La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) está rechazando a conductores con una sanción de 200 euros por llevar neumáticos con un código de velocidad inferior al recomendado por el fabricante. El error más común se concentra en la letra W, un descuido que convierte una falta leve en una infracción muy grave.
No hablamos de neumáticos desgastados o de medidas incorrectas. El problema es más sutil y afecta a quien monta ruedas nuevas sin verificar el índice de velocidad que figura en la ficha técnica del vehículo. La ITV lo ha catalogado como defecto grave y la multa ya está registrada en el BOE.
Llevar un neumático con el código de velocidad equivocado te puede costar la ITV y 200 euros, aunque esté recién comprado.
Qué comportamiento se multa exactamente en la ITV
El motivo del rechazo está en el índice de velocidad, esa letra que aparece al final de la medida del neumático (por ejemplo, 205/55 R16 91V). La ITV comprueba que el código de velocidad del neumático sea igual o superior al que figura en la ficha técnica del coche. Si la ficha exige un código W (hasta 270 km/h) y montas un neumático con código V (hasta 240 km/h), la estación de inspección lo declara defecto muy grave.
La sanción no depende de que circules a velocidades reales cercanas al límite del neumático. La normativa, de acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, considera que cualquier neumático con un índice de velocidad inferior al homologado compromete la seguridad del vehículo y, por tanto, impide superar la inspección.
¿Cuándo se aplica la multa y qué vehículos están afectados?
La sanción de 200 euros se aplica directamente en el momento de la inspección, cuando el inspector detecta la discrepancia entre el código de velocidad de los neumáticos montados y el que figura en la tarjeta de inspección técnica. La estación emite un informe de inspección desfavorable y el vehículo queda inhabilitado para circular, salvo para acudir a un taller y subsanar el defecto.
Los vehículos más afectados son:
- Turismos de gama media-alta y berlinas cuyos fabricantes homologan índices W o superiores.
- Coches con neumáticos recién sustituidos donde el taller aplicó un código de velocidad inferior por error o por disponibilidad de stock.
- Vehículos de ocasión comprados con ruedas que no corresponden a la ficha técnica original.
No hay periodo de adaptación. La normativa ya está en vigor y cualquier estación de ITV puede aplicar el criterio. Tampoco hay distinción por antigüedad del vehículo: da igual que el coche esté matriculado en 2025 o en 2010.
Cómo evitar la multa: verifica la letra antes de la inspección
La medida de prevención es sencilla pero pocos conductores la aplican. Antes de pasar la ITV, conviene revisar la ficha técnica del vehículo en el apartado “Neumáticos” y comparar el código de velocidad exigido con el que figura en el flanco de las ruedas montadas.
Si hay discrepancia, la solución es sustituir los neumáticos por unos que cumplan con el código homologado. No basta con que sean nuevos. Tampoco sirve alegar que apenas se circula por autopista o que el límite de velocidad en España es de 120 km/h. La normativa no admite excepciones por uso real.
En caso de que el taller monte un neumático con código incorrecto, la reclamación debe dirigirse al establecimiento. Pero de cara a la ITV, la responsabilidad es del titular del vehículo.
El código de velocidad no va de correr más o menos: va de que el neumático soporte la velocidad máxima del coche en caso de necesidad.
Análisis: una sanción proporcionada pero con poca pedagogía de taller
La multa de 200 euros por un error en la letra del neumático puede parecer excesiva para quien acaba de gastar 400 o 500 euros en un juego de ruedas nuevas. Sin embargo, la infracción tiene sentido técnico: el código de velocidad no es un capricho del fabricante sino un parámetro de seguridad que garantiza la resistencia del neumático al calor y a la deformación a alta velocidad.
Ahora bien, donde falla el sistema es en la comunicación entre talleres y conductores. Muchos automovilistas desconocen que existe un código de velocidad y confían en que el taller les monta lo correcto. La ITV podría mejorar la información pública antes de endurecer las sanciones.
También cabe recordar que la sanción no conlleva pérdida de puntos en el carnet, pero inmoviliza el vehículo de facto hasta que se subsane. Quien trabaje con el coche o viva en una zona sin transporte público puede perder más dinero que esos 200 euros.
En definitiva, una medida de seguridad vial razonable aunque con un carácter recaudatorio que se duplica en el tiempo: primero pagas el neumático equivocado, luego pagas la inspección y después pagas la multa. Revisar la letra antes de ir a la ITV es hoy, más que nunca, un gesto de puro ahorro.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Circular con neumáticos cuyo código de velocidad es inferior al homologado en la ficha técnica.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Ya vigente.
