Telefónica Empresas ha alcanzado un acuerdo con la compañía de Investigación y Desarrollo de tecnologías de redes inalámbricas Galgus para conectar a través de redes WiFi a unos 250.000 residentes de cerca de una treintena de localidades españolas en las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Asturias, Islas Baleares, Castilla y León, Extremadura y Galicia.

En un comunicado, Telefónica explica que esta iniciativa se encuadra en la IV edición del programa WiFi4EU de la Comisión Europea, cuyo objetivo es reducir la brecha digital en aquellos municipios que estén más alejados de los centros urbanos y, por ende, puedan tener una peor conectividad.

El programa, que en las cuatro convocatorias celebradas ha desembolsado unos 120 millones de euros, otorga unos bonos de 15.000 euros a cada ayuntamiento para que mejore las redes que tiene o despliegue una nueva, ayudando así a conectar la denominada ‘España Vaciada’.

El director de Transformación Digital de Empresas de Telefónica, Agustín Cárdenas, ha subrayado que, gracias al despliegue conjunto con Galgus, los municipios pueden ofrecer a residentes y visitantes un acceso a Internet «de alta calidad» a través de puntos de acceso WiFi gratuitos ubicados en espacios públicos, como parques, plazas, edificios administrativos, bibliotecas o centros de salud.

Además, ha incidido en la importancia de estas iniciativas en un momento en el que el coronavirus ha provocado que una parte de la población se haya trasladado a poblaciones de menor tamaño, «destinos que necesitan contar con una conexión de calidad para que puedan continuar con su ritmo de trabajo, estudio u ocio».

Telefónica Empresas y Galgus también están poniendo a disposición de los ayuntamientos un amplio catálogo de puntos de acceso WiFi en los que corre la tecnología Cognitive HotspotTM Technology (CHT) capaz de dotarles de inteligencia, lo que permitirá optimizar, gestionar y analizar desde la nube cualquier red de este tipo.

OHL se ha adjudicado un contrato en Florida, Estados Unidos, para la puesta en marcha de un nuevo corredor en la ciudad de Miami de autobuses de tránsito rápido, conocido como ‘Bus Rapid Transit’ (BRT), por un importe total de 310 millones de euros.

La compañía participada por los hermanos mexicanos Amodio defiende que se trata de su proyecto más importante en este Estado, con el que su filial en Estados Unidos, OHL USA, ya suma contratos obtenidos en el conjunto del país por 850,8 millones de euros.

El contrato, que se desarrolla a lo largo de 32 kilómetros de vía de circulación exclusiva para este tipo de autobuses, incluye varios componentes, entre los que se incluyen la construcción de estaciones BRT y de un aparcamiento disuasorio.

En concreto, las principales tareas de construcción incluyen 14 estaciones BRT totalmente convertibles a sistemas ferroviarios pesados, la rehabilitación de estaciones existentes (16 localizaciones y 32 marquesinas), dos estaciones terminales, la mejora de un tramo de vía y dos proyectos de mejora de la seguridad.

«Esta actuación reportará 14 estaciones icónicas, una mejora de los tiempos de viaje para los usuarios, la creación de una vía de circulación exclusiva, la instalación de un sistema prepago para agilizar el acceso y mejoras en la seguridad de la vía», defiende la compañía en un comunicado.

Entre otros beneficios, cita el empleo de materiales sostenibles, de bajo mantenimiento y rendimiento a largo plazo, los controles de acceso «seguros, eficientes y eficaces», la construcción llevada a cabo dentro de la vía de circulación exclusiva, el mantenimiento de las operaciones de tráfico existentes o la conversión futura del diseño a sistemas ferroviarios pesados.

OHL Building, otra de las filiales de la compañía, participa también en este proyecto a través de la construcción del parking disuasorio y con la prestación de servicios de coordinación arquitectónica para el acondicionamiento de las estaciones.

Otros proyectos de OHL USA son la ampliación y reconstrucción de vías y puentes en la carretera Tri-State de Illinois, el diseño y construcción de la estación Elmont en Long Island, Nueva York, y varios proyectos viarios para Caltrans en el sur de California.

Air Europa está recuperando de forma gradual su red de rutas en Latinoamérica y antes de final de año duplicará su número de vuelos, con aumento de frecuencias e incorporación paulatina de nuevos destinos, además de aumentar su oferta de asientos en un 72%.

La nueva programación, que continúa sujeta tanto a la evolución de la pandemia y al levantamiento de las distintas medidas restrictivas impuestas por los distintos países, como al flujo de demanda activa; supone la reanudación de los vuelos de la compañía con una frecuencia semanal a partir de noviembre a Bogotá, Medellín, Caracas y La Habana.

Desde el próximo mes, Air Europa operará también un vuelo más semanal a Santo Domingo, pasando de dos a tres frecuencias; y otro a Quito y Guayaquil, donde volará dos veces por semana.

En diciembre, la división aérea de Globalia mantendrá su tendencia alcista en Latinoamérica y crecerá en Bogotá, la Habana, Buenos Aires, Lima y Santa Cruz en Bolivia con otra frecuencia semanal.

El incremento de rutas y frecuencias se verá reforzado aún más con motivo de las fiestas de Navidad, periodo cuando Air Europa reactivará sus operaciones a Miami, Panamá, Punta Cana y Salvador de Bahía con dos frecuencias semanales a cada destino. De esta manera, a finales de año la aerolínea operará en 18 de sus 23 destinos americanos.

Air Europa tiene previsto completar su operativa en toda su red internacional en marzo del próximo año cuando, inicialmente, se retomarán los vuelos a Nueva York, Cancún, Fortaleza y Recife. Por lo que respecta a Córdoba, su segundo destino en Buenos Aires, será incluido también en la programación cuando se levanten las restricciones.

Esta nueva operativa se suma a los vuelos nacionales reanudados de forma progresiva a finales de junio, y que se vieron reforzados con el reinicio de los vuelos europeos y algunos transoceánicos como Sao Paulo, Montevideo, San Pedro Sula, Santo Domingo, Quito, Guayaquil y Santa Cruz a partir de julio. Además de los vuelos especiales que la aerolínea mantiene a Buenos Aires, Asunción y Lima. Actualmente, Air Europa opera en más de 25 destinos nacionales y europeos.

La compañía francesa de alimentación Danone acometerá una serie de cambios en su estructura para adaptarse a los desafíos planteados por la pandemia de Covid-19, incluyendo la búsqueda de un nuevo director financiero tras la salida de Cécile Cabanis, después de que la facturación de la multinacional haya disminuido un 5,4% en los nueve primeros meses de 2020, hasta 18.004 millones de euros.

Las ventas de Danone entre enero y septiembre sumaron 18.004 millones de euros, un 5,4% menos que en el mismo periodo de 2019, aunque en datos comparables la caída fue del 1,6%, incluyendo un retroceso del 1,4% en Europa y Norteamérica y del 10,1% en el resto del mundo.

La facturación del negocio de lácteos retrocedió un 1,2% interanual en los nueve primeros meses de 2020, hasta 9.699 millones, mientras que el segmento de nutrición especial redujo un 3% sus ventas, hasta 5.441 millones. De su lado, el negocio de aguas vio caer un 20,5% sus ingresos, hasta 2.864 millones.

En el tercer trimestre, las ventas de Danone sumaron 5.821 millones de euros, un 9,3% por debajo de la cifra de negocio del mismo intervalo de 2019, aunque en datos comparables la bajada fue del 2,5%, con un retroceso del 3,4% en Europa y Norteamérica, mientras que en el resto del mundo los ingresos bajaron un 16,2%.

La compañía francesa atribuyó en gran medida el retroceso de sus ingresos entre julio y septiembre al impacto del tipo de cambio del euro frente a otras divisas, principalmente el dólar, las monedas latinoamericanas y el rublo, con un efecto adverso del 7,1%.

Por otro lado, Danone ha anunciado su intención de implementar desde el primer trimestre de 2021 un nuevo plan encaminado a responder a los desafíos planteados por la pandemia y mejorar su productividad, así como impulsar el crecimiento en el nuevo escenario posterior a la pandemia.

Esta remodelación comienza con el nombramiento de Véronique Penchienati-Bosetta y Shane Grant como directores ejecutivos macrorregionales, respectivamente, de Danone International y Danone Norteamérica y que estarán a cargo de maximizar el enfoque en la entrega, la excelencia operativa y la ejecución local con sinergias entre categorías.

Asimismo, Danone llevará a cabo una completa revisión de su cartera de marcas para alinearla con el objetivo de crecimiento rentable de entre el 3% y el 5%, evaluando alternativas para aquellos activos cuyo rendimiento no está alineado con la agenda financiera, incluyendo, como paso inmediato, la plataforma argentina y la marca Vega, que representan alrededor de 500 millones de euros de ventas netas, mientras que examinará otros activos en una etapa posterior.

Además de estos cambios, la compañía ha anunciado la salida de su directora financiera, Cécile Cabanis, después de 16 años en la empresa. La ejecutiva abandonará Danone en febrero de 2021, una vez completado el plan de la compañía de adaptación Covid, siendo reemplazada provisionalmente por Juergen Esser, actual director financiero de la las divisiones de aguas y de África.

Philips logró un beneficio neto atribuido de 338 millones de euros en el tercer trimestre del año, lo que representa una mejora del 64,9% en comparación con el resultado contabilizado por la multinacional holandesa entre julio y septiembre de 2019, según informó la empresa.

Las ventas de Philips en el tercer trimestre de 2020 aumentaron un 5,9% interanual, hasta 4.980 millones de euros, con un crecimiento del 35,9% en el área de cuidados conectados, centrada en ventiladores de hospital, imagen diagnóstica y monitores, cuyos ingresos alcanzaron los 1.556 millones, mientras que el segmento de diagnóstico y tratamientos redujo un 6,9% las ventas, hasta 1.971 millones.

De su lado, la unidad de sanidad personal de Philips facturó 1.376 millones de euros, un 1,3% más que en el tercer trimestre de 2019.

Asimismo, la compañías destacó que, en el tercer trimestre, logró un ahorro en adquisiciones de 62 millones de euros, mientras que en gastos generales y otros programas de productividad los ahorros fueron de 58 millones de euros. Como resultado, Philips espera generar más de 400 millones de euros en ahorros de productividad en 2020 y superar los 1.800 millones de euros de ahorro durante el período 2017-2020.

De este modo, en los nueve primeros meses del ejercicio, Philips obtuvo un beneficio neto atribuido de 584 millones de euros, un 4,6% por debajo del resultado correspondiente al mismo periodo de 2019, mientras que los ingresos de la compañía sumaron entre enero y septiembre un total de 13.534 millones, en línea con la facturación del año anterior.

«De cara al futuro, seguimos viendo incertidumbre y volatilidad relacionadas con el impacto de Covid-19 en todo el mundo, pero nuestra cartera de pedidos sigue siendo sólida», declaró Frans van Houten, consejero delegado de Philips. «Para todo el año 2020, seguimos esperando ofrecer un crecimiento de ventas modesto y comparable, con un margen de Ebita ajustado de alrededor del nivel del año pasado», añadió.

Por otro lado, de cara al periodo 2021-2025, la multinacional anticipa una aceleración del crecimiento medio anual de sus ventas comparables a un rango de entre el 5% y el 6%, así como una mejora de entre 60 y 80 puntos básicos del margen del Ebita ajustado, que alcanzará un nivel próximo al 15% para 2025.

El Grupo PSA registró un volumen mundial de matriculaciones de 1,62 millones de unidades durante los nueve primeros meses del año actual, lo que representa una disminución del 37,1% en comparación con los datos del año anterior, según datos publicados por el consorcio francés.

En septiembre, el grupo que preside Carlos Tavares alcanzó una cifra comercial de 258.296 unidades en todos los mercados en los que opera, un 1,7% de retroceso si se compara con las 262.890 unidades entregadas un año antes.

Por marcas, Peugeot cerró los tres primeros trimestres con unas matriculaciones mundiales de 710.153 unidades, un 31,7% menos, mientras que el mes pasado el volumen fue de 119.034 unidades, un 5,6% de crecimiento interanual.

Citroën, por su parte, comercializó 467.625 vehículos en todo el mundo en el acumulado del año hasta el mes pasado, un 36,2% menos, al tiempo que en septiembre la cifra de ventas de la firma del doble chevron bajó un 15,4%, hasta 67.926 unidades.

Asimismo, DS finalizó los nueve meses con unas entregas mundiales de 27.000 unidades, un 38,2% de retroceso. En septiembre, la caída fue del 25,5%, hasta 3.634 unidades.

Por último, las matriculaciones mundiales de Opel/Vauxhall se situaron en 417.051 unidades al término del pasado mes de septiembre, lo que representa una reducción del 45,3%, mientras que en el noveno mes del año la cifra de ventas aumentó un 4,2%, hasta 67.702 unidades.

El Consejo de Administración del grupo editorial Prisa ha aprobado los términos para la refinanciación de su deuda, que extiende su vencimiento hasta 2025 con el objetivo de reforzar la liquidez de la compañía. Asimismo, ha acordado la venta del negocio de educación destinado al segmento de K-12 de Santillana en España a la finlandesa Sanoma por un valor del activo de 465 millones de euros.

Estas operaciones, según ha informado Prisa en un comunicado, permitirán acelerar la transformación digital del grupo, centrada en los sistemas de aprendizaje Ed-Tech en Latinoamérica y en los modelos de suscripción en sus negocios de Media.

El consejero delegado de Prisa, Manuel Mirat, considera que «con estas operaciones, el grupo demuestra la validez de la hoja de ruta marcada, que ha merecido también la confianza de los acreedores». «Con la venta de Santillana España se pone de manifiesto la capacidad para generar valor en sus proyectos empresariales. Además, con la elección de Sanoma, Santillana contribuye de forma destacada a conformar uno de los grandes líderes europeos en el sector de la Educación», ha señalado Mirat.

El acuerdo de refinanciación de la deuda supone extender su vencimiento hasta marzo de 2025, con un coste inicial del 5,5% y un coste total medio del 7% durante la vida del contrato. Contempla la amortización de 400 millones de deuda (con lo que la deuda neta total se recortará más de un 30%) y establece el marco para una futura separación efectiva de los negocios de Educación y Media. Con esta refinanciación, la compañía contará con alrededor de 275 millones para reforzar su liquidez y facilitar el desarrollo de los planes estratégicos de sus negocios.

El precio por la venta de Santillana España ha quedado establecido sobre un valor empresa de 465 millones de euros, lo que supone un múltiplo de 9,6 veces sobre el ebitda medio del ciclo educativo del periodo 2017/2019, por encima de los múltiplos de las principales transacciones comparables en el sector.

El precio será satisfecho íntegramente en efectivo en la fecha de cierre de la operación, una vez descontada la deuda neta a 30 de junio de 2020 del negocio objeto de la transacción, estimada en 53 millones de euros. La venta generará una plusvalía a nivel consolidado estimada en 385 millones de euros.

El cierre de la operación está condicionado a la obtención de la preceptiva autorización de las autoridades de competencia españolas, y de la Junta General de Accionistas de Prisa, así como a la formalización de la refinanciación.

Tras la venta del negocio de Santillana España, que representa el 21% del negocio del Grupo Santillana, éste centrará sus esfuerzos en el impulso de los sistemas de aprendizaje en Latinoamérica. Santillana es el único operador global de educación presente en todos los países de Latinoamérica, donde tiene una posición y propuesta de valor únicas, proyectando a otros mercados los modelos de suscripción desarrollados en Brasil y alcanzando a través de ellos ya un total de 1,7 millones de alumnos en la región, con un crecimiento del 25% en el último periodo anual.

Prisas ha informado que el proceso de digitalización emprendido también está mostrando «positivos resultados» en el área de medios, en el que el diario El País cuenta ya con más de 115.000 suscriptores, de los cuales 68.500 son exclusivos digitales. El diario AS es «líder digital gracias a su fuerte crecimiento en Latinoamérica».

El Consejo del grupo editorial Prisa considera que los acuerdos adoptados permitirán que el grupo se pueda centrar a futuro de «forma prioritaria «en la gestión y puesta en valor sobre bases firmes y sostenibles de sus dos negocios, educación y medios».

Como se puso de manifiesto en su pasada Junta General, «ambos tienen un elevado potencial, gestionados con equipos diferenciados, atentos a sus características y circunstancias específicas, que requieren capacidades y rutas distintas, estando así en condiciones de atraer los recursos y el capital necesarios para cada uno de ellos».

AmRest, dueño de marcas de restauración como La Tagliatella o Sushi Shop, ha alcanzado un acuerdo con Delivery Hero para la transmisión de su participación en Glovo, que asciende a un 7,5% del capital social actual, por un importe total conjunto de 76,15 millones de euros, seún ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valoresd (CNMV).

La operación está sujeta a la verificación de condiciones habituales en este tipo de operaciones y al cumplimiento de los correspondientes requisitos corporativos de acuerdo con la normativa interna de Glovo.

Una vez que dichas condiciones y requisitos queden cumplidos AmRest ha señalado que informará al mercado de la ejecución de la operación.

La compañía registró unas pérdidas de 162,3 millones de euros durante el primer semestre de este año, marcado por la crisis sanitaria del Covid-19, frente a unos beneficios de 11 millones de euros de un año antes.