Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) ha firmado un acuerdo con la energética canadiense Berkshire Hathaway Energy para el suministro de 130 megavatios (MW) para el parque eólico Rattlesnake Ridge, uno de los primeros parques de Canadá que se construirá sin ningún tipo de subvención, informó la compañía.
En concreto, el proyecto, ubicado en la provincia de Alberta, estará equipado con 26 aerogeneradores del modelo ‘SG 5.0-145’ del fabricante y proporcionará energía limpia para unos 80.000 hogares canadienses.
Su puesta en marcha está prevista para principios de 2022 y será uno de los primeros proyectos privados del país, sin subvenciones ni incentivos fiscales. Una vez esté instalado, Siemens Gamesa superará los 3,5 gigavatios (GW) de capacidad eólica instalada en Canadá.
El consejero delegado de ‘Onshore’ (eólica terrestre) para Norteamérica de Siemens Gamesa, Shannon Sturgil, se mostró «orgulloso» de ampliar la relación con Berkshire Hathaway Energy, filial del gigantesco vehículo de inversión liderado por el multimillonario Warren Buffett.
«Es un socio con el que hemos firmado más de 3 GW en Norteamérica, el equivalente a evitar la emisión de 7 millones de toneladas de CO2», añadió.
Según la Asociación Canadiense de Energía Eólica, en Canadá se han instalado 13,4 GW de energía eólica y Alberta, con 1,7 GW, es la tercera región con mayor capacidad.
Deoleo, propietario de marcas como Hojiblanca, Carbonell, Bertolli o Carapelli, ha lanzado un decálogo de buenas prácticas para garantizar la calidad del aceite de oliva virgen extra en toda la cadena de valor, desde la recogida de la aceituna hasta la distribución del producto, y fomentar la revalorización del producto, según ha informado en un comunicado.
En concreto, esta publicación, que llega con motivo de la celebración mañana del Día Mundial del Olivo, tiene como objetivo promover un cambio positivo en el sector y fomentar la revalorización de la categoría, ya que a través de la protección de la calidad se favorece la creación de valor sostenido para los agricultores y la industria, para el medioambiente y para la sociedad española en su conjunto.
El director general de Deoleo en España, Víctor Roig, ha reconocido que el sector vive «tiempos convulsos, derivados de una gran sobreproducción y una crisis de precios y cualquier práctica que favorezca tomar la senda de la revaloración de la categoría debería ser compartida».
«Desde Deoleo estamos comprometidos e implicados con la olivicultura y apoyamos y fomentamos la incorporación de prácticas éticas y sostenibles en todo el sector para favorecer la sostenibilidad social, económica y medioambiental del olivar», ha explicado.
De esta forma, la multinacional ha lanzado esta guía de recomendaciones para asegurar la calidad del producto en toda la cadena de valor, que empieza desde cómo realizar la cosecha y cuidar la aceituna, hasta el almacenamiento, donde se precisa que el aceite de oliva virgen extra se haga en depósitos de acero inoxidable y filtrado al packaging, donde se recomienda el uso de botellas de color oscuro para proteger de la luz el aceite de oliva virgen extra y evitar su oxidación.
Respecto a la distribución, se sugiere monitorizar la temperatura ambiental durante el transporte del producto terminado, y muestrear el producto, tanto en los almacenes del distribuidor, como en los lineales de los supermercados para así garantizar que el producto llegue al consumidor final con todas sus cualidades.
Carrefour te puede permitir armarte contra el SARS-CoV-2 para hacer frente a la pandemia. Tiene multitud de productos para desinfectar o evitar el contagio, como sus guantes, mascarillas, geles desinfectantes, etc. Todo un arsenal de productos a los que no deberías renunciar en estos tiempos que corren.
Además, muchos de esos productos tienen importantes ofertas que te ayudarán a equiparte y no renunciar a la seguridad que aportan.
Productos Carrefour para la desinfección (en oferta)
Mascarillas de colores
Carrefour tiene una oferta en sus mascarillas de colores para adulto. Son mascarillas no reutilizables y de tipo higiénico. Son de la marca Bergner, y las hay en colores como el azul, negro, amarillo, etc.
Se vende en un pack de 5 unidades iguales o combinadas. Todo el paquete sale a 2€, pero si lo compras doble (10 uds), saldrá a 2.99€.
Es decir, cada unidad de este tipo de mascarillas sale a 0.30 céntimos. Eso sí, esta promoción no durará eterna, ya que la oferta finaliza el 31 de diciembre.
Caja para guardar mascarilla
Carrefour vende unas prácticas cajas en las que podrás guardar tu mascarilla de una forma segura y cómoda. Así, cuando no estés usando la mascarilla, podrá estar a salvo.
Recuerda que no lo que no debes hacer, como ponerla en tu codo, ni sobre superficies que pueden estar infectadas, ni tampoco guardarla en el bolso o bolsillo directamente. Todo eso podría implicar riesgo.
En estas cajas se puede almacenar una unida de mascarilla. Y puede ser tuya por solo 1.99€, todo gracias al 20% de descuento que tiene aplicado sobre su precio original (2.40€). Eso sí, la oferta es válida hasta el día 29 de noviembre…
Jabón de manos Sanytol
Junto con el distanciamiento social y el uso de mascarillas, otra de las medidas que se ha recomendado para evitar la infección por Covid-19 es el lavado de manos.
Y para ello, necesitarás un buen jabón. Por eso, una de las ofertas más interesantes de la actualidad en Carrefour es este jabón Sanytol de 250ml.
Se trata de un jabón nutritivo con almendras y jalea real. Para poder lavar y cuidar la piel de tus manos. Su valor es de 2.75€ la unidad, pero ahora tiene una promoción para llevarte la segunda unidad al 50%.
Gel antiséptico Sanytol
Otro de los productos de la marca Sanytol que Carrefour tiene en oferta es este gel antiséptico. Un tipo de gel ideal para pieles sanas e hipoalergénico.
No generará alergias en las pieles sanas, y puede desinfectar tus manos en cualquier momento. Sin necesidad de lavarlas con jabón y agua, para esos momentos en los que no puedas hacerlo.
Se comercializa en un práctico bote de 250 ml con dispensador. Y si lo compras ahora, tendrá un interesante descuento, ya que han bajado su precio desde los 5.25€ hasta los 4.99€.
Lavavajillas Fairy Extra higiene
Fairy es una de las marcas más aclamadas en cuanto a productos lavavajillas. Sus productos tienen una gran calidad, y su formulación hace que se puedan lavar más platos con la misma cantidad de producto en comparación con otras marcas.
Además, han mejorado sus ingredientes para crear algunas variantes como este lavavajillas para lavado manual que aporta el aroma del eucalipto y un extra de higiene, algo especialmente importante en estos tiempos.
Se comercializa en botes de 650 ml, y si lo compras ahora en tu Carrefour más cercano, o a través de la web, será tuyo por 2.50€ y no por los 2.80€ habituales.
Limpiador higienizante
Bajo la marca blanca Carrefour, también encontrarás algunas ofertas en productos para la limpieza. Es el caso de su limpiador multiusos higienizante.
Este producto sirve para limpiar multitud de superficies del hogar, y cuenta con una alta eficacia cuando se trata de desinfectar superficies. Además, aporta un aroma agradable y no contiene lejía, para aquellas superficies más delicadas.
Es seguro para hogares con mascotas y bebés, elimina los malos olores, y puede funcionar para encimeras, sanitarios, azulejos, microondas, hornos, neveras, juguetes, muebles…
Lo puedes encontrar en botes de 750 con pulverizador, para un uso más cómodo.Y ahora, en vez de los 1.95€ habituales, te lo puedes llevar por 1.50€.
Limpiador de baño WC Net
De los 2.25€ se ha bajado a los 2.10€ la unidad. Además, está en promoción 3×2 de Carrefour, por lo que si compras dos unidades te llevas la tercera gratis.
Se trata del limpiador de baño con lejía y aroma limón de la marca WC Net. Su fórmula hace que tenga la consistencia de un gel, y con todo el poder de limpieza e higienizante que esperas de un producto como este. También tiene efecto blanqueante.
Ahora podrás limpiar tus baños, sin que queden restos de los temidos virus y bacterias, de una forma más económica con este formato 750 ml y el descuento aplicado…
Lejía perfumada Lagarto
La lejía se está vendiendo como rosquillas desde que empezó la pandemia. Antes ya era un producto bastante común en los hogares, ya que tiene un poder blanqueante y desinfectante bastante elevado. Pero ahora, al conocer que también destruye al coronavirus, lo es aún más.
Carrefour tiene multitud de productos con lejía pero, entre ellos, destaca la oferta de lejía perfumada con detergente azul de la marca Lagarto.
Se vende en botellas de 1.5 litros, y su precio ha bajado desde los 1.17€ a los 1.09€, además de poder elegir una segunda unidad al 50%.
Quitagrasas Cillit Bang
La conocida marca Cillit Bang también tiene algunos productos en el catálogo de Carrefour. Uno especialmente interesante es el quitagrasas.
Se vende en botella de 750 ml, con un práctico pulverizador de pistola, para aplicarlo de forma más cómoda sobre las superficies. Y lo mejor es que de los 4.05€ ha bajado a los 3.70€, y está bajo la promoción 3×2.
Algunos estudios han demostrado que estos productos quitagrasa son también efectivos para eliminar el coronavirus, por lo que no solo eliminarán esa grasa resistente, también este tipo de amenazas microscópicas.
Alcohol de limpieza perfumado
Por último, el alcohol para limpieza también tiene una oferta en Carrefour. Concretamente el de la marca Cooper Protect.
Cuenta con una proporción del 96% de alcohol, lo que es suficiente para matar a muchos virus y bacterias, ya que se necesita al menos un porcentaje del 70% o superior. Y resulta muy cómodo de aplicar sobre superficies por su espray.
Y con la oferta actual, podrás llevarte cada bote de 300 ml de producto por 1.29€ la unidad, en vez de los 1.44€ habituales…
El fabricante de vehículos industriales Iveco ha ampliado su oferta de servicios digitales Iveco ON, que ahora incluye el exclusivo conjunto de características ‘Safe Driving’ diseñadas para mejorar la conducción y hacerla más segura.
Tal como ha indicado la firma en un comunicado, el sistema a bordo mide un conjunto de indicadores clave de rendimiento y genera informes periódicos para ayudar a los conductores a adquirir un estilo de conducción seguro, mientras que permite a los los administradores de flotas fomentar una cultura de conducción segura.
«El sistema de conducción segura aborda el problema del error humano, el principal contribuyente a los accidentes de tráfico, mejorando la conciencia del conductor sobre los riesgos. Esto reducirá la probabilidad de accidentes, con el beneficio de una menor incidencia de lesiones y daños a la mercancía transportada o al vehículo, así como una mejor seguridad vial. Las funciones de conducción segura, disponibles en Iveco S-WAY y los modelos Daily actuales con Connectivity Box, son fácilmente accesibles a través del portal Iveco ON», ha explicado Iveco.
Tal como ha indicado el responsable del departamento Digital de Iveco, Fabrizio Conicella, la compañía se centra en buscar nuevas formas de ayudas a los clientes y a mejorar la vida de los conductores.
Por ello, esta nueva tecnología evalúa el estilo de la conducción y da «consejos útiles» para mejorar su comportamiento en carretera y ser más seguros.
El producto interior bruto (PIB) real de Estados Unidos experimentó una contracción del 2,7% en el tercer trimestre en comparación con el mismo periodo de 2019, según la segunda estimación del dato este miércoles por la Oficina de Análisis Económico del Gobierno (BEA, por sus siglas en inglés), que mejora en una décima la cifra pronosticada inicialmente.
La Oficina ha explicado que las revisiones al alza en la inversión fija no residencial, en la inversión residencial y las exportaciones se compensaron por las revisiones a la baja de la inversión en inventarios privados, del gasto del Gobierno y del gasto de los consumidores.
De esta forma, la economía estadounidense registró una gran mejoría entre julio y septiembre, después de que el PIB se contrajera un 9% en el segundo trimestre en comparación con el mismo periodo del año pasado.
El gasto de los hogares cayó un 2,9% en el trimestre, una décima mejor que la previsión anterior, frente al descenso del 10,2% del trimestre precedente. De su lado, la inversión de las empresas experimentó una contracción del 2,7%, en comparación con el 3,5% que la BEA había estimado el mes pasado. En el segundo trimestre, la caída fue del 17,5%.
De su lado, las exportaciones cayeron un 15,6%, una décima mejor que la primera estimación, y las importaciones observaron un descenso del 9,3%, tres décimas mejor.
En términos anualizados, es decir, extrapolando los datos del trimestre al conjunto del año (la forma preferida por la BEA para informar de los datos), el PIB del país experimentó un incremento del 33,1% en el trimestre, la misma cifra que la estimación anterior. En el segundo trimestre, la caída anualizada fue del 31,4%.
En el trimestre, los ingresos disponibles de los estadounidenses se contrajeron un 16%, al tiempo que la tasa de ahorro alcanzó el 16,1%, casi diez puntos menos que en el trimestre anterior.
La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha recibido más de 40 advertencias de sus homólogos europeos sobre entidades que están prestando servicios de inversión sin contar con autorización para llevar a cabo esta actividad radicados en Reino Unido, Bélgica, Portugal, Luxemburgo, Italia, Austria y Francia.
La CSSF de Luxemburgo ha avisado sobre CAP Finance, mientras que la CMVM de Portugal ha hecho lo mismo sobre dos entidades: Arrow Capital y FG Markets.
Asimismo, la FCA británica ha advertido sobre varios clones, entidades que no guardan ninguna relación con otras debidamente registradas con similar denominación, como Allianz Investor Relations o CIB Bank. También ha añadido a su lista ‘chiringuitos financieros’ a otros como online-trading.io o Q Teck.
Por su parte, la FSMA de Bélgica ha avisado sobre una serie de entidades que están prestando servicios de inversión sin autorización, como Concord Financial Consult, 365 Capital Markets o Markets Pilot.
El Consob de Italia ha ordenado a los operadores de Internet el bloqueo de acceso desde el país a paginas web que ofrecen servicios de inversión sin estar autorizadas, como eutrade24.com, nbgmarket.com, for-tradersfx.com o mibtrades.com.
Asimismo, la FMA de Austria ha añadido a su lista de ‘chiringuitos financieros’ a Steiner Greves, SwissKapital y skyway.capital, y la AMF de Francia ha advertido sobre las actividades llevadas a cabo por Laurent Chenot a través de sus compañías Legendary Learning y Tradinvest.
La CNMV recuerda que las advertencias de los reguladores extranjeros de ámbito europeo pueden ser consultadas en su propia web, mientras que las de los no europeos se pueden encontrar en la web de IOSCO, a través del enlace ‘Investor Alerts’.
El economista jefe para España de BBVA Research, Miguel Cardoso, ha calificado de «inoportunas» e «ineficientes» para reducir el déficit plantear subidas de impuestos en la Comunidad de Madrid después de que ERC anunciara un preacuerdo con el Gobierno sobre PGE de 2021 para acabar con el definido por la formación independentista como «paraíso fiscal» en Madrid.
«Respecto a Impuestos de Sociedades, IRPF y demás medidas que han anunciado dentro del Presupuesto, creemos que son inoportunas, que realmente no son momentos de estar planteando incrementos impositivos, hay suficiente incertidumbre relacionada con la enfermedad, con el impacto económico que está teniendo sobre todo en algunos sectores y realmente en lo que deberíamos concentrarnos es en el consenso de una política fiscal», ha defendido.
Cardoso ha indicado que la gente no va a Madrid por su sistema impositivo sino porque tiene «ventajas mucho más importantes en términos de acumulación de capital humano y tejido productivo». No obstante, ha deslizado que sí hay evidencia de que «la política impositiva tiene un impacto en la decisión de la gente por migrar hacia Madrid.
Sobre el impacto que pueda generar este cambio en la región, el directivo de BBVA ha afirmado que no han calculado la repercusión en la economía que podría generar una eventual subida impositiva en la Comunidad de Madrid, pero ha considerado que será «negativa.
REFORMA ESTRUCTURAL DEL SISTEMA DE FINANCIACIÓN DE CCAA, AÚN PENDIENTE.
Cardoso aboga por una política fiscal expansiva a corto plazo, que ayude a superar lo «más rápido posible esta crisis», y por desarrollar un plan fiscal a medio y largo plazo para reducir el déficit público.
«Nuestra visión es que la mejor manera de reducir el déficit público es a través de reformas que incrementen las bases de cotización, a través de un mayor crecimiento económico y ahí es donde deberíamos de concentrarnos, en generar consensos para incrementar la capacidad de crecimiento de la economía española», ha añadido.
Para finalizar, Cardoso ha enfatizado la importancia de plantear una reforma estructural del sistema de financiación de las comunidades autónomas. «Es otra de las reformas pendientes que tendremos que abordar», ha asegurado.
Solo un 1% de los coches que se venderán en Europa será totalmente autónomo (nivel 5) en 2035, al igual que en el mercado chino, mientras que en Estados Unidos estos modelos desembarcarán más tarde, según el informe ‘Digital Auto Report 2020’ elaborado por la consultora PwC.
Tal como recoge dicho estudio, los cierres de las economías de todo el mundo provocados por la pandemia tendrán un impacto «significativo» en el sector. En el corto plazo, las ventas y la producción de vehículos han caído, pero a largo plazo esta situación va a tener consecuencias como la ralentización de las inversiones y el retraso del desarrollo del coche autónomo, que no será una realidad en el mercado hasta más allá de 2035.
Así, las ventas de modelos en la fase más avanzada de autonomía en los tres principales mercados mundiales (Unión Europea, China y Estados Unidos) no llegará al 1% del total, en el mejor de los casos, hasta 2035.
Además, los automóviles autónomos de fase 4 se situarán en torno al 15% de las ventas en Europa y China, mientras que solo supondrán un 2% del mercado en Estados Unidos.
Todo ello debido a la crisis causada por el coronavirus, que ha afectado a la demanda. Según las últimas estimaciones de PwC, se espera que en 2020 las ventas de vehículos en todo el mundo caigan un 13,9%, hasta los 64,6 millones de unidades. Por ello, la producción se contendrá un 18,9%, con 59,6 millones de coches. Solo en Europa, las matriculaciones caerán un 28% este año, mientras que la fabricación de vehículos retrocederá hasta un 26,9% en comparación con los datos de 2019.
Para el año que viene, las expectativas en todo el mundo apuntan a una recuperación parcial del mercado, con un aumento de las ventas del 10,1% y de la producción del 25,2%.
EVOLUCIÓN DEL COCHE CONECTADO
En su análisis, PwC explica que debido a las exigencias regulatorias en Estados Unidos y en Europa, se espera que en 2025 el parque de vehículos totalmente conectado supere el 50% en la Unión Europea, mientras que ese nivel se alcanzará en 2023 en EE.UU., y en China en 2029. Por su parte, la conducción autónoma irá evolucionando con una gama de casos de uso, «pero todavía tendrán un carácter marginal».
El informe también concluye que la situación generada por el Covid-19 y la caída de las inversiones van a ralentizar la transición hacia los nuevos modelos de movilidad, aunque se espera que crezca la movilidad compartida.
En cuanto al coche eléctrico, en 2025 el 17% y el 19% de los modelos nuevos vendidos en Europa y en China, respectivamente, será ‘cero emisiones’, aunque en Estados Unidos ese porcentaje solo será el 5% «debido a la falta de incentivos de las autoridades norteamericanas».
«La evolución de la pandemia marcará el futuro de un sector que ha disminuido su capacidad para invertir en el desarrollo de las nuevas tecnologías, pero que ahora pone el foco en el corto plazo, fundamentalmente en las restricciones de emisiones y en el desarrollo del vehículo eléctrico pero, sobre todo, en volver a recuperar lo antes posible los niveles de ventas y producción mundiales previos al Covid-19″, ha indicado el responsable del sector de Automoción de PwC, Manuel Díaz.
El presidente de la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (Cepyme), Gerardo Cuerva, y el vicepresidente de la Fundación Bertelsmann, Francisco Belil, han firmado este miércoles la adhesión de la patronal a la Alianza para la Formación Profesional Dual en la sede de Cepyme.
Con la adhesión de Cepyme, la Alianza ha alcanzado los 1.400 miembros, según ha informado en un comunicado. Para la patronal, su adhesión «refleja el compromiso de la confederación con la formación y mejora de la cualificación».
La patronal ha apuntado que comparte el objetivo de lograr un mayor despliegue de la formación dual entre las pymes, «que tan buenos frutos ha dado y está dando a países de nuestro entorno».
Su presidente, Gerardo Cuerva, ha remarcado que las pymes suponen el 99,8% del tejido productivo y que, sin su participación, «sería harto complicado absorber todos los contratos de aprendizaje previstos en los próximos años, que con probabilidad se generarían con el impulso definitivo del sistema de FP dual en España».
También en materia de formación, Cepyme está impulsando «una mayor implementación del sistema desde las instituciones y una clara apuesta por propulsar un cambio en la percepción y en la cultura de las pymes con respecto a la FP y la FP Dual, impulsando un nuevo modelo productivo, en el que la formación sea un elemento de competitividad y no un inconveniente.
De su lado, el presidente de la Fundación Bertelsman, Francisco Belil, ha apuntado que «no puede estar más orgulloso» de haber alcanzado los 1.400 miembros y de que «Cepyme inaugure este hito». «Las pymes representan un altísimo porcentaje del tejido empresarial español y son las que más apoyo necesitan a la hora de implementar proyectos de FP Dual», ha añadido.
La Alianza es una iniciativa impulsada desde 2015 por la Fundación Bertelsmann, la Fundación Princesa de Girona, la CEOE y la Cámara de Comercio de España. Esta se configura como una red estatal de empresas, centros educativos e instituciones, compuesta por 1.400 miembros y que tiene como objetivo potenciar el desarrollo de la FP Dual en España.
El secretario de Estado de Turismo, Fernando Valdés, ha defendido este miércoles que las cuarentenas impuestas a los viajeros internacionales deben ser «el último recurso» y ha abogado por la realización de test en origen a los pasajeros procedentes de zonas de riesgo por Covid-19.
En la mesa de debate ‘Recover consumers confidence’ celebrada este miércoles en la cumbre ‘Tourism Innovation Summit’ en Sevilla, el secretario de Estado ha explicado que España lidera una posición «ambiciosa» en la comunidad internacional para que la política de los ‘test before travel’ se extienda y permita recuperar cierta movilidad en los flujos turísticos.
Según ha detallado, este debate lo impulsará España este lunes en una cumbre en La Palma organizada en colaboración con la Organización Mundial del Turismo y la World Travel & Tourism Council y que ya ha experimentado algunos avances con la decisión del Consejo de la UE del pasado 13 de octubre que estableció unos criterios comunes para definir los diferentes niveles de riesgo de las regiones europeas y reconoció los test como alternativa a las cuarentenas.
«España siempre ha creído que las cuarentenas no eran una solución efectiva para el control de la pandemia», ha recordado Valdés, que ha instado a los países a acordar otras alternativas que permitan dar confianza a los viajes.
Joan Batalla ha sido nombrado nuevo presidente de la Asociación Española del Gas (Sedigás) por un periodo para los próximos cuatro años, informó la patronal.
Las elecciones se han celebrado en el marco de la Asamblea General de Socios, dentro de los plazos establecidos de revisión de los órganos directivos de la asociación.
Batalla cuenta con una amplia trayectoria profesional vinculada al sector energético. Desde 2015 ocupa el puesto de director general en la Fundación para la Sostenibilidad Energética y Ambiental (Funseam), una institución sin ánimo de lucro cuya misión es la investigación en el ámbito de la economía de la energía y la promoción de la sostenibilidad energética y medioambiental.
Con anterioridad, entre 2005 y 2011, fue director del Gabinete de Presidencia en la Comisión Nacional de Energía (CNE), integrada actualmente en la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Posteriormente ocupó el cargo de consejero de dicho organismo, responsabilizándose de la definición de la implementación del marco regulatorio del sector energético en España hasta el 2013.
Licenciado en Economía por la Universitat de Barcelona y doctor en Economía -Premio Extraordinario de Doctorado por la Universitat Rovira i Virgili-, completó su formación con el Programa de Dirección General (PDG) del IESE de la Universidad de Navarra y un Máster en Regulación Energética por la Florence School of Regulation del European University Institute.
Batalla expresó el agradecimiento a todos los socios de Sedigás por su elección y ha apuntado que constituye «un honor y un reto en un momento tan importante para el conjunto del sector gasista».
Asimismo, puso de relieve la importancia del gas dentro de la transición energética apuntando que debe «impulsar el potencial del gas como energía que puede ayudarnos a conseguir los objetivos medioambientales, energéticos y de sostenibilidad que nuestros consumidores y la sociedad, en general, nos demanda».
Además, en su intervención recordó que la UE apuesta por el desarrollo del gas natural por su potencial en la consecución de los objetivos de descarbonización del sector energético.
«Por eso, en España, seguiremos impulsando el desarrollo de proyectos e infraestructuras de gas, y continuaremos defendiendo la necesidad de un marco regulatorio estable y predecible a largo plazo que impulse el desarrollo del sector para que pueda alcanzar su máximo potencial como vector energético sostenible con gran capacidad tractora en el actual contexto de recuperación económica», añadió.
La ocupación en alojamientos rurales para el puente de diciembre –desde el viernes 4 de diciembre al martes 8 de diciembre– se sitúa cerca del 74%, un porcentaje próximo al alcanzado el año pasado por las mismas fechas (78%), según datos de Casasrurales.net.
Sin embargo, el sector se mantiene «cauto», pendiente de la evolución de la pandemia y de las nuevas restricciones de movilidad que puedan surgir, lo que conllevaría a cancelaciones en los próximos días.
Según se apunta desde la plataforma, con esta situación, la mayoría de los viajeros lo son de proximidad, que han decidido viajar dentro de su misma provincia o comunidad autónoma.
MADRID LIDERA EL RANKING DE OCUPACIÓN
Destacan el liderazgo de la Comunidad de Madrid que apenas tiene alojamientos disponibles. La masa poblacional de la capital y las restricciones han ayudado a que Madrid se sitúe la primera a nivel nacional. En el lado opuesto destaca La Rioja, que por estas fechas el año pasado era líder indiscutible de ocupación (86,98%) y este año, de momento, se sitúa la última de la lista (67,43%).
Así, por comunidades, la Comunidad de Madrid lidera el ranking (91,87%) seguida de Canarias (87,05%), Baleares (85,81%) y Cantabria (74,61%). Tras estas, la Comunidad Valenciana (74.18%), Andalucía (72,61%), la Región de Murcia (71,56%) y Castilla La Mancha (71,25%) se posicionan como las Comunidades Autónomas con mayor ocupación a falta de 10 días.
En la cola se sitúan Asturias (69,57%), País Vasco (69,30%) y Castilla y León (68,55%). Tras estas y cerrando la lista, se sitúan Galicia (67,95%) y La Rioja (67,43%), siendo estas dos comunidades las que más disponibilidad tienen aún para el Puente de la Constitución. El resto de comunidades se sitúan de la siguiente manera: Navarra (70,98%), Aragón (70,61%), Extremadura (69,93%) y Cataluña ( 69,64%).
Por su parte, la provincia de Huelva se sitúa con un 84,93% de ocupación liderando así el ranking provincial nacional. Le siguen Albacete (84,73%), Badajoz (79,89%), Palencia (79,69%), Castellón (77,49%), Cádiz (76,79%), Alicante (74,48%), Pontevedra (73,94%), Zaragoza (73,36%) y Zamora (72,77%), completando así el top 10 de ocupación nacional. En la cola se sitúan Valladolid (62,50%), Segovia (62,32%), Toledo (60,43%) y Ourense (58,16%).
La Reina Letizia ha agradecido este miércoles al sector turístico su «esfuerzo enorme» para dar una respuesta «rápida y solidaria» a la sociedad durante la pandemia.
Durante la inauguración del Tourism Innovation Summit, que se está celebrando en Sevilla, la Reina ha señalado que «hablar de turismo y de cómo reactivar esta industria que está sufriendo tanto» pasa por agradecer «el esfuerzo enorme que ha supuesto» adaptarse a la nueva situación, así como la «rápida y solidaria respuesta» hacia una sociedad con la que el sector «va de la mano».
Así, ha destacado la labor realizada por diferentes agentes del sector que han colaborado en el transporte de material sanitario, han donado alimentos, alojamientos y han ofrecido desplazamientos, un compromiso que la sociedad española «nunca va a olvidar». La Reina ha señalado que la industria turística «es esencial» para España y que, ante esta situación, «ha dejado aún más claro su profesionalidad y capacidad de sacrificio».
Sobre la cumbre que se celebra estos días en la capital andaluza, ha esgrimido que «aportará más elementos de análisis» para fortalecer la cadena de valor de turismo y su «incontestable capacidad para generar empleo y revalorizar los ecosistemas socioeconómicos locales» a través de la innovación y la digitalización, «sin olvidar la sostenibilidad», como «ejes que vertebran el futuro de una industria en sus vertientes medioambiental, económica y sociocultural».
La Reina Letizia ha indicado que España «es líder en la industria del turismo en el mundo», avalado por las cifras pero también por la «dedicación y la excelencia de los profesionales del sector y el inmenso patrimonio natural y cultural, gastronómico y social» de España.
Asimismo, ha trasladado un saludo «con todo el cariño» del Rey Felipe VI, que no ha podido asistir al encontrarse en cuarentena por un contacto con un positivo de Covid-19, y ha añadido que él es «muy consciente del gran impacto que la epidemia está teniendo en el sector».
En su intervención, la Reina también ha hecho mención al minuto de silencio que se ha guardado antes del evento por el Día Internacional contra la Violencia de Género, «un modo de simbolizar el compromiso de una sociedad que, desde todos los ámbitos, expresa su rechazo contundente a esta violencia y trabaja para erradicarla.
El pasado 19 de noviembre daba comienzo el 28 congreso mundial en controversias en obstetricia, ginecología e infertilidad (COGI), este año online, dada la crisis sanitaria mundial por la COVID-19.
La Unidad de Reproducción Humana Asistida del complejo hospitalario Ruber Juan Bravo, codirigida por los Dres. Daniel Ordóñez y Alberto García Enguídanos ha participado en el Congreso presentando un trabajo muy interesante que puede tener consecuencias muy positivas sobre el factor masculino, dando un papel más importante y merecido al varón, el gran olvidado durante mucho tiempo en los problemas de infertilidad de pareja y sobre las técnicas de selección de espermatozoides tal y como se conocía hasta ahora.
Tras un estudio que han venido realizando estos últimos años y con la aparición de nuevas técnicas de selección espermática en el mercado, presentaron los resultados preliminares del trabajo «NUEVA METODOLOGÍA DE SELECCIÓN DE ESPERMATOZOIDES: UNA ALTERNATIVA A LA MICROFLUÍDICA LIBRE DE CENTRIFUGACIÓN», que ha contado con la colaboración de la Universidad Autónoma de Madrid y su catedrático en Genética, el Prof. Jaime Gosálvez, (muy reconocido en el campo del estudio del factor masculino, que cuenta con numerosas patentes y publicaciones en este campo). El estudio liderado por la Dra. Yolanda Cabello, directora científica de la URA perseguía el objetivo de comparar la eficiencia de la selección de espermatozoides de dispositivos microfluídicoscon una nueva metodología desarrollada por ella misma en el laboratorio de la Unidad, que consiste en la selección de espermatozoides sin utilizar la centrifugación (SSCF).
La centrifugación de espermatozoides es una de las intervenciones más agresivas que se usa comúnmente. Por ello, cualquier estrategia para evitar su uso reduciría el impacto negativo de ese daño iatrogénico del espermatozoide.
Usando la técnica de la centrifugación, al analizar los daños en la cadena doble del ADN de los espermatozoides, se pudo comprobar que estos no disminuían significativamente, que la cantidad de espermatozoides recuperada era muy baja y que solo podía ser usada la muestra para la microinyección espermática de los óvulos, y a veces incluso con dificultad. Por ello, se hacía necesario idear alguna técnica alternativa.
Se procesaron muestras de diferentes pacientes en paralelo utilizando un dispositivo de microfluídica, siguiendo las instrucciones del fabricante y la SSCF. Después de ambos tratamientos, las muestras se evaluaron para determinar la concentración de espermatozoides, su movilidad y la fragmentación del ADN de los espermatozoides (SDF) obtenidos tras su tratamiento.
Las conclusiones del estudio fueron que la nueva metodología utilizada (SSCF) resultó ser una alternativa eficiente y de bajo costo a los dispositivos de microfluídica que existen en el mercado y que implican un alto desembolso económico para el paciente. La concentración de espermatozoides resultó ser 100 veces mayor, la movilidad conseguida se mantuvo en límites aceptables y la fragmentación se redujo claramente sin mostrar diferencias significativas.
Por tanto, la metodología SSCF podría utilizarse para ICSI -técnica de fecundación in vitro en casos de infertilidad masculina- y, a diferencia de los dispositivos microfluídicos, dada la mayor y más eficiente recuperación de espermatozoides no dañados, estos podrían ser utilizados en otras técnicas como la FIV clásica o inseminación artificial intrauterina, debido a que se consigue una mayor concentración de espermatozoides recuperados.
Estos resultados son muy prometedores, ya que como se demostrará en un trabajo ya en revisión que se publicará en breve, se está relacionando una mejor tasa de implantación y menor tasa de aborto tras usar esta nueva técnica de selección espermática en pacientes cuya fragmentación de ADN en espermatozoides era muy elevada.
El taxi de la capital ha exigido este miércoles con una «marcha lenta» entre Colón y Cibeles que desde el Ayuntamiento se «rescate» al sector y han acusado al alcalde de la ciudad, José Luis Martínez-Almeida, de «ponerse de espaldas» a la situación «crítica que atraviesan» las 25.000 familias que viven de este servicio.
«Desde el Ayuntamiento tienen que Promover alternativas, rescates que no solo hay que hacer a la Banca, para que este sector pueda recuperarse y salir de esta difícil situación», ha reclamado el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, uno de los convocantes junto a la Asociación Gremial del Taxi de Madrid y la Asociación Élite Taxi Madrid, que han llamado a un total de 10.000 trabajadores de este servicio.
Entre sus críticas han señalado que otros municipios han puesto en marcha ayudas directas al taxi, pero que en Madrid no han recibido «absolutamente nada» mientras que sectores como la Hostelería cuentan con apoyos en los Presupuestos Municipales para 2021. «En ellos el taxi no figura», ha lamentado Sanz.
Asimismo, ha indicado que, a través de una encuesta realizada a más de 700 taxistas, se ha calculado que el sector pierde de media al día y al mes unos 2.200 euros de recaudación desde el inicio de la pandemia, lo que elevaría a un acumulado de 3.200 millones de euros hasta final de año.
«Un sector que los compañeros han estimado que están en capacidad de aguantar entre tres y cuatro meses, si no se plantearían abandonar la actividad», ha expuesto el presidente de la FPTM, quien ha cifrado en cinco los servicios que están realizando en jornadas de 13 horas, mientras que la espera en el aeropuerto ronda las seis horas y en las estaciones las tres.
REGULAR LA OFERTA PARA LIMITAR LAS PÉRDIDAS
Entienden así que la clave estaría en limitar la oferta para, al menos, reducir las pérdidas del sector que ha estimado Sanz entre 60 y 80 euros diarios; unas medidas «como las que se ponen en marcha en el resto del territorio nacional» y ha asegurado que «no existe una gran ciudad en la que estén trabajando todos los taxistas».
Por ello, piden una «legislación adicional» en ese sentido y que el Consistorio «escuche» para desarrollar unas normas «equitativas y transitorias» para poder hacer más suave la vuelta a la normalidad conforme remitan los efectos de la pandemia; reclamación que quieren hacer personalmente al alcalde.
No conoce Almeida las pretensiones de los taxistas si no habría puesto en marcha medidas que no reportan una inversión«, ha cargado Sanz. Desde el taxi han remarcado que con esta autorregulación se frenaría la sangría en un sector que hasta el momento «ofrecía trabajo estable de calidad y sin paro».
En este sentido han reprochado las ayudas «insuficientes» que llegan desde el Estado y la Comunidad de Madrid aunque «el Ayuntamiento es con diferencia el que menos está haciendo por un colectivo como el taxi.
Con esta marcha lenta pretenden instar a Almeida a reunirse con ellos y evitar los actos previstos para diciembre, mes en el que tienen ya autorizada por Delegación del Gobierno la celebración de marchas similares cada miércoles
EL AYUNTAMIENTO NO TIENE COMPETENCIAS
Desde el Consistorio, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha indicado que el actual estado de alarma no permite a los ayuntamientos regular la oferta como sí lo hacía el de marzo, pero que si se incluyese en el decreto actual se tomaría «de inmediato». Asimismo, ha recordado que en la nueva Ordenanza de Movilidad en la que trabajan se incluye esta capacidad, pero que «en el corto y medio plazo» no tienen estas facultades.
La candidata a presidir el FROB, Paula Conthe Calvo, ha asegurado que la fusión entre CaixaBank y Bankia es positiva para la recuperación de las ayudas inyectadas por el organismo, ya que, al ser la acción de la nueva entidad más líquida, se podrá optar por nuevas estrategias de desinversión, como son las pequeñas ventas diarias de acciones o las ventas de paquetes de mayor tamaño aprovechando ventanas de oportunidad.
Así lo ha indicado durante su comparecencia ante la comisión de asuntos económicos del Congreso de los Diputados, para defender su candidatura a la presidencia del FROB en sustitución de Jaime Ponce, en respuesta a las cuestiones planteadas por los distintos grupos parlamentarios, como su opinión sobre la consolidación bancaria, el potencial de recuperación de las ayudas concedidas a BFA-Bankia o la necesidad de culminar la Unión Bancaria, entre otros asuntos.
Conthe ha explicado que el análisis que el FROB ha hecho de la fusión entre CaixaBank y Bankia concluye que se trata de una operación que genera valor y que ofrece al organismo la oportunidad de desinvertir en la entidad de una manera que le permitirá optimizar la recuperación de las ayudas concedidas, si bien por prudencia ha preferido no aventurarse a cifrar el importe. «Es la pregunta del millón», ha reconocido.
En su opinión, la fusión mejora las perspectivas en cuanto a la estrategia de desinversión, muy ligada a la recuperación de las ayudas, pues permitirá utilizar otros instrumentos de los que hasta ahora no se podía hacer uso, y en cuanto a la evolución de la acción, que tendrá un mejor comportamiento al disponer la entidad de mayores perspectivas de rentabilidad.
«El FROB tendrá un porcentaje del 16% en CaixaBank y eso permitirá no solo vender paquetes de acciones sino, como ha hecho Reino Unido con Lloyds, hacer pequeñas ventas diarias. Además, al ser una entidad más líquida, se pueden vender paquetes mayores, aprovechando las ventanas de oportunidad que existan», ha detallado la candidata, quien ha asegurado que dicha flexibilidad y posibilidad de tener más instrumentos «siempre es una buena noticia para recuperar las inversiones».
Sobre el efecto de la concentración en la competencia, Conthe se ha remitido a lo dicho en otras ocasiones por Ponce y por los supervisores de que el sector bancario español todavía presenta «cierto margen para una mayor concentración hasta llegar a lo que se denomina excesivo».
Aunque ha asegurado que la preocupación por si la concentración puede ir en detrimento de los servicios prestados o llevar a la exclusión financiera es «un tema que se sigue de cerca», Conthe ha puesto de manifiesto que, habitualmente, las duplicidades y los cierres de oficinas suelen tener lugar en sitios muy poblados y no agravan la exclusión financiera.
Por otro lado, en cuanto a la estrategia de Sareb, la candidata a presidir el FROB ha recordado que la entidad se enfrenta a desafíos «importantísimos» y será un asunto que requiera «la máxima importancia» en los próximos cinco años, al tiempo que ha destacado que el FROB, en línea con su voluntad de ser «lo más transparente y prudente posible», ha estimado la recuperabilidad de los 2.192 millones que se inyectaron en Sareb como nula.
RETOS DEL FROB
En cuanto a los retos y desafíos a los que se enfrentará el FROB en los próximos años, Conthe ha apuntado a la culminación de la actividad remanente de la crisis pasada en las mejores condiciones posibles, llevando a cabo la desinversión de la participación en Bankia (o la nueva CaixaBank tras la fusión) y manteniendo el seguimiento de la participación en Sareb.
Asimismo, ve igualmente importante que el FROB continúe preparándose para eventuales crisis y trabajando para asegurar la resolubilidad de todas las entidades financieras, evitando que su eventual inviabilidad pueda poner en peligro la estabilidad financiera o suponer un coste para los contribuyentes.
Conthe también ha hecho hincapié en la necesidad de avanzar en la Unión Bancaria, mediante la armonización de sistemas nacionales de liquidación de entidades de crédito que eviten los efectos perjudiciales que la legislación ordinaria les aplica y aseguren que el concepto de interés público se unifica en toda la Unión Bancaria, reduciendo así las distorsiones actuales.
En la misma línea, ha abogado por la creación de un fondo de garantía europeo, plenamente mutualizado, «que corrija el desequilibrio en la situación actual, con decisiones europeas pero fondos de garantía de depósitos nacionales».
DEFENSA DE SU CANDIDATURA
Durante su intervención inicial, Conthe se ha centrado en repasar su formación y experiencia y en defender su capacidad para presidir el FROB, donde ha trabajado durante los últimos cinco años, y ha asegurado que dedicará todos sus esfuerzos a tratar de que su etapa en el organismo mantenga la altura que ha tenido con el anterior presidente, Jaime Ponce.
Conthe ha detallado una serie de cualidades que considera «clave» para un presidente del FROB, como son la capacidad de diálogo a nivel nacional e internacional, dado el complejo esquema institucional y que a menudo ejerce sus facultades en escenarios de extrema urgencia y necesidad, la necesaria capacidad para dirigir a un equipo cualificado y con larga trayectoria en gestión de crisis como es el que componen los profesionales del FROB, un compromiso decidido con el servicio público que se traduzca en un ejercicio de transparencia y rendición de cuentas de la actuación del organismo y un ser un fiel servidor de las normas europeas y españolas.
Según ha afirmado la candidata, su objetivo compartiendo esa lista no es presentar su trayectoria como el encaje perfecto en el puesto al que aspira, sino mostrar su más alta consideración con él y las responsabilidades que implica, así como su «sincera vocación y compromiso para trabajar a diario por el desempeño óptimo».
Entre los aspectos más relevantes de su carrera, la candidata a presidir el FROB ha destacado su rol como suplente de Ponce en los órganos de gobierno de la JUR y su pertenencia al comité de dirección, la visión interna de la autoridad, su cultura y sus profesionales y la ventaja de haber afrontado la resolución de Banco Popular de la mano de sus colegas europeos.
«Mi trayectoria es la de una persona dedicada al servicio público por formación y vocación, con una marcada orientación internacional, larga experiencia en el ámbito financiero y la fortuna de conocer interna y directamente las importantes áreas del FROB y el mecanismo de resolución. Ser llamada ahora a ejercer las funciones de presidencia es un gran honor que abordo desde la responsabilidad y el entusiasmo», ha sostenido ante el Congreso la candidata, quien ha mostrado su confianza en que su perfil internacional y experiencia en asuntos europeos contribuya a que el FROB «siga ejerciendo la mejor influencia y jugando un papel relevante en Bruselas».
Definitivamente el turrón es el dulce más prestigioso y demandado de la Navidad, que inclusive puede percibirse como exclusivo dependiendo de la marca que sea. En MERCA2 te contamos cuáles han sido fabricados de manera artesanal por confiteros de lujo y quienes han tenido la gran tarea de crear productos de inmensa calidad.
En las fiestas navideñas ¡debes tener alguno de ellos! Este es el ranking definitivo de los mejores turrones del mundo.
8. Monerris
Cuando Francisco y Enrique Monerris lograron insertarse en Santander por el año 1850, la tienda de turrones de ambos se transformó en el establecimiento número uno de la ciudad. Cada uno de ellos se dejó encaminar por una creciente corazonada, la cual pudo hacerse hecho realidad en Cantabria y esto gracias a productos de inmensa tradición alicantina.
En la actualidad son artífices de turrones que son esplendidos para restaurantes de la categoría Michelin, categorización que puede ser confirmada por Martin Berasategui, quien es un auténtico fanático de estos dulces y aseguro lo siguiente sobre Monerris: «es imposible hacer mejor el turrón».
7. Turrones y Helados Federico Verdú
Se trata de una familia con orígenes alincantinos que tienen desde 1882 fabricando helados en temporadas veraniegas y turrones durante el invierno, ambos productos destacándose por ser netamente artesanales.
Cuentan con una pequeña tienda online y una amplia tradición sobre sus hombros, los cuales pueden verse reflejado en el Turrón Jijona hasta Guirlache. Por medio de su cuenta en Instagram, la empresa pone de manifiesto el proceso de fabricación y la prestancia que identifican al turrón.
6. El Abuelo
Son unos turrones de concepción tradicional amparados en tortas, chocolates, yemas y mazapanes. De ninguna manera existe algún dulce navideño que se pierda de vista para este negocio, el cual se encontrara constituido en Jijona. Los fanáticos del turrón pueden observar un producto sumamente completo, donde cada uno de sus exigencias se verá recompensadas.
En el mercado tienen más de 75 años de historia, un lapso de tiempo que ha convertido en el Abuelo como una referencia fenomenal en cuanto a turrones. Cabe mencionar, que actualmente su comercialización puede realizarse a través de Amazon, siendo una vía esplendida en el caso que te encuentres fuera de España o desees enviar un regalo.
5. Pablo Garrigos
Mediante el procesamiento artesanal es posible encontrar unos turrones de la más inmensa calidad. Por ejemplo, la almendra marcona cuenta con el 68% de la mezcla, con lo cual suministrara un diminuto amargor que se compaginara con el sabor más dulce, esto será gracias al uso de miel de naranjo.
Es posible encontrar aromas como es el caso del romero silvestre, cuyo efecto dará un sello de calidad por el dulce de su contenido, y porque provienen de la cuna del turrón en España que es Jijona en Alicante. En este sentido, es prioritario que degustes el Turrón de Chocolate Caramel con Naranja, el Pistacho y la Almendra Marcona.
4. Casa Mira
En pleno centro de Madrid de las Austrias es posible conseguir a Casa Mira, que se caracteriza por ser un negocio familiar que se formó desde 1970. Es una tienda que data del siglo XX y cuya administración en el presente es hecha por los herederos de Mira; así mismo, cuenta con la misma estética que la catapulto en 1842.
En la Casa Mira puedes probar todo tipo de turrones, mazapanes y cualquier confitería artesanal, los cuales tranquilamente estarán a la altura de los paladares más exigentes del turrón. Es importante señalar, que el Turrón de Yema Tostada destaca por ser un dulce súper exquisito.
3. Pastelería Ascaso
Es una pastelería que se encuentra en Huesca, caracterizada por ser la sede de dulces navideños deliciosos que se han creado desde unos 120 años atrás. Ascaso alcanza su máxima reputación con la almendra marcona (mediterránea), cuyo protagonismo en las recetas es infinito.
El producto más laureado es la barra Dulcey (14,70 €), que se enmarca por ser un hibrido entre turrón y el más fantástico chocolate europeo (el rubio), donde su esencia es el sésamo y la manteca de cacao. Los trabajadores de la pastelería explican que el manjar de los turrones salió por casualidad.
2. Turrones Rafa Gorrotxategi
El Rafa Gorrotxategi es parte de la tercera generación de la familia Gorrotxategi, y quien se dedica al negocio de la confitería desde que tiene 24 años. Desde ese momento tuvo la visión de formarse de forma intensiva en el campo de los dulces, todo esto con el objetivo de lograr su cometido.
Los turrones que comercializa son garantes de innovación y la composición de estos es variada más no tradicional. Rafa Gorrotxategi puede ofrecerte un turrón de Trufa Blanca, que puede verse acompañada por una leve dosis de mandarina y Yuzu. Del mismo modo, se destacan por haber creado el primer turrón de Chocolate Rosa Ruby.
1. Torrons Vicens:Los mejores turrones del mundo
Desde 1977 la familia Vicens fabrica turrones artesanos de excelente calidad, con lo cual han podido consolidar una impresionante trayectoria que se ha demostrado por la fama de sus sabores; así como también, por la demanda de sus productos en España y el resto del mundo.
La persona encargada de Torrons Vicens es Ángel Velazco, quien es considerado como el midas del dulce navideño, esto por el trabajo encomiable que ha hecho en el plano de la confitería.
Su carácter es artesanal más no aburrido, una credencial para que Velazco ponga en práctica apuestas arriesgadas, esto en compañía de chefs reconocidos como Albert Adrià. En general los turrones vanguardistas de Torrons Vicens son:
El consejo de administración de Aena ha aprobado la adjudicación de los servicios de seguridad para el conjunto de los aeropuertos de la red, agrupados en lotes, por un importe total de 303,4 millones de euros.
Para los 22 aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros, el importe suma cerca de 289 millones de euros, mientras que los más de 14,5 millones restantes corresponden a 20 aeropuertos con menos de 400.000 viajeros. El periodo de adjudicación de los contratos es de dos años, prorrogable por otro año más.
En este importe no se incluyen los servicios de seguridad en los Aeropuertos de Alicante-Elche, Almería, Ibiza, Menorca y Palma de Mallorca, así como la inspección de pasajeros en Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, al haberse alcanzado un acuerdo de prórroga de los servicios con la actual adjudicataria (Trablisa) en estas instalaciones.
Los pliegos de licitación de los servicios de seguridad han recogido costes normativos y regulatorios de obligado cumplimiento. También han incluido una partida de inversión para apoyar los proyectos de transición tecnológica (EDS estándar 3) y otra asociada a actividades Covid-19, que comprende formación, medidas higiénicas y medidas de control, entre otras, atendiendo a los protocolos de seguridad sanitaria implantados como consecuencia de la pandemia.
DOS PROCESOS
La contratación de estos servicios se dividió en dos procesos de licitación. Uno que recogía los 22 aeropuertos de mayor tráfico, que tiene diversos adjudicatarios al estar dividido en distintos lotes en función de su localización geográfica, y otro para los 20 aeropuertos con un tráfico menor a 400.000 pasajeros, con un único adjudicatario para todos ellos.
Además, los servicios de seguridad del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se repartieron por su tamaño en cuatro lotes con cuatro empresas adjudicatarias, y lo mismo los de Josep Tarradellas Barcelona El-Prat, repartidos en dos lotes.
En el aeropuerto de Madrid la inspección de pasajeros se ha adjudicado a Trablisa por 58 millones de euros, la inspección de equipajes bodega y rondas a ISEC por 47,5 millones de euros, el centro de gestión aeroportuaria a ICTS por 2,5 millones de euros y el fast track a Segurisa por 5,9 millones de euros.
En el aeropuerto de Barcelona la inspección equipajes bodega y rondasse ha adjudicado a Ilunion por 25,2 millones y el centro de gestión aeroportuaria a Segurisa por 1,6 millones. El resto de los aeropuertos se han repartido entre las compañias Trablisa y Sureste.
En cuanto al resto de aeropuertos de más de 400.000 pasajeros, están agrupados en lotes en función de su localización geográfica. Por un importe de 14,5 millones se han adjudicado a Trablisa.
Como aspectos clave, además de la inclusión de la partida para apoyar los proyectos de transición tecnológica y la asociada a actividades Covid-19, los pliegos de prescripciones técnicas también han puesto énfasis en los diferentes servicios y procesos aeroportuarios de manera que se encuentre el mejor equilibrio entre la seguridad y la comodidad de los usuarios, en línea con los requisitos de calidad exigidos en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA).
Vodafone España se ha incorporado como miembro a la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), según ha informado la operadora de telecomunicaciones, que participará en los órganos consultivos de la patronal empresarial, como la Comisión de Sociedad Digital.
En un comunicado, la compañía informa de que el presidente de Vodafone España, Antonio Coimbra, y el presidente de la CEOE, Antonio Garamendia, han firmado este miércoles en Madrid el acuerdo de adhesión de la operadora a la patronal.
Vodafone destaca que con esta adhesión ambas partes «aúnan esfuerzos» para impulsar un sector estratégico como es el de las telecomunicaciones, en un momento, además, en el que la innovación y la digitalización «son dos de las palancas clave para la recuperación de España».
«Estamos en un momento clave y es una oportunidad única para España liderar la transformación digital y acelerar la recuperación económica derivada de la crisis del Covid-19. Por este motivo, es una gran satisfacción para Vodafone formar parte de CEOE», ha afirmado Coimbra.
Por su parte, Garamendi ha expresado su satisfacción por esta incorporación y ha resaltado que estos meses de pandemia han puesto de manifiesto la «importancia estratégica» de las tecnologías y las telecomunicaciones. «En estos momentos más que nunca debemos empujar todos juntos a favor de la digitalización y la innovación como catalizadores para una recuperación segura y sostenible», ha remarcado.
Abrir el abanico de productos y servicios a comercializar en las agencias de viaje ha pasado de suponer unos ingresos adicionales a una necesidad en tiempos de pandemia. Halcón Viajes y Viajes Ecuador ya había incorporado de manera experimental y como práctica piloto, además de sus paquetes turísticos, el suministro de electricidad y gas natural de Aldro Energía. Ahora esa fase de prueba se materializa en estrategia de venta con un acuerdo para la comercialización de la energética independiente de sus productos en la red de agencias que componen la división minorista de Globalia, el grupo turístico líder en España.
De hecho, este acuerdo deriva del proyecto piloto de venta desarrollado en el País Vasco, Asturias y León de los servicios de luz y gas de Aldro Energía a través de 54 oficinas de la red Halcón y Ecuador repartidas. Con esta firma, se hace extensible para todas las agencias del grupo turístico.
Con esta colaboración, la red de agencias de Globalia contribuye a la sostenibilidad y a la protección del medio ambiente, ya que la compañía cántabra, desde el 1 de septiembre, suministra a todos sus clientes de hogar la energía verde de Aldro Zero.
La red de agencias de Globalia se encargará de formar a sus empleados y distribuirá información en todas las oficinas para dar a conocer los suministros de luz y gas con Aldro Energía.
LA CARTERA DE PRODUCTOS DE GLOBALIA
Con esta comercialización, las agencias de Globalia ya cuentan con una gran cartera de productos. Además de viajes, Halcón Viajes y Viajes Ecuador se han introducido en la venta de servicios de móvil y fibra óptica de O2, y cupones de la ONCE, como informó preferente.com.
Halcón Viajes y Viajes Ecuador, que en total suman casi 800 oficinas en toda España.
LA ATENCIÓN AL CLIENTE DE ALDRO
Aldro recibe por primera vez el Premio al Mejor Servicio de Atención al Cliente. Aldro ha sido reconocida como la empresa con la mejor atención al cliente en la categoría de proveedores de energía en el certamen organizado por la consultora Sotto Tempo Advertising. Un certamen en el que son los propios consumidores los que participan en la elección de las organizaciones con mayor calidad en su atención al cliente por sectores de actividad.
Desde la comercializadora consideran que este premio es un gran logro que reconoce el buen trabajo y la trayectoria ascendente de Aldro, que siempre ha tenido en su atención y trato al cliente una de sus principales bazas, perfilándose como una ventaja competitiva frente al resto de empresas del sector. De esta forma Antonio Colino, director general de Aldro, afirma que “para la compañía, este es un reconocimiento a nuestra forma de entender el mercado energético, promoviendo la calidad de servicio y la adaptabilidad como uno de los pilares de nuestra estrategia”.
Así, aspectos como la disponibilidad, la calidad de la respuesta, el trato recibido y la calidad técnica se han tenido muy en cuenta a la hora de premiar a Aldro. Un reconocimiento a la excelente satisfacción media de los clientes en los canales a distancia como la web de la comercializadora, el servicio del call center en todas las gestiones y las distintas redes sociales en las que está presente, en un año en el que la crisis sanitaria ha hecho necesario redoblar los esfuerzos para que la atención al cliente siga en los niveles previos al comienzo de la pandemia.
El consejero delegado de Abertis, José Aljaro, se ha mostrado a favor de la generalización del pago por uso en las autopistas españolas, así como por la discriminación de tarifas en función del tipo de usuario que las utilice y por la eliminación de barreras en pro de peajes dinámicos.
Así lo ha manifestado durante su participación en el ‘I Simposio del Observatorio de la Movilidad’ de El Español e Invertia, donde ha justificado que el sistema de pago de peajes por el uso de la red de carreteras de alta ocupación «es más justo».
«Mi madre dice que, si ella no tiene coche, por qué tiene que pagar con sus impuestos el kilómetro de autopista que destroza el camión alemán que viene a recoger fruta a Valencia. Lo lógico sería que los visitantes, que son bienvenidos, deban de pagar la utilización y desgaste de esa infraestructura«, ha argumentado.
En este sentido, Aljaro ha explicado que en el resto de países del entorno está instaurado de forma generalizada el pago de peajes y que, cuando los españoles los visitan, tienen que pagar por el uso de las carreteras.
Además, la instauración de este modelo repercutiría en ingresos fiscales de entre 6.000 y 8.000 millones de euros por conceptos de IVA, Seguridad Social o IBI, entre otros, lo que supondría «un gran respiro para las arcas públicas».
El Estado dejaría también de ocuparse del mantenimiento de las vías, una partida que actualmente concentra la mayor parte del presupuesto de carreteras y que restringe las inversiones a nuevas obras, destinando ese dinero «a otras necesidades».
ELEMENTOS SELECTIVOS Y DINÁMICOS
No obstante, el consejero delegado de la compañía española gestora de autopistas ha añadido que el importe a pagar debe ser «asumible» y que se podrían introducir elemento selectivos que modifiquen la tarifa en función del número de ocupantes, de horarios o de la contaminación del coche, entre otros, así como elementos dinámicos dependiendo del tráfico de cada momento o lugar.
Algunas de estas iniciativas ya las introdujo este semana el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, que sugirió la posibilidad de introducir peajes en las carreteras en función del tipo de usuario que las utilice, descartando, eso sí, el pago por parte de los ciudadanos que necesiten transitar por ellas, frente al posible pago por parte de las actividades económicas que se benefician de la infraestructura.
Por último, José Aljaro también se ha referido a la necesidad de dejar atrás el déficit de inversión que se ha producido en los planes de carreteras en los últimos diez años, que ha supuesto un agujero de 7.500 millones de euros en necesidades de inversión en estas infraestructuras.
La playa urbana artificial más grande de Europa, y también la primera de uso público, estará ubicada en Alovera, Guadalajara. Aún se desconoce la fecha de inauguración, pero ya cuenta con el visto bueno de la Dirección General de Economía Circular, que ha emitido un informe favorable para construir Alovera Beach.
El promotor, Rayet Construcción SA, desarrollará el proyecto en la zona de Las Suertes, Alovera. El proyecto consiste en un parque de ocio en el que destaca una gran lámina de agua de 20.641,88 metros cuadrados y un volumen de agua aproximado de 35.500 m3. También contará con zona de baño y deportes náuticos, donde poder practicar vela o surf rodeada por una playa urbana de 16.888,90 m2. En total, el conjunto ocupará una superficie de más de 104.182 m2.
Este mega proyecto constará de dos niveles. En el primero se implantarán la zona de aparcamientos, plaza de acceso, plaza central y algunos de los edificios principales como el control de acceso, administrativo, tienda, oficinas, vestuarios, consigna, taquillas, gimnasio y enfermería.
Mientras que en el nivel inferior se ubicará la zona de eventos, almacén, aseos, zona ajardinada y la gran lámina de agua. La zona de arena de la playa incluirá una ligera pendiente del 2%, y hará de nexo de unión entre ambos niveles. Aquí, se situarán instalaciones para snack-bar, restaurante-buffet y aseos.
En cuanto a la laguna de agua, dispondrá de tres zonas: zona de baño, zona navegable e islas. La zona de baño está vinculada a la playa y cuenta con una superficie de 9.970,78 m2. A la navegable se accede desde el embarcadero, y se utilizará para practicar deportes acuáticos de navegación sin motor con una superficie de 10.671,10 m2. Entre ambas se dispondrán islas que servirán de límites.
Por otro lado, el acceso a este recinto también ha sido un poco polémico y, para evitar acceder desde el centro del casco urbano, el promotor ha decidido que sea desde el oeste, por la Avenida de España, bordeando el estadio de fútbol y cruzando el Arroyo Malvecino a través de una pasarela para tráfico rodado que se construirá en los próximos meses.
El aforo marcado para las instalaciones es de 4.500 personas, y se estima una afluencia de 334.646 usuarios/año, que suponen una media de unos 2.162 usuarios/día. Pero las zonas de playa y acuáticas solo estarán abiertas entre el 1 de mayo y el 30 de septiembre debido a las condiciones climáticas.
BBVA ha lanzado en España una funcionalidad dentro de su ‘app’ que facilita el pago de loterías y apuestas y el cobro de premios mediante Bizum y a través de un código QR, según ha informado la entidad financiera.
Desde la ‘app’ del banco, el cliente puede generar un código QR mediante Bizum que permite pagar o cobrar en 11.000 administraciones de Loterías y Apuestas del Estado. Se trata de la primera experiencia de pago con código QR vía Bizum en los comercios físicos.
En total, más de dos millones de clientes del banco pueden pagar loterías y apuestas y cobrar premios de hasta 2.000 euros en las administraciones de Loterías y Apuestas del Estado que ya disponen de Bizum como método de pago.
BBVA ha explicado que el proceso de pago o cobro comienza una vez que la administración de lotería indica el importe en su terminal, entonces el cliente accede a Bizum previa autenticación en la ‘app’ de BBVA y genera el código QR. El punto de venta de loterías y apuestas escanea el código de barras y lanza la solicitud de pago o cobro.
Tras la confirmación de la operación, el cliente podrá ver en el momento el pago efectuado o el cobro abonado por parte del local de loterías o apuestas en los movimientos de sus cuentas. Además, «esta nueva funcionalidad evita que el cliente tenga que recibir el premio en efectivo, al realizarse el ingreso en su cuenta de manera inmediata», ha asegurado la entidad bancaria.
UN MÉTODO DE PAGO CADA VEZ MÁS DEMANDANDO
Durante los primeros seis meses de 2020, el número de comercios clientes de BBVA en España que ofrecen Bizum como forma de pago en las compras ‘online’ se ha multiplicado por seis.
Los usuarios pueden activar la opción de pago con Bizum en comercios en la ‘app’ y en la web del banco. Según BBVA, «una vez activada, pueden realizar sus compras introduciendo el número de teléfono y la llamada Clave Bizum, un código único para cada usuario y válido para todas las compras».
Orange Bank está de aniversario en España. El banco móvil de la compañía de telecomunicaciones decidía en noviembre de 2019 saltar al mercado español tras dos años en Francia y ya ha conquistado a 60.000 clientes.
El neobanco tiene planes para 2021 y uno de ellos es que sus clientes puedan usar Bizum. Según explicaba el director general de la entidad, Narciso Perales, en una presentación este miércoles «ya está en pruebas, y estará abierto en enero para todos los clientes». Orange Bank es miembro de la asociación española de banca y esta funcionalidad, «está dentro de nuestro ADN si queremos ofrecer une experiencia 100% móvil», detallaba.
Otro de los retos del próximo año es duplicar cifras, tanto el número de clientes actuales (alcanzar los 125.000) como la financiación de dispositivos móviles (ya cuentan con más de 700.000 móviles financiados, superando los 150 millones de euros).
OPTIMIZAR INVERSIONES
Paralelamente, el neobanco quiere desplegar la tecnología de España a países del este de Europa, es decir, «optimizar las inversiones. Esto implica que el grupo pueda reutilizarla en distintos sitios.
También quieren empezar con la domiciliación de nóminas en 2021 y acelerar con la financiación al consumo, algo que ya han probado este 2020. Perales adelantaba que la idea es ser «el primer banco de nuestros clientes», esto es, que los clientes de Orange tengan todos sus productos financieros contratados con ellos, pues en 2025 esperan tener una oferta retail completa.
En diez años, Orange Bank España quiere alcanzar 1 millón de clientes. «Es una apuesta del grupo Orange a largo plazo», comentaba el director general. Aunque esta cifra ya la han superado en Francia en apenas tres años de vida.
YA HAN SUPERADO OBJETIVOS
El banco 100% digital de Orange en España superó los objetivos anuales hace tres semanas. Están por encima de los 90 millones de depósitos, los 150.00 millones de créditos y superan los 60.000 clientes (más de los 55.000 previstos).
Por eso, antes de que finalice 2021 empezarán también a ofrecer sus productos (Cuenta Corriente, Cuenta Ahorro, Tarjeta Débito Mastercard) a aquellos que no son clientes de Orange. En este sentido, Narciso Perales aclaraba que el rango de edad es bastante amplio, pues no son un neobanco digital de millennials. La edad media de sus clientes es de 44 años.
También destacaba la confianza que genera para sus clientes poder darse de alta desde una tienda de Orange, de hecho, 2/3 partes de las altas son en tienda y 1/3 parte por los canales online.
«Lo que se hace en una tienda de Orange Bank es romper esa barrera, atreverse a contratar un banco que solo es digital. Orange permite poder acceder, que los clientes prueben esta tecnología y que el resultado les guste», argumentaba.
SINERGIAS
Perales presumía de que se está demostrando lo que pronosticaron hace un año: las sinergias entre el mundo financiero y el mundo teleco. Orange «es la compañía de telecomunicaciones europea con la apuesta más fuerte por el sector financiero».
Su objetivo es impulsar la democratización de la banca móvil porque está unida con el resto de negocios de Orange, y esto es posible «por su tecnología innovadora», construida en España. Si eres cliente de Orange, «tienes servicios de valor añadido», concluía.
Las víctimas de Spanair, el trágico accidente aéreo que dejó el 20 de agosto de 2008 un total de 154 fallecidos y 18 supervivientes, llevarán el caso al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) tras agotar las vías de la jurisdicción española, ha informado la Asociación de víctimas del vuelo JK-5022 de Spanair en un comunicado.
El accidente se produjo cuando el vuelo JK-5022, que cubría la ruta Madrid-Gran Canaria, se estrelló nada más despegar del aeropuerto de Barajas. A los cinco segundos, cuando se había elevado tan solo unos 12 metros, el aparato activó el sistema de aviso de entrada en pérdida, viró bruscamente, perdió altitud y se estrelló en las inmediaciones de la pista del aeropuerto madrileño de Barajas.
Doce años después, el equipo jurídico acaba de solicitar al Tribunal Supremo que plantee una cuestión prejudicial ante el tribunal europeo por entender que los órganos jurisdiccionales españoles han vulnerado el principio de primacía del derecho de la UE, al aplicar para la determinación del daño sufrido el ‘Baremo de tráfico’, previsto por el legislador español para la valoración de riesgos en el específico sector de la seguridad vial.
Según las víctimas, esta norma nacional, que limita el derecho a la reparación integral del daño causado, ha sido trasladada por algunos jueces españoles al contexto de los accidentes aéreos, donde la realidad del riesgo y su aseguramiento es completamente distinta.
La constitucionalidad de esta norma solo fue parcialmente aceptada por el Tribunal Constitucional en la medida en que en el sector del automóvil concurrían ciertos elementos objetivos que justificaban su tratamiento legal diferenciado.
Se aludía a la alta siniestralidad y evitar primas demasiado elevadas que, de facto, impidiesen cumplir con la obligación de asegurar, unido a la necesidad de hacer viables a las entidades y compañías aseguradoras.
LIMITACIÓN DE LA REPARACIÓN
Entienden los letrados de la asociación que la utilización de ese criterio comporta «una limitación del principio de reparación integral del daño padecido al que tienen derecho las víctimas, con arreglo a la normativa comunitaria que regula la responsabilidad por daños en accidentes aéreos».
«Una aeronave asegurada en 1.500 millones de dólares, el impacto psicológico y emocional vinculado al tipo de accidente y el hecho de que este se hubiese producido en un sector de muy baja siniestralidad, son factores suficientes para comprender que las circunstancias de un accidente en el ámbito de la circulación vial nada tienen que ver con las que concurren en un accidente aéreo», ha argumentado Francisco Caamaño, uno de los abogados del equipo jurídico.
«No se puede tratar igual lo que es manifiestamente distinto. Por eso, el derecho de la UE proclama en este contexto el principio de reparación integral del daño sufrido por las víctimas, sin más límites que aquellos que resulten de la valoración de la prueba obrante en el proceso», ha señalado.
Estiman los demandantes que no solo se ha producido una simple quiebra formal del principio de primacía del derecho de la Unión; en su criterio, también se habría vulnerado su derecho a un proceso justo.
El abogado Esteban Mestre ha subrayado que el esfuerzo probatorio llevado a cabo hasta ahora por las víctimas para acreditar, en el juicio, la realidad del daño efectivamente sufrido ha sido desplazado, sin justificación objetiva alguna, por una previsión legal que es utilizada fuera del contexto previsto por el legislador y aceptado, en su excepcionalidad, por el Tribunal Constitucional.
«Esto produce una manifiesta restricción de los derechos a la prueba y a un proceso justo que, como fundamentales reconocen los artículos 24 de la Constitución Española y 47 de la Carta Europea de los Derechos Fundamentales», ha asegurado.
Bajo la solicitud de planteamiento de esta cuestión prejudicial late además una cuestión jurídica del máximo interés: «si los estados miembros pueden restringir, mediante regulaciones internas (se apliquen directamente o bien, indirectamente, como parámetro judicial de interpretación), el derecho a la restitución integral de los daños padecidos en accidentes aéreos, que la normativa comunitaria reconoce a las víctimas de forma clara e incontrovertida».
ANTES Y UN DESPUÉS EN SEGURIDAD AÉREA
La tragedia de Spanair marcó un antes y un después, tanto en materia de seguridad aérea en España como en asistencia a las víctimas. El Parlamento Europeo estableció en 2010, a petición de España, la obligación por parte de las aerolíneas de facilitar -en caso de siniestro- la lista de pasajeros de un avión en un máximo de dos horas, así como la obligatoriedad de un plan de asistencia.
La Asociación de Víctimas, formuló a Europa esta reivindicación, tras haber tenido que esperar durante 30 angustiosas horas para conocer la lista de pasajeros del avión de Spanair. En España, esta norma se aprobó también en agosto de 2013.
Tras la quiebra de Spanair en 2012 y el cierre de la causa judicial penal hace más de ocho años, la Asociación de Víctimas del Vuelo JK-5022 continúa luchando en defensa de sus intereses.
Así, durante el pasado mes de abril se reanudaron los trabajos de la Comisión de Investigación constituida en el Congreso de los Diputados -en abril de 2018- a petición la propia Asociación, después de que el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) señalara como un fallo técnico la causa del siniestro y no incidiera en responsabilidades externas.
La Asociación tildó el informe de «ofensivo, parcial e incompleto» y recabó más de 70.000 firmas que fueron registradas en el Congreso el 5 de febrero de 2018.
La Comisión llegó a recabar testimonio de 43 comparecientes, pero no pudo terminar de elaborar un informe de conclusiones debido a la disolución de las Cortes por las convocatorias electorales de abril (primero) y, luego, de noviembre de 2019.
