La Guardia Civil ha puesto en marcha un despliegue de vigilancia aérea con un radar XL provisto de dos cámaras que graba el interior del coche y sanciona con multas de entre 100 y 600 euros. El helicóptero Pegasus, que sobrevuela las carreteras a unos 300 metros de altura, incorpora un cinemómetro capaz de detectar no solo la velocidad, sino también cualquier actividad que distraiga al conductor. La operación de control coincide con el inicio de la salida de vacaciones de julio, uno de los momentos de mayor tráfico del año.
Un radar con dos cámaras que ve el interior del coche
El helicóptero Pegasus lleva años vigilando la velocidad en las carreteras españolas, pero su equipamiento actual lo convierte en una herramienta aún más temible. El sistema cuenta con un un radar de última generación y dos cámaras giroestabilizadas: una ofrece una imagen general de la vía y la otra enfoca con detalle el habitáculo del vehículo. A unos 1.000 pies de altura, el piloto y el operador de cámara pueden seguir el coche infractor, medir tres veces la velocidad media y, si el comportamiento es sospechoso, ampliar la imagen para ver qué sucede dentro.
“Si van muy lentos normalmente es porque están desarrollando otra actividad en el habitáculo. Entonces se enfoca y podemos ver qué está haciendo el conductor y si lleva las manos adecuadamente sobre el volante, por ejemplo”, explica José Manuel Gamo, operador de vigilancia aérea de la Unidad de Medios Aéreos (UMA) de la DGT. Esta capacidad de observación interior convierte al Pegasus en un ojo que no solo multa por pisar el acelerador, sino también por distracciones, uso del móvil o no llevar el cinturón.
El Pegasus no solo caza excesos de velocidad: su cámara de detalle permite ver si el conductor está escribiendo en el móvil, sin cinturón o manipulando la radio. Si la velocidad es demasiado baja, la alerta salta.
Las multas que puede poner el radar XL de la Guardia Civil
El radar del helicóptero Pegasus sanciona el exceso de velocidad con cuantías que van de 100 a 600 euros, dependiendo del margen superado, y puede conllevar la pérdida de hasta 6 puntos del carnet de conducir. Esta horquilla es la misma que la de cualquier radar fijo o móvil en carretera, pero su verdadero poder disuasorio está en la detección de conductas dentro del coche.
Si el operador de vuelo aprecia que el conductor está usando el teléfono móvil sujetándolo con la mano, la sanción asciende a 200 euros y 3 puntos. No llevar el cinturón de seguridad abrochado supone otros 200 euros y 3 puntos. Circular con auriculares, manipular el navegador o cualquier distracción similar puede ser sancionado también con 200 euros, aunque sin pérdida de puntos. La Guardia Civil dispone de las imágenes como prueba, y la infracción se tramita como cualquier otra denuncia de tráfico.
Cómo evitar la sanción: qué conductas detecta
El radar XL de la Guardia Civil busca principalmente velocidades anormalmente bajas o excesivas, porque son las pistas de que algo no marcha bien dentro del coche. Por eso, las principales conductas que acaban en denuncia son:
- Sujetar el móvil con la mano, incluso con el coche parado en un semáforo o retención.
- No llevar el cinturón de seguridad, tanto el conductor como los pasajeros.
- Manipular la radio, el GPS o cualquier pantalla que aparte la vista de la carretera.
- Fumar, comer o beber si se considera que interfiere en la conducción segura.
La regla de oro es simple: si el coche circula a una velocidad anormal o zigzaguea, el Pegasus lo marcará, grabará el interior y la denuncia llegará a casa. Conducir con las dos manos en el volante y la mirada al frente sigue siendo la mejor defensa.
¿Es proporcionada la vigilancia interior? La letra pequeña del Pegasus
La capacidad del helicóptero Pegasus de grabar el habitáculo suscita dudas sobre la intimidad, pero la DGT lo ampara en la Ley de Seguridad Vial. Las imágenes se captan en vías públicas y se utilizan exclusivamente para documentar infracciones de tráfico, no para otros fines. Además, la sanción solo se tramita si la imagen es clara y permite identificar la conducta antirreglamentaria. No se multa por un gesto ambiguo.
En la práctica, el Pegasus actúa como un agente más de la autoridad, pero con un ángulo privilegiado. La medida es efectiva porque elimina la sensación de impunidad cuando no hay un coche patrulla a la vista. Eso sí, la clave sigue siendo la concienciación: un radar aéreo no puede ser la única razón para no usar el móvil al volante. La seguridad vial depende de la responsabilidad del conductor, y no de un helicóptero que sobrevuele la autovía.
De cara al verano, con millones de desplazamientos previstos, la Guardia Civil refuerza estos controles aéreos, especialmente en carreteras convencionales, donde se concentran la mayoría de los accidentes por distracción. Quien se cruce con el zumbido de las hélices hará bien en revisar el velocímetro y dejar el móvil en la guantera.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Exceso de velocidad y distracciones al volante (móvil, cinturón, manipulación de dispositivos) detectadas por el radar aéreo Pegasus con doble cámara.
- Sanción económica: De 100 a 600 euros según el exceso de velocidad; 200 euros por usar el móvil o no llevar cinturón; 200 euros por otras distracciones.
- Puntos del carnet: Hasta 6 puntos por velocidad; 3 puntos por móvil o cinturón.
- Entrada en vigor: Ya en vigor. La vigilancia se intensifica durante la operación salida de verano de 2026.
