana nueva (hasta 4 años): exenta de ITV.
- Autocaravana de 4 a 10 años: ITV cada dos años.
- Autocaravana de más de 10 años: ITV anual.
- Furgoneta camperizada (cualquier edad): ITV anual.
- Furgoneta camperizada de más de 10 años: ITV cada seis meses (la gran novedad).
La diferencia radica en la concepción técnica del vehículo. Una autocaravana nace y se homologa como vivienda; una furgo camperización parte de un vehículo industrial y, aunque se destine al ocio, conserva su huella administrativa. La DGT ha decidido aplicar el rigor de la normativa europea sin excepciones.
La ITV cada seis meses duplica el coste anual y la logística para los propietarios de campers veteranos, una exigencia que solo recae sobre los vehículos de categoría N.
Cómo evitar sustos y circular siempre en regla
Con la nueva periodicidad, el margen para olvidos se reduce. Estos son los pasos básicos para evitar multas por circular con la ITV caducada:
- Anota las fechas. Ten a mano el último informe de inspección y programa un aviso en el calendario cada seis meses.
- Revisa los puntos críticos que más suspenden en vehículos veteranos: emisiones, alumbrado, neumáticos y anclajes de la camperización.
- Consulta el saldo de puntos en la sede electrónica de la DGT antes de ir a la ITV; una inspección desfavorable no resta puntos, pero circular sin ella sí.
- Aprovecha la cita previa online para planificar viajes largos.
Circular con la ITV caducada supone una multa de 200 euros (100 euros por pronto pago) y, en caso de siniestro, puede acarrear problemas con el seguro. No es una sanción que quite puntos del carnet, pero el riesgo económico es alto.
¿Medida de seguridad o carga económica para los camperistas?
La instrucción de la DGT no ha llegado sin polémica. Muchos propietarios de furgonetas camperizadas con más de una década de vida consideran que la ITV semestral es una carga desproporcionada. El coste medio de una inspección ronda los 50 euros; con dos al año, el gasto fijo se duplica sin que el vehículo haya cambiado sustancialmente su uso.
Sin embargo, la estadística respalda la preocupación de Tráfico. Los vehículos de más de diez años presentan una tasa de defectos graves superior al 30% en las inspecciones, según los últimos datos del sector. En el caso de las campers, el peso añadido de la transformación (mobiliario, baterías, depósitos) puede agravar averías ocultas. La revisión cada seis meses pretende detectar antes esos fallos.
En mi lectura, la norma es coherente desde el punto de vista de la seguridad, pero peca de rigidez administrativa al no distinguir entre un vehículo de reparto que acumula cientos de kilómetros diarios y una furgo camper que hace tres escapadas al año. La única recomendación sensata para los afectados es planificar las inspecciones con antelación y mantener un mantenimiento preventivo que evite sorpresas en la estación.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Obligación de pasar la ITV cada seis meses para furgonetas camperizadas (categoría N) con más de 10 años de antigüedad.
- Sanción económica: 200 euros por circular con la ITV caducada (100 euros con pronto pago).
- Puntos del carnet: No aplica (la infracción no conlleva pérdida de puntos).
- Entrada en vigor: Ya vigente, tras la publicación de la instrucción PROT 2026/04 en el BOE (2026).
