Ouigo está haciendo todo lo posible por aprovechar la recuperación de la ruta que conecta Madrid y Málaga. Tras perder el destino los primeros meses del año por las reparaciones en la vía a causa del accidente en Adamuz, la empresa francesa la ha convertido en el centro de varias campañas de descuentos, y ahora el ayuntamiento de la ciudad ha anunciado un acuerdo que esperan que sirva para promocionar el «potencial turístico» de la ciudad.
La firma ha tenido lugar en el Consistorio, con la asistencia del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre; el concejal de Turismo, Jacobo Florido, y la directora general de Ouigo España, Amandine Thomas-Commin. Es otro paso de la empresa francesa para aumentar su presencia en la Costa del Sol, un destino clave para los españoles en la temporada estival, sobre todo en un año marcado por el turismo interno debido a los efectos que tendrá la crisis en Irán sobre la aviación comercial.
Según se lee en el comunicado del Ayuntamiento, «el acuerdo sienta las bases de una colaboración orientada a reforzar la conectividad ferroviaria de alta velocidad con Málaga, impulsar una movilidad más accesible y sostenible y contribuir a la dinamización económica del destino. Asimismo, contempla avanzar conjuntamente en proyectos beneficiosos para la ciudad, sus vecinos y sus visitantes, consolidando la conexión de Málaga con otros destinos nacionales a través del tren».
«En este sentido, la colaboración con Ouigo refuerza el posicionamiento de la ciudad como destino turístico conectado, competitivo y alineado con los objetivos de sostenibilidad urbana. El acuerdo tiene una duración de un año. Para el seguimiento de las actuaciones derivadas de este protocolo, se creará una comisión mixta integrada por representantes del Ayuntamiento de Málaga y de Ouigo España», sentencia el texto.
UN PASO MÁS DE OUIGO PARA ADELANTAR A IRYO Y RENFE
Lo cierto es que el regreso a Málaga ha sido clave para las tres operadoras de la alta velocidad del país. Incluso si Renfe nunca cerró la ruta, manteniendo su oferta del trayecto a través de un servicio complementario de autobús, lo cierto es que recuperar la normalidad de la ruta, incluso con los límites de velocidad impuestos por Adif desde el accidente, sigue siendo una victoria tanto económica como simbólica para los tres competidores de lo que la empresa pública bautizó como el «juego de trenes» cuando inició la liberalización.
Pero el paso de llegar a un acuerdo con el Ayuntamiento es clave para Ouigo. Los destinos costeros son siempre los más atractivos en la temporada estival, por lo que llegar a acuerdos con la ciudad es un triunfo a la hora de atraer viajeros y mejorar su cuota de mercado frente a sus rivales. Es cierto que de momento no se han publicado detalles de programas, descuentos o activaciones especiales, lo que debería ser una sorpresa pocos días después de la firma, pero deberían aparecer en los próximos días.
RECUPERAR LA COSTA DEL SOL PARA LA PRÓXIMA TEMPORADA ALTA
Más allá de la tragedia que significó el accidente, los problemas posteriores del sistema de alta velocidad han marcado las estrategias de Ouigo, Iryo y Renfe. De hecho, incluso si recuperaron la ruta a finales de abril, el no haber contado con la ruta malagueña en Semana Santa ya fue un golpe doloroso. En cualquier caso, recuperar este espacio para el verano es una buena noticia, sobre todo en un año que ha empezado descarrilando sus resultados.
Habrá que ver ahora cómo reaccionan los usuarios. La recuperación de la ocupación de los trenes es uno de los retos clave de la industria tras el accidente, y aunque los problemas de puntualidad de las semanas posteriores se han reducido y la confianza de los usuarios ha vuelto poco a poco, la situación sigue siendo delicada. Y es que, incluso si Ouigo y Renfe declararon beneficios en los ejercicios de 2025, todavía hay dudas de que puedan mantener la tendencia este año tras el accidente.
SIGUE SUMANDO ESTRATEGIAS PARA PESCAR USUARIOS
La empresa de origen francés sigue sumando estrategias más allá de sus precios bajos para atraer pasajeros. El acuerdo con Málaga se suma al del «Mad Cool» como parte de una apuesta clave para aumentar su presencia frente a los usuarios; además, han celebrado el quinto aniversario de la llegada de la liberalización al país con billetes a cinco euros, por debajo de los nueve de base, y se espera que se sumen a la promoción del bono joven cuando sea anunciado.
Es de esperar que sigan anunciando este tipo de medidas. Siguen teniendo algunas ventajas frente a sus competidores, en particular el apoyo que siguen recibiendo del Estado francés, pero si quieren seguir en números verdes, tienen que seguir tomando medidas como la que acaban de adoptar en Málaga para atraer usuarios.
