La DGT precisa que las furgonetas camperizadas de más de 10 años deben pasar la ITV cada seis meses a partir de ahora, según la nueva instrucción PROT 2026/04. La medida afecta a los vehículos que figuren con el código 24 en su ficha técnica y aclara una laguna que generaba dudas entre los propietarios.
Qué cambia realmente para los propietarios de campers
La instrucción no impone una nueva obligación, pero sí detalla cómo aplicar la normativa vigente. De acuerdo con el Real Decreto 920/2017, la periodicidad de la ITV depende de la categoría del vehículo y no del uso que se le dé. Las autocaravanas industriales (categoría M, códigos 32 o 33) siguen un calendario menos exigente: exentas hasta los cuatro años, revisión cada dos años entre los cuatro y los diez, y ITV anual a partir de la década.
En cambio, las furgonetas camperizadas que conservan la clasificación de furgón comercial (código 24) están sujetas a inspecciones anuales nada más matricularse. Al cumplir los diez años, la frecuencia se duplica: ITV cada seis meses. La DGT subraya con esta instrucción que el código técnico manda, sin importar que la furgoneta ya no transporte mercancía.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones contempla
La instrucción PROT 2026/04 ya está en vigor desde su publicación en junio de 2026. No se ha establecido un período de adaptación, por lo que los propietarios deben consultar la fecha de su próxima ITV para programarla según la nueva frecuencia. La principal excepción es la que más interesa a los camperistas: si la furgoneta fue homologada como autocaravana y aparece con los códigos 32 o 33, la periodicidad será la misma que la de una autocaravana convencional, es decir, anual tras los diez años, nunca semestral.
También se mantienen el estacionamiento en condiciones similares a un turismo (sin desplegar elementos exteriores) y los límites de velocidad habituales según el peso. La instrucción introduce, asimismo, la nueva señal vertical S-128 para puntos de vaciado de caravanas y reconoce las áreas de acogida como alojamiento turístico en algunas comunidades.
Cómo evitar la revisión semestral: la vía de la homologación como autocaravana
El truco legal al alcance de cualquier propietario es cambiar la clasificación de la furgoneta. Se puede solicitar una reforma de importancia en un taller autorizado, obtener un certificado de laboratorio y actualizar la tarjeta ITV para que el vehículo figure como autocaravana (código 32 o 33). Con ese paso, la ITV semestral deja de ser obligatoria.
El procedimiento tiene un coste y requiere que la camper cumpla los requisitos de habitabilidad (instalación fija de mobiliario, cocina, sistema de retención de aguas, etc.). No obstante, muchos propietarios consideran que el ahorro a largo plazo en inspecciones compensa el desembolso inicial. Además de la tranquilidad mecánica, evita visitas al taller cada seis meses.
El código que aparece en la ficha técnica es lo que determina la frecuencia de las inspecciones, no el uso real que le des a la furgoneta.
Por qué la medida es un jarro de agua fría para miles de propietarios
La lógica detrás del código 24 es comprensible: un vehículo comercial que trabaja a diario y acumula kilómetros necesita controles más rigurosos. Sin embargo, una furgoneta camperizada suele tener un uso muy distinto: viajes esporádicos, turismo y baja carga de trabajo mecánico. Es cierto que los diez años marcan un umbral de desgaste y que la seguridad nunca sobra, pero duplicar las revisiones puede resultar desproporcionado si el mantenimiento es impecable.
La instrucción de la DGT no entra en ese detalle; simplemente aplica el mismo rasero a todos los vehículos de la categoría N. La paradoja es que dos furgonetas idénticas, una matriculada como autocaravana de fábrica y otra camperizada después, reciben un trato muy distinto. La solución, como hemos visto, pasa por la homologación, un trámite que exige tiempo y dinero.
El coste adicional de una segunda ITV al año no es baladí: según la comunidad autónoma, cada inspección ronda los 30-50 euros para un turismo, y para un furgón puede ser algo mayor. En diez años, la diferencia acumulada se nota. La recomendación es clara: revisa tu ficha técnica y, si tu código es el 24, plantéate la reforma cuanto antes.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Instrucción PROT 2026/04 que aclara la periodicidad de la ITV para furgonetas camperizadas con código 24.
- Sanción económica: No aplica de forma directa, aunque circular sin la ITV en vigor conlleva una multa de 200 euros (art. 21 RD 920/2017).
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Ya vigente (publicada en junio de 2026).
